检衡车及测速装置在动态汽车衡检定中的应用研究

介绍了车载液压起重尾板式专用检衡车的结构设计(包括车辆底盘、货箱改装和检定专用随车叉车等)、工作原理和操作使用方法,并比较说明同传统液压吊臂式检衡车相比较在开展动态汽车衡检定工作时的优越性,论述了便携式车辆测速装置在动态汽车衡动态称量参数检定中的具体应用.综合应用这两项新技术的专用检衡车设计合理、功能齐全、性能稳定,各项指标均满足JJG 907-2006对开展动态汽车衡计量检定的技术要求.     

动态汽车衡检定中问题的探讨

高速公路收费站及超限检测站使用的动态汽车衡的计量检定依据是JJG 907—2006《动态公路车辆自动衡器》国家计量检定规程,本文对检定中发现的问题,如静态试验、参考车辆、约定真值、典型速度等方面的问题进行了探讨。     

针对大型衡器影响因子试验的策略研究与验证

目前列入我国强制管理计量器具的有非自动衡器和动态汽车衡(车辆总重计量).非自动衡器和动态汽车衡(车辆总重计量)对应的国家技术规范为JJF1834-2020《非自动衡器通用技术要求》和JJG907-2006《动态公路车辆自动衡器检定规程》,该两个规范均对影响因子试验提出了具体要求.     

动态公路车辆自动衡器分度值d取值对型式评价试验的影响

正动态汽车衡的型式评价依据为目前现行有效的JJG907-2006《动态公路车辆自动衡器检定规程》和GB/T21296-2007《动态公路车辆自动衡器》。动态汽车衡在进行型式评价时需明确其计量参数,其中分度值d是非常重要的一个参数,但常常不被企业人员重视。对于不同的准确度等级,动态汽车衡的d值允许在一定的范围内进行取值。但是d的取值会对型式评价的     

JJG 907-2006《动态公路车辆自动衡器》与R134国际建议的差异问题探讨

针对JJG 907—2006《动态公路车辆自动衡器》检定规程与R134国际建议版本的差异问题进行探讨,分析差异产生原因和由此对国内该类产品检测的各种影响,对正在制修订的JJG 907—2006国家检定规程和型评大纲提出参考意见。     

动态公路车辆自动衡器现场检测中对软件保护的检测方法研究

JJF 1182-2007《计量器具软件测评指南技术规范》的出台规范了计量器具软件测评的程序和方法.本文综合软件测评指南和JJG 907-2006《动态公路车辆自动衡器》检定规程的要求,针对动态公路车辆自动衡器应用软件现场测评中如何实现对软件保护的检测,结合实例,提出我们的实际有效的解决方案,供同行探讨、商榷.     

动态汽车衡示值误差测量结果的不确定度评定

<正>一、概述1.原理按JJG907-2006《动态公路车辆自动衡器检定规程》的要求,用参考车辆以规定速度通过动态汽车衡,并测定单轴或轴组载荷及整车载荷。2.控制衡器检定合格,最大秤量为50t,d=10kg的电子汽车衡。3.被测对象单轴载荷或轴组载荷的准确度等级为B级,整车总重量的准确度等级为0.5级,最大秤量为60t,d=20kg的动态电子汽车衡。4.测量装置     

动态汽车衡测量结果的不确定度评定

一、测量方法及数学模型 JJG907-2006<动态公路车辆自动衡器>检定规程中有两类试验:静态试验和动态试验.     

短台面动态汽车衡秤体设计中的仿真优化

通过对短台面动态汽车衡秤体结构进行动力学、静力学的建模、仿真,分析了动态称量中传感器的受力过程,总结出动态汽车衡秤体设计要点,依据该要点设计的短台面动态汽车衡产品,达到了JJG907-2002《动态汽车衡》的2级(车速小于5km/h)、5级(车速小于20km/h)精度。     

对动态汽车衡检定用参考车辆约定真值的探讨

针对JJG 907—2006《动态公路车辆自动衡器》中关于参考车辆总重量约定真值、单轴载荷和轴组载荷修正平均值的规定,提出了更好地获得参考车辆总重量约定真值以及单轴载荷和轴组载荷约定真值的方法。     

公路动态车辆自动衡器的测量不确定度评定

随着交通调查、超限治理和计重收费工作的不断深入,动态车辆称重设备在国内得到了越来越多的应用,而JJG 907—2006《动态公路车辆自动衡器》检定规程,又在原规程(JJG 907—2003《动态汽车     

