南阳城市慢行交通系统规划研究

结合南阳市交通现状及需求,对该市慢行交通系统发展趋势进行了分析,分别阐述了慢行交通系统规划原则,规划内容及相关设施等内容,为今后其他城市慢行交通系统规划设计提供了指导。     

强化通勤功能的独立慢行交通系统规划思路——以成都天府国际空港新城为例

城市慢行交通系统是绿色交通的重要组成要素,也是更好建设宜居城市的关键途径之一。在城市化进程快速发展下,慢行交通在原有"休闲、游憩"的定位中逐步衍生出了通勤需求,同时,交通安全的考量也使得慢行独立化、快慢分离化越发迫切。从慢行功能与需求入手,提出了策略并建立慢行交通体系,进一步研究了通勤化独立慢行交通系统的规划思路。以成都天府国际空港新城为例,对规划思路和方法进行了展示。     

日常生活视角下城市慢行交通系统规划探讨--以呼和浩特市一环核心区慢行交通系统规划为例

新型城镇化背景下城乡规划视角需要回归真实的日常生活,作为市民日常生活基本组成的慢行交通应该在城市中享有优先权。结合呼和浩特一环核心区慢行交通系统规划实践,尝试性探讨日常生活视角下慢行交通系统规划的方法与策略,认为在方法上需要注重个体空间体验和公众参与,在规划策略上要建立密网渗透、环境宜人有特色、衔接高效的慢行交通系统。     

汉中城市慢行交通系统规划

通过对汉中城市居民出行的调查,研究总结出汉中城市慢行交通的主要特点。在对城市土地利用布局等相关规划研究分析的基础上,对未来慢行交通需求特性进行分析,并结合城市特点,提出分区域、分层次、分类别的慢行交通系统规划方法。从发展策略、布局规划、设计指引等方面系统阐述了汉中城市慢行交通系统规划,通过构建适合汉中城市自身发展的慢行交通系统,引导汉中城市慢行交通的合理发展。     

CBD地区慢行交通系统设置分析

介绍了慢行交通系统的组成部分和设置意义,对比了国内外CBD地区的慢行交通系统现状,分析了我国CBD地区慢行交通系统的特点和存在的问题,并以北京朝阳区CBD地区为例,从规划和管理2个方面提出了慢行交通系统的设置建议。     

中小城市慢行交通系统规划——以河北省涿州市为例

纵观城市慢行交通的历史,可以看出,这是一个由兴盛到哀落,再由哀落到兴盛的发展历程.目前城市主干道或快速路都主要考虑机动车的通行,然而道路建设的规模是有限度的,远远无法满足机动车增长的速度,结果只能是面临越来越严重的交通堵塞.慢行交通是居民短距离出行和中、长距离出行中与公共交通接驳不可或缺的交通方式,也是居民实现日常活动需求的重要方式和城市品位的象征.让所有人享受平等的路权,解决非机动车的出行问题,应当是城市未来的发展方向.本文以河北省涿州市为例,分析规划中慢行系统特点,并根据涿州的实际情况分别探讨了城市中心区慢行系统中多层次的规划设计方法.     

中小城市慢行交通系统探讨

慢行交通系统在我国中小城市中占据着重要的地位。目前由于机动化交通的发展对慢行交通造成了一定影响,笔者以浙江嘉兴市为例,研究了中小城市的交通特点,论述了慢行交通在中小城市中的重要作用,指出了现状慢行交通存在的问题,提出应建立慢行交通和公交一体化系统、改善慢行设施的质量、加强慢行交通的管理、协调好城市慢行交通和公共交通系统之间的关系,对未来城市慢行交通系统的良好发展、缓解城市交通拥堵、改善城市大气环境有一定的指导意义。     

南京六合生活片区慢行交通系统规划研究

基于南京六合生活片区慢行交通系统规划,分析生活片区慢行交通现状问题,提出系统规划的技术路线;确定城市内部慢行出行的主要脉络,进行慢行系统结构性布局;遵循城市功能、慢行出行特征差异,进行慢行分区划分与慢行交通设施分类分级;结合城市公共交通设施合理配置慢行交通设施。最后强调在"公交优先、慢行友好"理念下,完善慢行交通系统,引导居民公交+慢行方式出行,将成为城市交通可持续发展的有效途径。     

