硫化胶粉形态结构的研究

选用轮胎胎面配方中常用的天然橡胶和丁苯橡胶,用常硫体系和有效硫化体系制备硫化胶并对其粒径分布,表面形态结构,内部结构网络等进行了探讨。     

硫化胶粉在胎面胶中的性能试验

试验了硫化胶粉与再生胶在胎面胶中的应用效果和性能对比。试验结果表明，在胎面胶中使用等量的硫化胶粉或再生胶时，硫化胶粉比再生胶对胶料的硫化性能影响稍大，胶料的扯断强力有所下降，磨耗性能和疲劳性能提高，加工成本降低，加工工艺性能改善。     

硫化活化剂Z-311在胎面胶中的应用

进行了国产硫化活化剂Ｚ－３１１在胎面胶中的应用试验。结果表明,加入２份硫化活化剂Ｚ－３１１的胎面胶胶料,压缩疲劳温升明显下降,３００％定伸应力和硬度增大,耐磨性提高,耐热老化性能变化,在高温硫化条件下仍保持较好的物理性能。     

80目常温粉碎胶粉在子午线轮胎胎面胶中的应用

将国产８０目常温粉碎硫化胶粉用于子午线轮胎胎面中进行了变量试验。结果表明,加入１０份８０目硫化胶粉后,硫化胶综合物理性能与未加硫化胶粉的空白胶料很接近;胶料混炼与挤出性能得到改善;胎面含胶率及原材料成本降低,按每年生产３０万套子午线轮胎计算,一年可节约３６万元人民币。     

异戊橡胶和活化胶粉在胎面胶中的应用

在汽车轮胎胎面胶中进行了异戊橡胶，活化胶粉的应用研究，结果表明，ＣＫＮ－３与天然橡胶，顺丁橡胶并用，可用于汽车轮胎胎面胶中，而且在合理添加活化胶粉后，可显著改善轮胎的动态性能及外观合格率，并降低轮胎的生产成本。     

超细硫化胶粉在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究超细硫化胶粉在205/55R16 91V半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在胎面胶中用超细硫化胶粉等量代替部分顺丁橡胶和炭黑,并适当调整硫化体系,对胶料的硫化特性和物理性能无明显影响,工艺性能满足生产要求,成品轮胎性能相当,同时可以降低生产成本,提高环保性能。     

活化胶粉在胎面胶中的应用

活化胶粉在胎面胶中的应用厦门海燕实业总公司刘高宗，黄国荣活化胶粉做为一种新型填料用于轮胎胶料中，可提高胶料动态性能，降低成本，这在国外已有较多报道。近年来，活化胶粉的应用也引起国内橡胶界的关注，做了大量的研究工作，获得了大量有实用价值的数据，并已在部...     

活化胶粉在轻载车轿车轮胎胎面胶中的应用

活化胶粉在轻载车轿车轮胎胎面胶中的应用黄春芳（桂林轮胎厂５４１００４）活化胶粉是一种表面经活化处理的胶粉。它比普通再生胶易加工，能赋予橡胶制品较好的物理机械性能和工艺性能。因此其应用已受到广泛重视。特别是近年来，ＮＲ价格暴涨，使轮胎生产厂难以承受，开...     

精细胶粉在轮胎胎面胶中应用研究

分析了精细胶粉的物理化学性能和粒径及粒径分布;通过变量和对比实验,研究了精细胶粉在轮胎胎面胶中应用情况。结果表明,精细胶粉在胎面胶中应用5－10份时,胎面胶的物理机械性能变化较小,综合性能可达到国家标准,动态生热较没加入胶粉的胎面胶稍低;精细胶粉的应用降低了轮胎胎面胶的成本,社会效益和经济效益显著。     

标准胶替代烟胶片在航空轮胎胎面胶中的应用

以SMR5#标准胶替代烟胶片,并适当调整其他组分和用量,开发设计新航空轮胎胎面胶试验配方,并与生产配方进行对比研究。结果表明,在胎面胶中采用SMR5#标准胶替代烟胶片,胎面胶的300%定伸应力和拉伸强度增大,成品航空轮胎的性能提高。     

丁腈再生橡胶在光面轮胎胎面胶中的应用简

研究丁腈再生橡胶在光面轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在光面轮胎胎面胶中加入丁腈再生橡胶,胶料的硫化速度变化不大,拉伸性能和耐磨性能略有下降,耐液体(油)介质性能明显提高;试验轮胎粘石子问题解决,使用性能优于生产轮胎,生产成本降低。     

