运用图像匹配技术消除开车稀密路

机织物开车稀密路产生的主要原因是织物及经纱的蠕变和松弛而引起织口位置在停车时的偏移，从而提出一种基于图像匹配技术的织口位置检测方法及其原理，并进行了试验验证。最后介绍了运用图像匹配技术精确检测织口位置从而消除开车稀密路的新方法。     

稀密路织疵的产生原因和解决途径

前言 随着我国纺织业走向国际大市场的步伐不断加快,纺织品市场的竞争也日趋激烈。这就迫使我们必须重视高档产品的开发和织物质量的提高,以增强竞争能力。稀密路织疵是目前影响织物质量的一个主要因素,也是各地纺织厂长期以来亟待解决的一个难题。 本文就稀密路织疵产生的原因及解决途径进行分析和探讨,以期为各纺织厂消除稀密路疵点提供参考。 一、稀密路织疵的成因 所谓“稀密路织疵”是指布面上呈现纬密不正常,如图1所示。这种疵点在布面上十分明显,经印染加工后,因吸色性能不同,形成染色横档,影响成品质量,特别在薄型织物上,反应更加明显。     

有梭织机开车反冲装置(防稀密路装置)通过技术鉴定

为消除有梭织机在缺纬情况下的开车稀密路,济南市纺研所在消化吸收国外先进技术的基础上,研制了有梭织机气动开车反冲装置(防稀密路装置),于1989年12月6日通过了技术鉴定。开车反冲装置是利用后梁抬起。使织口适当后移,加大经纱张力,提高第一纬的打纬张力,以此控制缺纬下的开车稀密路。根据纺织厂的需要。设计了较全功能型和简易型两种气     

具有恒定打纬力的织造

一、引言由不均匀的纬纱间距所引起的织疵是织物中最常见织疵之一,开车痕是与不均匀纬纱间距有关的众所周知的难题中的一个,开车痕就是织机重新启动时所产生的稀弄或密路横档。     

消除DELTA型喷气织机开车痕的工艺对策

开车痕是织机停车后再启动造成的布面疵点 ,通常表现为稀路、密路和浪纹三种 ,稀路常见于轻薄织物 ,密路常见于厚重织物 ,而浪纹则常见于斜纹或缎纹织物。为便于分析 ,我们可用色纬或有色钢笔先标记出停车位置 ,而后再借助灯光对标记处进行透光分析 ,或用照布镜检验标记处的纬密大小 ,或直接手感织物平整度来判断开车痕的类型和轻重程度。开车痕形成的根本原因在于织机停车后的织口位移和织机启动时的打纬力不足。现仅以ＤＥＬＴＡ型喷气织机为例 ,对开车痕的上机工艺对策作简要阐述。1　机械设定部分1 .1　后梁辊数单后梁可减少经纱摩擦与…     

GA737挠性剑杆织机开车痕解决方法

1前言所谓开车痕就是我们平时所说的稀密档，即稀痕和密痕。开车痕是在织机停车特别是断纬以后织日发生的微量变化而引起整幅织物上的横向织档，这些织档或稀或密。从理论上讲任何一种织机只要发生停车或断纬以后织口都会发生微量变化，这种变化即所谓的织口蠕变，其变化的规律相当复杂，所以当织机停车或断纬以后再开车就容易在织物上产生开车痕，有些开车痕在织机上就可被看到，有些则不明显，要在验市机上通过光照才能被发现。不同的织物情况也是不同的，而且要参照国家标准鉴别，有些属于开车痕，有些并不属于开车痕。只要是正常的停车…     

从操作管理入手减少稀密路的几点体会

织物的稀密路疵点日益成为影响棉布实物质量、影响出口合格率的突出问题。如何消除稀密路,提高棉布实物质量,我们结合生产实际,从操作管理入手,减少稀密路,收到了较为满意的效果。现将几点体会介绍如下: 一、发动群众参赛练兵从1983年以来,我省开展开车稀密路比赛,采用人为关车的方式,即:在正常运转的相     

1515型织机上织稀薄织物横档残的成因及控制

本文主要分析了织稀薄织物易产生稀密路的原因，并提出控制稀密路的几项措施。     

喷气织机控制稀密路疵点的有效措施

稀密路是机织布的一种主要织疵,对织物质量、档次影响较大且彻底根治难。根据喷气织机控制稀密路疵点的特点,通过"五步法"进行有效控制,能有效减少稀密路疵点,提高织物质量和等级。     

织机防止逆转钩L9失控的研讨与改进

1511与1515型织机卷取机构基本相同,在制织一些稀薄织物时,横档疵点都比较多,特别是密路疵点多,由于布幅不同,张力差异大,1515型更为严重些。例如:我厂的1515型56英寸织机生产45×45、110×76涤棉细布品种,横档疵点就比较多,集中在开车点上的稀纬与密路疵点,这两种疵点有时在设备或操作的制御下互相转换、表现为密路最多。为此挡车工开车时不能一次开车,发现织口密时就得卷齿轮,如对不准就可能造成疵点,我们对此作了调查,发现:因开车造成坏布停台占拆修布