沥青路面的水损害与抗剥落剂性能评价

介绍了修订《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》（ＪＴＪ０５２－９３）时，增补的“沥青抗剥落剂性能评价方法”及“热拌沥青混合料的加速老化试验”。     

沥青路面水损害的研究

根据“沪宁路沥肝和沥青混合料路用性能研究”课题的研究成果,论述了沥青路面水损害的原因,指出了我国沥青路面规范的不足,介绍了Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ水敏感生指标－ＡＡＳＨＴＯＴ２８３“压实沥青混合料水损害试验方法”的试验与结果。     

沥青路面水损害评价方法探究

水损害是影响沥青路面耐久性的重要因素,水损害产生的主要原因是沥青与集料的粘附性不足.详细介绍了国内外水损害评价方法及评价指标,分析了评价方法的优缺点及适用条件.提出了采用Na2CO3溶液代替水溶液进行浸水试验的方法,结果发现稳定度有原来的8.75～8.95 kN下降为7.00～7.15 kN,沥青的脱落比水溶液更加厉害,对水煮法与浸水马歇尔方法的改进进行了初步尝试.     

沥青路面水损害的预防性养护措施

为了保持油田专用道路沥青路面良好的使用性能并延长其使用寿命,必须及时做好前置性的预防性养护措施.目前,国内外普遍采用的水损害预防性养护技术措施有沥青雾封层、裂缝填封、沥青表处封层、稀浆封层以及微表处技术.预防性养护在养护工程中能有效地降低投资,延缓道路老化,提高道路的使用性能.     

减少沥青混合料水损害的处理方法

沥青混凝土的耐久性主要依靠沥青与集料之间的粘附性程度,虽然施工方法、交通条件环境因素以及混合料的性质也对沥青混凝土的路面变质有影响,但水和水份的作用是影响沥青混凝土耐久性的主要因素之一。水损害常以两种形式出现:软化和剥落,软化常表现为粘聚力降低,从而导致沥青混合料的强度、刚度降低,而剥落指的是在水份作用下,粘结力丧失导致沥青胶结料和集料的分离,其中表面受污染或表面纹理较少且光滑的集料也会发生类似的情况,产生剥落。当沥青混凝土路面在自然环境中发生了上述破坏后,就会导致路面结构的耐久性下     

沥青混合料水损害试验方法及其评价

本文介绍了美国常用的几种沥青混合料水损害试验方法并指出各个试验方法适用范围以及与沥青混合料的实际使用性能的关联程度。认为 AASHTO T—283和ASTM D4867是比较成功的方法,值得借鉴。     

ASA—9304沥青抗剥落剂的研制和应用

介绍以高级脂肪酸和有机胺等为基础原料合成ＡＳＡ－９３０４沥青抗剥落剂的机理，工艺条件及其开发，应用。     

应用消石灰提高沥青路面的水稳定性

在沥青混合料中添加消石灰能有效地提高抗水损害能力，提高路面的耐久性。虽然消石灰以稀浆加入效果较好，但以替代矿粉的方式使用，更现实可行。     

花岗岩沥青混合料水稳定性问题的研究

研究了沥青混合料内部组成对粘附性和水稳定性的影响.从级配、集料、沥青和抗剥落剂的选择角度入手,综合解决花岗岩在沥青路面中的应用.通过对两种典型级配的研究,确定出适用于花岗岩沥青混合料的级配类型;对不同酸性的集料和同种类沥青之间的粘附性试验和冻融劈裂试验,发现集料和沥青之间的粘附是有选择性的.因此,在选择材料时可以优先选择粘附性和水稳定性较好的集料和沥青进行组合;通过不同抗剥落剂对水稳定性的提高程度,确定了最佳的抗剥落剂类型.     

应用消石灰提高沥青路面的水稳性

在沥青混合料中添加消石灰能有效地提高抗水损害能力。提高路面的耐久性，虽然消石灰以稀浆加入效果较好。但以替代矿粉的方式使用更现实可行。     

三次采油用抗高温堵剂JAM水凝胶的研制

在交联剂存在条件下使丙烯酰胺(AM)、丙烯酸(AA)单体及无机添加剂蒙脱土(MMT)引发聚合，合成了抗高温JAM交联聚合物水凝胶。实验结果表明，当单体AM和AA的质量配比为11：2，MMT用量为7．5wt％，MMT的粒径为320目，交联剂浓度为0．09wt％，水溶液pH值为6，引发剂浓度为0．06wt％时，水凝胶在60℃下的抗温系数达0．83，在90℃下的抗温系数达0．76。     

低渗透砂岩储集层水锁损害影响因素及预测方法研究

水锁导致渗透率下降是低渗透油气层损害的主要机理之一。对低渗透砂岩储集层的水锁效应进行了实验研究,定量评价了气测渗透率、孔隙度、初始水饱和度。驱替压差和油水界面张力等因素对水锁效应的影响。在对大量实验数据进行处理的基础上,建立了低渗透砂岩储集层水锁效应的灰色静态预测模型。研究结果表明,影响低渗透砂岩储集层水锁损害程度的主要因素有：油水界面张力、气测渗透率和储集层的水饱和度。油水界面张力越高,钻井液、完井液等外来流体侵入储集层后的水饱和度越高,储集层的渗透率越低,水锁损害程度就越严重。建立的水锁效应灰色预测模型可以对低渗透砂岩储集层的水锁损害程度进行初步的定量预测,其准确程度还与实验岩样及实验数据的代表性密切相关。图2表2参6（张振华摘）     

