对代建管理费取费标准的实践思考

对代建管理费的取费现状及理论探讨进行了总结分析,并基于代建制的工作实践,对代建管理费的取费标准进行了实践思考,从而对代建管理费取费调整及合理标准提出了建设性意见。     

建设项目代建制费用确定问题研究

通过对代建费用和建设单位管理费的比较,指出按建设单位管理费标准确定的代建费用偏低,代建费用的确定应引入激励机制,代建单位应得到节余投资的分成奖励,给出了几种确定代建费用可供选择的方式。     

关于合理确定项目代建管理费的相关研究

结合当前我国在推行项目代建制过程中关于代建管理费的取费现状,本着进一步完善项目代建制的目的,通过对各种管理费多层面、多角度的分析比较,指出了当前各地代建管理取费方面存在的问题,并就此分析了业界人士的相关建议,提出了改进思路。     

浅议政府项目代建管理费的合理设定

科学测算代建管理费，推动代建制的健康发展。     

政府投资项目代建服务费研究——基于双向委托代理关系的分析

在简单回顾政府投资项目代建制的发展和作用的基础上,分析了我国代建服务费的取费现状,总结了存在的问题,指出了代建服务费与建设单位管理费的区别,提出代建服务费应该包括基本费用和激励费用,并按照代建单位的工作内容给出了代建服务费取费标准的下限。同时,从双向委托代理理论的视角出发,分析了项目委托单位和代建单位的双向委托代理关系,构建了双方合作决策模型,并以此为基础给出了代建服务费的一些取费建议。     

基于委托代理理论的代建管理费计费方式研究

在深入分析代建管理费组成和影响其计费的主要因素基础上,从组织经济学的层面重点研究了基于委托代理理论的代建管理费计费方式.通过设计最优激励和约束机制模型,协调了双方的利益冲突,使代建人在追求自身利益最大化的同时,实现委托人利益的最大化.     

浙江省及其地级市代建规定的差异比较

对浙江省及其下属地级市代建规定进行比较,找出它们在代建模式、代建工程规模、合同模式、代建单位资格、代建管理费、奖励规定等六个方面的差异。     

代建制中的工程财务管理问题探讨

根据现行的有关代建制的法律法规,指出了与代建制不相适宜的地方,分别对代建方式与财务资料、资金拨付与税务处理、代建管理费的内容与标准和投资控制责任与奖罚制度等方面在实际工程中主要出现的问题进行了探讨,并向政府提出了一些建议.     

项目代建在长风西大街打通工程中的尝试

以太原市长风西街打通工程为例，探讨了项目实施过程中建设单位与代建单位的职能分工，阐述了项目代建的优势，分析了项目代建存在的缺点，并提出了相关改进建议，指出发展项目代建将成为城市市政建设未来的发展方向。     

上海市市级建设财力项目代建制管理研究

上海市施行的代建制管理模式是建设体制改革的重要举措,经过十几年的发展,成为国内具有代表性的代建制模式之一,具有较高的借鉴意义。着重介绍了代建管理费的取费标准、代建制项目的总体流程、代建制合同范本、财政资金的申请及使用、财务管理、招标及采购、合同管理、竣工验收、结算、审计、决算及资产交付等方面的特色,总结了上海市代建制存在的不足,并提出了代建制未来的发展趋势。     

成都市成彭高架桥建设中代建业主的管理措施

成彭高架桥全过程建设由代建业主负责。站在代建业主角度,从招标、管线迁改、旧桥拆除和交通组织4方面介绍了工程建设的重点和难点。着重介绍了项目建设管理中进度、质量和造价3方面的控制管理措施。最后从合同管理、信息管理、安全文明施工管理及廉洁管理4方面阐述了代建业主在工程项目管理中所应发挥的作用。     

空气间隔装药光面爆破在公路隧道掘进中的应用

在隧道掘进中周边孔装药采用空气间隔装药代替传统的导爆索加竹片施工技术,可在不改变总体施工工序的情况下,缩短施工操作时间,降低工程成本。根据大别山隧道的围岩情况,分三种情况进行了光面爆破传统装药技术和空气间隔装药技术对比试验。结果发现空气间隔装药技术施工工序简单,光爆质量满足设计要求,工程成本降低,具有重要的推广应用价值。     

