SGM装车燃油的研制

剖析了SGM装车燃油的标准，分析了汽油各调合组分的性质，通过计算，初步确定各调合组分的比例，经小试验证后确定最终配方，并进行了工业试生产，生产的SGM装车燃油获得美国通用汽车公司的认可。     

控制SGM装车燃油合适蒸气压的研究

为了生产出符合上海通用汽车有限公司（SGM）9986159SGM装车燃油产品标准中蒸气压特殊质量的要求，通过调和组分油和调和比例的摸索和确定，生产了符合蒸气压质量要求的装车燃油产品，被上海通用汽车有限公司指定为唯一的装车燃油供应商。     

SGM装车机油的研制和应用

炼油厂针对上海通用汽车有限公司(SGM)先后进行了9986126SGM装车机油、9986125SGM装车机油的开发认证工作以及研制油在别克车上的适应性试验。配方研制遵照ACC规范、API基础油互换规则及粘度等级互换规则，各项性能满足技术指标规定的质量要求；同时30000km的高温高速行车试验结果表明，研制油具有较好的抑制氧化增稠能力、优良的高温抗氧化性能、清净性分散性能和抗磨损性能，在上海通用别克轿车上取得了良好的使用效果。     

SGM装车机油的研制和应用

中国石化上海高桥分公司炼油厂针对上海通用汽车有限公司(SGM)的别克轿车，先后进行了9986126SGM、9986125SGM装车机油的开发认证工作以及研制油在别克车上的适应性试验。配方研制遵照ACC规范、API基础油互换规则及粘度等级互换规则，各项性能满足技术指标规定的质量要求；同时30000km的高温高速行车试验结果表明，研制油具有较好的抑制氧化增稠能力、优良的高温抗氧化性能、清净分散性能和抗磨损性能，在上海通用别克轿车上取得了良好的使用效果。     

SL／GF-35W-30汽油机油的研制

为满足国内OEM对目前世界最高档次的SL／GF-35W-30汽油机油的需求，中石化上海高桥分公司炼油事业部严格按照ACC规范和API基础油互换规则，开发了满足API SL／GF-35W-30要求的汽油机油，同时研制油的各项性能达到SGM对装车机油的各项要求，取得了GM公司的产品认可和API认证。     

F1赛车用油研制的探讨

介绍了世界一级方程式F1赛车锦标赛的背景知识、所用燃油和润滑油的技术规范及认证的程序。采用上海高桥分公司现有的汽油调和组分，能够调合出符合F1燃油标准的汽油，并提出了下一步工作的建议。     

油罐附件对油品损耗的影响

在炼油事业部，油品储运发生的损耗主要包括有：蒸发损耗、脱水损耗、输转损耗、调合损耗、装车损耗、洒漏损耗、粘附损耗和清罐损耗等。探讨如何通过加装内浮顶和切水器等油罐附件来减少油品的损耗。     

丁醇作为汽油调合组分的可行性研究

研究了丁醇与常规汽油组分以不同比例调合后油品的辛烷值、馏程、蒸气压调合特性,通过金属试片和橡胶试片在不同丁醇含量汽油中的浸泡试验,对丁醇汽油的金属腐蚀性和材料相容性进行了评价。结果表明：丁醇在调合特性方面与汽油组分的匹配性良好;丁醇汽油对除铸铁外的金属件腐蚀性很小,可用于不含铸铁的燃油进气系统中;氟橡胶、氯丁胶、丁腈胶等橡胶试件性能受丁醇汽油的影响较小,更适宜作为燃用丁醇汽油的发动机橡胶零部件或丁醇汽油储运、加油设施中的橡胶件;丁醇作为车用汽油调合组分具有可行性,调合丁醇的质量分数在10%~16%较为合理。     

C9~+芳烃对汽油质量及发动机性能的影响

由于炼油工艺和经营效益的需要,部分炼厂将C9~+芳烃作为汽油调合组分,C9~+芳烃可能对汽油质量和汽车使用性能造成一定的影响。本文选取了部分炼厂的C9~+芳烃与汽油进行调合,测试C9~+芳烃对汽油质量的影响和对发动机动力性能及燃油经济性(油耗)的影响。     

成品油调合调度优化模型及其应用

针对国内炼油厂的现状，建立了成品油调合调度优化的混合整数非线性规划模型，根据用户指定的产品需求计划优化调合调度和提货方案及调合配方，用于指导炼油厂的实际调合操作。在通用建模优化平台GAMS上，对某炼油厂的汽油调合调度进行优化，取得了较好的调合调度方案和调合配方结果。