减速机输入、输出密封改造

1 改造原因 减速机输入、输出轴漏油,是减速机最常见的问题之一. 目前减速机多采用骨架油封或无骨架油封密封堵漏.但减速机在使用一段时间之后,其输入、输出轴就会出现漏油.一般采取的对策是更换骨架油封或无骨架油封.对于大型减速机要更换骨架油封,需要拆除电机、联轴器等.我公司的GK270密炼机减速机,更换一个输入轴的骨架油封,需要3人工作一天,而更换减速机输出轴的无骨架油封,需要的人力、物力更多.不仅费时、费力,效果又不好.     

减速机输出轴断裂的修复

1台减速机的输出轴直径为80mm，材料为经过调质处理的45号钢。由于施工时违规操作，该轴出现如附图所示的断裂情况。我们采用现场修复工艺，对该轴实施了修复。     

水轮机转轮抗气蚀研究

对水轮机转轮气蚀部位及损坏值和保证值作了比较,介绍了采用TS216修补剂进行修补的工艺及其良好的经济效益。     

采用高分子修补技术修复万吨水压机导套

阐述了采用高分子修补剂修补１２５００吨水压机工作缸大柱塞质导套的施工方案及工艺，并进行了效益分析。     

基于Motion的工业机器人电机减速机选型分析

为解决六轴工业机器人设计过程中电机减速机的选型问题,研究其转动关节的电机减速机的选型方法。在特定负载与负载偏心指标下,首先建立单负载模型,根据速度、加速度等指标设置Step驱动函数,完成Motion仿真。其次,依据仿真的力矩、功率以及T-N曲线完成单负载模型电机减速机的选型。最后,以Epson C8-A701S工业机器人第二关节为对象,论证该方法的正确性。     

应用工业修补剂修复设备零件

工业修补剂有如下物点:(1)适用于各种材质的修补;(2)耐磨损、耐高温、耐腐蚀;(3)粘接强度可达30～60MPa,压缩强度可达90～140MPa;(4)固化前为胶泥状,容易成形,可室温固化,现场施工方便,(5)种类齐全,包括多金属系列、耐磨系列、耐腐蚀系列、耐高温系列、结构胶系列等等,几乎可以对各种非破坏性零件进行修复。下面介绍我矿应用天山系列修补剂修复零件的两个实例。     

用修补剂修复送风机轴颈

本文介绍了使用高分子修补剂修复磨损轴颈的工艺,经修复的风机轴运行效果良好,该修复方法经济实用。     

减速机高速齿轮轴断裂失效分析

减速机在工业产生当中具有较为广泛的应用,但是减速机在使用过程当中高速齿轮轴经常发生断轴现象,甚至还会带来一定的安全隐患。为了解决减速机高速齿轮轴断轴问题,首先从材料问题、轴内存在夹杂物、装配工艺以及管理不到位四个方面对导致减速机高速齿轮轴断裂的因素进行了分析,最后从选择合适的产品、进一步完善减速机的安装工艺以及加强日常管理与维护三个方面论述了具体的解决对策。     

铸造缺陷冷补新工艺

在大型机械行业,每年都有因铸造缺陷(气孔、砂眼、缩孔、缩松、裂纹等)造成的一些铸件报废。传统的修补铸件缺陷的方法是焊补,这种修补方法效率低,劳动强度高、成本高,而且还需要专门技术人员和设备,这样也还难免造成废品。 1994年我厂开始应用冷补工艺修补铸造缺陷。在铸管、水泵壳体、叶轮等铸件的气孔,砂眼、缩松修补中,我们选用夭山系列铸造缺陷修补剂,修复了大量有     

铸铁机敲击装置的设计

林钢炼铁分厂现有四台铸铁机,平均日铸生铁900余t。生铁脱模由人工辅助,劳动强度大,由此造成的生铁混号严重。为此,设计了一套生铁块自动脱模简易敲击装置,现介绍如下。装置如图1所示,其传动路线为:电机→JZQ500减速机→JZQ850减速机→动力传动轴→转动轴→转动盘→拨动轴销→拨动杆→传动横梁→锤,完成自动脱模。为节约能源,敲击装置不另设动力源。根据现场位置,首先改造了JZQ850减速机低速轴,在低速轴轴头端面上均布加工六个M8深35mm的螺孔,安装动力传动轴。为使敲击装置的锤头准确击中铁模边缘的中心,转动盘直径应和铸铁机链带主动轮…     

