二次喷涂改性无机涂层

首先提出一种相对简单的方法对无机涂层材料进行改性,即在处理的铝合金表面制备水性无机涂层,然后在无机涂层表面二次喷涂KH-550改性溶胶,对其进行改性,再经烘烤制备了有机改性无机涂层.对二次喷涂KH-550改性溶胶的一些因素对涂层表面性能影响的研究表明KH-550用量≥20%,能明显提高无机涂层的附着力、耐冲击性、耐水性等理化性能.对二次喷涂后涂层的微观形貌和接触角测试结果表明,在KH-550改性溶胶中引入无机纳米或超细粉体,获得了致密、平整的多功能涂层.最后通过对所提出方法的原理探讨及实验结果的分析,确定二次喷涂KH-550溶胶改性无机涂层材料,制备有机改性无机涂层的方法可行.     

海洋环境下船体的长效保护技术

论述了喷涂Zn、Al和Zn/Al合金涂层及富锌涂层的防护性能、涂装配套体系,并以实例验证了通过优选金属热喷涂材料和封孔涂料及无机富锌涂料,制备可靠复合涂层对海洋环境下钢结构件实现长效保护的技术途径.     

可再分散聚合物改性无机硅酸锌涂层的耐化学性研究

以可再分散聚合物对无机硅酸锌涂料进行改性,通过浸泡试验及浸泡后柔韧性检测方法研究了改性无机硅酸锌涂层的耐酸、碱、盐等性能.结果表明,经可再分散聚合物改性的无机硅酸锌涂层其耐酸、碱、盐的能力都有不同程度的提高.涂层微观结构分析发现,可分散聚合物的连续成膜有效降低了无机硅酸锌涂层的孔隙率,从而增大了电解质溶液向涂层内部渗透的阻力以及成膜过程中对活性较高的锌粉的包覆作用.该改性涂层无毒、环保,添加方便,具有较好的应用前景.     

PET表面金属银涂层的制备与性能

以聚对苯二甲酸乙二酯(PET)为基体,基于化学刻蚀和敏化处理的表面改性,采用双组分喷涂法在改性基体表面制备了高性能的银涂层.改变喷涂过程中银氨溶液和还原溶液的浓度以及喷涂次数,研究它们对银涂层的微观形貌、宏观形貌、沉积量和光学常数的影响,考察了最佳喷涂条件下所得银涂层的成分和性能.结果表明:化学刻蚀后表面产生大量凹坑,...     

真空热压温度对等离子喷涂涂层性能的影响

为提高钢材表面等离子喷涂涂层的性能,利用真空热压工艺对原始涂层进行处理,通过对比涂层内部结构、结合强度、显微硬度、摩擦性能,分析真空热压工艺对等离子喷涂涂层性能的影响。结果表明,经过热压处理后,离子喷涂涂层内部组织致密均匀,摩擦损失量变小,基体与涂层结合强度与平均显微硬度均增大,摩擦性能得到提升,改善了离子喷涂涂层的整体性能。     

船舶热力管道的腐蚀与防护

对船舶热力管道的腐蚀原因及规律进行了分析,在对喷涂材料、蚀洗封孔涂料等方面进行研究的基础上,得出了“热喷涂稀土铝层 无机富锌蚀洗封孔涂层 耐高温面涂层”的复合涂层保护方案。     

石墨烯锌基氟碳涂层技术在跨海大桥的应用

通过对福厦高铁安海湾跨海大桥的腐蚀环境和腐蚀因素分析,结合大桥涂装防腐寿命要求,设计了高性能石墨烯锌基氟碳涂层技术。采用鳞片型醇溶无机烯锌涂料作底涂层,环氧云铁（厚浆）涂料作为中间涂层,进口树脂氟碳面漆作为面涂层;通过耐盐雾、与水接触角、附着力、人工气候老化等测试方法对涂层性能进行了评价,对福厦高铁安海湾跨海大桥表面防腐涂层体系进行了研究;通过涂装前表面处理、防腐涂装体系要求和涂料产品技术要求等方面,严格控制大桥涂装质量,使配套体系满足福厦高铁安海湾跨海大桥使用寿命要求。     

电缆桥架的电弧喷涂工艺

介绍了电缆桥架电弧喷涂的工艺流程,包括:桥架焊缝处理-表面喷砂处理-电弧喷锌-涂层封闭-检查-成品.讨论了各工序的特点和要求.     

镁锂合金表面处理技术的研究进展

镁锂合金是未来理想的轻量化金属材料,但其耐蚀性差,因此在其表面制备具有一定防腐性能的涂层,对于其发展具有重要意义.本文总结了近年来关于镁锂合金表面防腐涂层的研究,重点介绍了几种镁锂合金表面防护技术,包括:化学镀与电镀、化学转化、阳极氧化、有机-无机转化、表面喷涂等,指出了目前镁锂合金表面防护技术存在的问题,并展望了镁锂...     

