微型桩–加筋土挡墙的模型试验和数值模拟分析

微型桩–加筋土挡墙是一种适用于山区陡坡地带公路工程的新型路基支挡结构,为了初步检验其工作机制和效果,通过模型试验,并结合有限元模拟,对微型桩加固前后的斜坡加筋土挡墙在多级附加荷载下的静力响应进行对比研究。结果表明:数值计算手段能够较好地再现模型试验结果;在2~10 kPa附加荷载下,实测微型桩–加筋土挡墙的沉降比加固前减小11%~40%,面板侧向位移减小50%~66%,且附加荷载越大,减小的比例越大;同时,基底压力和侧向土压力也比加固前明显降低;倾斜桩对挡土墙变形的限制发挥着更为重要的作用,实测2~10 kPa附加荷载导致的倾斜桩身弯矩比竖直桩高出25.9%~40.3%,因而有必要采用较高强度的微型桩作为倾斜方向的加固构件。研究结论初步验证了微型桩–加筋土挡墙的有效性,可为其在实际工程中的应用提供指导。     

多层住宅楼倾斜事故分析及其纠倾处理

某住宅小区的两幢住宅楼,由于地基不均匀沉降,造成建筑物倾斜事故.经采用"锚杆静压桩--掏土加压"纠倾综合技术,取得纠倾效果,即在房屋反倾斜一侧开沟掏土,迫使建筑物沉降,然后用锚杆静压桩加固地基.     

微型钢管桩不同施工工艺在既有建筑物地基加固工程中的应用与比较

微型钢管桩是既有建筑物地基加固中常用的桩型之一,而锚杆静压成桩与钻孔成桩是实现这一桩型的比较常用的两种被动限沉加固工艺.通过对应用上述两种不同加固工艺的工程实例进行对比分析,得出以下结论:锚杆静压桩加固方案由于属于挤土工艺,单桩承载力发挥充分,见效快,附加拖带沉降增加较小,比较适用于地基土层以软土为主的建筑物地基加固;而钻孔桩加固方案,虽属于被动限沉方法,但也有一部分主动促沉的效果,在倾斜率超过规范允许值不是很大时,可以用来调节差异沉降,特别是与后压浆技术相结合,能更有效地调节地基基础与上部结构的相互作用.钻孔灌注桩加固方法适用范围较广,尤其是可用于地基土层存在较硬土层的工况,但加固初期会加速建筑物沉降发展,引起的附加沉降相对较大,所以建议施工时应严格要求打桩顺序和时间间隔,避免引起更大的土体扰动.在条件许可的情况下,可以把这两种不同施工工艺的微型桩结合起来,充分发挥各自优点,更加有效地对建筑物进行快速加固和变形调节.     

钢管微型桩在楼房地基加固和纠偏中的综合应用

由于地基局部承载力不足,房屋建筑会导致不均匀沉降和楼房倾斜.为保证建筑物的安全使用,需要进行基础加固和纠偏.实际中应根据房屋结构情况、基础类型、地基和地层类型选择合适的加固和纠偏方法.常用的基础加固措施主要有锚杆静压桩加固、树根桩加固和基础注浆加固等;常用的楼房纠偏措施主要有沉井冲淤纠偏、取土纠偏、顶升纠偏和掏土纠偏等.钢管微型桩可同时进行基础加固及沉降纠偏.本文结合某一实际工程,使用了钢管微型桩与桩周土共同作用的桩体复合地基,采用压密注浆对基坑及周嗣土层进行补强,注浆后土体强度明显提高,同时利用反向沉降法对楼房实施了纠偏.实践证明钢管微型桩加固纠偏效果良好,对类似工程有一定的参考价值.     

