风险管理理论在深基坑工程中的应用

如何最大程度地减小深基坑工程施工中的事故发生率以及事故造成的损失,已成为一个迫切需要解决的课题。根据深基坑工程风险管理的一般流程,通过工程实例,识别了深基坑工程施工过程中的风险因素,用专家调查法和层次分析法对深基坑工程施工期风险进行了评估,讨论了深基坑工程中风险处理的常用方法,最后对当前深基坑工程风险管理中存在的一些问题和今后需要做的工作进行了探讨。     

深基坑工程施工风险研究

近年来,随着我国城市建设的高速发展,高层、超高层建筑以及轨道交通工程不断增加,并且越来越注重地下空间的开发。深基坑工程施工涉及范围广、技术复杂、影响因素多,是一项风险性较大的工程,事故异常频繁,不但延误工期,并且产生负面社会影响。本文着重对深基坑工程施工中潜在危险源进行风险识别,进行危险源排序,找出重大危险源,从而构建深基坑工程施工风险控制体系,进行风险控制。本文有利于提高施工风险管理意识和风险管理能力,最终达到有效的控制风险、减少损失,确保工程项目能够保质、保量、按时完成目的。     

可信性方法在深基坑施工期风险分析中的应用

随着深基坑工程规模的日益发展以及现有理论和施工技术的缺陷,在深基坑工程施工期间的事故也随之增加。因此,如何尽可能的减小深基坑工程事故发生率以及灾害损失,已经成为了一个迫切需要重视的课题,风险分析理论为此提供了一条可行的途径。然而深基坑工程事故资料的缺乏以及风险因素的不确定性、复杂性都给风险分析带来了困难。作者引入可信性风险分析方法,通过一个工程实例,首先对深基坑工程开挖期的主要风险事故发生概率和后果进行了分级,并采用基于权重的专家调查法进行调研,最后根据可信性风险分析理论得到深基坑工程开挖期的总体风险。     

深基坑施工中的风险管理研究

目前深基坑工程施工是当前工程施工建设的一个重要命题,在深基坑施工中我们迫切需要解决如何降低事故发生率以及事故造成的损失这一难题。本文采用专家调查法和层次分析法评估深基坑施工中的安全风险隐患,根据深基坑施工中风险管理的一般流程,分析存在的风险因素,探讨在施工过程中存在的一系列问题,讨论了常用的风险处理方法,提出深基坑工程施工中存在的风险的解决方案。     

宁波地区深基坑工程施工预警指标及风险评估研究

在国内外现有关于基坑变形、控制技术和标准、实验和经验数据的文献资料和科研成果基础上,结合宁波轨道交通建设工程实践,并基于14个深基坑工程实测数据,对宁波地区软土深基坑的变形特性进行研究,建立了宁波地区深基坑监测过程中的预警指标体系,确保了基坑安全。进而,利用风险分析理论对深基坑工程开挖期的主要风险事故发生的概率和后果进行分级,并采用基于权重的专家调查法进行调研,最后通过计算得到了宁波轨道某车站深基坑工程施工风险度,并判定了风险级别。     

土建施工中的深基坑支护施工技术

深基坑支护工程具有技术难度高,风险大的特点,在我国近20多年的工程实践表明,在软土地区因深基坑造成的事故约占基坑事故总数的20%到30%,此惊人的数据可以看出,深基坑的支护设计与施工就成为了高层建筑尤为突显的一个技术热点和难点。本文通过探讨房屋深基坑支护的施工技术,并从中分析了工程施工中应注意的问题。     

深基坑支护工程风险控制研究

随着城市化进程的不断发展,深基坑工程在建设工程中的重要性逐渐凸显,如何规避深基坑工程的风险,选择最优控制措施密切关系着深基坑工程的安全和质量。本文分析了深基坑支护工程中存在的风险,对风险进行评估并对支护工程的风险控制提出解决方案。     

深基坑工程的环境影响风险因素分析及预控措施

结合日常深基坑咨询评审工作和险情、事故处理工作,对深基坑工程的环境影响风险事件进行归纳。分析了各阶段常见环境影响风险因素,并提出了针对性的风险预控措施。     

数值模拟法在深基坑风险评估中的应用

近年来地铁深基坑工程事故越来越多,造成的损失和影响也日趋加大,地铁深基坑工程风险研究也因此成为一个重要的课题方向,与此同时,大量的施工风险评估方法应运而生,但是,实际地铁工程中所采用的施工风险评估方法往往依靠专家的主观判断、经验性较强。文章创新性地提出一套运用有限元数值模拟工具对地铁深基坑工程施工风险评估的方法,不仅可以避免传统风险评估方法的人为主观性,更为以后的地铁深基坑风险评估项目提供了参考价值。     

地铁车站深基坑施工风险识别与评价

软土地区的地铁车站深基坑工程因其施工环境复杂,施工风险大,施工风险因素之间的耦合作用,致使深基坑施工的主要风险难以确定,导致施工事故频发。本文基于深基坑工程类似施工风险经验,识别风险因素,按照工作分解结构分解方法,建立风险清单。采用层次分析法和专家调查法,分析深基坑施工风险因素的重要性及其主要风险,估计风险发生概率与风险损失。采用梯形隶属函数计算风险事件的隶属度,运用模糊综合评价法进行风险评估,确定施工的风险等级。通过对厦门某地铁车站深基坑工程施工风险进行实证研究,确定其施工总体风险等级为三级,属于风险可控制的范围,评价结果能反映实际施工风险情况。针对基坑施工中的风险评估结果,本文提出相对施工措施,为深基坑工程施工风险防控提供了依据。     

