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1.
极限状态设计法及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
极限状态法是继许用应力法和破坏阶段法之后,提出的一种新的结构可靠性的设计方法,其原理是将结构置于各种可能的极限状态下进行分析,并引入了概率论数理统计和可靠性理论。介绍了结构可靠性设计方法的发展历史、目前应用较多的近似概率法和实用计算法的设计原理、国内外极限状态设计法的研究现状及实用计算法在起重机金属结构方面的应用。 相似文献
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介绍了混凝土配合比设计的试配要求和所用材料,阐述了试验室配合比计算方法,以及混凝土中的碱总含量计算法,以有效控制混凝土的延伸开裂和损毁现象。 相似文献
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伍德满 《建筑热能通风空调》2011,30(4):99-102
分析了静压复得计算法的原理,列出了全压损失直接计算法相关公式。分析了利用这些有关公式设计出Excel计算表格的方法和过程,解决了梳棉机多分支风道均匀吸风系统设计计算难题,提高设计工作效率,改善了风道系统的平衡性和经济性。 相似文献
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提出了混凝土配合比设计中合理砂率确定的新方法。与传统的查表法和计算法相比,用试验法确定合理砂率,可得到高流动性混凝土。 相似文献
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钢筋混凝土梁断面的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文运用结构优化的方法确定钢筋混凝土梁断面高度,改变传统确定梁高这一迭代计算法,使梁高取最优值,达到简化设计和降低工程造价之目的。 相似文献
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目的:通过总结糖尿病饮食能量计算法的优缺点,为更好的制定糖尿病患者饮食调护方案提供依据。方法对现有的糖尿病饮食能量计算法进行整理和总结。结果糖尿病饮食能量计算法有粗算法,划分餐盘法,替换、减少、限制法,细算法,食物交换份法和计算机软件法。结论糖尿病饮食能量计算法日趋完善,但有待于建立更适合我国国情的中西医结合糖尿病饮食能量计算法。 相似文献
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采用改进的全计算法对自密实混凝土进行配合比设计.在此基础上采用正交试验进一步研究了水泥、粉煤灰、砂、碎石和外加剂等因素对自密实混凝土工作性和强度的影响规律,优化和确定了自密实混凝土配合比。结果表明:改进的全计算法是一种科学、合理、准确的自密实混凝土配合比设计方法。 相似文献
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解德信 《混凝土与水泥制品》1989,(1):38-39
环形混凝土电杆设计,一般都按设计规范《TJ10-174》中的规定,先假定A_g和A_y值,然后进行强度值验算。本文作者在现行规范的范围内,提出了“规范设计计算法”,使电杆设计更趋合理化。本刊曾在1987年第6期作了介绍,从这期开始,我们将陆续刊出与“规范设计计算法”有关的一些基础问题。 相似文献
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自密实混凝土配合比设计及其正交试验研究 总被引:2,自引:1,他引:2
采用改进的全计算法对自密实混凝土进行配合比设计,在此基础上采用正交试验方法进一步探讨了水泥、粉煤灰、砂、碎石和外加剂等因素对自密实混凝土工作性和强度的影响规律,优化和确定了自密实混凝土配合比。结果表明:改进的全计算法是一种科学、合理、准确的自密实混凝土配合比设计方法。 相似文献
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基于双三次B样条插值的空间结构自由曲面 总被引:6,自引:0,他引:6
双三次B样条插值曲面方法是工业造型、机械制造领域应用成熟的一种自由曲面设计方法,本在分析空间结构曲面设计现状、需求以及不足的基础上,提出了应用C^2连续的双三次B样条插值曲面方法进行空间结构自由曲面设计算法,并通过实例论证了该算法的可行性和有效性。 相似文献
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在概述工程类比法和理念计算法的基础上,结合缅甸巴鲁昌3号水电站引水隧洞工程,采用工程类比法进行了初期喷锚支护设计,并采用理论计算法进行了复核,根据现场监测情况调整支护参数,以确保隧洞支护安全、经济、合理。 相似文献
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采用直接计算法可根据预先指定的偏心受压矩形基础的底面压力设计值和已知条件,不查任何图表可一次计算出偏心受压矩形基础的底面尺寸。 相似文献
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蒸汽管网运行工况模拟计算方法 总被引:7,自引:4,他引:3
论述了蒸汽管网系统运行工况的模拟计算方法,用节点模拟计算法能实现对蒸汽管网系统运行中的流量,压力和温度分布等状况作出总体的模拟计算,论述了蒸汽管网系统节点残量修正计算法的原理,步骤和应用情况。 相似文献
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介绍了混凝土结构徐变应力分析方法及其基本原理,结合工程概况,建立了大跨桥梁的计算模型,并采用基于叠加法的逐步计算法对大跨桥梁的收缩徐变效应进行了分析,从而为大跨桥梁设计提供了参考依据。 相似文献
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准确的劳动力计算是编制其他资源需求量计划和确定施工进度计划的基础。本文探讨劳动力的定额计算法和经验估算法,以促进投标施工组织设计编制质量的提高。 相似文献
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JSCA提出了判定建筑物抗震性能等级的标准。为了判定抗震性能等级,采用了建筑设计中通常采用的容许应力计算法和极限水平承载力法的结果。使用实际设计的建筑和JSCA出版物中的设计实例对所提出的标准进行了验证。具体来说,使用质点系模型的非线性时程反应分析来验证和分析所提出的标准的有效性。 相似文献
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客运专线高性能混凝土配合比设计初探 总被引:1,自引:0,他引:1
采用全计算法对客运专线高性能混凝土进行了配合比设计,并在此基础上研究了粉煤灰掺量对混凝土力学性能及耐久性能的影响,试验结果表明,全计算法是一种更科学、更合理、更准确的配合比设计方法,为提高混凝土的耐久性,应该在保证混凝土早期强度的前提下尽可能多掺加矿物掺合料。 相似文献