挖掘装载机伸缩斗杆的有限元分析

用Pro/E软件建立了挖掘装载机伸缩斗杆的三维设计模型,然后将设计模型导入有限元分析软件ANSYSWORKBENCH中建立伸缩斗杆的有限元模型,对伸缩斗杆进行结构强度计算,用计算结果指导伸缩斗杆的设计改进,提高了改进速度。     

挖掘装载机箱形伸缩臂的结构改进

伸缩臂挖掘装载机挖掘装置主要由动臂、小臂、斗杆、四连杆机构、铲斗、动臂缸、伸缩缸、铲斗缸组成,斗杆可沿小臂轴向伸缩。目前伸缩臂结构主要有2种,一种是＂U＂形伸缩臂,即小臂为＂U＂形结构,斗杆为矩形箱体,斗杆在小臂＂U＂形槽内滑动;另一种是箱形伸缩臂,     

国内外挖掘装载机发展综述

本文主要论述国内外挖掘装载机（谷称两头忙）的发展及产销状况，国内外部分挖掘装载机产品简介及其今后发展趋势。     

国内挖掘装载机市场前景浅析

挖掘装载机作为一种多功能小型工程机械,在国内有着良好的市场前景,但当前尚处于市场导入期,由于产品性能价格比等一些原因,还未能进入高速成长期,形成产销的规模化,但相信随着国内工程机械市场的演变和发展,挖掘装载机必将会迎来发展的春天.     

隧道挖掘装载机液压系统关键技术研究

应国内某公司的要求,针对我国隧道施工的特点,研究了ITC312隧道挖掘装载机国产化的关键技术.通过对液压系统进行深入研究,选配关键液压元件,匹配系统参数,确保国产化系统主要性能指标不低于原样机的水平.     

凯斯N系列挖掘装载机

凯斯N系列挖掘装载机融合行业全球最先进技术和设计理念,再现当年“工程王”的风范,被业内誉为“王者归来”。凯斯N系列挖掘装载机包括3个型号,分别是580N、580SuperN和590SuperN,配置凯斯4．5L涡轮增压发动机,功率从62．5kW到81kW,满足Tier3捧放标准。     

装载机转向角测试系统

针对传统测量方法种种弊端,应用电测法自行开发出一套装载机转向角测量系统。解决了传统测量方法无法对装载机转向角进行实时测量弊病,并提高了准确性及工作效率。     

挖掘装载机司机防护装置试验方法

在现行的土方机械司机室防护装置的实验方法的基础上提出了挖掘装载机司机室防护装置在落物保护方面的试验项目及相应的试验方法。该试验方法结合了装载机及液压挖掘机落物保护装置的试验方法,试验结果真实反应挖掘装载机在作业过程中对可能出现的落物危险的防护作用。     

国内挖掘装载机的发展状况及发展趋势

简要介绍了挖掘装载机的结构及新时期国内装载机的发展状况,并对挖掘装载机的发展提出一些建议,为装载机的进一步改进提供依据.     

煤矿用挖掘式装载机综合配套方案浅析

煤矿用挖掘式装载机合理的设备配套对现在矿机降低内耗,提高生产效率至关重要.通过对煤矿用挖掘式装载机多种综合配套方案的详细阐述,并进一步分析了各种方案的设备配置及优点,为煤矿根据自身情况合理制定设备配置方案提供了理论参考.     

挖掘装载机传动摇臂的结构分析与设计改进

挖掘装载机的传动摇臂是挖掘装载机传递载荷实现装卸与运输工作的关键部件之一,同时也是挖掘装载机在工作中最容易损坏的部件之一.据挖掘装载机传动摇臂的开裂反馈信息,对传动摇臂的结构特点与承载特点进行了全面分析,总结出传动摇臂在作业过程中的工况与载荷.利用ANSYS软件分析出了导致传动摇臂开裂的原因,并就此提出了设计改进方案....     

