自动镗削锥孔装置

过去我们在T68镗床上加工如图示的工件(前面是直孔,后面是锥孔)时,其后面锥孔的加工工序是:按锥孔小端直径镗(?)成直孔,然后用铰刀粗铰,最后装配时再进行手工精铰。由于锥孔直径大、材质硬(ZC35),给粗、精加工带来极大的困难,且加工质量和效率都很低,劳动强度也很大。后来我们设计了自动镗削锥孔装置(见图)。在T68镗床粗镗,精镗可一次加工完成,减少了工序,提高了效率,保证了质量,降低了劳动强度。     

自动镗削锥孔装置

我厂在加工图1所示的铸钢零件(重量910kg)锥孔时,原加工方法是在T68镗床上先用锥铰刀粗铰留余量,然后待钳工装配时再手工精铰。但因主切削力过大而致主轴振颤,使铰削的表面粗糙度较差,留余量之大小也很难控制。更严重的是造成铰刀锥柄(莫氏5号)连续扭断,并因过载使镗床主轴精度受损。另外装配钳工手工精铰时劳动强度也很大,效率又很低,由粗铰造成的振痕等缺陷也很难用精铰修复达到要求。为此笔者结合零件的结构特点和设备条件设计了T68自动镗削锥孔装置,加工该工件的锥孔。     

模块式换刀

我公司变速箱体主要在T68或T611卧式镗床上加工,此类零件关键工序是加工轴承孔,大部分精度IT7或IT8,表面粗糙度值Ra=1.6μm。为保证孔的精度,大多是浮动镗或粗镗→半精镗→精镗来完成。常规换刀方式对操作者来讲,要求较高的操作技能,并且生产效率较低,容易出现废品。为此我们自制了一种模块式换刀机构,在卧式镗床上加工箱体,取得了良好效果。     

一种深孔镗铣刀具

正我厂主要产品是重型卧式车床中心架、跟刀架,型号主要有CW61100、CW61125和CW61164三种,材质为HT200,安装滑动轴的孔径为75 mm,通孔长420 mm,内孔加工余量10 mm(见图1)。该孔较深,试生产时用T68镗床加工该孔。为此做了4件镗杆,每件镗杆装上刀具与镗杆固定,分别是扒荒刀、粗镗刀、半精镗刀和精镗刀。由于镗杆悬伸较长,转速及走刀都比较慢,再加上频繁更换镗杆,工人劳动强度大,所以生产效率很低,且质量不稳定。我们又进行了研究,决定采取固定镗杆、更换刀具的办法加工,刀具采用单刀。经过实践证明,工人劳动     

大余量孔的强力切削精加工工艺

我厂是五菱汽车发动机的生产厂家，我车间是五菱汽车发动机主要零部件曲轴箱的机械加工车间，以前曲轴箱左右水口孔是用T716立式金刚镗床分粗镗、精镗加工完成。效率低，工人劳动强度大，由于孔的加工余量大，镗出的孔椭圆度大，表面粗糙度难保证，尺寸难控制，左右水口孔加工不好，就会导致打堵盖漏水。本文介绍的复合刀具就是解决原加工工艺的不足而设计的。     

镗螺孔的自动退刀工具

我厂制造的汽轮机的某零件上,有一个φ(2)1″/2、长11″的管牙闷头螺孔需要加工。由于这个零件较大,无法放在车床上加工,所以要由手工用管牙螺丝攻来攻。这样,不但生产效率低,劳动强度大,而且质量很难保证。镗床青工丁进康同志改进了一种自动退刀的镗螺孔工具,在镗床上来镗这个螺孔,提高了生产效率并降低了劳动强度。下面是工具的结构和操作方法。     

气动夹具加工缸套内孔

在T716镗床上加工气缸套的精铰孔,由于使用手动夹紧工件,生产效率低,工人劳动强度大。为此,我们设计了气动夹具,改进了操作系统,效果很好。 1.夹具的结构及安装方法 夹具的结构见图1。底座支架13固定在镗床床身上。上支架1用螺栓固定13上。气缸体6固定在支架1上。活塞3中间是空心的,以便让刀杆和刀头通过。冷却管9安装在压紧圈8上,压紧圈8固定在活塞3上,活塞3向下移动就可压紧工件。定位套10和定位座11固定在13上。为了保证定位精度,定位套10要留有镗量,以便固定好定位套后,用镗刀直接镗出定位尺寸精度。铁屑和冷却液一起从底座13的中间孔里流出,垫板12的作用是为了装卸工件方便。2为风道、4为挡板、5为气缸盖、     

汽缸体曲轴孔和凸轮轴孔的自导向复合加工法

柴油发动机汽缸体曲轴孔和凸轮轴孔加工的传统工艺是采用细长镗杆镗削加工方法。由于细长镗杆的刚性差,所加工的孔一般同轴度差、轴线弯曲、孔径尺寸分散、光洁度低,因此这一工艺一直是发动机生产中的薄弱环节。而在现代高速发动机中,由于转速的提高,对汽缸体的精度要求也大大提高了。这样,传统的孔加工工艺就越来越不能适应不断提高的技术要求了。我厂过去生产6105Q型高速柴油机的汽缸体(见图1)时,是采用细长镗杆镗削工艺。由于铸件质量差,粗镗镗杆通不过孔,要先在T68型镗床上粗镗,然后再上专机进行半精镗和精镗。凸轮轴孔还要在压     

鏜螺孔的自動退刀工具

我厂制造的汽轮机的某零件上,有一个φ2 1″/2、长11″的管牙闷头螺孔需要加工。由於这个零件较大,无法放在车床上加工,所以要由手工用管牙螺丝攻来攻。这样,不但生产效率低,劳动强度大,而且质量很难保证。镗床青工丁进康同志改进了一种自动退刀的镗螺孔工具,在镗床上来镗这个螺孔,提高了生产效率并降低了劳动强度。下面是工具的结构和操作方法。工具结构工具的结构如图1。图中1是镗排,左端有锥度柄,用     

气动夹具加工缸套内孔

我厂加工气缸套,其精绞孔工序按工艺要求,在T716镗床上加工.由于使用手动夹紧工件,生产效率低,工人劳动强度大,满足不了生产的需要.为此,我们设计了气动夹具,改进了操作系统,效果较好.     

