门式起重机支腿的整体稳定性

本文分析了门式起重机腿端约束,侧移及正、反对称屈曲形式对支腿整体稳定性的影响。根据弹性稳定理论,建立腿端转角方程,并由此导出稳定方程。利用计算机数值求解,得到多种门式起重机结构形式腿端约束(计算)长度系数,为门式起重机支腿整体稳定性计算提供了实用的数据。     

20t龙门起重机箱形支腿有限元分析

利用Pro/E和ANSYS软件,对起重量为20t、跨距为37.3m的龙门起重机的箱形变截面支腿进行了有限元分析和稳定性计算校核,确定的支腿结构,满足了强度及稳定性的设计要求。     

龙门起重机变截面支腿惯性矩折算方法

龙门起重机的刚性支腿根据其受力特点和构造要求，制作成上端截面大，下端截面小的变截面构件。因此当计算门架超静定问题时，必须用莫尔积分计算变截面支腿在侧推力作用下端部位移。为了简化变截面构件的变位计算，可采用辛普生积分来代替莫尔积分，即用假想的等截面支腿代替变截面支腿，从而达到简化计算的目的，图1为辛普生积分参数定义图。     

700 kN/52 m型龙门起重机故障分析计算

某电建公司1台700kN／52m型龙门起重机使用一段时间后，产生了一系列的起重机自身和轨道的损坏现象，主要表现为轨道严重侧向蛇形弯曲；支腿根部(门架内侧)塑性变形；车轮内侧轮缘严重磨损，支腿上部(门架内侧)部分腹杆产生不可恢复的失稳变形；大车运行时有车轮掉轨现象。为分析产生以上问题的原因及避免今后设计出现此类问题，现采用有限元方法，对其工作状态的结构受力情况进行分析。     

装配式龙门起重机的强度计算

引言装配式龙门起重机因其拼装灵活、运输方便、可回收等特性 ,在桥梁和建筑施工中得到越来越广泛的应用。这种装配式结构 ,以标准桁架为基本组成单元 ,彼此用连接桁架组合起来。作为一个整体 ,桁架结构的承载能力较大 ,但结构构件之间的受力常有不均 ,如果不能有效地防止和合理设计 ,则整体结构可能由于局部构件的破坏迅速地扩展成为整个结构的损坏 ,造成严重的后果。本文以 10 0ｔ装配式龙门起重机为例 ,分析了一般结构设计初期的理论简化计算方法与有限元整体分析的最大应力之间的差别 ,并对结构整体稳定性的计算进行了比较 ,根据分析…     

超高型龙门起重机整体结构稳定性分析与研究

稳定性是衡量各类起重机设计是否能够满足安全生产的一个重要指标。针对目前超高型龙门起重机刚性支腿长细比较大,柔性增加,高耸化日趋明显,梁杆大变形这一非线性因素在现代超大型龙门起重机的整体稳定性计算中没有计入在内的实际情况下,通过考虑几何非线性,按照大变形梁单元的特点并结合弧长法,建立相应的非线性有限元数值模型,编制了相应的通用求解程序,最后按照该型龙门起重机的结构特点及实际产品参数,进行了线性及几何非线性大变形的数值模拟,并对结果进行了比较分析,可为龙门起重机的设计及安全评估提供新的分析依据。     

门式起重机柔性支腿稳定性分析

以某工厂300t-43m门式起重机柔性支腿为研究对象,运用理论分析计算和有限元仿真分析2种方法对柔性支腿稳定性进行分析,校核了柔性支腿稳定性满足要求.对影响柔性支腿稳定性的3个因素(截面特性、长细比、壁厚)进行了积极探讨,找出影响柔性支腿稳定性因素的规律,为门式起重机安全评估研究提供依据.     

汽车起重机支腿反力简化计算方法与实验验证

在汽车起重机支腿反力计算中,提出了必须同时考虑车架大梁扭转变形和支腿弯曲变形的观点,并据此建立了起重机支腿反力计算模型。通过实验验证,表明文中给出的计算模型能较好地反映支反力的幅值与变化规律,为后续的实验和结构优化提供了理论依据。     