建筑接建与地基加固方法的应用研究

介绍了分离式接建方法与整体式接建方法适用条件及构造方法,给出了接建建筑地基新的附加应力与变形计算方法,介绍了注浆法、静压锚杆桩、树根桩等地基加固方法和沉桩工艺,以期为同类工程设计与施工提供指导。     

锚杆静压桩加固既有建筑物地基及纠偏设计与施工

以2个因地基不均匀沉降产生倾斜的加固纠偏工程为例,介绍了锚杆静压桩在软土地基加固以及用静压桩与千斤顶结合控制沉降量的迫降法在大倾斜房屋纠偏中的应用。     

条形基础两侧双灰桩加固地基室内模型试验研究

以相似理论为指导,进行了在条形基础两侧设置双灰桩加固地基的室内模型试验,研究了加固后地基的承载力、沉降随荷载变化规律、地基应力的大小及分布规律,分析了该加固技术的承载机理、加固机理和加固效果.试验结果表明,双灰桩可以有效地提高地基承载能力,减小地基沉降量;双灰桩使地基中的应力不易向桩外土扩散,并能使地基应力向更深处扩散...     

桩基础高层建筑纠倾加固方法及工程实践

针对高度为99.9 m的桩基础高层建筑不均匀沉降事故工程,为减小其地基压缩量及更好地增强建筑基础的整体刚度,从而制止沉降和抵抗不均匀沉降,结合该高层建筑结构特点以及地质条件,基于“加强基础刚度,止沉调平”的基本思路提出了“增补筏板+外部筏板外扩+锚杆静压桩”的纠倾加固方法,通过检测数据分析对该方法进行了验证。结果表明:以“增补筏板+外部筏板拓宽+锚杆静压桩”技术为主的综合纠倾加固方案是可行的;对于过量沉降以及产生较大不均匀沉降的桩基础高层建筑,采用“增补筏板+外部筏板外扩+锚杆静压桩”的综合纠倾加固方案将原桩基础转化为桩筏复合地基,有效提高了建筑物的整体性和地基基础承载力,同时利用锚杆静压桩布置数量、施工的先后顺序、施工时间差异对基础承载力进行调整,可以为大楼自然回倾创造条件,达到既制止其沉降与倾斜又适当纠倾的目的;外部筏板拓宽既能在纠倾过程中减缓沉降趋势,也能在建筑物使用过程起到防止复倾的作用。     

软土电化学桩加固室内模型试验研究

 利用自行研制的一套软土电化学成桩加固的室内模型试验装置,开展系统的模型试验,成功再现铁质胶结成桩加固的整个物理化学过程,弄清胶结桩体组成结构特征,并通过加固土体电流、电阻、盐度的跟踪监测,探讨电化学成桩加固的电解特性及主要控制参数。在此基础上,开展微型贯入试验、室内平板载荷试验、崩解试验,对胶结桩体强度分布规律、承载力特性和水稳性进行研究。研究结果表明,电化学胶结桩范围为电极直径的8～12倍,强度随与电极距离的增大而逐渐减小,胶结核心层和影响层组成之间存在一明显的强度突变面,胶结桩–土复合地基的承载力和变形模量较加固前提高约10倍,并具有很好的水稳性。     

锚杆静压桩加固建筑物基础应用实例

采用深层搅拌桩复合地基的某住宅楼竣工后出现较大沉降和倾斜,文中介绍利用锚杆静压桩对其进行加固纠偏的具体做法和加固前后的沉降计算分析,并提出深层搅拌桩适用范围的问题。     

水南高速公路某岩溶边坡加固优化研究

以水南高速重点岩溶边坡加固为例,经研究提出了格梁锚索加固方案及抗滑桩和锚杆加固方案,并在某些条件下对两种加固方案进行模拟分析,从而得到最佳边坡加固方案,保证了公路建设的安全性。     

锚固桩-挡墙组合结构治理高速公路边坡坍塌

在实体工程实践基础上,分析了锚固桩-挡墙组合结构的加固机理,并对其设计计算作了详细的介绍,通过锚固桩-挡墙组合结构实体工程的应用,证明锚固桩-挡墙组合结构支护中具有良好的支护效果。     

某工程高边坡道路拓宽改造加固的设计及施工

结合具体工程实例,介绍了高边坡路基加固方案的设计,即锚桩式挡墙和土钉喷锚结构,论述了该高边坡道路拓宽加固施工的过程,得出了该道路拓宽改造技术经济效果显著的结论。     

桩基托梁挡土墙在公路优化设计中的应用

挡土墙是一种常见的路基支挡构造物.当基础埋置深度无法满足或挡土墙基底应力验算不满足时,可采用桩基托梁挡土墙.文章结合云南某公路为工程实例,概括介绍了桩基托粱挡土墙的适用范围以及施工要点.     

