燃料油及其添加剂的技术研究

针对我国汽、柴油特点和存在问题，介绍了国内外燃料油标准。对燃料油的升级技术及其添加剂技术进行了研究，同时针对生产实际提出对策与建议。     

高档柴油机油添加剂和配方技术研究进展

环保和节能的要求促进了柴油机油质量标准升级,API CH-4及其以上规格高档柴油机油在多项性能上有较大提升。综述了近年来高档柴油机油添加剂和配方技术的研究进展,分析了为满足油品烟炱分散性、抗磨性、抗氧性和尾气后处理装置相容性等专项性能而采取的技术改进路线及其发展趋势。结果表明,高档柴油机油添加剂和配方技术的发展主要体现在新型结构添加剂单剂的开发、添加剂间配伍和协同作用的优化、润滑油稠化基础油配方优化等方面。在此基础上,对国产高档柴油机油产品的研发提出了一些指导性建议。     

二茂铁——前景广阔的燃料油添加剂

简述了二茂铁的性能、制造方法和用途。结合我厂装置构成的特点，建议尽快开展二茂铁辛烷值添加剂等非铅燃料油添加剂的开发。     

基础油的发展趋势对未来润滑剂配方的影响：添加剂的前景

对润滑油性能的要求越来越高，导致了在润滑油中增加使用非传统基础油的趋势。基础油浊润滑体系中必要的组成部分。成品润滑油中含有７０％～９９％的基础油。在基础油中加入添加剂是为了提高它们的润滑性能。为适应这些趋势，在添加剂化学性质、润滑油的调合方法，以及基础油的生产者、润滑油的经营者、添加剂的供应者之间的合作方式等方面，很可能都发生变化。     

润滑油添加剂配方的去味

硫化含磷化合物为有效抗磨极压剂，在加入多硫化物前，含磷化合物与其他反应性硫源（包括元素硫）反应可形成无味题述配方。使用本发明提供的工艺产生的润滑油添加剂配方无味或味小，热稳定并含多硫化合物。本发明提供的特有用的润滑剂配方包括低味齿轮润滑油添加剂配方。 US 6133207，2000-10-17     

甲醇燃料金属腐蚀抑制剂

本文介绍了甲醇燃料金属腐蚀抑制剂的实验室评定，台架试验及行车试验结果。结果表明，ＣＩ－１０４６甲醇燃料金属腐蚀抑制剂可有效地抑制甲醇燃料燃烧过程中对发动机各种金属的腐蚀，是甲醇燃料的有效腐蚀抑制剂。     

燃料添加剂现状和发展趋势

据Kline公司预测 ,今后几年内 (至 2 0 0 4年 )全球道路柴油燃料添加剂需求的年增长率为 9.8%。到 2 0 0 6年 ,美国的燃料添加剂需求年增长率预计为 5 % ,销售额将达12 6亿美元 ,销售量达 2 0 4 30kt/a。含氧化合物添加剂、MTBE、乙醇、生物柴油和其他含氧化合物市场的年增长率     

燃料添加剂

高效燃料添加剂能控制内燃机沉积物形成,尤其是在喷油式发动机及发动机的燃烧室中沉积物形成。燃料添加剂含羧酸烷氧基化物，尤其适用与含氮燃料清净剂一起使用。也公开了含燃料添加剂的燃料复配物及控制发动机沉积物形成的方法。 US 6210452，2001-04-03     

燃料添加剂现状和发展趋势

阐述了世界燃料添加剂市场以及汽油添加剂(辛烷值添加剂、MTBE替代添加剂、汽油清净剂)发展现状和柴油添加剂(乳化剂、十六烷值改进剂、低温流动性改进剂、稳定性改进剂)的发展现状。     

基础油烃类组成对1—H2试验的影响—MVI和HVI基础油添加剂配方互换的可能性

按ＡＰＩ基础油换用规则，新疆ＭＶＩ基础油粘度指数小于８０，应属于第三类基础油。它的添加剂配方或复合剂不能换用第一类基础油，如大庆ＨＶＩ基础油或第二类基础油，如加氢处理基础油。否则应重做全部发动机试验予以确认。然而ＡＰＩ基础油换用规则有局限性。试验结果表明，用于新疆ＭＶＩ基础油的ＣＣ级油配方或复合剂可以换用于大庆ＨＶＩ基础油；而用于ＨＶＩ基础油的ＣＣ级添加剂配方或复合剂却不能换用于新疆ＭＶＩ基础油。     

燃料油清净性评定方法的发展

本文主要介绍了美国、欧洲和日本的燃料油清净性发动机台架评定方法，重点介绍了CumminsL10、F23、Ford2．3等台架评定方法。     

功能化烯烃共聚物添加剂

该发明是有关新型多功能燃料及润滑油添加剂,添加剂具有分散性能以及粘度指数改进性能及低温粘度测定性能。发明还包括含上述添加剂的浓缩物、燃料及润滑油复配物。 US 6107258,2000-08-22     

炼油催化剂如何适应清洁燃料变化

环保法规的不断趋严,未来炼油商将重新考虑其生产和投资,为了确保产品满足新规范要求,炼油商将更加信赖新一代催化剂配方和工艺技术。 在美国,炼油商考虑在2005年将汽油含硫降到不高于30 μg·g~(-1),柴油含硫量2006年降低小于15μg·g~(-1),禁用汽油辛烷值改进剂MTBE及使用乙醇;还考虑驱动能力指数、柴油 1/2烷水平及汽油排放大气污染物。欧洲炼油商生产汽油含硫更低,到2005年要求汽油含硫小于10μg·g~(-1)。     

润滑油添加剂的发展及其经济效益

本文简述了当前润滑油油品升级换代的迫切性和润滑油添加剂的发展,并对添加剂品种结构及其经济效益进行了分析讨论。     

用化学添加剂作轻循环油的稳定剂

FCC工艺生产的轻循环油（LCO）一般用作运输燃料油的调合组分，或者更多用于调合加热用油。遗憾的是，其内在的氧化不稳定性使下游的调合油品存储稳定性不良，而这种调合油品的颜色会变得较差，并且能形成胶质或淤浆。有多种方法可以解决潜在的稳定性问题，对LCO进行加氢精制就是一种常用的稳定这种物流的方法，它是通过化学方法使活性物质还原成更加稳定的物质。然而这种工艺过程费用昂贵，并且处理时间长。另一种方法就是利用化学添加剂来处理该物流，这些化学添加剂的作用是抑制氧化，从而稳定LCO中使油品降级的组分，这种方法一般更经济，因为它可以让炼油厂把加氢处理能力改为其它用途（例如对车用柴油进行加氢脱硫）。     

MTBE及高辛烷值汽油添加剂的市场前景

概述了ＭＴＢＥ作为无铅汽油添加剂的生产和应用,但ＭＴＢＥ也有环境污染危害,美国政府已提出禁令,我国汽油添加剂应实行多元化,并重视ＭＴＢＥ下游产品的开发。