一种八支腿起重机支腿反力研究

以一种新型八支腿起重机支腿反力为研究对象,将支腿及车架简化为钢架结构,以平面超静定结构理论求解方法为基础,并将其拓展应用到空间钢架结构中,建立解析方程并编程实现了在臂架回转过程中起重机支腿反力的解析计算,并通过合理的程序修正方式,修改典型方程系数,从而解决了支腿起翘而引起的支腿反力为负的问题。此外,通过ANSYS定义外部节点并进行模态计算输出柔体中性文件,并将中性文件导入ADAMS柔性体模块,在ADAMS中进行柔体的接触计算得到了在臂架回转过程各支腿反力大小,并与理论解析算法进行对比,从而验证了解析算法求解结果的正确性。为多支腿起重机支腿反力的解析及仿真计算提供了新的方法。     

龙门起重机的寿命标准

如何确定大型机械设备的寿命,是一个重要问题。本文以选择铁路货场龙门起重机的寿命标准为例,论述了机械设备的计划寿命、设计寿命、经济寿命、技术寿命和自然寿命的含义及确定方法。并结合当前国情,提出了铁路龙门起重机的寿命应以经济寿命为标准的建议。     

30/10t龙门起重机桁架杆件的设计计算

桁架式龙门起重机不仅自重轻．而且受风面积小，承载能力大。通过参照同类产品，查阅有关资料及标准，以减轻自重为设计重点进行了重新设计．主梁横截面采用倒三角形结构，这样使得结构简单，承载能力强，并有效地解决了小车的平稳运行，设计结果令人满意。     

基于AD_TRIZ的随车起重机支腿创新设计

为快速有效地解决随车起重机支腿中承载能力与伸缩功能独立的问题,通过AD与T RIZ理论的集成,研究其创新设计的方法.以AD框架型设计流程为主线,利用T RIZ分离原理、发明原理等工具解决方案映射过程中出现的技术矛盾,并将T R IZ中的功能分析工具运用到解决耦合性问题的功能组件分析中,最后结合AD信息公理评价方法进行方...     

起重机空调制冷量的计算

以宝钢１６ｔ＊３５ｍ龙门起重机为例,介绍起重空调制冷量的计算,并对电气室的外围护结构提出了保温措施。     

汽车起重机支腿最大载荷简易计算公式

对已有的简易计算公式进行了简化和推导,并将其计算结果与利用整机稳定性原理推算出数据进行比对,验证了简易公式的可信度,提出了改善安全性的措施。     

履带起重机活动支腿的结构

结合国产材料的性能,以进口M250型履带起重机活动支腿金属结构为例,论述用ANSYS8．0进行有限元应力分析的过程,阐述了在分析过程中复杂模型建立、网格划分和边界条件处理等主要步骤和方法,针对其中的接触问题等难点提出了有效的分析方法,得出了该结构的应力图,并根据此应力图对其结构进行了改进,消除了潜在的应力集中问题,为实现活动支腿的国产化提供了理论支持。     

L型龙门起重机的增吨改造

沈阳南站1台L型龙门起重机于1976年投入使用,为掌握该机结构技术状态和继续使用的安全性,特别考虑到该起重机存进行集装箱作业时附上吊具重量有超过30t额定载荷的现象,通过对结构检测和有限元分析,评价该起重机在34t状态下作业时结构的承载能力。     

通用集装箱龙门起重机

集装箱运输在我国日益受到重视,但许多中小型港口码头缺乏集装箱装卸设备。本文介绍由武汉物资储运公司设计试制的通用集装箱龙门起重机,既可用于集装箱装卸,又可完成大件货物的起吊搬运作业,具有一机多用的优点。     

龙门起重机偏斜运行分析及计算

以龙门起重机为研究对象,研究其在两侧驱动电机机械特性差异下的偏斜状况,分析了起重机偏斜运行过程,导出了偏斜侧向力的理论计算公式;进行实例计算,重点分析了机械特性差异的影响,并对偏斜状况下的起重机主梁进行有限元分析,为龙门起重机设计提供参考。     

液压汽车起重机支腿回路原理分析与故障诊断

今年的《政府工作报告》中提出,要"加强新型基础设施建设",以应对疫情对经济造成的影响,从而促进当前经济增长。在基础设施建设中,液压技术的发展对我国的基础建设起到了关键性的作用,本文重点分析了液压汽车起重机支腿的工作原理以及常见故障,起重机支腿作为起重机械重要的组成部分,其液压系统的可靠与否决定了汽车起重机能否正常工作、稳定运行。所以,对汽车起重机支腿工作原理以及常见故障的分析无论是从经济角度上看,还是从安全这个角度上来看,都是十分必要的。