HT272型呼吸式安全阀阀座裂纹原因分析及预防措施

分析了铁路罐车HT272型呼吸式安全阀阀座裂纹产生的原因,并提出了预防措施。     

先导式安全阀活塞密封圈国产化研制

稳压器安全阀为一回路系统的超压保护设备,对于保护压力边界完整,防止系统超压具有重要的作用。每次解体检修均需要更换密封件,其备件全部为进口,存在断供的风险,卡脖子项目,为了打破国外垄断,对其密封件进行国产化研制。活塞密封圈为研究重点,该文从设备结构以及原理分析出发,阐述了活塞密封圈既需要保证密封性,同时还需要保证较小的摩擦力。为国产化项目的试验以及验收准则提供了依据。     

水轮发电机梳齿式转子磁极压装工装设计及应用

介绍一种水轮发电机梳齿式转子磁极的压装工艺及压装工装的结构形式,完成设计整套压装工装,解决了SF6300-8/2600水轮发电机梳齿式转子磁极压装工艺难题,保证了产品的装配质量。     

先导式安全阀的应用

介绍了先导式安全阀的基本结构、工作原理及应用维护。     

弹簧式安全阀的维修和校验

介绍了弹簧式安全阀维修、检验中存在问题，提出了有关建议。     

先导式安全阀的设计

阐述了32.0MPa先导式安全阀的导阀和主阀结构特点、工作原理、性能、设计和设计计算。     

先导式安全阀的结构改进

介绍了一种新型先导式安全阀的性能参数和结构改进,并进行了试验。     

先导式安全阀的研发与应用

介绍了安全阀的结构类型、工作特性及适用工况,分析和比较了先导式安全阀与常规弹簧载荷式安全阀技术发展过程、特殊场合状态和远程使用要求。从结构原理出发,结合具体工况需求给出了近年来开发研制的多种新型先导式安全阀。     

火车槽罐用外置全启式弹簧安全阀的设计

分析了火车槽罐上应用的内置全启式弹簧安全阀存在的问题,论述了新型外置全启式弹簧安全阀的性能及主要零部件的设计及校核。     

可卸式防尘盖工装设计分析

叙述了可卸式防尘盖采用两道工序的工装设计适用于中大型防尘盖加工，采用一道工序的工装设计适用于中小型防尘盖的加工。通过对比，分析了两种工装设计的优缺点。     

民用飞机装配生产线工装产能评估研究

对民用飞机装配生产线工装的总体情况进行了介绍,并对工装产能的评估进行了研究.在研究中,建立民用飞机装配生产线工装产能评估数学模型,对现有工装产能及扩充需求进行测算、评估,同时实现工装产能的量化评估,为工装资源的合理配备提供了重要依据.     

安全阀的合理选用

介绍了化工装置中安全阀的分类和选择,通过醋酸装置安全阀的选用经验总结归纳了化工装置安全阀材质的选用方法,并着重讨论了C0取值对安全阀计算口径的影响,指出安全阀口径的合理选用需设计单位和阀门制造厂家共同完成。     

安全阀阀芯传感器的标定理论与验证技术

安全阀在线检测技术最重要的功能实现就是要解决大型生产装置运行周期不断延长,而安全泄放装置检验周期却有一年一检的严格限制之间的矛盾.安全阀是承压设备上的重要安全附件之一,作为生产装置安全的最后一道防线,本身具有很苛刻的性能要求,因此如何实现其在线检测,是生产装置实现长周期连续可靠运行的关键技术之一.为此,在专利技术指导下,设计研制了内嵌阀瓣膜传感器形式的新型安全阀.本文对安全阀中传感元件的布置、选择及标定技术原理等方面进行了理论和试验研究,结果表明这种带有阀芯薄膜传感器的新型安全阀运行稳定可靠,开启、回座迅速,密封性好,并且具有很好的检测灵敏度.     

中低压安全阀的优化研究

针对传统安全阀存在的整定压力偏差大、启闭压差大、开启高度低和排量系数低等问题,本文从安全阀产品结构、制造工艺、综合性能和制造成本等方面进行了分析比较,提出了中低压安全阀的优化设计思路,并且通过大量试验和实际使用,证明了1A、2A型安全阀具有整定准确、启闭压差小、开启高度大、排量系数高和制造成本低等特点。     

核二级波纹管安全阀抗震性能试验

介绍了核二级波纹管安全阀抗震试验要求和试验过程,验证了安全阀的抗震性能。     

一种新型安全阀阀瓣结构的分析

介绍了一种国外新型弹簧式安全阀的使用情况,分析了核电安全阀维护和检修的要求和经验,并给出了安全阀阀瓣维护的改进与建议。     

低压大口径安全阀的改进设计

介绍了国外进口安全阀在使用中存在的问题,详细分析了发生问题的原因,并进行了改进设计,叙述了改进设计以后的试验情况和应用效果。     

安全电磁截止阀结构与应用

介绍了一种安全电磁截止阀,该阀具有流量大、无泄漏、无液压卡死、响应时间短、使用压力高、抗污染能力强的特点,是一种应用广泛具有很好发展前景的新型座式电磁换向阀.     

高速透气阀压力流量特性实验和入级型式试验

研究阐述了透气阀结构及工作原理,并以DN200型高速透气阀为例,设计了透气阀实验使用系统及实验方法、步骤,揭示了透气阀的压力-流量特性。研究结果表明:正压阀开启压力为14.1 kPa,正压阀关闭压力为10.0 kPa;真空阀开启压力为-3.5 kPa,真空阀关闭压力为-2.6 kPa。正压阀瞬间的排气速度高达42 m/s,符合各船级社规范、SOLAS公约和IMO规则对应的章程条款要求。同时发现:透气阀设定压力通常设定正压阀为14.1~21.4 kPa、真空阀为-3.5~-7.01 kPa范围内,在规定值内即阀瓣起跳。     

基于TeamCenter Engineering的飞机工装语义协同设计技术研究

针对飞机工装协同设计特点和难点,结合当前国内航空制造企业现状,分析了实现飞机工装语义协同设计的必要性。在对飞机工装协同设计中语义信息的相关性传递情况进行研究的基础上,提出了基于TeamCenterEngineering的飞机工装语义协同设计技术实现框架及其关键技术,该技术实现框架已在某航空制造企业得到成功应用实施。