丁苯橡胶1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究丁苯橡胶(SBR)1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶配方中用SBR1739等量替代SBR1723,并调整炭黑/白炭黑并用比以及硅烷偶联剂和促进剂的用量,胶料的门尼粘度增大,300%定伸应力提高,拉断伸长率降低,压缩生热和滚动阻力大幅降低,其他物理性能变化不大;0℃下损耗因子(tanδ)增大,而60℃下tanδ减小,符合绿色环保轮胎胎面胶的性能要求。试制的205/60R15 91V轿车子午线轮胎强度、耐久和高速性能良好,湿牵引性能和操控性能极佳,油耗低。     

不同CA的环保橡胶油在轮胎胎面胶中的应用

研究不同CA(芳烃中碳原子数占整个分子碳原子总数的百分数)的国产环保橡胶油在轮胎胎面胶中的应用,并与轮胎行业现用的两种进口产品进行了对比。结果表明:随着国产环保橡胶油中CA的增大,相应硫化胶除滚动阻力有所增大外,邵尔A型硬度、拉伸强度、撕裂强度、耐老化性能、抗湿滑性能和耐磨性能均无显著变化;添加不同CA的国产环保橡胶油的胶料各项性能与添加国外产品的对比试样基本相当,完全可以满足轮胎生产需要。     

环氧化天然橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究环氧化天然橡胶（ENR）在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：用ENR部分取代天然橡胶（NR）,胶料的门尼粘度增大,焦烧时间延长,强伸性能略有下降,抗湿滑性能显著改善,耐磨陛能提高,压缩生热略有升高。     

国产高乙烯基溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用

研究国产高乙烯基溶聚丁苯橡胶（HV—SSBR）标准配方和胎面胶配方胶料的性能,并与国外进口溶聚丁苯橡胶（JK—SSBR）进行比较。结果表明：与JK—SSBR相比,HV-SSBR的相对分子质量较小,含胶率较高;标准配方胶料的焦烧时间较长,硫化速度较快,物理性能和滚动阻力性能较差;胎面配方胶料的焦烧时间较短,硫化速度较快,物理性能和动态力学性能较好,可用于高性能轿车子午线轮胎胎面胶。     

高乙烯基溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用

研究白炭黑/炭黑填充的新型高乙烯基溶聚丁苯橡胶(H-SSBR)的各项性能以及填料在硫化胶中的微观分布,并在较佳白炭黑/炭黑并用比下,研究H-SSBR/天然橡胶(NR)并用比对胶料性能的影响。结果表明:随着白炭黑/炭黑并用比的减小,H-SSBR胶料的拉伸强度、拉断伸长率、压缩疲劳温升和耐磨性能提高,抗湿滑性能降低,滚动阻力增大;电镜照片表明,炭黑与白炭黑相互镶嵌分布在H-SSBR橡胶基体中,形成交织的填料网络,可发挥出双相填料的作用。在H-SSBR中并用适量NR,胶料的焦烧时间和正硫化时间缩短,拉断伸长率、撕裂强度和压缩疲劳温升提高,耐磨性能、抗湿滑性能和滚动阻力略有降低。在H-SSBR中并用适量NR可获得加工和使用性能较佳的绿色轮胎胎面胶。     

溶聚丁苯橡胶RC2557S在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究溶聚丁苯橡胶（SSBR）RC2557S在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用,并与进口SSBR进行对比.结果表明,SSBR RC2557S能够满足欧盟环保要求,其微观结构、硫化特性、物理性能和动态力学性能与进口同类产品相近.采用SSBR RC2557S生产轿车子午线轮胎胎面胶,成品轮胎的滚动阻力达到C级,湿地抓着性能达到B级,符合出口欧盟的要求.     

多功能橡胶助剂HT918在载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究多功能橡胶助剂HT918在载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入多功能橡胶助剂HT918,胶料的t10和t90缩短,交联密度增大,抗硫化返原性提高;硫化胶的定伸应力和拉伸强度增大,拉断伸长率和撕裂强度减小,耐老化性能、耐屈挠性能和耐磨性能提高,压缩生热降低;轮胎的抗湿滑性能和耐久性能提高,滚动阻力降低;多功能橡胶助剂HT918的综合性能等同或优于国外同类产品。     

超细全硫化粉末丁苯橡胶对胎面胶性能的影响

研究超细全硫化粉末丁苯橡胶（UFPSBR）对天然橡胶（NR）/丁苯橡胶/顺丁橡胶（BR）胎面胶性能的影响。结果表明：与未加UFPSBR的胎面胶相比,加入2～3份UFPSBR的NR/溶聚丁苯橡胶/BR胎面胶拉伸强度略有减小,耐磨性能和抗湿滑性能提高,生热降低;加入1～2份UFPSBR的NR/乳聚丁苯橡胶/BR胎面胶拉伸强度增大,抗湿滑性能略有提高,滚动阻力变化不大,耐磨性能下降。