沥青路面早期车辙原因分析与防治对策

高等级公路沥青路面出现早期车辙的现象十分普遍，应该引起人们的关注。结构性车辙主要是由于施工时未充分压实、压实标准偏低、集料级配偏细以及超载交通过多所致；而失稳性车辙则主要是由于所用沥青粘度偏低和沥青用量偏多造成的。提出在沥青路面设计、施工和管理的各个环节应采取相应的对策措施。     

注入水中亚微颗粒对低渗透油层的损害

本文在对注入水中悬浮颗粒损害油层的试验研究进行了广泛调研的基础上，简述了悬浮颗粒对油层损害的机理，初步认识了亚微颗粒及其对低渗油层的损害，提出了亚微颗粒会严重损害低渗油层的观点，并提醒石油工作者应足够重视之。     

对油井产出水回注造成地层损害的模拟

油井产出水是油、气田生产中、后期的一项副产品。把油井产出水回注地层是石油工业防止油井产出水在排放地面时污染环境并充分利用这一水资源的一条有效途径。但在回注油井产出水时,防止地层损害是必需的。本文通过大量的岩心流动实验,在调查了油井产出水所含固相颗粒和油珠对渗透率的影响并分析了固相颗粒和油珠的浓度、尺寸及尺寸分布、流速等参数与渗透率损害之间的关系后,建立了经验数学模型。通过模拟实验中揭示的渗透率变化的规律,深入的分析油井产出水回注时造成地层损害的机理,这为综合治理和利用油井产出水提供了科学依据。     

石油沥青抗剥剂对沥青在石料与钢铁上的粘附影响研究

用合成的抗剥剂及经过改进的Ｕ－拉力实验和水煮失重实验，研究了此类抗剥剂对沥青在钢铁及石料上的粘附影响，表征此类抗剥剂的有效性，并显示沥青在钢铁上的粘附强度大于其在石料上的粘附强度。沥青的粘度大小对实验结果有影响。     

抗温抗盐的颗粒型水驱流向改变剂的研制

采用逐步降温（70-35℃）反相悬浮引发聚合方法，制备了可用作流向改变剂的细粒状交联共聚物AM／AA／AN／AMPS／MBAM。介绍了合成过程。测定了该共聚物颗粒在不同浓度的各种盐水溶液中的吸水膨胀倍率（以质量计），随盐浓度增大，膨胀倍率先迅速减小，然后出现一个平台区（50～250g／LNCl或KCl，3．0～7．5g／LMgCl2）或缓慢下降区（3．0-7．5g/LCaCl2．2．0-5．0g／LFeCl3），在高盐浓度时（250～350g／LNaCl或KCD再次迅速下降；该共聚物可抗250g／LNaCl或KCl，可抗7．5g／LCaCl2或MgCl2，抗FeCl3性能差。在NaCl水溶液中，80℃和70℃下的膨胀倍率远大于40℃下的膨胀倍率．因而适用于较高温油藏。在自来水中约12小时达到最大膨胀倍率，其值超过200。200目共聚物颗粒在100mg／LHPAM溶液中的5g/L悬浮波注入2-20μm^2填砂管时，流量大于0．02mL／s后颗粒进入砂层内．流压随流量增大而增大。用Smith方法测得悬浮在100-300mg／LHPAM溶液中并充分溶胀的200目共聚物颗粒的韧性指数ftay。为1．087～1．250．平均值1．170，抗破裂能力好。图6表1参4。     

低渗砂岩储层水锁损害的灰色神经网络预测模型

基于灰色GM（O，N）静态模型和BP神经网络模型，提出了一种新的参数估算的模型即灰色神经网络模型来预测低渗砂岩储层的水锁损害。结果表明，用灰色神经网络模型来预测低渗砂岩储层的水锁损害是可行的。经验证，该预测模型具有规律性以及神经网络的高度非线性，其效果明显优于传统的回归分析，灰色GM（O，N）静态预测法和一般的神经网络法。     

注入水水质对储层损害的影响因素研究

通过不周注入水水质的岩心驱替试验,研究了苏北油区F502井区注入水水质对岩心渗透率的伤害程度。结果表明：①水源井水与F503井地层水的配伍性好,不会产生结垢损害储层。②经0．45μm薄膜过滤后的水源井水对岩心渗透率无伤害。③经3．0μm滤膜过滤后的水源井水对岩心渗透率损害值为9.9％;细菌含量为10^3／ml的水源井水对岩心渗透率损害较大,造成的损害恢复困难。④注入水水质主要控制指标为悬浮物〈4．2mg／L,含油≤9．0mg／L,粒径中值〈3m,细菌含量〈10^3个／ml。     

沥青路面低温缩裂的原因与防治

介绍了路面破坏的主要形式之一,即沥青路面低温缩裂的成因、影响因素及其防治。为道路工作普遍关注的低温缩裂提供一定的参考依据。