动态公路车辆自动衡器检定方法探讨

JJG907—2006（（动态公路车辆自动衡器》检定规程颁布实施后，山东省计量科学研究院按该规程检定动态公路车辆自动衡器3500台（次），免费检测1000台（次），极大地抑制了车辆的超限超载，并积累了一些现场检定经验和发现的问题。下面针对常见的问题进行分析探讨，并提出解决方案，供同行商榷。动态公路车辆自动衡器检定的关键因素如下：     

JJG907-2006《动态公路车辆自动衡器》静态试验

JJG 907-2006《动态公路车辆自动衡器》的静态称量和静态试验在文本中多次出现,前后关联,相互错综链接.为更好地理解规程,理清脉络,对比OIML国际建议R134进行了分析,明晰概念,以期为规程的使用者提供一些便利.     

四川省计量协会活动园地

正(1)为进一步规范高速公路超速超载动态公路汽车衡设置,提高操作人员的业务水平,省计量协会会同泸州质监局在泸州举办动态汽车衡计量操作员培训。(2)按照国家质监总局2014年第10号、第17号发布的国家计量技术法规的公告精神,协会定于2014年8月组织JJG705-《液相色谱仪》、《离子色谱仪》新规程宣贯和     

加速度对动态汽车衡称重结果的影响研究

动态汽车衡是高速公路收费站计量称重系统中的关键设备,通过受力分析,建立汽车通过动态汽车衡时的力学数学模型并与试验数据进行对比,研究加速度对动态汽车衡的称重结果影响,为动态汽车衡的优化提供参考。     

《动态公路车辆自动衡器》国际建议发展的新动向

一、对动态公路车辆计量的需求现在 ,世界上公路运输仍然是货物运输的主要手段。在我国公路运输占五大货物运输（公路、水路、铁路、航空和管道）总量的３／４。长期以来 ,对公路运输货物利用静态汽车衡进行计量是最好的方法 ,但是 ,随着经济的发展和工作效率的提高就产生了对动态公路车辆进行计量的需求 ,动态公路车辆自动衡器（以下简称动态车辆衡）也应运而生。这种需求主要来自两个方面 :１ 贸易结算或其他商业目的。这种对动态公路车辆计量的需求 ,其关心的计量结果是动态车辆的整车重量值 ,不关心轴载荷重量值。使用的计量器具可以是…     

动态公路车辆自动衡器非正常行驶的检测方法探析

研究国省干线公路动态公路车辆自动衡器非正常行驶的检测方法。依据JJG 907-2006《动态公路车辆自动衡器检定规程》检定方法进行试验验证,并对货运车辆过衡时的跨道行驶;货运车辆点刹车、断速、变速行驶;货运车辆压分道线行驶分别用两轴刚性车辆、三轴刚性车辆、半挂车各一辆进行实车试验。     

影响动态公路车辆自动衡器的因素分析

对影响动态公路车辆自动衡器的几种非计量器具本身特性的因素：上坡、下坡、扭曲路面、汽车轴间距、动态汽车衡台面高于路面、动态汽车衡台面低于路面、动态汽车衡台面呈斜坡等作了计算分析,并得出了相关结论及相互关系。     

JJG234-2012《自动轨道衡》检定规程解读

一、概述轨道衡是称量铁路车辆重量的大型衡器。自动轨道衡是轨道衡中的一种重要类型,用于称量运行中铁路车辆的装载重量。随着各种新技术的广泛应用,我国自动轨道衡计量技术取得了很大发展,JJG234-1990《动态称量轨道衡》和JJG709-1990《非机车牵引动态称量轨道衡》(以下简称"旧规程")已经使用了20余年,为适应轨道衡新技术的发展并和国际建议接轨,对这两项规程进行了修订,JJG234-2012《自动轨     

石英动态称重系统检定方法探析

目的:研究国省干线公路石英动态称重系统的检定方法。方法:依据JJG 907-2006《动态公路车辆自动衡器检定规程》检定方法进行试验验证,并对车辆过衡时的特殊情况:压连接缝行驶、斜向行驶和超低速行驶,用一辆两轴刚性车辆和一辆三轴刚性车辆进行实车试验。结果:压连接缝行驶数据超差率为95%,斜向行驶数据超差率大于50%,超低速行驶数据超差率大于90%。结论:石英动态称重系统的检定建议以纵排的一组传感器为测量单元进行常规检定,并将车辆压缝行驶、斜向行驶和低速行驶列入检定项目。