卧式镗模精铰刀

我厂主要生产CW 6140型车床,其主要部件床头箱、溜板箱、走刀箱的孔,是在三台组合镗床卧式镗模上,采用钻、扩、铰等更换刀具的方法加工(图1)。由于采用更换刀具的方式加工,减少了专用设备,但也出现了铰刀各刃部容易损坏;铰刀导向往与模具导向衬套必须保持0.02～0.03毫米的动配合间隙。从而引起产品孔径不易掌握等问题。为此,对卧式镗模精铰     

长孔铰挤工艺

一、问题的提出我厂合作产品中有一零件。其孔φ180H7,表面粗糙度 R1.6,孔长1040,圆柱度公差0.04,孔对基面平行度公差为0.04。国外厂家采用的加工方案是在宽台面主轴直径为φ160的卧式镗床上精镗孔后再珩磨孔。工艺转化中我们认为:(1)我厂卧式镗床主轴直径小(φ127mm)、机床刚性差,如果采用精镗—珩磨工艺难以保证孔的圆柱度要求;并且珩孔容易产生喇叭口,工装也复杂。(2)假如采用精镗—精铰工艺,由于卧式镗床主     

武重机床T62系列落地铣镗床

武汉重型机床集团有限公司生产的T62系列落地铣镗床主要用于镗削大中型零件的孔，同时还可以完成钻、扩、铰、铣等工作。本系列机床带有挂轮装置，可以加工公制或英制内螺纹，利用平旋盘私向可以车端面，与回转工作台联机使用，可以加工直径大而长度较短的内孔与外圆。     

一种镗削异径内孔的加工方法

在机械加工中,我们经常遇到异径内孔工件的加工。过去是在镗床上凭操作人员的经验,利用样板,以手动进给来达到零件图纸的要求。用这种方法加工的零件,质量不稳定,工作效率低,劳动强度大。为此,我们设计了一种旋转镗模。将其安装在镗床上,进行加工,取得了良好的效果。     

深孔镗床旧镗头上机夹镗刀的应用

T2130型深孔镗床主要用于各型液压支架缸筒的深孔加工,与该型镗床配套的粗镗头规格从125～280mm共有8个规格,多年来一直使用焊接镗刀进行深孔的镗削加工。从加工效率上看,焊接镗刀较易崩裂、刃磨次数多,费时,生产效率不高。通过改造原有刀具装夹结构,安装机夹镗刀,提高加工效率,降低成本。     

大孔镗刀的设计

通过对现有镗刀和新型镗刀的结构对比,提出了半精镗刀、精镗刀和刮面镗刀的设计方法,重点分析了各种大孔镗刀的现状和存在的问题,提出了镗刀的具体改进方法,在TS21160等重型深孔钻镗床床头箱体上进行了镗削加工,提高了镗孔的加工精度,为大孔镗削提供了新的方法,具有实际应用价值。     

镗锥孔装置

小锥孔的加工一般是在钻床或车床上进行。较大的锥孔是在车床上摇动小拖板加工。大锥孔偏心距又大的工件加工就比较困难。首先是工件校正困难,不仅劳动强度大,加工质量也较难达到技术要求。为此,我们革新成功一种镗锥孔的装置,安装在镗床的主轴     

浅谈“275”柴油机机体三孔精镗床的设计

阐述了东风7C型系列内燃机车用12V240(275型系列柴油机(以下简称"275"柴油机)机体主轴孔,左、右凸轮轴孔三孔精镗床设计方案。三根镗杆都采用微调刀头,体外对刀,液压缸拉动镗杆走刀,三孔可以同时镗削一次成活,完成三孔半精镗和精镗的加工。由于该机床采用主轴箱和所有镗模架都装在一块平台上的结构,定位基准统一,并形成一个刚性整体。因此具有结构紧凑、切削平稳、工作可靠、精度稳定等优点,使得机体三孔加工质量和生产效率得到较大幅度提高,且加工精度完全能满足设计要求。     

镗槽刀杆

曲轴是我厂的主要产品之一,卡玛兹曲轴在每个连杆轴颈上都有1个与主轴颈轴线成26°角的油室孔。油室孔内有一沟槽,此沟槽在钻、扩、铰孔之后,分别用4台镗床加工。现设计镗槽刀杆,在钻床上直接加工,效果较好。     

普通镗床改装成简易座标镗床

T68、T611都是普通卧式镗床,在加工精度较高的箱体零件孔时要用镗模,或者要用块规去对孔距座标尺寸。否则,无法达到箱体零件的孔距精度要求。前者因镗模的设计和制造过程,不仅增加了生产周期,而且提高了生产成本。后者生产效率低,也不易保证零件的加工精度。 1964年和66年,我厂先后对T611、T68普通卧式镗床进行了改装,即在y座标和z座标分别安装了金属线纹尺和光学读数头(图1、2),组成了y、z两个座标的长度测量系统,从而大大地提高了镗床的座标定位精度,使普通镗床起到了精密镗床的作用。十几年来,使用效果很好。 金属线纹尺采用经济线纹尺…