上海地铁11号线关键节点工可阶段工程风险评估

最大程度地减小市区地铁施工中的风险事故发生率以及事故造成的损失,已成为一个迫切需要解决的课题。根据风险评估流程,结合上海地铁11号线工程实例,对该线工可阶段关键节点的主要风险,采用专家调查法和层次分析法进行了识别和评估,最后针对关键节点的风险控制提出了一些建议。     

深基坑施工环境影响的模糊风险分析

 Based on fuzzy mathematics theory,a risk analysis model was established for the influence of deep excavation construction on surrounding environment. By using this model,reasonable risk loss evaluation index,risk grade division and risk loss formula were proposed through analytical and quantitative analysis of a concrete project example. After studying the evaluation index and relative weight of building damage,pavement damage and underground pipeline damage around the deep excavation,risk analysis and assessment of the influence on surrounding environment caused by excavation of foundation pit were achieved. The analysis and assessment is conducted through the membership degree which is given from the membership function structured for each evaluation factor. Then through the comprehensive risk evaluation,risk level can be finally determined. This result based on project example can be used as a reference for engineering decision-making.     

五号沟泵站工程承压水治理技术

随着基坑开挖深度越来越大,地下承压水导致的基坑工程坑底隆起、突涌、周边地表沉陷等施工风险日益突出,工程事故也屡见不鲜.为了保障深基坑工程顺利实施,承压水已经是必须被考虑的重要风险源.深基坑工程的承压水治理技术包括按工程降水减压需要所进行的井点数量、分布、构造设计,和降压井点运营阶段保障其稳定、可控的管理控制,其中任何一...     

隧道冻结法施工风险关联性评估模型与应用

目前大多数的风险评估不考虑风险事件之间的联系,事实上,风险事件之间并不是相互独立的。如何考虑风险事件之间的联系,对工程风险进行合理的评估是很有必要的。为了研究风险事件之间的关联性,对冻结法施工中一些常见的事故原因进行分析,例如冻结壁薄弱和冻结管断裂等事件之间的联系,建立冻结法施工风险事件关联表。采用关联度及关联概率对工程实例进行定量分析,结合模糊综合评判法对施工总体风险进行关联性评估。结果表明,该工程的风险等级为四级,需要进行风险控制,其中开挖施工的风险最大,冻结管施工的风险最小,风险状态与现场实际情况比较一致。最后结合工程实例的特点,对高风险事件提出了相应的风险控制措施。     

浅析深基坑开挖风险识别及塌方应急处理

深基坑开挖施工环境复杂,容易发生基坑塌方群死群伤的安全生产事故。本文通过对某工程支护结构在地下室施工过程中发生局部塌方事件进行分析,阐述及对其进行处理的施工实践体会,希望能够给类似项目工程管理人员在深基坑土方开挖过程中做好风险识别及塌方应急处理工作提供一些帮助。     

地铁车站深基坑施工风险分析及控制

随着城市地下空间的快速开发，深基坑工程的施工风险越来越受到广泛的重视。结合北京地铁4号线灵境胡同站附属工程基坑开挖的施工实例，指出基坑施工中存在的主要风险，提出风险预防措施及应急预案，并总结了深基坑施工的风险控制的系统思路，可供实际工程借鉴。     

基于模糊理论的深基坑施工期风险评估

深基坑工程具有投资规模大、不确定性因素多、施工技术复杂、社会影响大等特点。这些特点决定了其施工期存在较多经济技术风险。因为风险具有客观性、必然性、多样性、动态性、模糊性等特点,风险很难用一个准确的值来确定,用模糊隶属函数曲线确定一个范围可以合理有效地描述深基坑施工期的风险。首先,专家根据制定的事故概率等级和损失等级对事故的概率和损失进行估值;然后,根据工程的复杂性、所调研专家水平的差异等来确定专家对估计值的确信程度,根据确信程度选择合适的隶属函数曲线,再由隶属函数曲线确定风险的范围;最后,将该范围与制定的风险接受准则相比较,确定基坑的风险等级。针对一个深基坑工程进行风险评估,得出了该基坑的风险等级。     

基于信息熵的地铁车站深基坑开挖安全风险多维度动态评价

为实现城市地铁车站深基坑开挖过程中安全风险的多维度动态评价,基于信息熵理论提出了针对深基坑开挖过程安全风险评价方法。进一步提出了单项安全风险指标安全风险等级评价值和综合安全风险等级评价值,用以对深基坑开挖施工过程中的单项风险评价指标安全风险状态和整体安全风险状态进行多维度动态评价。结合上述两类指标和安全风险等级评价体系,有效地实现了安全风险状态的定量化描述。基于该评价方法,对安徽合肥地铁车站7 号线深基坑开挖施工过程开展了安全风险评价,结果表明该方法可有效地评估深基坑开挖过程中安全风险状态,并可有效识别获取不同施工阶段的关键风险指标,可为深基坑开挖施工过程的安全风险管理提供一定技术支撑。