起重机增容后主小车轨道压板螺栓焊缝开裂研究

某钢厂将炉前160t铸造起重机的主起升量提高至180t.在增客前,该起重机运行正常,增容后该起重机主小车轨道压板螺栓经常出现松动现象;如果增大螺栓的预紧力则出现螺栓底部环形焊缝开裂的现象.为了寻求引起主小车轨道压板螺栓焊缝开裂的原因,本文采用有限元分析技术进行辅助分析,得出螺栓焊缝开裂的原因.     

冶金起重机主梁上盖板与腹板纵向焊缝开裂分析

冶金起重机具有工作频繁、满载率高和工作温度高、粉尘大、冲击动载严重等特点。近年来有的冶金起重机仅使用十几年就发现主梁上盖板与腹板间纵向焊缝开裂现象,甚至腹板局部的母材撕裂。严重地影响着起重机使用的可靠性,并可导致着整台起重机的报废。     

焊接机械手在起重机制造上的应用

介绍一种智能焊接机械手,克服起重机主梁质量大、体积大、差异化大、组装精度差、焊缝形式复杂等因素,实现起重机主梁和端梁内部隔板双面断续焊缝的自动寻位、定位与焊接。将焊工从高污染的梁盒内部解脱出来,很大程度改善工人的作业环境,并提高焊缝尺寸精度、焊缝质量。加上梁盒4条纵缝采用双枪龙门焊,实现起重机主、端梁90%的焊缝自动化焊接。     

起重机钢结构焊缝裂纹的研究

本文论述几种起重机钢结构焊缝裂纹产生的原因,提出焊缝裂纹的修复方法和起重机钢结构设计、制造中防止焊缝开裂的改进措施。     

基于超声检测的起重机T型焊缝缺陷检测分析

超声检测在焊缝缺陷检测中具有非常广泛的应用,能够依托于反馈波形与能量消耗大小等判定缺陷位置、大小以及类型等,依照超声检测工作原理、波形、探头数量以及人工干预程度等进行分类,可以将超声检测划分为多种类型.起重机属于特种设备中的一种,其焊缝质量直接关系到结构的稳定性与安全性,加强起重机T型焊缝缺陷检测十分有必要.起重机T型...     

基于应力测试的门座起重机安全性能评估

某企业一台门座起重机,在使用过程中发现门腿与下横梁连接部位出现焊缝开裂现象,为掌握该门座起重机金属结构的技术状态和继续使用的可靠性,通过对整机进行静态和动态应力测试,完成整机的安全性能评估并提出改进方案。     

起重机钢结构的焊接质量

起重机钢结构选用低碳钢Ｑ２３５－Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ或低合钢钢１６Ｍｎ进行焊接，可焊性较好，焊接施工容易，但易引直民对焊缝质量的忽视。本文论述钢结构强度计算与焊缝质量的关系，提出保证重机钢结构焊缝施工质量的条件及对起重机钢结构焊缝的质量要求等。     

大车轨道对铸造起重机开裂的影响

文中针对铸造起重机平衡架支撑焊缝开裂的问题,检测了起重机大车轨道,并对起重机平衡架支撑进行了应力测试,研究了起重机水平侧向力,为进一步分析了焊缝开裂原因,建立了起重机平衡架支撑-车轮组-轨道有限元模型,对可能出现的工况进行了有限元计算,找到了焊缝开裂的原因,并对结果进行了验证.     

基于Ansys的起重机焊缝初始裂纹仿真计算

起重机金属结构中大量存在焊缝,在焊缝中不可避免会存在初始裂纹,初始裂纹的大小决定了焊缝的疲劳寿命,但初始裂纹的测量一直是工程上的一大难点。采用Ansys对带有初始裂纹的起重机典型焊缝试件进行仿真,通过对仿真结果的数据拟合获得裂纹强度因子的表达式,由此可计算该焊缝试件的初始裂纹。该计算方法可为带初始裂纹的起重机焊缝的疲劳寿命预测提供依据和手段。     

浅析起重机焊缝检测方法的选择

焊缝检测对保障起重机质量、消除安全隐患有着重要意义。分析了不同的起重机焊缝检测方法的机理、适用性和优缺点,通过合理的焊缝检测流程,选择多种检测方法,采取综合检测的手段,取长补短,实现适用性、高效性和准确性的检测效果。     

随车起重机支腿结构的改进

正1.传统随车起重机支腿不足现有随车起重机水平支腿断面是由顶板、底板、左腹板及右腹板组焊而成的箱型结构,如图1所示。图1中的黑色部分表示板材焊接时的焊缝。由图1可以看出,焊接水平支腿的4块钢板共8条焊缝。该种结构的支腿的不足在于焊缝较多,焊缝处易于产生应力集中及焊接变形,总体承重能力不强,只能用于小吨位随车起重机。     

桥式起重机箱形主梁焊缝疲劳寿命研究

以某桥式起重机箱型主梁为研究对象,利用ANSYS软件对其进行静态分析,结果表明该起重机静强度以及静刚度均满足设计要求。依据英国标准BS7608,采用FE-SAFE疲劳软件,对主梁翼缘焊缝疲劳寿命进行分析,得出该起重机主梁下翼缘板与主腹板连接处的翼缘焊缝处疲劳寿命最低。并对该处采用不等边角焊缝模型进行对比分析,结果显示适当增加角焊缝一边的长度,且长边位于翼缘板上时,同一焊缝上两条焊趾处的疲劳寿命均有所提高,有助于改善焊接结构件的抗疲劳性能。     

