无机矿物氟碳复合涂料对混凝土抗盐冻性能的影响

通过表面疏水性能试验、力学性能试验、界面粘结性能试验和混凝土盐冻试验，研究了无机矿物对水性氟碳涂料性能的影响，研究了盐冻环境下无机矿物氟碳复合涂料附着力变化，分析了其对混凝土单位面积剥落量的影响，结合微观形貌变化和孔结构变化，分析了混凝土抗盐冻性能提升机制。结果表明：单掺硅溶胶时，氟碳复合涂料水接触角较氟碳涂料增大了10.2%，其铅笔硬度高达3 H；三掺硅溶胶、海泡石粉和铁尾矿粉时，氟碳复合涂料铅笔硬度高达3 H，其附着力增大了44.2%；复掺硅溶胶和海泡石粉时，氟碳复合涂料性能介于两者之间。盐冻环境下单掺硅溶胶氟碳复合涂料残余附着力最大。无机矿物氟碳复合涂料能显著改善混凝土抗剥蚀性能，但改善效果较氟碳涂料不显著。盐冻环境下水性氟碳涂料产生部分微孔，孔结构粗化，而单掺硅溶胶氟碳复合涂料微观结构仍较致密，其最可几孔径略有增大，涂料仅略有损伤。单掺硅溶胶氟碳复合涂料防护下混凝土微观结构更致密，其单位面积剥落量较未防护时降低幅度高达81.2%。为寒冷地区盐冻环境下混凝土防护涂料的设计提供了试验和理论依据。     

涂料盐雾试样的勘误方法研究

在盐雾试验的基础上,对涂料试样提出了2种拓展考察的方法:残余附着力测试和划"×"处金属腐蚀状态勘验。在高氯化底漆+高氯化面漆、环氧底漆+高氯化面漆、环氧底漆+工程面漆和高氯化底漆+工程面漆等不同的涂料体系,通过试验得出了高氯化涂料具有突出的封闭阻挡性能,但涂层发脆。工程面漆与底漆粘附力较差,环氧底漆具有突出的基体附着力,与高氯化面漆配合,是性能优良的防腐涂料体系。     

新型水性环氧富锌涂料的制备及性能研究

为了满足重防腐蚀领域对涂料耐久性的需要,通过调节环氧富锌涂料中锌粉的比例、添加硅烷偶联剂、优化涂料防沉体系,制备了耐腐蚀性能强、储存稳定性高的水性环氧富锌底漆.研究了该涂料中锌粉、偶联剂、防沉剂3种组分对涂层耐腐蚀性能、附着力及储存稳定性的影响,并将该涂层与环氧中间漆、水性聚氨酯防腐蚀面漆组成了复合涂层体系,分析测试了复合涂层体系的耐中性盐雾腐蚀性能及附着力.结果表明:制备水性环氧富锌底漆的过程中,控制有机膨润土和亲油性气相二氧化硅的含量可提高涂料的储存稳定性,其中锌粉加入量为55.0％(质量分数,下同),防沉剂有机膨润土和气相二氧化硅含量分别为0.8％和1.0％时,涂料的储存稳定性可达10级;硅烷偶联剂加入量为1.5％时,涂层与基体间的结合强度可达到11.3 MPa;该涂料作为底漆与环氧中间漆、水性聚氨酯面漆组成的复合涂层体系,在经过3 600 h中性盐雾试验后不剥落,可用于重防腐蚀领域.     

多功能氟碳防腐涂层的制备及其性能

本文以醇溶性无机富锌为底漆,环氧云铁为中间漆,同时,面漆以FEVE型氟碳树脂为基料,配合多种防锈颜填料,并以陶瓷空心微珠为隔热填料,在钢材表面制备集防腐隔热于一体的多功能涂层。研究了多功能氟碳涂层的力学性能、耐候性能、隔热性能、电化学性能以及微观结构。结果表明:制备的多功能氟碳涂层硬度达3H以上、耐盐雾达5000h,耐人工紫外老化5000h以上;同时,当陶瓷空心微珠的掺入量为10%时,氟碳涂层的隔热效果达到最佳。     

