附加电阻测量电网绝缘阻抗的新方法

针对现有电网绝缘阻抗测量方法不能准确地检测区分电网阻抗中的对地绝缘电阻和对地电容的问题,提出了附加电阻测量电网绝缘阻抗新方法的原理,给出了对地绝缘电阻和对地电容的计算公式;利用Matlab仿真试验证明了测量方法的正确性.该方法在电网某一相附加适当的接地电阻后,检测零序分量,测量出电网的对地绝缘电阻和对地电容.该原理方法准确、易实现、适用性广,可用于不同的小电流接地系统.基于此方法,利用微机很容易实现电网绝缘阻抗测量的智能化.     

附加电阻测量电网绝缘阻抗的新方法

针对现有电网绝缘阻抗测量方法不能准确地检测区分电网阻抗中的对地绝缘电阻和对地电容的问题,提出了附加电阻测量电网绝缘阻抗新方法的原理,给出了对地绝缘电阻和对地电容的计算公式;利用Matlab仿真试验证明了测量方法的正确性。该方法在电网某一相附加适当的接地电阻后,检测零序分量,测量出电网的对地绝缘电阻和对地电容。该原理方法准确、易实现、适用性广,可用于不同的小电流接地系统。基于此方法,利用微机很容易实现电网绝缘阻抗测量的智能化。     

变电站直流系统绝缘测量方法

介绍了采用1只万用表和标准电阻组成的直流系统绝缘测量方法及采用绝缘监测仪测量绝缘电阻的方法,并分析各自的特点.     

基于附加电阻的新型线路绝缘参数检测装置

针对现有绝缘参数测量方法不能安全、准确地检测区分线路绝缘参数中的对地绝缘电阻和对地电容的问题,提出了附加单相对地电阻测量绝缘参数的新方案,给出了测量装置的软硬件设计。实践证明该系统有安全、准确、简便、实用性广的特点。     

动力电池组绝缘电阻检测与故障定位

动力电池组在正常运行中需要符合绝缘安全性要求,以保障高压供电系统的正常运行。针对当前动力电池组绝缘电阻检测精度低、可靠性差、无法定位电池组内部绝缘故障点等问题,提出一种改进的绝缘电阻在线检测与故障点定位方法。该方法结合平衡电桥和非平衡电桥进行测量,改进绝缘电阻计算方法,能快速、准确的实现动力电池组绝缘电阻检测,并可估计电池组内部发生绝缘故障的位置。根据改进测量方案,利用微控制器、光耦继电器、差分模数转换器、数字信号隔离、隔离电源等设计了检测系统硬件及软件,实现了绝缘电阻检测与故障点定位。实验测试表明,改进的检测方法和检测系统能够准确检测出绝缘电阻值,检测误差在5%以内,绝缘故障点定位准确,为动力电池组绝缘电阻检测与故障定位提供了一种实用的方法。     

电缆绝缘电阻在线测量的研究

介绍了一种新的电缆绝缘电阻的测量方法──电压、电流两次测量法,并用微机进行信号处理,它主要用于绝缘电阻的在线测量。     

电动汽车绝缘电阻有源检测系统

针对目前电动汽车绝缘电阻检测方法的缺陷,以改进式乒乓式变电桥检测法为基础,提出了一种新型的有源检测方法.该方法从正负母线带电和不带电2种情况来分析新方法绝缘电阻检测的工作过程,通过注入高压直流电压信号,在电池开路的情况下亦能检测高压电路与车体之间的绝缘性能,同时也克服了传统直流系统绝缘检测方法中正负母线对地对称绝缘故障无法测量的问题,进一步提高了检测精度.最后,通过实验检测证明,绝缘电阻检测精度有所提高,误差控制在5％以内,符合预期目标.     

变电站直流系统绝缘检测方法研究

为提高变电站直流系统运行的可靠性,需实时监测直流母线及各支路的绝缘状况。本文分析了既有的基于平衡桥和不平衡桥测量直流母线及各支路对地绝缘电阻的原理,并指出了其不足。基于传统的检测方法,利用投入绝缘测量电阻前后正负母线对地电压及各支路的漏电流,实现了多支路正负极同时出现绝缘下降的检测和绝缘电阻的测量,有效地解决了既有检测方法无法测量多支路绝缘下降的问题。     

电线电缆的绝缘电阻测量技术

叙述了电线电缆绝缘电阻的概念,着重讨论了在电压作用下介质中的电流构成、影响绝缘电阻的因素、绝缘电阻测量的注意事项和绝缘质量完好性的判断标准.     

