城市快速公交停靠站点在交叉口的选址研究

通过分析快速公交与常规公交停靠站点选址的区别,确定影响快速公交停靠站点在交叉口选址的主要因素,基于常州快速公交特性数据调查,运用VISSIM模拟的方法,研究不同线路运营模式、不同影响因素下,快速公交停靠站点的选址和车均延误、最大排队长度之间的关系,在此基础上建立快速公交停靠站点选址的一般方法,对我国城市快速公交的建设具有一定借鉴意义。     

成熟居住区公交站设置研究

通过对乘客公交出行特点的研究,明确了步行距离是决定乘客是否乘坐公交的关键因素之一。在对区域交通调研的基础上,确定了合理公交站覆盖距离。围绕成熟居住区特点,对公交车的停靠时间、公交站的泊位方式、公交车站有效泊位需求进行分析,找出现有公交站设置的弊端,在分析人流量特点的基础上,提出基于扩大乘客覆盖率的公交站点设置原则,构建合理距离内符合公交车停靠特性的车站设置模型,运用泊松分布原理分析实际案例并验证方案的可行性。在满足道路通行能力和停车需求的基础上增设公交站点,扩大公交站的乘客覆盖率,便于乘客出行,有效缓解交通拥堵。     

天气因素对公交客流量的影响研究

公交客流量是公交企业在经营中最关注的经济指标,研究天气因素对公交客流量的影响可以帮助公交企业提前应对天气变化造成的公交客流量波动。利用2014年8—12月广州市6路公交的刷卡数据和日平均及小时天气数据,将公交客流量残差作为因变量,气温、天气状况、风力作为自变量,基于多元线性回归方法分别建立经常性乘客和偶发性乘客的工作日、休息日公交日客流量和小时客流量模型。研究发现,天气对公交客流量的影响随着乘客类型(经常性/偶发性)的不同、出行模式(工作日/休息日)的不同呈现明显的差异性:小雨、中雨/大雨会显著降低公交客流量,休息日相比工作日、偶发性乘客相比经常性乘客更加明显;雷阵雨会显著增加偶发性乘客的公交客流量,但对于经常性乘客的影响不显著;气温、多云、阴、雾对公交客流量的影响仅在小时模型中显著。最后从公交运营、公交站点设计及站点周边步行环境设计等方面提出了应对不利天气的建议。     

深圳市公交票价及财政政策研究

面对越来越严峻的城市交通形势,深圳政府已经认识到必须要加大对公交行业的投入,以建立可以与私人交通方式相竞争的公交体系。其中,公交票价和财政政策是非常重要的研究内容。鉴此就深圳目前面临的票价和财政问题,结合国外发达国家的相关经验,在对整个行业形势和交通政策进行深入研究的基础上,提出适合深圳发展的关于公交票价和财政政策方面的建议,使政府、公交公司、乘客三者之间能取得一个较好的平衡点。     

上海职住平衡在轨道交通影响下的改变

上海面临着超大城市典型的通勤压力,为改善这种情况,提出将加强公共交通可达性建设和职住平衡建设结合起来,即在轨道交通站点的一定距离,一定通勤时长内,职住能达到相对平衡,即可在全市尺度上降低通勤压力。使用全上海所有基站的手机信令数据,获得地铁周边居住与岗位的密度,同时比对相关站点的地理位置。对每个站点,提取其沿地铁线6 km,8 km和12 km内所有站点周边500 m数据来判断每个站点范围内职住建设是否达到平衡。     

港湾式公交站合理停靠组织方法研究

从研究公交车靠站的微观过程出发,详细分析了停靠过程的时空机理。通过比较现有的3种港湾式公交站的停靠组织方法,在全面考虑对路段交通影响、车辆停靠时间和乘客舒适度的基础上,提出了1种合理停靠组织方法并采用VisualBasic程序仿真模拟。研究结果显示,该方法能有效缩短车辆靠站时间和乘客步行距离,可改善车站的交通安全。     

上海：智能交通达四方

到2015年,上海基本实现公交行业信息化,完成企业集群调度系统、行业监管系统和公交信息服务系统建设。 上海宝山区友谊路东段,10个公交站点的电子站牌正发布13条公交线路、200余辆公交车辆停靠站点的距离信息,让市民对路面情况一目了然,能准确把控自己的出行时间。这只是上海＂智能公交＂系统的一个缩影。＂     

上海2035年公共交通分担率研究

公交分担率是城市交通战略的重要指标,本文根据公交分担率的相关定义,对国际大都市的公交分担率进行了研究.重点对比研究了上海和东京在城市空间结构与交通分布、通勤时间和距离、通勤方式结构、轨道交通线网供给等内容,认为上海对标东京公交分担率的发展目标可适当降低.在分析上海公交分担率的发展历程和历次规划目标的基础上,结合规划目标、方案编制和交通模型定量分析的互动反馈,最终确定了上海2035年规划的公交分担率指标.     

