公路工程现场压实度的评定

指出对于高等级公路路面,压实度是保证整个路面施工质量最重要的一个指标,主要针对压实度的评定指标及评定标准进行了介绍,常用的评价压实度的方法为压实度、路面残余空隙率及核子密度仪法,且核子密度仪基于其无破损检测等众多优点有广泛的使用前景。     

振荡压实技术在沥青路面施工中的应用

本文研究振荡压实技术在某公路沥青路面施工的应用,针对路面沥青混合料面层振荡压实方案和桥面沥青混合料面层振荡压实方案,对压实机械的频率、速度等指标定量控制,从沥青混合料的压实度、空隙率和平整度指标进行控制,保证某路桥交替沥青混合料面层的施工效率和施工质量。     

泡沫沥青再生基层路面结构力学分析

采用计算软件对泡沫沥青再生基层路面进行结构力学分析。分析结果表明:沥青面层整体受压明显,易出现车辙,需要沥青面层高温稳定性良好。泡沫沥青再生基层顶面受压应力大,需要有良好的压实度、强度和抗疲劳性能。与其它结构层相比,路基的回弹模量对路面弯沉的影响最大,是主要控制指标。     

半刚性基层路面的破损及处理措施

路面损坏的类型很多,其中半刚性基层路面的破损类型包括龟裂、拥包、网裂、唧泥等多形式。半刚性路面损坏多表现在沥青混凝土结构面层上。而沥青混凝土结构面层的损害往往和沥青混合料的原材料、碾压以及基层的铺筑工艺有直接的关系。理清上述工序和材料间的关系,是解决半刚性基层路面破损问题的关键。     

透水沥青面层施工压实度变异分析

沥青面层验收时,不同部位的压实沥青混合料往往会不同程度地出现压实度不均匀现象,特别是透水沥青面层,各因素影响下的透水面层压实度变异更为显著。通过对试验路不同部位的混合料矿料级配、压实温度、压实机械及压实方式等进行对比分析,得出压实度变异的因果关系。级配变异对透水沥青面层施工压实度的影响最大,其次是压实温度和压实功。通过对影响压实度变异的各因素进行分析,为后续透水沥青面层施工及验收提供经验参考。     

沥青混凝土路面面层与基层间破坏数值分析

市政公路是国民经济建设的基础设施,然而,此种路面结构在路面面层较薄的情况下,很容易发生剪切滑移现象。基于固体力学与弹性力学理论,采用有限元方法,对沥青混凝土面层的力学行为进行数值模拟。结果表明:在受到车辆荷载与温度荷载时,均可能造成沥青混凝土路面面层—基层层间破损,且这种破损也会改变面层、层间的应力分布,使其加速破坏,因此,沥青混凝土路面面层—基层层间剥离的早期检测与维修至关重要。     

使用隔离用土工织物提高路面长期性能

水分会使刚性路面毁坏，出现唧泥、面层错位及D形裂纹等现象。柔性路面也会因支撑损失、沥青剥离、龟裂及坑洞等而受损害。在路面系统中饱和的不利影响是比较显著的。     

试论公路路基路面压实度的控制

由于路基、路面的基层、垫层和路面的面层在性质和材料上不同,压实度内涵也有所差别,其适用的检测方法也不同。但在控制其压实度方面,还有有较多的共性的,如分层填筑、分层碾压等。不论对于路基还是路面,都需要共同重视、并认真采取措施控制好压实度,以确保公路工程的质量,确保公路安全这一百年大计。     

分析路基施工中压实度检测的应用

在公路的建设中,如果路基压实度不符合标准,会对路基质量产生很大的影响,使路面出现破损的情况,使得道路通行能力变差,甚至造成交通事故。所以作为路基质量控制的一个非常重要的环节,对于压实度要进行严格的控制,并对其进行严格的检测。     

核子密度仪在高速公路面层检测中的应用

介绍了采用核子密度仪进行路面面层检测的特点，通过核子密度仪的对比试验，分析了核子密度仪在沥青路面上面层压实度检测中的适用性、可靠性，取得了一些较肓效的方法。     

沥青加铺层设计指标及典型结构分析

本文对道路养护中的结构性加铺层进行了分析。提出以路表回弹弯沉值、弯拉应力分别作为整体刚度、疲劳开裂的设计指标,以面层内的剪应力作为验算指标。针对重载道路特点,提出了加铺层典型结构组合及其适用性,以供道路养护时作为参考。     

沥青混凝土路面水损害及其处治措施浅析

由于沥青路面易出现早期损害现象,水损害是其中首要的也是最严重的现象之一,结合工程实例,对沥青混凝土路面水损害成因进行了分析,并从设计、施工、养护三个方面浅析了减少沥青混凝土路面水损害的预防和处理技术.     

