单侧模板支撑体系在地铁明挖车站施工中的应用

在地铁科怡路站明挖车站施工中采用三角形单侧模板支撑体系，在施工中进行严格的施工管理及质量控制，使车站标准段的侧墙模板施工取得非常理想的效果。但在阴角部位的应用效果不是很理想，支撑位置处于较大洞口时，应用存在限制，因此本工程在盾构井存在盾构吊装口部位，未采用三角形单侧模板支撑体系。     

明挖法隧道敞开段整体式侧墙钢模施工工艺研究

本文分析了在大型明挖顺做法隧道施工中传统侧墙模板施工的不利之处,提出了采用整体式侧墙模板取代传统小模板进行施工的工艺。给出了整体式侧墙钢模板面板、背楞、支撑体系的设计方案。同时结合现场实际条件,给出了在进出口匝道侧墙施工中应用大模板的施工工艺。详细提出了模板安装控制参数、拆除方法及保养维修方案。可为后续类似工程施工提供参考。     

墙单面大模板在地铁施工中的应用

明挖地铁施工中,侧墙混凝土多数只能进行单侧支撑形式,故保证边墙的垂直度及边墙与底板混凝土的接缝顺直无错台成为施工中的重点和难点,通过沈阳地铁黎明文化宫站及站后区间的施工实践,设计并总结了单侧大模板的施工工艺,保证了地铁侧墙的施工质量。     

浅谈地铁车站端头井单侧墙体模板支架施工技术

城市轨道交通车站端头井在施工负一层侧墙模板支架施工时,由于中板盾构预留孔洞的存在,给施工带来诸多不便,传统的木模板结合扣件式钢管满堂支架的施工方法使得支架高度较标准段提高一倍,增加施工风险的同时也增加了模板搭设时间,降低了施工效率。     

地铁车站侧墙不同类型模板施工优劣浅析

地铁车站侧墙施工采用的模板类型众多,在城镇范围内存在围护结构的施工环境下施做侧墙比在无支护大开挖情况下的难度更大。以前者为分析对象,简述不同类型模板施工侧墙的优劣,分析现场质量控制要点,希冀为监理工作提供一定程度的帮助。     

明挖隧道侧墙模板台车设计与应用

随着交通快速发展，明挖隧道应用越来越广泛，常规的木制模板和支撑武组装模板不能满足长大明挖隧道工程的施工．本文结合贵广铁路佛山隧道矩形结构侧墙的施工实践，介绍明挖隧道矩形混凝土结构侧墙模板台车的设计与施工工艺，总结出侧墙模板台车的优势及特点。实践表明，可移动、整体式、无拉杆侧墙模板台车应用于明挖隧道的侧墙泡工，操作简便、适用性强、工效高、安全可靠、墙身混凝土整体性好，为类似工程施工提供经验参考并值得进一步推广应用。     

钢桁架模板体系在混凝土侧墙施工中的应用

根据广州市轨道交通二、八号线延长线某盾构工程中间风井逆作法施工的特点,从设计计算、现场应用等方面,介绍了钢桁架在结构混凝土侧墙模板体系中的应用。通过实践,证明钢桁架模板体系在单侧支模的工程中是可行、高效的,为今后类似工程的施工提供了参考。     

盖挖逆做法侧墙模板台车施工技术

随着轨道交通工程的飞速发展,地铁工程施工的周边环境越来越复杂,盖挖逆做施工工法应用越来越广泛,相对于明挖工法侧墙施工难度增大,质量保证难度大,侧墙模板台车的应用有效的解决了这一难题。本文介绍了盖挖逆做法侧墙模板台车的设计、拼装、安装、运输等工艺技术。     

福州地铁1号线葫芦阵站高支模侧墙施工技术

结合某地铁车站侧墙施工实例,叙述了地铁车站侧墙模板施工的方案选择,详细介绍了地铁车站侧墙高支模施工的工艺过程与质量控制,探讨了地铁车站侧高支模板施工的关键技术与操作要点,并提出相关注意事项,以保证侧墙施工质量。     

侧墙支架大模板体系在盖挖逆作车站的应用

结合某城市地铁盖挖逆作车站工程实例,介绍了侧墙支架大模板体系在盖挖逆作地铁车站工程中的应用,并利用SAP2000有限元软件,分析了在顶板和中板限高条件下侧墙支架体系的受力特点,通过力学计算,验证了盖挖逆作地铁车站施工中侧墙支架大模板的安全性和稳定性,为类似工程和现场施工提供理论依据。     