城市规划顾问有限公司慢行交通系统规划方法

进行综合慢行交通系统规划的必要性TOWNLAND在香港、中国大陆、印尼、印度以及世界其它地区交付了大量成功的慢行交通系统规划项目.早期发展的城区慢行交通系统所存在的问题显而易见.现有城区的街道设计往往以建立便捷的机动车交通为导向,着眼于满足当时的功能要求.城市随着时代不断发生变化,公众的愿望也在日益高涨,人们逐渐发现目前在城市中许多地段的步行或骑行体验都不太惬意.     

人居环境科学框架下的慢行交通系统设计策略研究

文章立足于人居环境科学视点下的慢性交通系统研究,遵循“以人为本”与“安全、平等”的设计理念,对慢行交通系统中慢行主体、慢行空间以及慢行行为进行研究,提出采取慢行空间均质化、慢行主体单质化的手段统一慢行行为以构建慢行交通系统,并在此基础上进一步归纳慢行交通系统设计的核心策略——通过慢行主体单质化和慢行空间均质化达到慢行行为的统一。     

谈英国伦敦城市交通规划

阐述了研究城市交通规划的必要性,针对目前我国城市交通拥堵日益严重的现状,通过对伦敦城市交通规划进行分析,总结其成功经验,对解决我国大中型城市交通问题具有一定指导作用。     

以郑州市为例构建城市绿色和谐交通体系

从我国城市交通发展的普遍问题出发,回顾了郑州市城市交通发展历史;列举了郑州市的交通现状及存在的问题;从宏观、中观和微观角度分析了郑州市的交通体系及其应对策略;提出构建郑州市“绿色和谐”的城市交通体系的发展策略,以促进城市交通和经济、社会的协调发展。     

重庆市渝中半岛地下新城发展的探讨

参考国内外大中型城市发展地下空间的经验,结合重庆市渝中区特有的山地城市的地形地貌,提出发展重庆市"渝中半岛地下新城"的构想,从"打造渝中半岛的景观形象"到"缓解渝中半岛地面交通压力"等多方面对重庆市"渝中半岛地下新城"的发展进行探讨,对促进城市快速发展具有重要意义。     

苏北地区城市更新中交通体系的构建

针对交通体系构建的重要性和苏北地区城市更新特点以及发展现状,以淮安淮海北路城市设计研究为例,提出了城市更新及旧城改造中如何处理好与效率、功能、美学等相关交通问题的方法,可供同类工程参考。     

谈吕梁市城市交通规划

根据城市交通的发展规律及特点,对吕梁市城市交通规划进行了研究,分析了城市交通规划的目标和作用,并对吕梁市交通规划现状进行了探讨,针对交通规划中存在的问题,提出了相应的规划构想。     

客运中等运量城市轨道交通发展模式的探讨

阐述了中等城市地域结构的特点及存在的主要问题，介绍了中等城市现代化城市交通系统应具备的条件及轻轨运输的概况，总结了适宜轻轨运输体系发展的条件。     

城市意象研究理论在新城区规划中的应用

根据对波士顿、泽西城、洛杉矶三个城市景观意向的研究结果,总结出城市景观意象的5种景观元素,即道路、边界、区域、节点和标志物,详细地阐述了城市意象理论在新城区规划中的应用,以为我国的城市规划提供指导。     

新型城市交通枢纽研究

介绍城市交通枢纽的形成,通过对各国优秀案例的分析与研究,具体论述城市交通枢纽的形成、分类,提出了新型城市交通枢纽的设计关键,对于我国建筑与城市设计在该领域的发展有借鉴意义。     

浅析城镇总体规划中的道路交通问题

针对当前我国城镇总体规划中普遍存在的道路交通问题,从道路路网、环境景观、转变交通观念等几个方面论述了城镇交通规划应注意的几个问题,以加快小城镇的建设步伐。