微型桩-锚组合新结构抗滑特性的数值分析

针对微型桩加固滑坡时容易出现侧向变形的缺陷,笔者基于综合排桩刚架结构与拉锚式挡土结构形式优点的研发思路,提出了一种微型桩-锚组合抗滑新结构。利用FLAC^3D分析了新结构的变形与受力特性,并与传统刚架式微型桩结构进行了比较。结果表明:相比普通刚架式结构,新结构加固后的边坡位移场和桩顶水平位移明显减小,其加固效果和抗滑能力更优;斜向预应力锚索增强了微型桩的侧向刚度,结构变形曲线相对平缓;桩体弯矩、剪力分布相对均匀,发挥了结构的整体受荷能力,且峰值有所降低;除抗弯和抗剪作用外,微型桩还起到轴向作用,尤其是顺坡桩侧摩阻力作用明显;锚索拉力随边坡变形累积而逐渐增大,可以利用稳定地层的自承能力分担部分滑坡荷载;由于锚索预应力的主动施加,结构对桩后土体起到预加固作用,系梁附近桩侧土压力明显增大。研究结果可为该新结构的设计提供一定理论依据。     

预应力锚杆网格梁联合加固既有挡墙的设计与施工

预应力锚杆与混凝土网格梁的联合加固能够充分发挥锚杆和网格梁的支护作用,广泛应用于加固工程中。依据锚杆和网格梁各自的特点,说明了预应力锚杆网格梁联合支护结构的挡墙加固机制,介绍了框架梁的内力计算方法和锚索的主要参数设计。通过加固实践详细介绍了预应力锚杆网格梁在既有挡土墙加固中设计施工工艺及其施工流程,并取得了良好的工程效果。     

关于南十方沟路基杂填土处理的探讨

通过分析南十方沟路基工程的现场情况,提出了强夯、管桩、注浆加固三种路基杂填土处理方案,经分析比较选择了注浆加固方案,并对具体的施工措施进行了阐述,实践表明:该方案保证了道路路基及挡土墙基础的稳定性。     

基坑支护设计中的若干问题探讨

 对基坑倾斜坡面的主动土压力计算方法、桩锚支护结构的锚杆水平弹簧系数的计算方法以及桩锚支护结构计算主动土压力应否考虑桩、土间的摩擦力等存在异议的问题进行理论分析和简化计算公式的推导,提出基坑倾斜坡面的主动土压力、桩锚支护结构的锚杆水平弹簧系数和考虑桩、土间的摩擦力的主动土压力计算公式。基坑倾斜坡面的主动土压力可以直接采用建立在极限平衡理论基础之上的计算公式计算,而无需采用先计算朗肯主动土压力再进行修正的计算方法。桩锚支护结构中的锚杆头部一般不可能发生竖向位移,可假定锚杆轴向伸长量等同水平伸长量,以此假定计算锚杆水平弹簧系数比较合理。用算例对所推导的计算公式和现行规程的计算公式进行计算比较,工程现象及算例结果均表明,不管是土钉墙还是桩锚支护结构,现行规程土压力计算公式未考虑墙(桩)、土间的摩擦力,计算的主动土压力偏大;现行规程计算的桩锚支护结构的锚杆水平弹簧系数偏小。因此,设计的支护结构均偏安全,不利于控制工程成本,应根据工程实际情况进行适当优化。     

超前斜撑排桩支护的力学特性与分析设计

超前斜撑排桩支护是一种新型基坑围护结构,主要应用于深度不大的大面积地下开挖,可起到控制支护结构和周边土体变形而又不借助于内支撑或分片开挖的快速开挖支护方法。该围护结构采用钻孔灌注桩或型钢水泥土搅拌桩作为挡墙,钢管桩结合注浆囊袋作为超前斜撑体。本文基于数值分析研究超前斜撑的力学特性,并在此基础上提出基于弹性支点法的超前斜撑排桩支护的设计计算方法,编入同济启明星深基坑支挡结构分析计算软件FRWS 9.0,为该支护结构在工程中的推广应用提供理论基础和应用平台。通过实例分析,并与现场实测和数值模拟结果的对比分析表明,本文提出的基于弹性支点法可合理地应用于超前斜撑排桩支护的设计计算。