基于系统动力学的充电基础设施PPP 项目充电定价研究

近年来,政府引入PPP 模式推动充电基础设施建设,但是由于项目组成复杂与收益能力不确定等问题,充电基础设施PPP 项目仍难以推广。从充电定价角度入手,分析充电基础设施PPP 项目充电定价的影响因素,运用系统动力学原理建立充电基础设施PPP 项目充电定价模型,并通过Vensim 软件进行仿真模拟,从项目投资收益角度和消费者效用角度对模拟结果进行了分析。进一步运用敏感性分析确定了影响充电定价的关键因素,结合我国充电基础设施建设情况提出了相应对策建议,为优化我国充电基础设施PPP 项目充电定价、推动充电基础设施PPP 项目发展提供决策参考。     

二手房买卖中介服务收费分析

运用经济学理论对二手房买卖中介服务收费的三个核心问题:向谁收,收多少,如何收进行研究,并得出了不应规定收费对象、不应规定收费上限和应规定收费方式的研究结论,对二手房买卖中介服务收费具有指导意义。     

2008年奥运会电动车充电站电气设计方案

以2008年奥运会电动车的运营为背景,介绍了电动车充电站的电气设计,包括充电站的使用功能及设置、充电监控网络的设置、电池管理系统的设置、烟雾报警监控网络的设置及供电电源的设置,计算了充电站的总谐波畸变率。为充电站建设的进展提供了技术支持和依据。     

城市地下综合管廊建设的困境与对策分析

在我国城市地下综合管廊建设机遇期的大背景下,论述建设城市地下综合管廊的意义,分析存在的建设资金投入大、建设模式单一和运营管理难度高等问题,最后提出拓展投资建设模式、建立收费机制、树立设施管理理念和完善管理制度等对策措施,为我国综合管廊建设与管理决策提供参考。     

关于代建制度的思考

结合现阶段代建管理中存在的一些问题和实践经验,对代建制应着重改善的代建单位地位问题、代建单位管理水平问题、代建费的计取等问题进行了归纳和总结,提出了代建制管理的建议,以充分发挥代建制的作用。     

岩体单孔及群孔齐发爆破爆炸荷载数值分析

 采用广东岭澳核电站现场岩体的力学特性和基岩爆破参数，利用高能炸药的状态方程模拟岩石乳化炸药的爆炸过程，并假定岩石在爆炸产生的高应变率和高压环境下符合率相关的弹塑性本构关系，由此利用显式动力分析方法模拟单孔柱状装药和群孔齐发爆破柱状装药情况下的岩体爆炸应力波的传播过程，分析岩体爆炸粉碎区边界峰值应力的变化情况和衰减特征，并与相关理论公式进行比较，得到单孔和群孔齐发爆破情况下岩体爆炸荷载随装药量的变化规律。研究结果表明，爆源近区岩体爆炸冲击波压力急剧衰减；岩体爆炸峰值应力随装药量增加而增加；拉应力随药量的增长幅度远比压应力小；单孔药量的变化对岩体爆炸荷载的影响大于最大段药量的影响。工程实践中采用多爆孔小药量的爆破方式能有效减小岩体动态响应。     

建筑工程项目代建与监理一体化管理的探讨

主要对建筑工程项目"代建"进行了介绍,分析了现阶段的发展状况及前景,并探讨了代建与监理一体化管理的优点,阐述了一体化管理的可行性,为工程项目管理提供了新的思路。     

Construction and demolition waste disposal charging scheme design

Construction and demolition waste disposal charging is a critical component in construction waste (CW) management. Over the past few decades of implementation around the world, the effectiveness of waste disposal charging in decreasing negative environmental impact is gradually being questioned. This paper identifies two intertwined issues that have not attracted sufficient attention in actual practice. One is the consideration of contractors’ behavior, which is economically driven. Another is the influence of waste transportation, which is also a major stream of environmental pollution. These two aspects significantly affect the effectiveness of the waste disposal charging scheme. Contractors may not transport their generated CW to appropriate disposal facilities. They make decisions based on the disposal and transportation cost. To address this problem, this paper proposes a general construction and demolition waste disposal charging design methodology in which contractors’ behavior and the influence of waste transportation are taken into account. A mixed-integer programming model is developed for the optimal design of the charging fees, which analytically formulates both of the abovementioned aspects. Furthermore, we developed a model that partially modifies the current charging scheme to better fulfill the environmental protection objective. Extensive numerical experiments demonstrate that the proposed methodology can effectively change contractors’ waste disposal decisions and significantly decrease the negative environmental impact of construction and demolition waste. This study contributes to a new perspective to better design the construction and demolition waste disposal charging scheme and has a wide range of applicability.