水性涂料在船舶上的应用研究

采用无皂法制备水性丙烯酸乳液,通过半连续滴加工艺进行无皂乳液聚合反应,利用该乳液制备的涂料,研磨分散过程不易破乳,且漆膜与基材的附着力好。通过分析乳液种类、玻璃化转变温度和配套底漆类型对漆膜的外观形貌、附着力及耐盐雾性能影响,得到影响耐盐雾性能的因素。结果表明:利用无皂法制备的丙烯酸乳液水性内舱面漆膜致密;玻璃化转变温度高的无皂乳液耐盐雾500 h内具有优异的性能,而玻璃化转变温度低的在1 000 h盐雾的效果更好一些;与溶剂型环氧底漆、水性环氧底漆都具有良好的配套性能,具有优异的附着力和良好的耐盐雾性能。     

城市污水处理厂钢制设备的腐蚀与防护

为寻找城市污水处理厂中钢结构设备有效的防腐蚀方案,通过对其腐蚀介质和腐蚀环境的分析,筛选出了合适的防腐蚀涂装体系,对所选择的防护涂层的性能进行了试验验证并在工程实际中应用.结果显示,对完全浸泡的设备,采用环氧富锌底漆 环氧云铁中间漆 改性环氧面漆的涂层体系有很好的防护效果;对干湿交替的设备采用环氧富锌底漆 环氧云铁中间漆 丙烯酸聚氨酯面漆的防护体系具有良好的防护性能,预计其防护寿命可达到8 a以上.     

高固体分环氧防腐蚀涂层/铝合金在模拟超深海高压环境下的防护行为研究

为了提高铝合金在深海环境中的防护性能,研制了一种铝合金深海防护用高固体分环氧防腐蚀涂料.采用电化学测试技术、盐雾加速试验和涂层形貌分析等手段研究了高固体分环氧防腐蚀涂层在模拟常压海水环境和超深海高压环境(36.0 MPa)下对铝合金的防护行为.结果 表明:高固体分环氧防腐蚀涂料在铝合金基材上的耐盐雾寿命达1000h以上,涂层在铝合金上的拉拔附着力为11.28～13.52 MPa,经36.0 MPa高压盐水浸泡35 d后的湿附着力为7.52～8.12 MPa.铝合金/涂层体系在超深海高压环境下,漆膜吸水导致涂层电阻降低及电容逐渐增大,浸泡35 d后,涂层低频阻抗模值降低到3.85×106 Ω·cm2;深海高压导致涂层中的颜填料疏松,容易形成腐蚀通道导致涂层破损和基体腐蚀.提高涂层在金属上的湿附着力和致密性,是延长涂层在深海环境下防护寿命的关键因素.     

飞机蒙皮防护涂层对海洋大气环境的适应性研究

为了评价飞机蒙皮防护涂层对海洋大气环境的适应性,选择飞机蒙皮常用的2种底漆和1种面漆,按照3种方式喷涂在铝合金表面,研究了3种试样涂层在实验室模拟环境中的耐盐水、耐碱、耐湿热、耐温度冲击性能,以及在海洋大气环境中的适应性.结果表明:2种底漆涂层的失效模式有较大差异,底漆B涂层对太阳辐射极其敏感,失效模式为老化失效,底漆A涂层除老化失效外,还对水分和污染介质敏感,表现为附着力大幅下降;底漆A+面漆的涂层对基体的防护性能较好,表现出良好的环境适应性.     

江苏油田泄洪道区用外防腐蚀涂料的筛选

由于泄洪道区具有不定期的洪水流过,其钢制平台的腐蚀有特殊性,根据不同区域分别选取有较好外防腐蚀性能的十几种配套涂层体系进行现场和室内加速腐蚀性能筛选试验.结果表明:适合大气区涂层的有互穿网络聚合物(IPN)底漆和丙烯酸聚氨酯、氯化橡胶面漆以及环氧富锌底漆和高氯化聚乙烯面漆;适合水界面区的有IPN底漆和环氧煤沥青、IPN面漆以及环氧富锌底漆和丙烯酸聚氨酯面漆;适合水下的有IPN底漆和环氧煤沥青、IPN面漆以及环氧富锌底漆和环氧煤沥青、环氧聚氨酯面漆;适合土壤的有IPN底漆和IPN面漆以及环氧富锌底漆和环氧煤沥青面漆.     

