上海地铁一号线的建筑艺术

地铁是城市的地下快速交通,它对疏解城市交通、充分发挥城市功能和提高其工作效率,有着极为重要的作用.1863年在英国伦敦诞生了世界第一座地下铁道后,法国巴黎、美国纽约和日本东京等约40个国家的88个大都市均相继出现了地下快速交通的网络,并形成了地下、地面与高架为一体的现代化城市交通体系.进入     

日本第一座圆顶气膜室内体育场

座落在东京后乐园的日本第一座圆顶气膜室内体育场-东京圆顶运动场,于最近正式启用。这座拥有5万6千座位的运动场是日本最大的室内体育场,占地面积为115221平方米;建筑面积为45570平方米,地下二层地面六层,体积为124万立方米。建造这座室内体育场共花费了350亿日元(约16亿人民币)。     

日本城市地下空间利用的历史与现状

城市的地下空间开发利用是二次大战以后世界范围内一项重要的城市开发活动,日本是世界上几个地下空间开发利用较早和比较成系统的国家之一.本文系统地介绍了日本城市地下空间开发利用的历史、日本关于地下空间利用的功能划分类别以及几个典型城市和案例的介绍,内容涉及地下交通、市政设施、公共建筑等方面,对了解城市地下空间的开发有一定的意义.     

日本地下空间开发和利用

日本的民法中规定:"土地的所有权,在法律上,包括土地的上面和下面."图1是日本与地下空间利用相关的主要法令.在民法等基本法令之中,关于项目执行、安全、土地限制的就各有二十多条.关于地下空间利用的法令,图中以红色和蓝色标示.图2表示的是土地所有者、公共性和利用方法的关系.红色线框的左侧表示私有地、右侧表示公共用地.黄色部分是地下商业街、地下停车场、地下人行道、地铁站等不特定多数人利用的空间.红色部分是日本的大深度地下空间.右侧的地下部分,则是道路、通信、电力、燃气、给排水、共同沟等设施.     

郑州市南四环至郑州南站城郊铁路一期工程

一、工程概况 郑州市南四环至郑州南站城郊铁路一期工程起止范围为南四环站至新郑机场站,是连通城市中心区、新郑市、航空港综合经济试验区、新郑国际机场的快速通道,线路长31.725k m,其中高架线16.03k m,地下线14.425k m,过渡段1.27km,共设车站14座,其中高架站7座,地下站7座.设孟庄车辆段1座,新建主变电所2座,控制中心设在郑州市轨道交通调度中心.     

日本城市地下空间开发利用法律研究

日本是世界上城市地下空间开发利用比较早的国家,其地下空间开发利用经历了三个不断深入发展的阶段.伴随着地下空间开发利用形态的不断推进,其规范地下空间开发利用的法律也不断完善,建立了比较科学合理的地下空间开发利用的法律体系.进而进一步有利地推动了地下空间的开发利用.日本地下空间开发利用的经验对我国城市地下空间开发利用提供了有益的启示,地下空间开发利用必须与法律有机结合,共同发展.     

地下污水处理厂结构设计要点及难点分析

全地下、半地下污水处理厂布置紧凑、空间结构复杂,通过结构选型、空间布置、内力分析等,对多座全地下、半地下污水处理厂的结构设计进行对比、归纳,总结出设计要点及难点.     

济南轨道交通1号线工程

一、工程概况 济南轨道交通1号线是泉城首条地铁线路,肩负泉域特殊水文地质条件地铁建设技术探索的重要使命.沿线串联创新谷、大学城、济南西站等重点区域,线路全长26.1km,其中高架段16.2km,过渡段0.2km,地下段9.7km;全线设车站11座,其中高架站7座,地下站4座,车辆综合基地1处,控制中心1座.     

成都地铁2号线工程

一、工程概况 成都地铁2号线始于犀浦站,止于龙泉东站,是贯穿城市核心区和西北至东南区域的骨干线路,串联了城市政治、经济、文化中心(天府广场)、最大商业中心(春熙路)、大型高铁客运枢纽站(成都东客站)、市郊铁路区域枢纽(犀浦站)等,其在线网中重要的城市及交通功能是其他线路无法取代和比拟的.线路全长42.266k m,设车站32座(其中地下站27座、半地下站1座、高架站4座),主变电所2座,车辆段、停车场各1座.     

深圳地铁2号线

一、工程概况 深圳地铁2号线工程是深圳举办2011年世界大学生运动会开闭幕式和重要赛事的后海春茧体育场的交通保障设施,起自赤湾站,终至新秀站,设29座地下车站,线路全长35.787km,分初期和东延段两期建设. 初期工程起自蛇口赤湾站,终至世界之窗站,共设12座地下车站,线路全长15.131k m;东延线工程,起自初期工程终点世界之窗站北端,终至新秀站,设17座地下车站,全长20.65km.     

