基于CTF系数法的混凝土空心砌块的动态传热计算

本文采用CTF系数法对混凝土空心砌块进行了动态传热计算。首先通过建立空心砌块的频域有限元模型来计算其理论频域热特性,并采用参数辨识的方法获取其传热s多项式函数。然后根据辨识得到的传热s多项式函数进一步求取空心砌块的CTF系数,最后直接计算出空心砌块的动态传热量。同时建立了空心砌块的CFD模型(作为参考模型),并对空心砌块进行了动态传热模拟计算。通过对比发现,CTF系数法计算的空心砌块的动态传热量与CFD模型的模拟结果非常吻合。本文采用的CTF系数法可以准确地计算空心砌块墙体的动态传热量,并且在计算时间和效率上优于CFD等数值方法。     

渔船航行安全评价方法的研究

综合考虑影响渔船海上航行安全的人为因素、船舶因素和环境因素,建立了对渔船航行安全进行评价的指标体系,运用模糊集理论建立了渔船航行安全的综合评价模型,并运用该模型对人、船、环境系统的安全进行了综合评价,评价结果与实际情况基本相符。     

管道弯头和三通近距离耦合阻力系数实验研究

对供热制冷系统管段内弯头和三通近距离的流动情况建立了实验模型.采用PIV对实验模型内部的流动进行分析,用Fluent软件SST模型对管道内的流动进行数值计算,并对比分析了PIV与CFD的计算结果.根据实验提出了4种改进方案,并用Fluent软件对不同方案的各种连接方式进行了数值计算分析,给出了局部阻力系数变化曲线.为供热制冷系统管网的阻力平衡计算提供了科学依据.     

水流荷载作用下海洋群桩受力特性研究

为研究海洋群桩在水流荷载作用下的受力情况,通过计算流体力学(CFD)软件Fluent,采用大涡模型(LES)建立二维数值模型,分析了群桩中各桩的阻力系数和升力系数的时程曲线,以及桩周环向压力,并与单桩做对比.通过将计算结果对比及斯特劳哈尔数验证两种方法,验证了该模型的有效性.结果表明:群桩中的各桩存在着相互作用和影响,...     

基于分析设计直接法的水下分离器结构总体塑性变形校核

借助欧盟压力容器标准EN13445-3分析设计直接法,研究水下分离器结构总体塑性变形,建立水下分离器数值模型,采用高压试验的方法对数值模型计算精度进行分析。结果表明:建立的水下分离器数值模型计算结果与试验结果平均误差不超过5%,具有较高的计算精度;水下分离器结构整体塑性能够通过校核,且具有一定的安全余量。     

蒸汽发生器一次侧流阻数值模拟研究

采用CFD的方法 ,分别采用k-ε湍流模型和SST湍流模型对蒸汽发生器一次侧流动阻力进行数值模拟,获得了蒸汽发生器一次侧入口段、U形管段及出口段的压降,并将CFD计算结果与按经验公式计算结果进行对比分析,提出了对经验公式修正建议。     

扰流防舞器气动力特性数值模拟

为了研究扰流防舞器对覆冰输电导线气动力的影响及其防舞效果, 利用计算流体动力学技术(CFD)模拟了新月形覆冰导线截面的气动力曲线, 计算了安装扰流防舞器后新月形覆冰导线一个节距内8个等分截面的平均气动力曲线。计算结果表明:安装扰流防舞器后导线的阻力系数显著增大, 升力系数曲线没有明显变化, 扭矩系数曲线负斜率的绝对值减小; 扰流防舞器具有防舞作用。     

CFD在调压室设计计算中的可行性研究

采用CFD方法对简单调压室和阻抗式调压室进行数值模拟,计算出不同分流比下,调压室的阻力系数值,将模拟结果同文献中的试验值进行对比分析。结果表明,模拟曲线和试验曲线的趋势基本一致,并且模拟数值和试验数值高度吻合,该方法可应用在调压室的阻力系数研究中。在此基础之上,该方法应用在实际电站调压室的模拟中,并通过水力过渡过程的计算,验证了该结果的准确性。最后得出结论,CFD方法可应用于调压室的设计计算。     