重工业污染区输电线路杆塔防腐蚀涂层配套体系的选用

为了给重工业污染区输电线路杆塔钢构件提供既耐蚀、又耐候的防护,选用经过特殊改性研制的低表面处理底漆与高性能中间漆及面漆组成配套涂层体系,通过实验室模拟试验以及现场挂片暴晒试验研究了该配套涂层体系在强腐蚀介质环境中的耐蚀性能和耐候性能.结果表明:防锈底漆+环氧云铁中间漆+丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆的配套涂层体系具有优良的耐盐雾腐蚀性能和耐海洋大气腐蚀性能,可以满足重工业污染区输电线路杆塔对于现场修复施工与重防腐蚀性能的双重要求.     

铝合金表面涂层失效原因分析及处理建议

通过涂层盐分测试、附着力测试以及腐蚀产物成分分析,研究了铝合金气动头表面涂层在严苛海洋大气环境中的失效原因。结果表明:在冷凝水与高氯化物浓度的共同作用下Cl-透过涂层与铝合金发生电化学反应和水解反应,生成白色的AlO(OH)和Al2O3,说明常规海洋大气环境下使用的环氧底漆加聚氨酯面漆的配套体系不能满足严苛海洋大气下使用要求,建议选用耐盐雾环境类油漆进行重防腐蚀涂装。     

高适应性防腐涂料的研制与应用

研制了一种对热镀锌、锈蚀热镀锌、钢材和旧涂层等表面具有高适应性的防腐涂料,经应用得知:该涂料在上述底材表面上具有良好的施工性能和附着力,克服了普通涂料存在的不足,与聚氨酯防护面漆配套后,涂层耐酸碱盐、耐大气环境腐蚀等性能优异,满足输电线路铁塔维修防护的长效要求。     

无溶剂环氧涂料的制备及涂层性能研究

为提高环氧涂料在受力和形变等动态环境下的性能,通过对环氧树脂和固化剂等基础材料的筛选、涂膜柔韧性能的改善和防腐蚀底漆配方的设计,研制一款无溶剂环氧树脂工业防腐蚀涂料。选取黏度较低的J51型环氧树脂以及与其成膜性好且漆膜力学性能优异的WH-31型环氧固化剂作为主要成膜物质,通过环氧活性稀释剂(SM80)进行增韧,当SM80与环氧树脂比例为1:7时,涂层柔韧性可达1mm且与碳钢板拉拔附着力可达12MPa。在此基础上进行无溶剂环氧铁红底漆研制,得到施工方便、力学性能优异、耐水性良好、耐碱性良好,耐盐雾可达1000h的工业防腐蚀底漆。     

非导电真空电镀UV涂料

本发明涂料的底漆与底材之间的附着力、面漆与金属镀层之间的附着力好，且面漆涂层中加入透明颜料后的干燥性、物理化学性能不受影响；漆膜耐磨性不小于500次（载荷1．75N）、硬度5N／2H；及耐水耐热性：100℃下放置1h漆膜无明显变化，百格测试附着力5B。     

不同种类混凝土涂料的性能测试及对比研究

混凝土结构中大量使用涂料进行防腐蚀和劣化修复,准确掌握涂料的各项性能对于监控其使用效果十分重要.为了能够快速检验和测试混凝土涂料性能的优劣,根据日本土木协会和日本道路协会标准,检测了分别以氟树脂、聚氨酯和环氧为面漆的涂层配套体系的耐碱性、附着强度、耐老化能力和对裂缝的追随性.对各种涂层的性能进行了对比和分析.结果表明,各类涂层均对混凝土底材具有优异的附着能力;耐碱性能具有较大差异;氟树脂涂层具有更好的耐老化能力和更优的裂缝追随性,对混凝土结构的防护效果最佳.     

