变速箱油对湿式摩擦片摩擦耐久性的影响研究

基于变速箱实际换挡工况参数,建立了湿式摩擦片耐久性评价方法。该方法通过上万次结合循环,考察摩擦片的摩擦稳定性和抗磨损性能,通过扭矩容量摩擦系数、动摩擦系数、静动比和磨损量4个指标评价摩擦片在4种变速箱油中的摩擦耐久性。结果表明该方法对摩擦片在不同油品中的摩擦耐久性具有良好的区分性,可用于变速箱油品的匹配选型。     

一种新型环保的高性价比摩阻制动材料的研制

基于正交优化试验设计复合材料的思想,综合竹纤维、硫酸钙晶须和镁盐晶须在增强树脂基汽车制动摩阻材料的特性,研制出一种新型环保、质优价廉的制动摩阻材料。试验结果表明:所研制的摩阻材料在100~200℃,摩擦因数均在0.40~0.41间波动,磨损率均低于0.20×10-7 cm3/(N·m);在250~350℃,摩擦因数均在0.36~0.38间波动,磨损率均低于0.40×10-7cm3/(N·m),具有优良的摩擦因数及稳定性,且磨损率均处较低水平;采用优化配方后的摩擦因数级别可以达到GF级别,其摩擦学性能远比市场上普通半金属的刹车片好得多,且具有良好的抗热衰退性能及正常的摩擦因数恢复性能。     

具有耗能时序的变摩擦自复位阻尼器滞回性能研究

综合形状记忆合金（shape memory alloy,SMA）材料和摩擦机制的优点,提出了一种具有耗能时序的变摩擦自复位阻尼器（self-centering variable friction damper with energy-dissipation sequences,SVFDES）。首先说明了SVFDES的构造设计及变形模式,开展了SMA棒的循环拉伸试验研究以确定材料的力学参数。之后利用经试验验证的数值模拟方法建立了SVFDES的精细化有限元模型,通过参数分析识别并研究了影响该阻尼器滞回性能的关键参数。最后通过对阻尼器的隔离体进行受力分析,推导了阻尼器滞回行为的理论计算公式。结果表明：（1） SVFDES在往复荷载作用下兼具自复位能力和耗能能力,并且呈现出“变摩擦”、“变刚度”的特征;（2）阻尼器的滞回行为对摩擦副的几何构形、摩擦面的摩擦系数较为敏感,而与SMA元件的预紧力弱相关;（3）理论计算公式和数值模拟的结果较为吻合。     

碳酸钙晶须对碱矿渣胶凝材料的减缩增强作用

针对碱矿渣胶凝材料易收缩开裂等问题,采用一种新型微米级纤维——碳酸钙晶须对碱矿渣胶凝材料进行减缩增强,研究了碳酸钙晶须掺量对碱矿渣胶凝材料流变性能、抗压强度和干燥收缩的影响,并探究其显微增强机理.结果表明：微米级碳酸钙晶须的掺入对碱矿渣胶凝材料流动性影响较小,当碳酸钙晶须掺量为3%时,其新拌浆体塑性黏度为12.33 Pa·s,较未掺碳酸钙晶须的对照组仅增长14.48%,其硬化浆体28 d抗压强度可达105.8 MPa;碱矿渣胶凝材料的干燥收缩率随着碳酸钙晶须掺量的增加而降低,当碳酸钙晶须掺量为5%时,其28 d干燥收缩率仅有0.87%,较未掺碳酸钙晶须的对照组降低32.56%;碳酸钙晶须与基体紧密结合,在基体受力破坏时分散其所受应力,提升了碱矿渣胶凝材料的力学性能;碳酸钙晶须在体系内部的桥接作用能够有效延缓碱矿渣胶凝材料微裂纹的形成与扩展,在一定程度上遏制了宏观裂纹的发展.     