基于等速行驶的汽车起重机行驶阻力理论计算模型研究

基于某型汽车起重机等速行驶试验,提出一种新的汽车起重机滚动阻力系数及风阻系数的理论计算模型。通过试验测得各等速行驶车速下的发动机转速、转矩信息,计算出整车行驶阻力,运用最小二乘法对构建出的行驶阻力方程进行二次多项式曲线拟合,进而得到整车行驶阻力系数。利用Cruise软件建立该型汽车起重机下车行驶模型,将计算得到的滚阻、风阻系数作为模拟行驶阻力输入模型中,通过仿真得到的油耗数据与试验值进行对比,验证了计算模型的正确性。文中构建的理论计算模型,同样可适用于货车、客车等大型车辆的行驶阻力计算。     

城市地下综合管廊通风缩尺模型的相似性分析

缩尺模型与实际原型的相似性对于缩尺模型实验结果在原型上的推广和应用有着重要作用。为了验证相似理论可靠性,以某综合管廊电力舱为实际原型作为研究对象,按5∶1的几何缩尺比例建立缩尺模型;运用相似理论,推导出相似准则数,在忽略格拉晓夫数Gr的条件下,得到了实际原型与缩尺模型各边界条件物理参数的比例关系;通过Fluent软件分别对原型和模型进行不同工况下的数值计算;对原型与模型计算结果中的热力和动力相似敏感性进行了分析,结果表明,各工况原型与模型的温度、热流密度、速度和阻力系数均符合理论推导的比例关系,各参数误差均在工程允许的10%范围内,为后续指导实验进行通风优化研究以及实际工程的推广应用提供了理论依据。     

高架桥上BRT公交车火灾事故调查的思考

通过对一起高架桥上BRT公交车火灾事故的详细勘察和缜密调查,分析提出制定特殊火灾事故调查应急预案的重要性,探讨如何建立重大火灾事故多部门尤其是刑侦部门协作配合机制,以及从火灾事故调查中总结经验教训,提出改进措施和建议。     

对混凝土裂缝自愈合的研究

阐述了混凝土裂缝产生的原因以及混凝土裂缝自愈合的机理,并对混凝土的自愈合技术进行了深入的研究,结合该领域存在的问题,对其在未来的发展进行了展望,以期为该问题的研究提供借鉴。     

基于ANSYS的水平受载桩桩身受力性能的研究

基于ANSYS有限元软件,建立了钢筋混凝土管桩模型,对成层土中桩身处承受水平荷载的基桩受力性状进行了计算机数值模拟,通过对桩身位移和应力变化曲线的分析,得出了水平荷载下桩身位移和应力的变化规律。     

浅析“辛以润之”

"辛以润之"是中药药性理论的重要组成部分,一方面,"辛润"是"辛散"功效作用于脾、肺、肾而依次派生出的功用变易,是天地阴阳、五行五脏之间紧密联系的体现;另一方面,对"辛润"的运用不该只局限于治疗"肾苦燥",而更应将其追溯到"发越脾气"与"从阳引阴"上去,以使其对临床用药的指导意义更加深刻、广泛;最后,对于药物性味的合理运用与理解应该与药味之间的相互配伍、中药归经理论结合起来,使其得以互相为体为用,从而更好地发挥功效。     

燃气表跳字分析

分析了燃气表滑阀与滑座、输出轴、计数器对产生跳字的影响,提出了解决方法。     

浅析MVRDV的密度实践

对MVRDV 的理论进行了探索,指出MVRDV 建筑事务所热衷于研究城市空间扩张与自然空间发展的关系及城市空间和建筑本身的密度实践,并通过对MVRDV 案例的分析,论述了提高建筑密度的手法和优化城市空间的理念。     

同层分户排水刍议

住宅楼分户排水可基本杜绝以往管道穿楼板导致的"跑、冒、滴、漏"和随意往管道投垃圾而导致堵塞下层管道(尤其是底层排水横管)等弊病,有效解决卫生间"臭味"问题.     

基于PSIM的光伏电池的仿真

指出光伏电池是光伏发电系统的主要元件,对其特性的研究有着重要的意义,介绍了利用PSIM软件建立光伏阵列的仿真模型,并对仿真效果进行了分析,得出该模型仿真精度高,能够准确地反映其物理特性,为光伏发电系统的仿真分析提供了依据。