论旧路沥青化改造中检查井周边路面塌陷的防治

在城市旧路沥青化改造中,如何防治旧路检查井周边路面破损下陷,是沥青化改造能否体现经济效益的重要一环。本文针对该病害的成因,结合笔者多年工程设计施工经验,探讨有效的防治措施与方法。主要有:1采用特制C50钢纤维早强混凝土进行检查井起落改造;2对特别严重的旧路检查井周边进行反挖回填,且采用速凝混凝土浇筑回填;3将先涨高检查井再施工路面的工艺,改为路面施工完成后再涨检查井;4提高井座、井盖承载能力和稳定性。     

城市快速路检查井的新型球铸井盖

中环线地面快速路检查井井盖经探讨,在普通钢纤维混凝土井盖的基础上,开发了球墨铸铁混凝土填充井盖。一年多实际使用,证明使用情况良好,未发生井盖破损更换的现象,防盗、防跳、防飞、防噪声、防沉降效果理想。     

城市道路检查井周边路面病害治理施工工艺

城市道路车行道范围内检查井井盖破损沉陷、井周路面出现裂缝及不均匀沉降等是城市道路路面结构常见的病害,其不仅影响路面的整体性、美观性,更影响路面行车舒适及交通行驶安全。笔者主要针对青岛市城市道路的特点,介绍了青岛市城市道路车行道范围内检查井周边路面病害专项治理的施工工法及工艺。     

新建沥青路面五防井盖逐层提升施工研究

城市道路沥青路面中检查井是道路施工的薄弱环节,检查井周边路面施工时常出现开裂、破损及检查井井盖下沉、隆起、破损的现象,这些都是目前市政道路路面普遍存在的质量问题。以上问题轻则导致跳车和路面不平整,给行人及机动车带来不便,影响使用舒适性,甚至导致交通事故,同时也增加道路维护难度,增加了维修费用。总结了传统检查井盖施工方法的现状与存在问题,经过实际项目施工层层推进研究,并选择逐层提升施工的施工工艺,结合温州104国道至瓯海大道连接线道路工程实例,综合分析了采用五防检查井盖逐层提升施工方法所带来的施工效益。充分证明了本新型五防检查井盖逐层提升施工方法具备防止不均匀下沉、操作简便、耐久性好等优点。     

市政检查井规划建设精细化措施分析及建议

城市道路上检查井数量多、布设位置繁杂,因建设或运维不当,常出现井体破坏、井盖下沉(凸起)、井周路面破损等病害,既有碍市容观瞻,又降低了检查井的使用功能,影响了行车舒适度,有时甚至会诱发交通事故,造成人员伤亡和经济损失.从规划、设计、施工、管养等角度探讨了CIM技术在建设过程中的应用以及可采取的精细化措施,以期达到检查井...     

市政道路井盖下沉质量通病及施工方案改进

通过对沥青混凝土路面检查井井周路面病害的描述及分析,发现其原因大多在于井盖安装工艺本身存在缺陷,由此导致各种病害的发生.     

浅谈市政道路检查井施工质量控制

随着城市建设的发展,沥青混凝土路面以其行车舒适性好、噪音小;路面施工速度快,碾压后即可通车等特点迅速取代了传统混凝土路面。但是由于沥青混凝土路面相较于混凝土路面抗压强度较低,在检查井周边一旦施工质量没有控制好容易导致井盖下沉,从而影响整条道路的外观以及行车舒适性。文章主要讲解了市政道路检查井施工质量控制办法。     

浅谈旧水泥混凝土路面加铺沥青前病害处治

由于水泥混凝土路面属刚性路面,在使用过程中受车辆荷载、温度荷载、管道施工挖掘等长期作用出现路面病害。文章对旧水泥混凝土路面加铺沥青前,针对旧路面出现的裂缝、断板、角隅断裂、错台、脱空等各种路面病害,提出了相应的修补措施。     

城市道路检查井周边下沉、病害原因分析及建议

以某市为例,详细调查道路检查井存在的病害种类,从井盖、井体和基础（表层与深层）剖析其病害成因,对于完善检查井病害形成机理,科学制定针对性强的对策,提高市政道路检查井的适用性具有积极意义。     

检查井周边路面破损下陷的防治

随着道路交通量及车辆载荷的提高，检查井周边路面破损下陷问题随即凸显出来。针对该问题的形成原因、防治建议以及成功治理的案例，分别进行了较为详细的论述。特别对该问题的防治提出了以下2条建议：1）检查井钢筋混凝土底板采取强制预制的措施；2）将先于路面施工涨检查井的工艺，改为路面施工完成后再涨检查井，将稳固井圈的C30混凝土改为黑色钢纤维C50混凝土，并且浇筑至于与路面齐平。     

