建筑节能热舒适的发展现状

简要介绍了当前建筑空调室内热舒适评价指标、测试方法以及评价方式的发展现状,重点说明了建筑空调热舒适指标的分类及使用情况,并详细叙述了PMV／PPD指标评价法。     

D3.js在建筑热舒适评价中的应用研究

从建筑热舒适评价可视化需求出发,提出了一种基于D3.js类库的热舒适评价可视化方案。该方案绘制了不同标准下的热舒适模型,并实现了相关参数评价的可视化,可以使建筑设计者更加直观地看到设计参数是否满足热环境中舒适度的问题。     

用相对热指标和预测平均反应研究火车站热舒适状况

介绍了稳态和过渡空间下室内热舒适性的评价指标,对西安火车站候车厅热环境参数进行了现场测试,并用RWI和PMV．PPD两个指标对测试环境的热舒适性进行分析计算和评价,认为RWI指标更适合评价火车站热舒适。     

基于排队论的地铁站自动检票机配置研究

分析了地铁站乘客到达自动检票机处等待检票的排队过程,建立了地铁站自动检票机数量合理性的评价指标,并对实际案例进行了研究,记录地铁站高峰时段乘客的排队过程,统计乘客到达自动检票机处排队接受服务的时间间隔,验证地铁站乘客到达分布服从负指数分布,基于排队理论,求得乘客的平均排队长度和平均等待时间,从而对自动检票机的数量进行了评价与优化。该方法可以降低地铁站检票机的配置成本和乘客的等待时间,提高经济性与服务质量。     

通信工程项目中的风险管理与控制策略研究

通信工程项目风险管理作为当前项目运行过程中非常关键的研究课题,如何正确地识别分析风险并制定合理的风险应对策略对通信工程项目的健康运行有着重要作用。     

大型公共建筑室内热环境研究与设计现状

大型公共建筑是人员密集场所,其热环境的研究对舒适和节能有重要意义.对目前国内该领域的研究现状和所取得的阶段性成果进行了综述.分析了适用于这类建筑的热环境评价指标,及其空调设计中对环境参数的特殊要求,并与民用住宅进行了相关比较.针对大型公共建筑室内热环境研究中存在的问题和不足,提出一些建议.     

通信工程项目中的风险管理与控制策略研究

随着互联网时代到来,网络通信越来越发达,人们的生活也随着互联网的发展产生了巨大的改变。互联网的快速发展也影响着通信工程的发展,但是随之而来的是问题也越来越多。如何解决这些问题呢?这就要求对通信工程中预想的风险和问题进行规避、管理及控制。     

通信工程项目中的风险管理与控制策略研究

现代通信技术的发展推动了通信工程市场的繁荣,通信工程建设规模不断扩大,通信工程项目建设中必然存在多重风险,为了获取更多的经济效益,就必须强化风险管控,提高风险管控工作效率,最大程度地控制风险,从而在风险管控工作中获得良好的经济效益。     

西安地区民用建筑室内热环境现状分析

为研究西安地区人体热感觉和适应性热舒适现状,通过环境参数测量和问卷调查结合的方式来分析和探讨室内外气候条件、服装热阻、热感觉等特点。主要研究民用建筑内人体热感觉和热中性温度随季节变化的关系。结果表明:在适应性热舒适研究中,人体中性温度与室外环境温度具有较强的相关性,得到西安地区热舒适模型。     

地铁车站办公区域热舒适研究

以南京地铁二号线某车站办公区为研究对象,通过问卷调查了车站工作人员对车站工作区热环境的主观感受;调查结果显示,车站办公区域内整体热舒适度较好,车站控制室和车控室机房内由于设备发热量大,室内温度较高,工作人员感觉较热;但信号设备房、通风空调电控室、工务值班室、公安值班室和票务室温度较低,工作人员感觉较冷。现场对空调系统冷冻水供回水温度和水流量、空调机组及各房间进出口风速、送回风断面、湿空气温湿度进行了测试,分析了风量及冷量分布,将相关温湿度等参数代入PMVPPD模型来评价各房间内工作人员的热舒适度,计算得出车站办公区域热舒适度指标与问卷统计结果基本吻合。由于研究中选取的车站办公区具有一定的代表性,测试的结果适用于该地区其他的地铁车站办公区热舒适的评估。     

空调房间舒适温度及热舒适性参数的计算研究

分析讨论了影响人体热舒适性的舒适温度以及热舒适性指标的定义及公式表达。热舒适性参数涉及预测平均热舒适度,自适应预测平均热舒适度,热感觉舒适度,热接受度等指标。空调房间舒适温度可采用平均室外温度简化计算,也可考虑室内温度的影响。热舒适性参数通常为室内温度以及中性温度的函数。当然,也可以考虑热感觉舒适度以及热接受度等与预测...     

