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本文针对某燃气轮机环管型燃烧室三维冷态流场的数值模拟问题进行了研究。根据该型燃气轮机燃烧室的设计图纸建立真实的三维计算几何模型;在计算中采用SIMPLE算法,k-ε双方程湍流模型,对其进行了冷态空气流场的数值模拟;通过对各处流场分布的分析,特别是对主要区域各关键截面的流动分析,可以判断出燃烧室设计的合理性,为进一步优化燃烧室的结构设计、改善流场结构,并为开展燃烧室热态流场的数值模拟奠定了基础。 相似文献
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利用流体分析软件STAR—CD对某回流式燃气轮机燃烧室的内部流场进行了三维冷态数值模拟及两相流反应数值模拟。建立了燃烧室的三维计算几何模型及计算网格,计算了燃烧室的单相流场及喷雾两相流场。在计算中气相采用N-S方程求解,采用高雷诺数κ-ε湍流模型及SIMPISO算法;液相采用Lagrange法处理,采用颗粒群轨道模型。根据计算结果进行流动分析,为进一步进行燃烧室内部燃烧过程的数值计算分析及改善燃烧室的结构设计、降低排放奠定了基础。 相似文献
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燃烧室形状和位置对柴油机缸内空气运动的影响 总被引:13,自引:0,他引:13
本文利用多维数值模拟方法,进行了3个柴油机燃烧室方案下缸内三维流场的计算。系统地分析了燃烧室形状和位置对缸内流场的影响。计算表明,挤流和涡流的相互作用将使缸内涡流呈现非对称结构。 相似文献
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采用热-流耦合方法对火焰筒壁温三维数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
考虑了流场变化对换热的影响,使用热-流耦合方法,对某型燃烧室整个流场、温度场进行完全的数值模拟。该方法对流场和固壁内换热进行耦合计算,得出了三维燃烧室壁温分布。计算中,对完全发展的湍流燃气采用了标准“k-ε”湍流模型,运用DO模型计算了燃气的热辐射,燃烧模型使用涡-耗散模型来计算化学反应速度,固壁材料使用了变比热和变导热系数。数值模拟结果表明流场与固壁相互作用得更充分,能更精确地反映流场和温度场的整个形态,可以模拟出较为合理的流场和温度场分布以及相应的流动换热特性。 相似文献
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刘网扣朱志劼谢岳生范雪飞陈洪溪 《燃气轮机技术》2016,(4):44-48
对某重型燃气轮机的燃烧室分成火焰筒头部、全尺寸火焰筒、过渡段三部分进行了热态的数值模拟研究。对火焰筒头部采用轴向旋流器、不等间距喷燃孔等结构的燃烧室进行计算,得到了燃烧室的三维流场分布及温度分布。研究了旋流器安装角变化对燃烧性能的影响。计算结果很好地反映该重型燃气轮机燃烧室燃烧流动特点,为重型燃气轮机燃烧室的设计开发提供了重要参考。 相似文献
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燃气轮机燃烧室内部流场的冷态模拟与优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
利用流体分析软件STAR-CD对一个燃气轮机燃烧室的内部流场完整真实的几何结构进行了三维的冷态模拟;得出其内部的流场分布,对其加以分析,找出原设计中存在的问题,并加以改进,得出更加合理的流场分布,从而指导燃烧室的结构设计。改进后的数值模拟结果表明,改进措施的效果是十分明显的,所建立的流动分析系统为燃气轮机燃烧室的优化设计提供了强有力的计算分析工具。 相似文献
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内燃机缸内空气运动的三维数值模拟 总被引:4,自引:0,他引:4
本文对内燃机进气和压缩过程中的缸内流场进行了三维数值模拟计算,得到了合理的结果.这些结果表明,从多维数值模拟,可以获得较大的信息量,能够较好地反映几何形状的影响.计算中发现,在进气过程后期和压缩过程中,燃烧室内的涡流中心存在着进动现象.由于燃烧室的偏置,挤流和涡流的相互作用将使燃烧室内的涡流呈现非对称结构;反喷或逆挤流主要集中在燃烧室边缘上. 相似文献
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燃油的喷射雾化燃烧对柴油机缸内空气流动影响的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
将柴油机缸内气体与全体燃烧室部件(气缸盖-气缸套-活塞组)作为一个耦合体,在对耦合体进行传热数值模拟的基础上得到缸内流动计算的壁面边界条件。利用大型通用CFD软件STAR-CD及ES-ICE,在进气压缩过程流动三维瞬态数值模拟基础上,对6110柴油机喷雾燃烧过程缸内三维非稳态流动进行数值模拟研究,着重分析燃油喷射、雾化、燃烧对缸内流动的影响。研究结果表明喷雾燃烧过程中燃油的喷射流动直接影响到缸内流场的总流型,在一定空间内完全打破缸内大的旋流流场。 相似文献
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参考现有某重型燃气轮机环型燃烧室,运用FLUENT软件对其喷嘴结构及燃烧室部分进行三维数据模拟及分析,通过数值模拟分析燃烧过程速度、压力、温度等变量的分布规律,以及对燃烧室不同截面的流场分布规律的分析,特别是对主要区域各关键截面的流场分析,从而判断出燃烧室设计的合理性,为进一步优化燃烧室的结构设计、改善流场结构奠定基础. 相似文献
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Three-dimensional analysis of a plate methanol steam micro-reformer and a methanol catalytic combustor with different flow channel designs 总被引:1,自引:0,他引:1
Ching-Yi Hsueh Hsin-Sen Chu Wei-Mon Yan Guang-Ching Leu Jong-Ian Tsai 《International Journal of Hydrogen Energy》2011,36(21):13575-13586