圆柱齿轮减速机装配工艺

在机械产品装配中,减速机的装配工艺有一定的典型性。圆柱齿轮减速机装配工艺包括：机体的装配,高速轴部件的装配,低速轴部件的装配,机体总装配,研齿,试车,装联轴节,油漆等工序。     

SSJ-1000/200型带式输送机对轮装配工艺优化

传统SSJ-1000/200型带式输送机的电动机对轮与减速机输入轴对轮装配工艺存在缺陷,易导致轴承磨损加快、机械密封失效,甚至轴出现疲劳断裂,造成生产停滞的问题。基于此,提出了两种优化方案:一种是基于原有装配工艺的技术改进,另一种是从联轴器的安装与联轴器的对比两方面进行优化。综合装配难度分析和技术分析,方案二更加符合生产要求。通过现场应用表明,方案二有效地解决了因工艺精度不高导致的问题。     

F3精轧减速机高速轴轴窜分析

介绍承钢1780 mm精轧机F3减速机高速轴的轴窜问题,通过对轧制过程中高速轴的受力分析,结合现场检测,找出导致减速机高速轴发生窜动现象的原因,提出了具体改进措施,有效解决了轴向窜动现象,防止出现重大设备事故。     

介绍一种制动轮拆卸装置

制动轮是安装于电机及减速机轴上的安全装置（如图１）。在拆卸吊车制动轮时，最常用的方法是使用大锤猛击其表面，这不仅使被拆卸零件受到致命的损伤，而且对电机及减速机的轴承也会有不同程度的损坏。我们设计的制动轮拆卸装置可快速、安全拆卸，不留隐患。该装置如图２所示。将其与制动轮用螺栓连接在一起，并在其内部放置一油压机，使拆卸装置与电机（或减速机）的轴头连在一起，油压机移动活塞使制动轮从轴上脱离，即可实现保护性拆除。使用效果如下：（１）由于不用大锤猛击而省力。（２）由于制动轮拆卸装置为静力保护性拆卸，故电机…     

直线电机双驱龙门机器人设计与控制

针对机器人采用接触式传动如减速机或滚珠丝杠存在速度慢、精度低的问题,设计并制造一种新型直线电机双驱龙门机器人及其控制系统。实测数据表明,新型直线电机双驱龙门机器人速度及轴定位精度、同步精度均显著提高,双驱同步控制可靠性高、性价比好,具有广泛的工程应用前景。     

机床导轨深度拉伤的快速修复

对于机床导轨的拉伤和划伤,多年来我们尝试用各种方法进行修补,如采用铸铁焊条堆焊,银焊条补焊以及环氧树脂粘补等,效果均不理想。近年来,我们采用一种新型修补工艺,即:工业修补剂加电刷镀的方法修补深度拉伤(1～3mm),取得令人满意的效果,现简单介绍如下。     

应用耐磨修补剂修复大型机床导轨研伤

通过现场应用Devcon(得复康)11410耐磨修补剂的使用效果,总结了该修补剂在使用过程中应注意的问题,为以后的设备修理工作提供借鉴和依据.     

工业修补剂在机床制造及维修中的应用

介绍使用工业修补剂进行修复的基本工艺步骤，并结合实例说明工业修补剂在机床制造及维修中的应用，方法简便，效益显著。     

天工宇"超金属"修补剂与特种耐磨堆焊焊条

北京天工宇工贸有限公司生产的“超金属”修补剂与特种耐磨堆焊焊条具有优异的性能 ,在设备修复和增强工件性能方面有着独特的功能。1 .“超金属”修补剂的种类及应用1 )通用型修补胶　铸件的气孔砂眼、缩孔、疏松、裂纹等缺陷引起报废 ,其经济损失较大 ,可采用通用型修补胶对铸造缺陷进行修复 ,修后的铸件颜色基本接近 ,结合强度高 ,耐磨 ,耐腐蚀 ,抗压。铸造企业采用修补胶、渗透剂对铸铁、铸钢、铸铝、铸铜等铸造缺陷进行修补 ,经济效益显著。另外 ,此胶还可以用于金属与金属、金属与非金属粘接。2 )耐磨、减磨型修补胶　耐磨、减摩型修…     

单向回流螺旋密封在减速机上的应用

在大型减速机的现场检修过程中,贯穿轴密封常常因密封外壳的重力挤压而损坏失效.采用单向螺旋密封对减速机的密封进行了改造,以硅橡胶为密封材料,选择具有较尖锐牙型的锯齿型螺纹,实现了减速机的有效密封.