电梯层门滑块的摩擦学设计

利用PLINT微动磨损试验机对聚四氟乙烯（PTFE）的大位移摩擦磨损性能进行了研究。试验结果表明,在无润滑条件下PTFE的摩擦系数非常小,比橡胶的摩擦系数低一个数量级。以PTFE为基础添加耐磨材质的高分子材料完全可以满足层门滑块的工作条件,并可提高电梯运行的安全性能。PTFE是一种优异的自润滑材料,是已知可实用的滑动面材料中摩擦系数值最低的材料。     

增强材料对超轻质硅酸钙材料物理性能影响的研究

采用外掺增强法,利用硬硅钙石晶须和玻璃纤维增强超轻质硅酸钙材料。研究了增强材料掺量对增强体微观结构和物理性能的影响。结果表明,分别以3%玻璃纤维和5%硬硅钙石晶须为增强材料制得增强体制品,体积密度分别为126 kg/m3和109 kg/m3,抗折强度分别为2220 cm和3400 cm,抗压强度分别为3650 cm和5410 cm。以硬硅钙石晶须为增强材料制得增强体制品具有更低的体积密度,更高的比强度和更好的保温隔热性能。     

高强度螺栓连接的表面处理及摩擦系数鉴定会在京召开

<正> 由冶金部建筑研究总院等单位主办的高强度螺栓连接的表面处理及摩擦系数鉴定会最近在北京召开。会议根据这个单位在宝钢所进行的摩擦系数试验的成果认为,摩擦面生成赤锈能够增加摩擦面的粗糙度,从而可以提高摩擦系数值。这一工作既解决了宝钢工程的需要,又为现有钢结构摩擦面的处理增加了新的方法。     

地坪涂装材料防滑安全性检测技术研究

根据GB/T 22374-2008《地坪涂装材料》标准中防滑性(摩擦系数)试验室检测设备,通过对试验室用摩擦系数检测仪的改造,在保持其原理和精度不变的情况下,研制出能运用于现场检测摩擦因数的检测设备及其校准板。经过现场检测设备制备及与试验室设备试验对比,使得现场摩擦系数的检测结果和试验室的摩擦因数检测结果具有可比较性。重点针对现有地坪涂装材料试验室检测和现场自制设备摩擦因数检测,探索出具有良好的可操作性、可靠性及试验室和现场数据一致性方法及设备,通过试验验证其可行性。     

石棉摩擦材料的选择及应用

石棉摩擦材料广泛应用于汽车、农机及各种工程机械中,是一种作为制动或传动所不可少的零部件。由于主机的要求不一,它的性能也多种多样。随着国家建设的发展,对石棉摩擦材料生产,已有三十多年历史,并且基本上能够满足各种机型对石棉摩材在性能和数量方面的要求。由于使用工况的差异,石棉摩材使用中偶尔出现不适应,也是意料之事。石棉摩擦材料使用中出现的问题,基本可以归纳下列几方面:     

晶须材料在阻燃防火上的应用

晶须材料是一种新型补强材料,与塑料、涂料等复合有明显的增强效果。另外,一些晶须具有防火阻燃抑烟作用,在防火、阻燃领域有着十分广阔的应用前景。     

基于Ansys的复合砌块孔型布置热分析研究

文中籍Ansys热分析技术原理,较为详细地讨论了具有相同孔型布置的砌砌块和具有相同导热系数的砂浆,因为砂浆敷设方式的不同对墙体传热系数的影响,同时也分析了不同孔型布置方式对砌块本体传热系数的作用。通过研究,认为只有合理设计砌块的孔型布置,选择正确的砌块间砂浆敷设方式,才能够有效地降低墙体围护材料的传热系数,提高墙体围护材料的阻热能力。Ansys热分析技术实质上是一种数值计算方法,可广泛地应用于空心砌块以及多孔烧结制品材料,能够在墙体制品(含烧结制品)材料的体型设计阶段,为有效地降低制品的传热系数、提高阻热能力提供科学、有效的佐证。     

新型给水管材的选用与施工

结合新型给水管材的应用现状，从管材的耐温耐压、线膨胀系数、导热性、抗水锤能力、价格、施工安装等多方面进行了调查分析比较，根据各种管材在建筑中的运用及近几年的施工经验，提供了新型给水管材的选用与施工方法。     

卵石层钢板桩插打的引孔回填料设计与成桩试验研究

为解决河道卵石层地质钢板桩插打施工的难题,结合工程现场实际开发了一种以粉质黏土、膨润土、锯末、水泥等材料组成的新型引孔回填料.通过多因素正交试验研究了新型回填料的材料组分对凝固体抗压、抗剪和抗渗性能的影响规律,给出了满足设计要求的施工配合比.通过现场钢板桩的对比试验,分析了新型引孔回填料的嵌固效果.研究结果表明:粉质黏...     

