铣床加工螺旋槽的新方法

某企业委托我厂加工一批零件,如图1所示,该零件加工的重点是螺旋面的加工。螺旋面的常用加工方法有车削和铣削。车削适合加工螺距或导程较小的螺纹,加工螺距大于4mm的螺纹,刀具相对工件的直线运动速度较快,增加了加工难度,对螺距更大的螺纹随着螺距的增大,     

加工十头螺纹的梳刀

我厂开发试制的CQA204型梳棉机是先进的纺织机械。剌毛辊(图1)为该设备上的一个重要部件。它的材质为HT200铸铁,总长1387mm,两端轴颈尺寸为φ40_(+0.002)~(+0.08)mm,螺纹部分长1013mm,为10头方牙螺纹,螺纹大径φ242±0.2mm,导程25.4mm,螺距2.54mm,螺纹槽宽1.017_0~(+0.025)mm,槽深1.525±0.05mm,螺纹表面粗糙度R_01.6,螺纹槽底圆柱面对A、B面的直线度0.05mm。刺毛辊尺寸精度要求高,加工难度大。为及时解决刺毛辊螺纹沟槽的加工,我们研制了一种特殊的加工刺毛辊螺纹沟槽的梳刀(图2)。     

小经验

在C650车床上加工超大导程螺纹(李建平沈阳橡胶机械厂　) 如图所示芯轴工件,在其圆锥表面要加工出螺旋升角为60的螺旋槽,螺旋槽导程t工件=1572.02mm。 C650车床可加工最大螺距仅为896mm,不能满足加工要求。为解决这一生产问题,我们利用 C650车床这一现有设备,重新设计了挂轮,在不改变车床其他结构情况下,顺利地解决了t=1572.02mm螺纹的加工。现将挂轮计算步骤及车床操作有关事项介绍如下: ( 1)计算出选用螺距铭牌上接近 t工件的t铭(t铭=896mm)时,所对应的原挂轮速比i原为 i原一一至LX一二L S凸Zd 以。。、。。、。。、。。原齿数代人后…     

基于宏程序的变导程螺纹编程分析

着重分析了在数控车床上用变导程螺纹切削指令G34编制螺纹的基本思路及编程方法,并通过宏程序实现等槽变牙宽和等牙变槽宽变导程螺纹程序的编制。     

基于可变导程螺纹加工程序的探讨

可变导程螺纹的应用非常广泛,着重介绍变螺距螺纹的加工方法和宏指令编程方法,为解决生产中可变导程螺纹的加工提供参考。     

在普通车床上加工大型非标螺母的装置

在普通车床上加工大型非标螺母,一直是机械加工中的一大难题。一方面,由于这类螺纹导程大、螺旋槽深,所加工的螺纹表面光洁度难以保证;另一方面,加工时车床大拖板移动速度太快,每次退刀难度极大,经常发生断刀以及刀架与工件碰撞等事故。针对这些情况,我们在承接南京汽车制造厂委托的摩擦压力机升降螺母(方牙、螺纹外径276、螺纹内径220、导程224、4头)的加工时,对传统加工方法作了较大改进,设计和制作了一套在C650车床上用螺旋齿圆柱铣刀铣削大型方牙螺母的工艺改进装置(图1)。     

用斜靠模加工方牙蜗杆

一、工件加工难度需要加工的方牙蜗杆的尺寸与要求如图1所示。这一根方牙蜗杆在加工工艺上的难度很大。(1)导程较大,退刀槽的宽度相对而言较小,在车床上加工时易撞刀;(2)牙型为方牙,故切刀的轴向顶力较大,易将工件顶弯;(3)导程S=7.73,车床的挂轮难配,且是近似的,带有一定的理论误差;(4)两牙侧的表面粗糙度要求较高,须由螺纹磨床加工才能达到,但一般中小型厂无这种精密设备。二、专用设备为了解决这一难关,笔者设计了一个简易的非标设备,利用阿基米德螺旋线展成三角形原理,加工出合格的产品。加工时,班产量比车床提高3～5倍,很     

经济型数控车床加工螺纹的改造方法

采用西安微电机研究所生产的JWK—2—3C总线机数控系统,和陕西省机械研究所提供的机械改造配件,对CA6140类车床进行改造。使用效果非常好,但改造后的车床,螺纹功能的最大导程,一般为12～20mm。改造前的CA6140类车床螺纹加工最大导程可达192mm。改造后的车床加工螺纹的导程从20～192mm段成为空白。使经济型数控机床的使用范围受到限制,无法完成大导程螺纹、多头蜗杆、拉     

标准与非标准螺距螺纹的判断、测量与加工方法刍议

螺纹是机械中用于连接、坚固、传动及传递位移的一种基本结构形式。在车床上车削螺纹，通常按照车床铭牌上所注螺距表(包括正常螺距和加大螺距)进行。随着科技的发展，螺纹的种类增多，产生了大导程多线螺杆、大导程多线蜗杆、大导程多线螺旋花键、大导程多线渐开线螺旋花键^[1]、双导程渐齿厚蜗杆^[2]、变导程螺杆、大导程不完整螺距螺纹^[3]、大导程螺旋槽和特殊螺纹等新型螺纹，有些螺纹的导程比车床铭牌上标示的最大螺距还大的多，采用传统加工方法很难加工。     

变导程螺纹的数控车削加工

变导程螺纹的应用非常广泛,变导程螺纹在普通机床加工时,加工精度低,劳动强度大,且常出废品,着重介绍了变导程螺纹的数控加工方法和编程方法,为解决生产中变导程螺纹的加工提供参考。     