人员密度对电梯轿厢内热舒适性的数值研究

利用CFD技术对不同人员密度,不同规格的电梯轿厢内流场进行数值模拟,分析人员密度对轿厢内热舒适性的影响规律以及不同规格电梯内的热舒适性,首次针对每种规格电梯给出临界通风量。研究结果表明：轿厢内人员密度过大是造成PMV过高的主要因素,在临界通风量下,载客8人电梯随时闻变化PMV增幅最小,而载客21人电梯PMV增幅最大。     

室内气流运动对热舒适性影响因素的分析

主要介绍了气流运动与热舒适研究的相关知识,分别从室内温度场、速度场、空气湿度、平均辐射温度和室内空气品质这5个方面,说明影响气流运动因素对人体热舒适是如何影响的,又通过对描述气流运动参数进行分析说明,经过计算对比分析与验证,得到了对动态热环境评价时,PD指标要比PMV指标更加准确,最后提出了关于气流运动对热舒适影响的难点问题和今后的研究重点。     

基于红外热像技术的服装舒适性研究

根据热辐射理论和红外热像仪的测温原理,建立了基于红外热像技术的服装舒适性研究的测试平台,并用红外热像仪直接测量不同环境里的服装在穿着状态下表面温度场的分布。通过采集到的热图像来进行温度场分析和数据处理,直观判断出服装在真实穿着条件下衣内的实际温度变化情况,进而推出服装及服装面料的隔热性能。通过对紧贴皮肤部位的服装面料的最高温度来比较服装面料的热阻大小,从而判断整个服装隔热值的相对大小。分析了穿着实验的客观结果和主观评价结果,并得知三种实验服装中50／50大豆／棉服装的热湿舒适性能最好。红外热像技术测评方法在服装热舒适研究领域和实际应用中不失为一种行之有效的方法,是判断服装的热舒适性能的重要工具之一。     

基于PSO多目标搜索算法的充电控制策略研究

针对无序充电对电网造成的"峰上加峰"、网损和电能质量问题,根据纯电动公交充换电站特殊的运营模式,以充电站充电时段的各时刻充电功率为控制对象,建立多目标控制策略模型,并采用PSO多目标搜索算法对模型进行优化求解。以某区域电网日负荷曲线为案例进行仿真分析,对比多目标优化与单目标优化条件下的负荷峰谷差变化、网损变化、谐波含量变化。仿真结果表明:该多目标优化策略在降低电网峰谷差、网损方面效果更好,且降低了中午用电高峰时段的谐波含量。     

基于PMV/PPD的船舶舱室热舒适探讨

对某1000t巡逻船各舱室内的最佳温度加以估计。适当的修正陆上人员穿着和活动的规则和标准,调查了该巡逻船的各种人为因素。驾驶室一年四季总的服装热阻分别为0.097,0.079,0.096,0.130 m2℃/W,生活区一年四季总的服装热阻分别为0.067,0.059,0.084,0.101m2℃/W。培训室的新陈代谢率...     

环境试验设备系统的一种温度改进控制方案研究

针对典型环境试验设备的温度控制方法进行了研究,给出了相应的改进控制方案。该方案结合模糊控制,模糊PID控制与实时辨识的Smith预估器为一体,达到了良好的控制效果。     

变电站一键顺控站控层改造标准化工作流程研究

传统的变电站倒闸操作必须要经过唱票、复诵、操作、状态核对等人工步骤,往往耗时较长.一键顺控的实现完成了倒闸操作由人工逐项操作向计算机远程自动操作的转变,能全面提升操作效率,降低操作风险,提高应急处置能力.文章针对变电站一键顺控的意义进行了介绍,对站控层改造标准化工作流程进行了研究,给出了一键顺控一次设备停送电配合工作的...