地道侧墙自撑式钢支架单侧大模板关键施工技术研究

大型地道结构施工中，板墙的施工质量至关重要，特别是高厚侧墙混凝土平整度和垂直度较难保证是建筑施工中难以解决的问题。力从根本上解决侧墙施工中的这些难题，根据类似地道结构施工的经验，采用一种自撑式钢支架单侧大模板体系，并在上海浦东国际机场大型地下通道工程中成功应用，取得了较佳的经济和社会效果。     

盾构全断面穿越江中段黏土层的施工技术及风险控制

盾构全断面在黏土层中掘进,尤其是在穿越江河段时的难度和安全风险较大。重点介绍了某区间盾构在掘进过程中,如何解决穿越防汛墙、江中段和盾构全断面在较硬、较韧地层中掘进等一系列施工的难点,实现风险预控,保证了区间盾构顺利、安全过江。     

地铁车站主体结构大模板台车施工工法

结合工程实例阐述了侧墙大模板台车与板支撑系统共同作用,实现车站主体结构侧墙与板同时浇筑混凝土的工艺流程、施工步骤,并对此工法的经济效益进行了分析,指出此工法在地铁车站施工中有很好的前景及推广意义.     

下沉隧道超厚顶板及侧墙模板支撑体系施工技术

介绍天津西站交通枢纽配套市政公用工程,西青道下沉隧道的超厚侧墙单侧支模和超厚顶板大荷载模板支架施工技术.包括模板的设计阶段、准备阶段、施工方法、监测分析、施工管理等内容.     

自行式侧墙台车全钢模板体系设计与施工技术

传统地铁车站侧墙施工采用钢管支架+木模的模板体系,施工慢,成本高,且施工不安全。本文介绍的自行式侧墙台车全钢模板体系的设计与施工技术,可提高模板周转速率,降低劳动量投入,绿色环保。     

地铁盾构区间侧穿建筑物施工控制技术的相关分析

立足于某地区工程的实际情况,阐述了其地铁盾构区间侧穿建筑物的各方面条件,并从设备选型控制、盾构掘进参数控制以及注浆控制方面内容着手,对地铁盾构区间侧穿建筑物施工控制技术的应用进行了详细分析,旨在为相关工作人员提供参考.     

地铁车站自行式侧墙模板台车施工技术

根据车站结构尺寸特点,设计了侧墙模板台车进行侧墙施工,本台车实现全液压脱、立模、可自动行走,摒弃了传统侧墙施工投入大量工人进行脚手架搭设及支模施工的模式。     

裙边皮带在富水硬岩盾构掘进中的应用

<正>大连某地铁项目区间右线全长812.009m，左线全长795.787m，区间采用盾构法施工。本项目盾构掘进围岩属于富水、硬岩、大下坡段，在盾构掘进中，由于渣土含水量大，皮带坡度大，造成排渣困难，使盾构掘进效率下降，成本增加。本项目采用多种措施比较并经过实际效果检验，使用改良运输方法即采用裙边皮带运输方法效果最佳，裙边皮带的辅助排渣效果良好，加快了盾构掘进速度，减少了盾构刀具损耗及其他辅材消耗，使得盾构施工整体工效提高。     

长距离侧墙装配式钢模板施工工艺研究

针对工程需求,提出了一种长距离地下通道侧墙装配式模板施工方法。该施工方法采用装配式模板单元,按照模数化设计,能够组合拼装成不同的平面曲线,实现了以直代曲、施工区段长度变化灵活;解决了传统模板施工中模板拼装精度差、影响混凝土结构质量、施工机械化程度低、现场劳动强度大以及模板材料无法循环使用、资源浪费大的问题。     

地铁车站侧墙可移动式模板支架体系施工技术研究

地铁车站主体结构中侧墙模板支架体系一直是施工过程中的技术管控重点,传统单侧支模架体系自重大,吊装困难施工效率较低,因此设计优化现有单侧模板支架体系,采用三角形定型支架并通过Midas建模进行支架验算,利用竹胶模板减轻自重,设计采用木工字梁控制模板变形,配置万向轮以实现可移动功能,实现侧墙快速流水作业,提高车站侧墙施工效率。