Three-dimensional models of a plate methanol steam micro-reformer and a methanol catalytic combustor with parallel flow fields and serpentine flow fields have been established. The effects of the flow field design and the fuel flow rate on the methanol conversion and transport phenomena in the micro-reformer were investigated. The results revealed that the methanol conversion of the micro-reformer with the serpentine flow field and the combustor with the serpentine flow field has been optimized as a result of improved thermal management in the micro-reformer with combustor. With a change in flow field design from the micro-reformer and the combustor with parallel flow fields to the micro-reformer and combustor with the serpentine flow fields a wall temperature increase from 225 °C to 237 °C was observed. The methanol conversion of the micro-reformer with the serpentine flow field and the combustor with the serpentine flow field could be improved by 23% relative to the employment of a parallel flow field. A numerical model provided an efficient way to characterize the transport phenomena within the micro-reformer and combustor; the results will benefit the future design of plate methanol steam micro-reformers with combustors. 相似文献
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LI Yuze JIA Yuliang JIN Ming ZHU Xutong GE Bing MAO Ronghai REN Lilei CHEN Mingmin JIAO Guangyun 《热科学学报(英文版)》2022,31(1):198-206
Axial Fuel Staging(AFS)technology is an advanced low-emission combustion method in modem gas turbine,which divides the combustor into two axially arranged combustion zones.For revealing the characteristics of axial staged combustion,an industrial-grade combustor was designed and built.The distribution of temperature and velocity field in the combustor was presented with numerical simulation.And an Atmospheric Combustor Test Rig for axial staged combustion was built.The flow resistance characteristics of the combustor were measured at first.Then the effects of the equivalent ratio and the preheating temperature on the pollutant emission and combustion instability were investigated.The results show that the total pressure recovery coefficient in cold state is always above 98%;starting the secondary combustion at low load can reduce NO emissions by 50%,and can suppress the combustion oscillation amplitude of the combustor.At the design point with φ=0.62 and preheating temperature=400°C,NO emission and CO emission are 15.68 and 4.22 mg/m3(@15%O2). 相似文献
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通过对大加速度场中层流燃烧室流场的数值计算,建立了大加速度场中二维层流燃烧的数学模型,对控制方程组进行离散,采用SIMPLE算法和交错网格设计并调试程序。在调试成功的程序上对甲烷和空气在大加速度场中的扩散燃烧过程进行了数值模拟。计算结果表明,沿燃烧室轴线方向的均匀大加速度场会对扩散火焰的速度场和温度场等产生明显影响。一方面使得燃料与空气的扩散混合过程得到强化,扩散火焰的形状变短变粗,火焰面温度升高.因而能够提高其燃烧速度;另一方面,由于浮力作用驱动高温气流的流动方向与燃料射流的方向相反,将形成一种不稳定的流场结构,并同时诱发燃烧过程的不稳定。 相似文献
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