汽车前轴热模锻工艺的研究与应用

汽车前轴是汽车上的重要保安件,其质量的好坏直接关系着汽车的安全性,以及行驶、转向的稳定性。前轴锻件毛坯的锻造工艺对于其内在质量（如抗疲劳性、刚性等）起着重要的作用。本文结合汽车前轴的锻造工艺特点,对目前前轴主要的热模锻工艺的方法进行分析比较,并对大型低地板前轴锻件的锻造的工艺特点进行了探讨,最后从前轴的选材、余热利用等方面对如何节能降耗提出一些看法。     

波导弯头液态模锻工艺的试验研究

本文对波导弯头液态模锻进行了试验研究。试验研究结果表明,采用液态模锻方法,可以批量生产表面光滑、尺寸精度高、可供互换的高质量的波导弯头。该研究为薄壁壳形件的成形提供了一种新的工艺方法。     

汽车前轴制坯辊锻工艺分析与模具设计

根据汽车前轴锻件的特点、技术条件与要求,对精密辊锻制坯工艺及模具设计进行研究,设计出前轴制坯辊锻、预成形辊锻和终成形辊锻模具,并分析了具有礼帽形型槽的异性截面和上压力札制方式对制坯辊锻工艺的影响和作用.     

探讨转向架支撑座锻件的模锻工艺

铁路运输是国民经济的大动脉，重载和提速是国内铁路的主要发展方向。由于锻造工艺生产的零件，具有良好的内部组织和力学性能，能够保证铁路车辆一些关键零部件的强度和可靠性。因此，为了适应重载和提速的要求，原来由铸造工艺生产的零件纷纷改用锻造工艺生产。但是，该类产品大多数的形状为板筋结构，模锻工艺性非常差，普遍存在着相当大的难度。     

曲轴模锻工艺

本文以曲轴工艺改进的过程为主线，分析了曲轴工艺中扭转、曲面分模和成形压挤等工艺方法的优劣，论述了现阶段曲轴工艺设计的趋势、共识和存在的问题。     

ZF40．06.081D倒—Ⅰ档拨叉模锻工艺研究

五档变速箱拨叉ZF40.06.081D形状复杂,一直采用直接下料,再机加工成形的方法,存在加工余量大、刀具消耗量大及材料利用率低等缺点。为了节约材料,降低成本,提高零件的力学性能和生产率,论证后我们提出了模锻的方法。     

A680前轴精密辊锻工艺及辊锻工装的设计与改进

目前，汽车大型前轴的锻造工艺一般有三种方式，但各有优点和不足。 （1）自由锻出坯，16TM锤整体成形。 （2）电加热→辊锻机出坯→压力机整体成形专用生产线。 （3）电加热→精密成形辊锻→压力机整形及局部成形，     

斯太尔曲轴模锻工艺研究

斯太尔曲轴是重型载重汽车发动机的关键承力部件（见图1）,其尺寸大,形状复杂,6拐呈120°分布,带12个平衡块。整体模锻成形需曲面分模（见图2）,补充较大的工艺余量（见图3）,需165mm圆棒料在16t蒸汽锤上经多次打击成形。     

S形凸轮的平锻工艺

凸轮作为汽车上的重要零件，对表面品质及内在性能要求较高。图1所示为某汽车零部件公司的一种S形凸轮锻件，材质为40Cr，质量为8．04kg，要求供应的锻件毛坯余量均匀，工作面平滑。其工艺难点在于尖角处不易充满，从而造成加工时留有黑皮。根据我公司的现有设备状况和工艺体系，决定在8000kN水平分模平锻机上成形。     

齿轮类锻件胎模锻工艺

我厂作为一家中小型锻造企业,除了为某军品及煤矿用液压支架生产锻件外,还一直为协作厂提供汽车、拖拉机上所用锻件。去年,我厂成功采用胎模锻工艺生产了5种齿轮锻件各2000件(材料20CrMnTi)。在小批量条件下,该工艺可节约原材     

节材节能的小飞边模锻工艺

闭塞锻造的下料精度一般要求很高，因此限制了其应用范围。为克服上述缺陷，作者设计了小飞边的混合型飞边槽，并针对环类锻件设计了带有自动开启结构、实用有效的飞边槽。     

轿车轮毂轴承毛坯塔锻工艺

轿车轮毂轴承是近年发展较快的轴承新品种,国际市场需求量较大。轮毂轴承套圈毛坯的外圈具有壁薄宽度大、内圈大小头尺寸相差较大的特点,故而锻造加工难度大。我国许多轴承套圈的锻造企业出于生产成本的考虑,多是采用劳动密集型的压力机联线生产,所用工艺方法有单件挤压成形和挤压辗扩成形。但普遍存在三个问题:一是采用普通型的辗扩机(辗扩宽度在35mm以下)进行辗扩比较困难,辗扩过程不稳定,外圈轴向毛刺大,而且     

双联齿轮的精密闭式模锻工艺

介绍了双联齿轮精密闭式模锻工艺。精密闭式模锻与普通闭式模锻相比，可节约原材料、降低能耗、提高锻件精度和质量、减少机加工工时、提高劳动生产率。     

圆锥锻件套锻工艺的研究及应用

本文介绍了圆锥套锻工艺的先进性以及对套锻工艺的改进措施.     

汽车前轴精密辊锻成形过程的数值模拟

汽车前轴的精辊-模锻工艺是一种用小成形力锻造设备成形较大型前轴锻件的塑性加工技术,其工艺关键在于精密辊锻。前轴的精密辊锻分4个道次,是典型的局部成形工艺。辊锻工艺由于旋转的模具与辊锻件之间的接触区域在不断变化,一直以来成为数值模拟的难点。对4个道次的模具建立了模型,采用三维刚塑性有限元程序DEFORM-3D模拟了前轴精密辊锻工艺,分析了辊锻过程中金属变形的规律,研究了模具参数对成形质量的影响以及辊锻力矩的变化规律。模拟结果对于改进辊锻工艺设计、提高模具设计水平具有指导作用。     

梅花对轮超塑性模锻工艺研究

超塑性成形作为特种锻压工艺的一种,在国内一直处于研究状态,只在少数特殊领域得到应用,并未广泛投入到实际生产中。目前,在现有条件下对刮板输送机上的梅花对轮进行了超塑性模锻,尝试性地作了一些工艺探讨,本文就此过程进行分析。     

汽车前轴锻造工艺

汽车前轴形状复杂，承受冲击性负荷，因此对其强度、刚度及疲劳寿命要求较高，其质量直接影响到汽车传动系统的稳定性和负荷运行时的安全性。一般载货汽车和大型客车的前轴都必须采用锻造成形，以保证零件的强度要求和疲劳寿命指标。