一种测量直流系统绝缘的新方法

提出一种仅用万用表和标准电阻就可以准确测量出直流母线和支路负荷正对地电阻、负对地电阻的新测量方法，这种方法能准确查找绝缘低故障支路；能定期检测直流系统对地绝缘，防止直流系统一点接地时继电器误动，提高发电厂、变电站的的直流系统可靠性，     

变电站直流系统接地故障解析及新型检测方法的研究

直流系统接地对变电站安全运行影响甚大,当前针对直流绝缘的监测方法存在不能实现故障分支定位、在特定情形下无法准确报警等诸多不足,需要加以改进。首先对直流接地成因和危害展开分析。其次,充分考量故障定位准确、检测精度提升、零漂影响规避等多重因素,在直流漏电流法中吸纳动态差值法的核心思想,以检测电阻两次投切为主要手段构建新型直流系统绝缘监测架构,并给出用于辨识绝缘优劣的相关电气量计算公式。再次,通过模拟故障检验、实际案例证明等方式,表征本文方法的可行性。实证结果是:采用所提方法,关于母线绝缘电阻和支路绝缘电阻的实时感知的相对误差分别不大于2.96%和2.49%,均大幅小于5%的国标要求。因此研究表明:借助动态差值法进行变电站直流系统绝缘的在线监测,不但对系统安全运行无影响,还消除了检测死区,克服了由于传感器零漂带来的漏报、误报可能,使直流系统运检技术迈上一个新的台阶。     

单回路直流系统绝缘电阻检测装置技术研究

现代生活日新月异,人们一刻也离不开电,必然会有用电安全问题。在电器设备中,存在着许多单回路电器系统,包括了配电设备、电动汽车系统、直流电机等,这些设备的绝缘电阻达到了兆欧级别。一般的检测方法包括了兆欧表测量,无源接地方法,辅助电源法,低频信号注入法以及电压注入法等,在电压注入法的基础上,提出一种变换分压电阻的方法,能够扩大绝缘电阻测量范围,并能较准确的测出绝缘电阻值。     

电动汽车有源式绝缘监测方法研究

介绍了一种基于纯电动汽车的绝缘检测的算法,其特点是通过注入直流信号,提高了计算绝缘电阻的精度.文中给出了电路原理图,绝缘电阻的计算公式和算法实现的流程图.通过在无轨电车上的实际运行,证明了该装置对绝缘故障情况可以及时准确报警,能够较好的完成对绝缘特性监测任务,实现了预期的效果.     

憎水性清洁剂对电气设备外绝缘的影响

积污老化是造成电气设备外绝缘性能下降的主要原因之一,目前主要采用酒精擦洗的方法进行处理,效果并不理想。为此,介绍了一种具有清洁功能的憎水清洁剂,它能够实现对老化硅橡胶表面深度交联污秽的彻底清洁,同时通过残留憎水性保护膜提升设备的绝缘阻值。针对积污老化对复合绝缘子憎水性及绝缘阻值的影响以及清洁剂在污秽清洁、憎水提升和绝缘电阻恢复等方面的性能进行了实验和理论分析。初步研究表明:积污老化严重降低复合绝缘子在高温高湿环境下的外绝缘性能;新型清洁剂具有比酒精更为优异的污秽清洁能力,同时残留保护膜可以明显提升材料表面的憎水性和绝缘电阻,为高湿条件下绝缘检测提供了一种可供选择的解决方案。     

高压电容型设备绝缘带电测试研究

介绍了一种测量两组电容型设备介损（tanδ）差值与电容量（CX）比值的相对比较法带电测试系统,系统亦可用于带电测试氧化锌避雷器全电流及阻性电流.现场应用表明采用这种带电测试方法的长期测量结果稳定,容易消除外部因素对测量的影响,能够反应设备绝缘的真实状况.文章还分别列举了正常设备与缺陷设备的现场测量情况,就部分测试影响因素进行了分析.     

电动汽车智能在线绝缘检测装置研究

设计了一种电动汽车用新型绝缘检测装置。该装置主要由采样电路、信号传输和处理部分构成,不需电压／电流传感器,仅需一个高压控制开关,有效降低成本,便于工程化实现。给出了电路原理、硬件电路、软件实现及绝缘电阻计算公式。测试结果表明,该装置能实时、准确地进行各种绝缘检测,并能准确报警,且误差较小。     

通信电源系统绝缘监察装置的研制

介绍了通信高压直流系统中安装绝缘监察装置的必要性,针对现有绝缘检测方法,分析了其存在的缺点,提出了一种性能更为完善的监测方法,并着重介绍了其原理及应用方式。该方法能检测出直流母线、支路对称和非对称接地时的母线电压、接地电阻值,提高了直流系统的绝缘检测装置的可靠性和准确性。通过M ultisim仿真和现场实验结果表明,该装置可以准确检测绝缘电阻值,查找出故障支路,给故障分析人员提供了极大的方便。最后本文对该装置的使用提出了一些建议。     

一种电力电缆绝缘击穿点定位的新方法

本文介绍了一种电力电缆绝缘击穿点定位的新方法。该方法简便易行,其定位结果的精度不受击穿点电阻和测试用连接导线的电阻及其接触电阻的影响。     

大型交流电动机绝缘电阻最低要求值与绝缘击穿故障或绝缘寿命的关系

根据对３００台８００ＫＷ的立式同步电动机的运行情况调查，发现绝缘击穿故障是一个常发性的，问题叙述了大型交流电动机缘电阻最低要求值与其绝绝击穿故障或绝缘寿命的关系，列举了延长绝缘寿命的一些实例，并对中国旋转电机绝缘电阻最低求值与美国旋转电机绝缘电阻最小推荐值的差异做了分析。