大型桥、门式起重机焊缝裂纹产生机理及检测关键技术

从设计制造、安装施工、使用载荷变化等方面对大型桥、门式起重机焊缝裂纹产生机理进行分析,结合设备管理的要求,对起重机的使用维护及焊缝裂纹的修补给出解决方案。在此基础上,以爬壁机器人作为载体,探讨其在无损检测中的关键技术,为研究起重机自动无损检测技术及应用提供参考。     

冶金起重机主梁疲劳强度的试验与研究

1　概述冶金起重机金属结构主梁的疲劳寿命是设计冶金起重机金属结构的主要指标之一。其中 ,偏轨箱形梁的翼缘板与腹板连接纵向焊缝的焊透性问题 ,是设计和工艺的关键所在 ,也是争论较大的问题。业界同仁就纵向焊缝的未焊透是否为主梁产生疲劳破坏的主要因素、是否要作焊透处理及近几年冶金厂工作级别高的起重机偏轨箱形主梁上翼缘板与腹板连接的焊缝陆续出现开裂的原因是什么、主梁的疲劳寿命能达到多少等问题展开了激烈的争论。对此 ,我们作了大量的试验与研究工作 ,希望能够对相关的设计和制造者以及科研人员有所帮助。冶金起重机主梁的…     

起重机主梁对接焊缝超声波探伤工艺

一、前言我厂生产的起重机主梁,是由钢板焊接而成,它是起重机主要的承力部件,除要求钢板材质满足设计力学性能的要求以外,关键问题是钢板各个对接焊缝的焊接质量能否达到承力设计舰定的标准。对接焊缝焊接工艺复杂,易出现像未焊透、夹杂、气孔、热裂缝和冷裂缝等缺陷,尤其严重的是因对接焊缝部位所产生的热应力,会危及到与焊缝连接的母材边缘坡口的微观缺陷,如弥散状     

重载板梁结构弱翼缘贴角焊缝的可行性研究

重载桥式起重机板焊接主梁翼缘与腹板间焊缝受力复杂,对该焊缝进行合理设计是结构承载安全的关键之一。对于800 t桥式起重机主梁翼缘板厚51 mm、腹板厚16 mm时其间焊缝采用比国内标准推荐值小很多的8 mm单边贴脚焊缝的情况,通过用有限元子模型方法分析了焊缝应力分布,得到了较精确应力分析结果。子模型分析通过了壳-壳子模型验证整体模型网格疏密的精度。通过对壳-体子模型加接触分析,对焊缝进行了网格加密精确分析,验证了较厚翼缘板和较薄腹板焊接时采用更小焊脚尺寸角焊缝的可行性。该分析结论可以引导相似条件时设置弱单边贴角焊缝,以减少焊接量降低制造成本。     

基于Verity方法的起重机箱型主梁疲劳寿命分析

以某型号桥式起重机主梁为研究对象,对其进行应力分析并建立关键位置处包含焊缝细节的子结构。以T型焊接接头为例,通过有限元分析与试验对比的方式验证了Verity方法的网格不敏感性。采用Verity方法计算了主梁主要焊缝的等效结构应力,进而对主梁的疲劳寿命进行了分析。结果表明该起重机主梁结构的静强度和刚度都符合设计要求,主要焊缝具有很好的抗疲劳性能,符合设计要求,但比较而言下翼缘板与腹板连接处焊缝较易产生疲劳破坏。     

折臂式随车起重机六边形吊臂结构的发展

折臂式随车起重机吊臂型式大多是六边形的.国内早期较常见的这种六边形吊臂的结构型式有4焊缝结构和2焊缝结构,这两种结构必须分别由4条焊缝和2条焊缝进行结构连接.随着随车起重机的发展,近几年出现了一种较新型的1条焊缝的六边形吊臂结构.对这几种结构型式吊臂的特点进行了分析和介绍.     

铸造起重机检修孔与仑门开裂原因分析及加固设计改进的探讨

根据多年来从事起重机设计和铸造起重机主要承载结构焊缝开裂现场处理方案、修复工艺的制定,以及对现代冶金起重机在设计可靠性分析的情况下总结出铸造起重机仑门及大车检修孔开裂、修复、加固的意见和设计改造观点,供同行参考借鉴。     

桁架结构K形节点焊缝应力分布规律的研究

由于K形管焊缝周围的应力分布受载荷形式影响,首先针对履带起重机臂架中K形管的受力特点,对K形管常用的几何参数进行分析,建立了45个适应于履带起重机桁架臂几何参数的K形管有限元模型。其次,采用热点应力法并考虑K形管的弯曲次应力,得出了K形管焊缝周围应力集中系数随几何参数的分布规律。通过分析可知,在履带起重机典型载荷形式下,K形管焊缝周围的应力集中系数受几何参数影响,最大应力集中系数出现在跟点处,且冠点处与跟点处应力集中系数接近,而鞍点处最小,为履带起重机的抗疲劳设计提供了重要的数据参考。