从上海奥林匹克花园项目探讨新型墙体材料的发展

资源和环境问题已成为制约各国经济发展的重大问题,在此背景下,开发新型墙体材料具有重要意义。在简析国内外墙体材料应用现状的基础上,通过对上海奥林匹克花园项目中新型墙体材料应用情况的分析,探讨了我国近期新型墙体材料的发展方向。     

磷酸铬基高温透波材料的制备

磷酸铬基复合材料具有耐高温、高强度、介电性能优异、抗氧化、良好的结构可设计性以及热膨胀系数小等特点,是一种耐高温、低介电损耗的理想材料。用于制造航天器天线罩天线窗的透波材料的性能优劣直接制约着天线罩和天线窗的使用寿命和使用范围,性能优异的透波材料是目前研究的焦点。     

锂离子动力电池用气凝胶隔热材料研究进展

近年来,新能源汽车行业发展迅猛。锂离子电池因其能量密度大、循环寿命长等优势成为应用最广泛的动力电池,但其在极端条件下存在热失控安全问题。气凝胶作为一种新型纳米多孔隔热材料,复合材料耐温可达1000℃以上,其凭借优异的隔热性能及轻质、防火、环保等特性,被逐渐应用于新能源汽车电池电芯隔热防火。本文介绍了锂离子电池热失控现象及热防护措施,常用的气凝胶隔热材料及其应用于锂电池中的性能优势,并与传统动力电池隔热材料进行对比,最后对其应用前景进行展望。     

基于CPTU试验成果在土体定名中的研究

根据孔压静力触探所获得的连续读数,分别绘制摩阻比和修正后的端阻力(Fr—qt)、标准化的摩阻比和标准化的锥尖阻力(RF—Qt)以及侧摩阻力和有效端阻力(fs—qE)的三幅关系图,并结合图确定各层土体的类型;与钻孔取样后的室内试验结果进行对比,得出了一些有参考价值的结论。     

电学无损检测法用于研究水泥基材料的早期水化

水泥基材料早期形态的复杂性与多变性给研究者带来一定的困难,无损检测法可在不破坏样品的情况下进行连续观测,给研究者们提供了新的手段。本文对国内外电学无损检测法用于水泥基材料早期水化研究的进展情况进行了分类介绍,并作了综合性评价。     

外墙保温技术及保温节能材料

就当前我国常用的外墙保温技术及节能材料加以论述,在大力推广外墙保温技术的同时,要加强新型节能材料的开发和利用,从而使建筑节能真正得以实施。     

碳材料对水性膨胀涂料阻燃抑烟性能的影响

以膨胀石墨（EG）、碳纳米管（CNTs）、富勒烯（C60）、石墨烯（Gr）为填料,研究其在水性膨胀涂料中的阻燃性、热稳定性、抑烟性和耐水性碳材料对水性膨胀涂料防火抑烟性能的影响。用扫描电镜（SEM）、傅立叶变换红外光谱（FTIR）、X 射线衍射（XRD）和粒度分布对碳层进行了表征。结果表明：碳材料可以有效提高水性膨胀涂料的防火性能,受热300 s 时,涂覆防火涂料的板背面温度比无防火涂料的钢板降低了50%,且加入碳材料的防火涂料更能隔热;SP-Gr 的炭层膨胀系数最大,约为未加入碳材料涂料的两倍,且高温加热下加入Gr 的涂料具有最大的炭残余质量;加入碳材料的防火涂料阻烟效果更好,烟密度降低30%以上;加入Gr 的涂料具有最好的耐水性。在水性防火涂料中掺入石墨烯具有最好的性能。