Numerical analysis of fatigue cracks growth in flexible pavements with the elastoplastic fracture mechanics method

In this paper the elastoplastic fracture mechanics method to analyse the fatigue damage of the flexible pavement has been applied. This approach is an appropriate alternative for analysing the fatigue cracking damage of a road pavement, with respect to traditional methodologies based on the use of the experimental fatigue laws of the bituminous mixtures. In this regard, a numerical method to evaluate the stress intensity factor at the edge of the crack has been used and the Paris' law to analyse the crack propagation into bituminous layer has been applied. Then, a comparison with the linear elastic fracture mechanic method and with the traditional approach based on the use of the fatigue laws has been carried out. A numerical example has shown the influence of the elastoplastic properties of the bituminous materials in the phenomenon of propagation of the fracture.     

车路相互作用下沥青路面材料弯曲破坏研究

为分析车辆荷载作用下沥青路面面层底部材料产生的弯拉破坏,构建了路面与二自由度1/4车辆的离散元相互作用模型,以计算在路面不平顺激励下的车路相互作用力和路面沥青材料的宏细观动态响应.另外,选取面层沥青材料进行弯曲破坏试验,得到了沥青材料在加载过程中裂缝产生和开裂时的应变场分布.在此基础上,应用PFC2D软件构建沥青材料离散元模型来模拟其加载破坏过程,以探究车路相互作用下沥青面层的弯曲细观破坏机理.研究发现:弹性阶段后,沥青材料内部开始出现微裂纹,随着车辆荷载增加,材料最薄弱区域的微裂纹汇集成宏观裂纹直至破坏;在一定数值范围内,沥青材料空隙率对其抗开裂性能影响较大.试验结果证实了数值模拟的准确性.     

沥青路面开裂机理分析及防治建议

沥青路面的抗裂性能影响着道路交通的舒适安全运行,对路面长期性能具有至关重要的作用。本文重点对我国沥青路面裂缝的形成机理进行分析,探讨了不同条件对路面开裂的作用,并提出了一些防治措施。     

浅谈桥面铺装层的维修与整治

对高低差、变形、磨损与破裂等桥面铺装层损伤类型的产生原因进行了分析,并根据损坏程度的不同给出了应急控补法、表面自治法、翻修法等不同的修补方法,为营运提供良好的道路条件。     

级配碎石过渡层防裂机理及工程应用

从级配碎石的隔离作用以及作为散粒结构所具有的对裂纹尖端应变能消散、吸收作用两方面阐释级配碎石过渡层的防裂机理,同时,对级配碎石的施工质量控制作了分析,以保证沥青路面施工质量。     

应力吸收层技术在华南快速干线沥青路面大修中的应用

结合华南快速干线沥青路面大修工程实例,分析了该快速公路沥青路面病害的特征及其成因,着重介绍了SBS改性沥青应力吸收层技术在处治病害方面的应用情况及施工工艺,实践证明该技术可以有效抑制、减缓路面裂缝,有效阻止地表水渗透,从而减少路面水损坏。     

水泥混凝土路面加铺路面结构层设计探讨

针对目前水泥混凝土路面局部破损、断板,部分路段结构承载力不足,表面功能部分丧失等病害,严重影响道路使用质量的情况,主要从破坏机理、提高面层、基层性能、处治好旧板块等方面进行了研究分析,并提出了维修改造方案,以延长使用寿命和提高道路使用功能。     

沥青混凝土路面疲劳设计分析

通过研究沥青路面面层疲劳损伤机理,介绍了沥青混凝土路面设计中沥青稳定基层与半刚性基层的疲劳设计方法,并结合工程实例进行了分析,从而提高路面设计质量,延长道路使用寿命。