柴油机数字式电子调速器的研究

提出了一种采用INTEL 80C196KC单片机控制的柴油机数字式电子调速器,通过单片机对柴油机转速进行数字PID调节,克服了传统机械式诸多方面的缺点。试验表明该调速系统的动态性能良好,能够满足大多数中高速柴油机不同工况下的调速要求。     

基于遗传算法的柴油机电磁执行器控制研究

为满足车用柴油机日益严格的排放法规和更高燃油经济性、动力性的要求,需要优化和控制电控柴油机的运转参数.设计了以DSP56F807为核心的电磁执行器控制系统,通过对柴油机电磁执行器的分析,建立了电磁执行器的数学模型,用阶跃响应法确定了电磁执行器的传递函数,提出了基于遗传算法的PID整定方法,试验结果表明：此方法能取得令人满意的控制效果,可以成功地应用于柴油机的台架试验中.     

PID控制在二冲程柴油机中的应用探讨

从控制原理、参数的整定方法、在处理器中的实现等几方面介绍了PID控制技术,特别介绍了PID控制在二冲程柴油机中应用,指出,对工作环境比较差的二冲程柴油机,因不需复杂的机械、硬件结构,PID控制技术具有较好的应用前景。     

柴油机位置式电子调速系统设计

主要介绍以DSP56F807芯片为ECU单元,以比例电磁铁为执行器的柴油机喷油泵齿条位置反馈控制式调速系统,使用PWM脉宽调制方式控制,设计了外围电路,软件驱动控制程序。进行了模糊PID控制下系统的阶跃响应实验,并将其结果与传统的PID控制方式做了比较。     

神经网络自适应PID控制在柴油机齿条位置控制中的应用

提出了基于BP神经网络的PID控制算法在柴油机齿条位置控制系统中的应用，把传统的PID控制和BP(误差反向传播)神经网络控制相结合，采用“先离线学习，后在线控制”的思想实现了齿条位置闭环的自适应控制。初步实验结果表明，该控制算法能满足齿条位移控制的性能指标，且其稳态特性较好，克服静摩擦的效果令人满意。     

模糊—PID控制在柴油机数字式电子调速器中的应用

论述了模糊－ＰＩＤ控制理论在柴油机转速调节上的应用，通过ＭＣＳ－８０Ｃ１９６单片机的实现，表明用模糊－ＰＩＤ控制理论构筑的调速器具有适应性广，可靠性高的优点，适于在中高速柴油机上使用。     

基于PID对柴油机怠速稳定性控制的研究与优化

采用PID控制方法对柴油机怠速稳定性进行了研究,得到了经典PID控制参数和起动边界条件对怠速稳定性的影响规律.设计了模糊PID控制器,通过对参数的在线整定,实现了在不同起动条件下对不同阶段怠速稳定性最佳控制.试验结果表明:在冷怠速控制中,模糊PID控制较经典PID控制有明显优势;在各种油量下起动达到目标转速后,均可在30个循环内将转速平滑过渡到目标转速,怠速波动幅值≤±5 r/min.     

电站柴油机数字式调速系统设计与实验研究

本文结合一种适用于自动化电站的柴油机数字化调速系统的研制,介绍了其基本工作原理、硬件配置、软件结构、功能特点和实验研究情况.     

并联PID型水轮机调节器控制规律分析

以功率调节品质为目标，利用ＣＡＡ技术对并联ＰＩＤ型水轮机调节器不同结构进行研究分析，得出一些有用的结论。     

WOODWARD电子调速器在240系列柴油机上应用的PID设置

介绍了WOODWARD公司电子调速器在240/275系列柴油机上的应用及PID参数设置的方法。     

模糊-PID控制在柴油机数字式电子调速器中的应用

论述了模糊-PID控制理论在柴油机转速调节上的应用。通过MCS-80C196单片机的实现，表明用模糊-PID控制理论构筑的调速器具有适用性广、可靠性高的优点，适于在中高速柴油机上使用。     

柴油机电子调速器PID参数模糊自校正研究

提出了对柴油机数字式电子调速器PID参数按调速系统过渡过程进行模糊自校正的原理,并对此进行了仿真研究。结果表明,该方法对提高电子调速器的调速性能有明显效果,对电子调速器适应柴油机过程参数的变化也有一定的改善。     

车用柴油机电子调速器的模糊控制研究

应用模糊控制方法对车用柴油机电子调速器的油门执行器位置伺服控制进行研究。模糊控制方法的显著特点是不需要对控制目标建立精确的数学模型。在常规的模糊控制器上提出一种在线修正因子和量化因子的自调整模糊控制器。这种修正算法是基于仿人工智能控制的思想,分析和识别系统的输出状态,动态地、独立地对量化因子和比例因子进行在线修正,以调整整个控制过程不同阶段的控制特性。发动机的台架试验结果证明油门执行机构获得了良好的动态响应特性。     

柴油机数字式调速系统控制算法的对比分析

本文通过数值计算的方法,对配有数字调速系统柴油机的调速动态过程进行了仿真计算,并将计算结果与试验结果进行对比．在此基础上,对PID控制算法和模糊控制算法的调速动态过程进行了计算,并对它们各自的特点和优劣作了进一步的比较和分析．     

一种超长行程的高速柴油机设计与研制

本文介绍了一种超长行程的高速柴油机的设计与研制。该型发动机的原机是增压型。采用超长行程的主要目的是用增大排量的方法使发动机获取足够的动力以取代原机采用的增压系统。这样做不仅降低了发动机的制造成本 ,而且提高了使用可靠性。本文主要介绍了超长行程发动机的设计思想和研制过程中涉及到的一些重要环节。目前该机已投入正式生产。     

柴油机齿条位置执行器及电控调速系统的研究

针对齿条位置执行器提出了一种自适应控制算法 ,用于克服执行器所具有的非线性和时变性。控制试验结果表明 ,所提出的算法可有效地解决执行器的控制问题 ,能满足实际系统对位置控制的各项要求。在位置控制的基础上 ,对电控喷油系统中的电控调速系统进行了控制研究 ,并结合实际情况采用了模糊和分段 PID复合控制算法。调速系统试验结果表明 ,所设计的调速系统具有良好的调速性能 ,且有较强的抗负载扰动能力 ,能够满足实际系统对调速的各项要求