一种随路基沉降式检查井井盖及支座安装方法介绍

传统的管道检查井井盖及支座直接安装在砖砌或预制井筒上,不会随管沟回填土的沉降而沉降。当管沟回填路基沉降引起路面沉降时,井盖就会凸出路面,这极大地增加了汽车对井盖的冲击荷载,严重影响行车的舒适性。本文介绍了一种新型的井盖及支座安装方法,将井盖及支座安装在一块环形钢筋混凝土板上,而环形板坐落在管沟回填路基上,与井筒之间则采用柔性连接。这种安装方法使得井盖及支座可以随管沟回填路基的沉降而沉降,从而有效避免了井盖凸出路面的问题。     

非铸铁检查井盖在市政工程的应用

市政工程中井盖的经常被盗已成为一种社会公害,因此研究和开发具有防盗功能的井盖就引起了社会各界越来越多的关注。本文介绍了近年来研究开发并得到广泛应用的非铸铁检查井盖,并对其各自的优、缺点作了一些分析和比较。     

浅析检查井在城市道路中的病害

总结出城市道路检查井存在的问题,从五方面分析了检查井井盖周围病害原因,针对四种病害探讨了具体的解决办法,从而减少城市主干道检查井周围病害,保证道路的完整性和稳定性。     

浅谈应用自平衡试验检测地铁围护结构承载力

结合新街口地铁站主体结构采用盖挖顺做法施工,路面采用刚便桥搭设的工程实例,为了检验桩基的承载力、沉降量、桩身完整性及优化桩长,对围护桩进行了自平衡试验,以确定承载力的特征值,指导施工。     

谈排水检查井的施工要点

结合具体工程实例,详细分析了排水检查井施工的具体工艺流程及各施工环节应注意的施工技术要点,以保证检查井的施工质量,从而达到排水畅通、路面美观、行车舒适的良好效果。     

特长隧道水泥路面平整度的影响因素及控制

从基层平整度、混凝土质量、施工机械、施工工艺、接缝和检查井等几个方面出发,分析了各因素对隧道水泥混凝土路面平整度的影响,提出了隧道水泥路面平整度施工过程控制措施,为隧道水泥路面平整度过程控制提供参考。     

城市道路井周砼路面开裂原因及其对策

针对城市道路检查井周边砼路面出现开裂之通病 ,分析其产生的各种原因和各种因素所在 ,并针对性地采取各种不同的技术处理措施 ,从而控制井周开裂的现象。     

钢渣混凝土窨井盖压敏性研究

以低碱度风淬钢渣制成钢渣混凝土试件,再采用两电极法测得钢渣混凝土的渗滤阀值.根据渗滤阀值制作了带不锈钢片电极的钢渣混凝土窨井盖,然后模拟窨井盖在实际工况下的受力情况,测试了窨井盖加载至破坏时以及在循环荷载和冲击荷载作用下电阻率的变化情况.结果表明:在不同的受力状况下窨井盖的电阻率变化是不同的,正常荷载作用下窨井盖的电阻率趋于一常数,破坏荷载作用下窨井盖电阻率急剧上升.通过测量窨井盖电阻率的变化情况,可以感知窨井盖的破坏状况,以便对其及时更换.     

地铁建设中的环境岩土工程问题分析

地铁工程是一项建设规模大、工期长、投资多、社会效益倍受关注的工程。沈阳地铁工程穿过的地层主要为砂性地层,沿线地上穿越多个商业繁华区,地下管线密集,安全要求高,施工引起的环境岩土工程问题是地铁建设风险的重要组成部分。本文立足于沈阳地铁一号线工程,结合明挖法、盾构法、施工降水等主要施工工法和手段,分析了砂性地层中与地铁施工相关的支护结构变形、位移,流沙、管涌,因土体变形和沉降引起的地面、管线和相邻建筑物的沉降和破坏,以及与施工降水相关的土体固结和地下水环境的变化等环境岩土工程问题。     

Druckstrebentragfähigkeit torsionsbeanspruchter Stahlbetonbalken mit üblicher Betondeckung

Concrete struts bearing capacity of reinforced concrete beams in torsion with practical concrete cover The analysis of an experiment database according to DIN 1045‐1 provisions shows an overestimation of the strength of the concrete strut in torsion with increasing concrete cover. In addition significant differences can be detected when comparing international design codes in relation to the concrete covers contribution to the torsional resistance of a reinforced concrete beam. In this paper experimental as well as related theoretical investigations of the concrete struts bearing capacity of reinforced concrete beams in torsion with nowadays practical concrete cover are presented. With respect to the observed influences on the failure load an approach for a safe definition of the shear flow zone thickness on the basis of DIN 1045‐1 provisions but independent of the concrete cover is derived.