变导程螺杆加工的通用宏程序设计

变导程螺杆螺纹形状比较特殊,螺纹牙型深度和宽度比普通螺纹大很多,牙型螺距在发生变化,生产中常用的螺纹编程功能和CAD/CAM编程软件不能实现加工。针对该类螺纹加工复杂且困难的特点,提出了在数控车削中使用宏程序的加工方法。通过分析变导程螺杆的结构特点,以及螺纹牙型分析,基于FANUC-OTB数控系统,采用增量逼近包络线成形的工艺方法,设计了加工变导程传动螺纹加工的通用宏程序,同时分析了螺纹加工时的加工精度和工艺问题。通过使用宏程序模板和改变螺纹参数的变量值,用户采用普通车刀,可以加工不同直径和螺距的传动螺纹外螺纹。     

数控车床无退刀槽螺纹切削研究

数控车床大都没有将无退刀槽螺纹加工功能进行模块化处理,在执行完螺纹指令后执行退刀指令的过程中,产生的滥牙乱扣现象会造成零件报废。解决这一问题只能通过数控程序来实现。针对这个问题,设计了无退刀槽螺纹加工退刀方式。经实际工件的加工检验,这种退刀方式的加工效果良好。     

数控机床加工螺纹应注意的问题及其裕量计算

螺纹加工在机械制造业是非常常见的加工工艺过程。在普通车床上,由于主轴与刀架之间有内联系传动链(主轴转一转刀具沿工件轴线移动所加工螺纹的一个导程),所以,可以方便地加工出所需要的螺纹。在数控机床上怎样加工螺纹呢? 在数控车床上利用G32代码(不同数控系统代码有所不同)可以加工出所需螺纹。加工时由位置编码器检测出主轴转一转的信号,刀具跟随主轴旋转同步运行加工出所需导程的螺纹。然而,由于伺服系统的滞后,致使螺纹开始与结束部分的导程与所要求的有一定的偏差,因此,在加工螺纹时要留有一定的起始、结束裕量δ_1、δ_2,如图所示:     

提高梯形螺纹表面光洁度的方法

在车床上切削梯形螺纹和蜗杆,传统的方法是用成形刀具直接进行切削。这种加工方法切削力很大,容易引起振动,降低了螺纹的表面光洁度。用下列方法加工可克服这种缺点。先用一个与螺纹底径槽宽相等的切断刀,在工件上切出螺旋槽,槽深应与螺纹的牙形工作高度一致,再用与牙形角度一致的单刃刀分别切削螺纹左右面,     

简易数控车床上的螺纹加工

一、简易数控车床进行螺纹加工的原理普通车床能够实现各种螺纹导程、不同种类螺纹加工是由于它能满足以下两个条件: 1.进刀速度和主轴转速之间保持一个严格的比例关系。即主轴转一转,刀架移动一个被加工螺纹的导程(对于单头螺纹就是一个螺距)。这在普通车床上是通过选用不同传动比的齿轮副使传动得以实现。 2.螺纹加工时,工件螺旋表面是通过多次重复造刀,循环加工实现的,而每次循环加工的初始位置,即主轴与刀架相对运动轨迹必须重合,否则,加     

在经济型数控车床上进行双“∞”字油槽的加工

经济型数控车床简化了许多功能,特别是多头螺纹切削时,不能够直接调用指令来自动分度,因此像双"∞"字油槽工件(特别是有密封槽)的加工就不能直接调用指令进行。借助经济型数控车床可加工连续螺纹的特点,以及螺纹导程与分度之间的关系,采用两轴借螺距的方法来实现双"∞"字油槽的加工,用户只需在切削空走刀时,两轴移动相应的导程,就能实现多头螺纹加工的自动分度,其通用性、灵活性、实用性强。     

变导程螺纹数控车床的车削

介绍变导程螺纹的数控车床加工方法,以及在数控车床加工中的具体调整,为生产中解决变导程螺纹的加工提供参考。     

在经济型数控车床上进行变导程螺纹的加工

变导程螺纹的应用十分广泛,如饮料罐装机械,在饮料灌装过程中,需要将包装容器定时定距平稳地输送到包装工位,完成这一要求的装置称为定距分隔定时供给装置,其主传动部分就是变导程螺旋杆。除此之外变导程螺纹在航空传输机械、塑料挤压机械、船舶上的变导程螺旋桨动力装置以及汽车前转向悬挂上的变导程弹簧减振器等方面都有关键的应用。1·在经济型数控车床上进行变导程螺纹的加工由于经济型数控车床中并没有变导程螺纹的切削指令,因此不能直接调用指令进行加工,在满足同等要求下,使用拟合法来实现变导程螺纹的加工,这也不失为一种解决问题的…     

长螺纹的套螺纹夹具

在车床加工中,套螺纹是一个常见的工序,中短长度螺纹的套螺纹一般是用装在尾座上的套螺纹夹具（夹具上装有圆板牙）来加工的,且加工的长度取决于夹具上导向槽的长度。长螺纹的套螺纹则不能用上述夹具加工,因为长螺纹工件长度长,旋转时工件端部晃动较大,需用装在尾座上的顶尖顶住才能加工。     

螺尾部无退刀槽的大螺距螺纹加工

大螺距螺纹的有些螺杆由于结构的需要;螺尾部设计时不允许有退刀槽。其螺纹底部到螺纹顶部有一过渡圆弧。在一般情况下,这种螺杆的加工是很难的,我们采用方法如下:在加工100吨摩擦压力机上的大螺杆,其导程为108mm/3的方牙螺纹,先在车床上按其导程加工出深为0.5mm 左右的螺旋线,再在卧铣上用三面刃铣刀(T 型螺纹可用角度铣刀),按螺旋线尾部的位置,卧