用于外防腐的铝、锌金属喷涂施工技术

喷涂铝、锌是常用的防腐蚀措施之一。介绍该施工技术的铝、锌喷涂层性能,主要操作参数,喷涂层的封孔处理,以及所用的原材料质量要求和该技术的适用范围。     

水性超薄重防腐涂料的相关性能研究

合成了一种新型水性无机富锌涂料,仅需喷涂一道40μm以下的超薄单涂层即可满足重防腐的需求;它还具有优异的涂装性能,对基材处理要求较低,能够满足在现场的大规模涂装;二次修补能力强,工艺简便等。其将会改变以往防腐涂料只有厚膜化多道涂层才能长效重防腐的状况。     

AP1000核电站钢制安全壳无机富锌涂层直线对接工艺研究

基于无机富锌涂层优良的防腐性能和热传导性能,AP1000核电站钢制安全壳广泛采用了无机富锌涂层进行防护。通过对不同厂商的无机富锌涂层直线对接工艺研究,获得了一整套对接施工工艺,研究了接缝区域的力学性能并对两种涂层的颜色进行了对比分析。在工程实践中实现了同一台安全壳设备采用不同厂商的无机富锌涂层对接施工,降低了工程建设中受单一涂层制约的风险。     

海底管道节点内部液态环氧涂层的施工

液态环氧涂层SP-9888具有良好的耐化学腐蚀特性、高耐磨性、优秀的抗冲击性能、可获得较厚涂层等优点,可实现由计算机控制的自动化喷涂.液态环氧自动化喷涂是一种高技术含量的海底管道铺设节点内部防腐工艺,本文介绍了液态环氧涂层各施工环节的要点,包括表面处理、焊后表面检查、表面清扫、液体环氧涂料(LE,Liquid Epox...     

冷涂锌的涂装技术

阐述了防腐涂装设计原则,细化了工件表面处理工艺流程,注重了冷涂锌的无气喷涂技术、喷涂注意事项,达到了复合涂层的长(超长)耐久性。     

复合型无机炭系电热涂料的研究

针对传统电热涂料表面发热温度偏低、耐热性较差和温升启动慢等缺陷,研制出了在安全电压下具有优良电热性能的复合型无机炭系电热涂料。采用在耐热无机粘结剂中添加复合型炭系粉料,在耐热载体表面预埋电极后用涂覆法成型固化,再在其表面喷涂含铝高温涂料经二次固化制得复合型无机炭系电热涂层。用SEM电镜对涂层微观结构和粒子分布状态进行表征和分析;用伏安法体积电阻率测试仪和电参数测定仪对电热涂层进行电学、热学等性能的测试。研究结果表明:在相同条件下,采用无机粘结剂为基体的电热涂层比用改性树脂的涂层具有更优良的电热性能;在室温为(19±2)℃时,电压36V,通电18min,复合导电填料含量40%制得的无机炭系电热涂层表面温度可达到299.0℃;而以改性树脂为粘结剂制得的涂层的表面温度仅为79.1℃左右。     

富锌涂层在模拟海水中的失效机制

在筛选试验涂层体系基础上,通过浸泡、盐雾、阴极剥离、腐蚀电位监测和微观形貌分析,对12种舰船常用的无机富锌和有机富锌配套体系的腐蚀失效行为和机理进行研究。结果表明:在NaCl模拟海水条件下,无机富锌耐阴极剥离性能差;基于无机富锌涂层与有机富锌涂层配套体系的阻抗谱,环氧富锌涂层将比无机富锌具有明显的防护效果。     

环氧粉末涂层对金属基材附着力的影响因素

环氧粉末涂料具有附着力好、耐腐蚀性强、耐温性能好等优点,在金属防腐特别是重防腐领域应用非常广泛。在环氧粉末涂层的诸多性能中,涂层对基材的附着力是非常重要的一项技术指标,也是满足其他性能的基础,附着力的好坏直接影响着涂层对基材的保护寿命。本文主要从喷涂温度、基材表面处理的表面粗糙度以及粉末涂料原材料等方面讨论了环氧涂层对金属基材表面附着力的影响因素。研究表明：喷涂温度提高有利于涂层附着力的提高,表面粗糙度提高且锚纹深度相对均匀有利于涂层附着力的提高,填料以及助剂的种类对附着力具有一定的影响。     

高频感应重熔对等离子喷涂Ni基涂层的影响研究

为了进一步提升等离子喷涂层的性能,通过等离子喷涂工艺在环形45钢基体表面制备了Ni基涂层,随后采用高频感应加热的方式对该涂层进行了重熔处理,研究了高频感应重熔工艺对等离子喷涂层组织结构和性能的影响。结果表明,重熔参数是决定重熔效果的关键,选择合适的工艺参数对工件表面的涂层进行重熔处理,可以有效改善涂层与基体的界面结合状态,并且重熔以后涂层的致密度和表面硬度得到明显提高。     

玻璃纤维改性无机硅酸锌涂层的柔韧性研究

采用玻璃纤维增韧无机硅酸锌涂层,并对其柔韧性进行了研究。结果表明:添加硅烷偶联剂和苯丙乳液共同表面改性后的玻璃纤维能显著提高无机硅酸锌涂层的柔韧性。玻璃纤维的合适添加量为涂料总质量的0.3%。进一步对涂层微观结构分析发现,玻璃纤维增韧无机硅酸锌涂层的机理主要是玻璃纤维脱黏、桥接以及纤维从涂层基体的拔出。     

电弧喷涂工艺参数对套管壁铝涂层性能的影响

采用电弧喷涂的方法,在N80套管壁喷涂铝涂层。使用电子万能试验机测试并计算涂层与基体的结合强度,采用称重法测定涂层孔隙率的方法,研究了试件表面粗糙度、喷涂电压和喷涂距离对涂层性能的影响。研究结果表明:试件表面粗糙度在55~65μm之间,喷涂电压34V,喷涂距离160mm,空气压力0.5MPa,喷涂电流120A,可获得性能较为理想的铝涂层。