无溶剂纳米SiO2改性环氧涂料的制备及涂覆建筑护栏施工要素

为了克服现有环氧树脂增韧改性时韧性增强而环氧树脂本身优异性能降低的技术难题,并解决环氧树脂的高柔韧性和无溶剂化的矛盾,先以带环氧基团的硅烷偶联剂KH-560改性纳米SiO₂,之后与液体环氧树脂E-51进行化学接枝反应,制得改性环氧树脂,再加入活性稀释剂和低黏度固化剂制备无溶剂纳米改性环氧涂料并对其配方进行优化,获得了柔韧性和防腐蚀性能俱佳的改性环氧涂料。以改性环氧涂料为底漆,以丙烯酸聚氨酯涂料作为面漆,详细介绍了复合涂层体系在不锈钢建筑护栏防护时的施工工艺和作业方法。结果表明:改性纳米SiO₂用量为环氧树脂E-51的2%³%时,纳米改性环氧涂料的柔韧性和防腐蚀性能优良;活性稀释剂用量为纳米改性环氧树脂的30%⁴0%,固化剂选用酚醛树脂固化剂NX-5198,附着力促进剂选用环氧基硅烷KH-560,用量为纳米改性环氧树脂的3%时,得到的改性环氧涂料施工、涂膜性能优良。     

利用LEIS和EIS研究铁红环氧酯底漆在海水介质中的失效行为

为了明确铁红环氧酯底漆在沿海潮湿环境中的劣化过程,采用局部电化学阻抗谱(LEIS)技术和电化学阻抗谱(EIS)技术研究了铁红环氧酯底漆在海水介质中干湿循环条件下的失效过程。结果表明:铁红环氧酯底漆在干湿循环条件下对Q345R钢的防护性能呈阶段性变化。在海水渗入初期,涂层表面随机分布大量的高阻抗点,涂层的防护性能与完好涂层相差很少;但在海水渗透涂层后,整体阻抗值明显降低,同时试样表面随机分布的高阻抗点数量有所减少,导致涂层防护性能发生明显下降,Q345R钢基材开始被腐蚀。     

一种哑光透明有机复合涂层对钢铁材料的防腐蚀性能

采用透明无色哑光清漆对钢铁材料进行涂装防护可以在保留其原貌的基础上提供防腐蚀能力。为此,研究了环氧清漆和氟碳哑光清漆复合涂层在不同周期盐雾加速老化试验下对钢板的物理、化学性能和防护屏蔽性与时间的关系。结果表明:复合涂层在3 000 h盐雾试验后底板并未生锈,涂层也未发生开裂、鼓泡和脱落等破坏形式,涂层的等级评定为0级.涂层附着力随盐雾时间的变化符合指数函数模型,在整个盐雾周期内涂层表现的是一个纯电容元件的特征,涂层对腐蚀性介质的阻挡作用较强。     

高耐蚀性新型水性锈转化涂料的制备及涂膜性能

现有的几种锈转化涂料存在转锈效果差、溶剂污染、受施工环境影响等问题,自制了螯合型G-OA1转锈剂,并辅以颜填料和助剂,制备了一种具有良好带锈施工性能和防腐蚀性能的新型水性锈转化涂料。利用X射线衍射仪和扫描电镜分析了G-OA1的转锈效果;采用划格法和盐雾试验测试涂膜的附着力和耐蚀性。优选了主成膜物质及转锈剂用量。结果表明:以氯乙烯基乳液为主成膜物质,转锈剂G-OA1用量为4%~5%(质量分数)时,涂料涂膜性能最佳;该涂料铁锈转化能力强;涂膜附着力达1级,盐雾腐蚀500 h未出现返锈、起泡、起皱及脱落现象;此涂料作底漆时,与溶剂型或水性面漆匹配性好,与旧漆膜亦有良好的附着力。     

低表面处理涂料在输电线路杆塔防腐蚀保护中的应用

采用低表面处理涂料保护是符合野外现场施工作业条件要求的简单易行且保护效果优良的防护方法.选取4种水性涂料及1种油性涂料共5种低表面处理涂料对镀锌板及铁板进行带锈涂覆,采用附着力测试、酸雨浸泡、盐雾试验及户外暴露腐蚀试验分析评价了几种涂料涂层的附着力及耐蚀性能;比较了几种低表面涂料在输电线路杆塔防腐蚀保护中的应用.结果表明:与油性环氧富锌涂料相比,水性涂料的防护性能普遍不高;带锈涂料施工无需对基材作太多的表面处理,涂层附着力及耐蚀性较好,具有一定的发展空间.