多线路公交停靠站点车辆延误分析与对策

从介绍城市公交站点车辆停靠延误实例入手 ,结合典型站点的调查资料 ,分析影响公交车在站点停靠延误的主要因素 ,并提出相应的对策。     

互联网时代信息通信技术对通勤行为的影响研究

在互联网时代，信息通信技术的 普及已经使城市空间发生了深刻的变化，对 城市居民的通勤特征也产生了较大影响。本 文以北京市为例，通过小规模问卷调查，考 察信息通信技术对于通勤行为的影响。研 究发现，年轻人及高学历、高收入群体的 移动网络终端使用频率更高；上网频繁群 体的通勤距离更远、通勤时间更长；人们在 有无智能手机情况下可以接受的最长通勤 时间有接近半小时的显著差距。高频上网 组使用导航类APP的次数更多，也更容易 根据实时路况调整出行时间。包括个人属 性、上网习惯等因素在内的通勤距离影响因 素回归分析表明，每周上网次数的增加和智 能手机的使用这两项因素会使人们接受更 长时间的通勤。本研究旨在提升人们的出行 和通勤品质，制定面向信息化、智能化的交 通政策，为城市规划政策提出建议     

高架桥上BRT公交车火灾事故调查的思考

通过对一起高架桥上BRT公交车火灾事故的详细勘察和缜密调查,分析提出制定特殊火灾事故调查应急预案的重要性,探讨如何建立重大火灾事故多部门尤其是刑侦部门协作配合机制,以及从火灾事故调查中总结经验教训,提出改进措施和建议。     

基于ANSYS的水平受载桩桩身受力性能的研究

基于ANSYS有限元软件,建立了钢筋混凝土管桩模型,对成层土中桩身处承受水平荷载的基桩受力性状进行了计算机数值模拟,通过对桩身位移和应力变化曲线的分析,得出了水平荷载下桩身位移和应力的变化规律。     

浅析“辛以润之”

"辛以润之"是中药药性理论的重要组成部分,一方面,"辛润"是"辛散"功效作用于脾、肺、肾而依次派生出的功用变易,是天地阴阳、五行五脏之间紧密联系的体现;另一方面,对"辛润"的运用不该只局限于治疗"肾苦燥",而更应将其追溯到"发越脾气"与"从阳引阴"上去,以使其对临床用药的指导意义更加深刻、广泛;最后,对于药物性味的合理运用与理解应该与药味之间的相互配伍、中药归经理论结合起来,使其得以互相为体为用,从而更好地发挥功效。     

燃气表跳字分析

分析了燃气表滑阀与滑座、输出轴、计数器对产生跳字的影响,提出了解决方法。     

对混凝土裂缝自愈合的研究

阐述了混凝土裂缝产生的原因以及混凝土裂缝自愈合的机理,并对混凝土的自愈合技术进行了深入的研究,结合该领域存在的问题,对其在未来的发展进行了展望,以期为该问题的研究提供借鉴。     

浅析MVRDV的密度实践

对MVRDV 的理论进行了探索,指出MVRDV 建筑事务所热衷于研究城市空间扩张与自然空间发展的关系及城市空间和建筑本身的密度实践,并通过对MVRDV 案例的分析,论述了提高建筑密度的手法和优化城市空间的理念。     

同层分户排水刍议

住宅楼分户排水可基本杜绝以往管道穿楼板导致的"跑、冒、滴、漏"和随意往管道投垃圾而导致堵塞下层管道(尤其是底层排水横管)等弊病,有效解决卫生间"臭味"问题.     

基桩施工质量检测探讨

基桩性能一直是工程技术人员关注的问题,基桩承载力、桩身完整性及基桩施工质量具有不同的定义和联系,既有基桩性能检测是基桩验收的必要条件。该文主要论述了桩身完整性和基桩施工质量检测、鉴定的概念及差别,基桩抽样检测的方法、特点及钻芯法检测应注意的问题,所述观点和工程实例可供相关技术人员参考。