浅析挖掘装载机选购

<正>挖掘装载机俗称"两头忙",因为其前端是装载装置、后端是挖掘装置的独特构造,在工作中只需要转动一下座椅,即可完成从装载机到挖掘机的角色转变。"两头忙"属于小型多功能工程机械的一种,一般在大型工程后续的小型工程中使用,主要用于城市和农村的公路建设及养护、电缆铺设、电力和机场工程、市政建设、农田水利建设、农村住宅建设、开山     

挖掘装载机用的内置变速泵优化设计

基于使用在装载机的普通外置变速泵及液压系统结构,设计适合挖掘装载机的内置变速泵,即能有效减少元件泄漏,降低成本、优化系统结构,也改善变速泵性能、降低噪音,延长寿命。     

虚拟样机技术在挖掘装载机中的应用

从分析虚拟样机技术的特点和优势出发,将虚拟样机技术引入挖掘装载机的设计开发领域。主要应用虚拟样机技术及支撑软件ADAMS,针对挖掘装置进行运动仿真及优化分析。     

装载机动臂横梁的断裂分析

装载机是用来挖掘、装载和搬运松散物料的机械,由于其工作过程循环往复,且负载情况经常发生变化.工作装置中各构件难免发生破坏,其中破坏最严重的是横梁.文中对造成横梁破坏至断裂的各种可能的原因进行了分析,为后面的力学计算做了充分的准备.     

装载机动臂开裂的仿真研究

由于工作条件恶劣,装载机工作装置经常出现损坏。针对装载机工作装置设计中存在的系统匹配的问题,建立装载机工作装置的机-液、刚-柔耦合模型,并进行了正载和偏载两种工况的测试和模型验证。在验证模型正确的基础上,对装载机的主要工况进行了深入的对比分析,找出了造成装载机工作装置损坏的主要工况是极限偏载崛起工况,并非插入和崛起的联合工况。其损坏的原因是:相对液压系统,动臂结构设计偏弱,在交变的扭转载荷作用下,产生了疲劳裂纹。研究还发现:动臂的应力变化与动臂油缸支座的焊缝长度有非常密切的关系,也与动臂的疲劳破坏有直接的关系,并存在一个最优的焊缝长度使得动臂的应力最小。     

模糊PID进出口独立控制装载机摇臂液压系统

传统装载机常采用四边联动滑阀的多路阀控制液压缸运动,致使进出液压油口节流损失大,尤其对于负载复杂多变工况的摇臂液压缸,能耗损失更为明显。为改进这些不足,提出了一种基于模糊PID泵阀协同进出口独立控制的装载机摇臂液压系统。采用AMESim,LMS Virtual.Lab Motion仿真软件建立了原机的机液联合仿真模型,并通过试验验证了所搭建模型的准确性。在原模型的基础上,构建了基于模糊自适应PID泵阀协同进出口独立控制的装载机摇臂液压系统仿真模型,并进行了动力性、能效特性的研究。结果表明,采用进出口独立模糊PID控制方法可显著降低阀口节流损失,在保持摇臂机构动力性不变的前提下,泵功率峰值在摇臂油缸阻抗和超越工况下分别降低了13.6%和46.8%。     

装载机动臂镗孔加工工艺的研究

通过对装载机动臂结构与工艺特点进行分析,提出了采用专用机床对动臂进行镗孔加工的工艺方法;按动臂结构与工艺特点设计了专用机床、夹具以及镗削刀具的微调装夹装置;在实践中验证了专用机床和相应加工工艺的可行性。     

装载机动臂镗孔加工工艺的研究

通过对装载机动臂结构与工艺特点进行分析,提出了采用专用机床对动臂进行镗孔加工的工艺方法;按动臂结构与工艺特点设计了专用机床、夹具以及镗削刀具的微调装夹装置;在实践中验证了专用机床和相应加工工艺的可行性.