深圳地铁5号线

一、工程概况 深圳地铁5号线西起前海湾,东止黄贝岭,穿越宝安、南山、龙岗、罗湖四区,全长40.001kn,其中地下线路35.942km,高架线路3.283km,过渡段0.776km;设车站27座,其中高架站2座,地下站25座.设塘朗车辆段、上水径停车场各一处,西丽主变电所1座;采用“投融资-设计施工总承包-回报”的BT模式,是国内城市轨道交通建设中一次建成单条线路最长的地铁工程.     

地下机场与地下飞机

【西班牙《改革十六》周刊报道】为解决航线饱和以及新建和扩建机场造成的地皮缺乏问题,日本藤田公司计划制造地下飞机并修建地下机场.这家公司的发言人山田远田志对本刊记者说,这个设想旨在利用地下.在日本,特别是大城市,地皮缺乏已成为极严重的问题.山田说:"首先,我们提出了地下机场计划.随后,我们将提出地下飞机计划,即一种可在地下50米处的隧道中飞行的飞机."     

开发地下空间前景广阔

一、国外开发地下空间的状况 国外开发地下空间起步较早,自1845年伦敦地铁的开始兴建发展到现在已有150年之久,到目前为止开发地下领域一般有如下几种类型: 1.地下铁道:地铁是较早的利用地下空间的形式。目前世界上已有33个国家和地区、78座城市拥有比较正规的地下铁道,总长约4200公里。表1例举了国外最具代表性的几座城市地铁状况,其中最长     

重庆如何利用地下空间

重庆市已利用的地下空间,据不完全统计有:地下商业网点22个,礼堂、影剧院40个,文体场所21处,地下车库7处,种植场11处,地下粮库2个,地下冷藏库10座,地下医院1座,物资库396个和一批地下生产车间。坚持在地下生产和工作的有3500多人。规划中的项目有:     

哈尔滨大剧院

一、工程概况 哈尔滨大剧院位于松花江北岸,与太阳岛隔江相望,是国内唯一一座由中国建筑师提供整体设计方案,集演艺、湿地观光于一体的国际一流观演建筑,是黑龙江省规模最大、功能最完善的标志性文化设施.工程总建筑面积79396m2,大剧院1600座,地下2层、地上8层;小剧场400座,地下2层、地上3层;建筑高度56.48米. 工程于2011年3月15日开工建设,2015年5月29日竣工,总投资10.03亿元.     

杭州地铁秋涛路车站设计与施工

一、工程概况 杭州市地铁一号线(临平-萧山)全长51.85km,其中地下线24.26km,地面线1.47km,高架线26.12km。车站32座,其中高架11座,地下站18座,地面站3座,设车场2座,地铁控制中心1座。总投资估算约152亿元。主要位于市区核心地段一期工程(九堡-滨江)23km,2008年底前建成;其余将在2010年完成并试营运。地下车站埋深通常在15-18m,一般采用明挖法或盖挖法施工;地下区间段拟采用盾构法。     

日本地下空间的开发和利用

介绍了2016年在日本进行地下空间开发考察成果。文章重点介绍了日本在地下综合管廊、地下步行街和首都圈外围排水道等方面的发展情况。解决城市交通矛盾是日本地下空间规划建设的主要原因和出发点。日本的地下空间采用分层开发模式,商业街设置于浅层,结合交通枢纽综合高效利用,具有舒适、安全、人性化等特点。排水系统的改造,对洪水调节取得实绩。     

日本大深度地下空间利用状况及对我国的启示

在城市的发展过程中,地下空间的利用对于创造更具吸引力的城市环境具有重要作用.由于大城市中浅层地下空间利用的日趋饱和,对于大深度地下空间的合理利用变得十分紧迫.通过介绍日本大深度地下空间利用的规划理论、基础设施形式、施工方法等几方面的现状,为我国合理利用大深度地下空间提供一定的参考.     

日本消防工作考察启示

介绍了由公安部消防局、南京士官学校及安徽、上海、浙江公安消防总队组成的研修团赴日本考察情况,就日本消防管理及地铁、地下商业街等特殊灾害事故处置等情况进行交流考察,对日本的地铁、地下商业街安全和应急救援处置及体系建设作了深入了解,并对加强我国消防救援工作提出了建议.     

日本地下石油储藏的岩体特征分析

日本岛是环太平洋地区的一部分,位于欧亚板块、太平洋板块和菲律宾三大板块的交接处.在这一复杂的地质构造区域,一些欧洲的地质学家十分怀疑是否能在这种"脆弱的"地层中布置大规模、长距离的隧道进行石油储藏,但是,储藏量达500万kl的串木野、菊间、久慈三个大型地下石油储备基地的成功运行,证明了在日本这样"脆弱的"地层中储藏石油是可行的.由于我国东部沿海地区与日本岛在地层和地质特征方面具有相似性,因此分析日本地下石油储藏的岩体地质条件,对我国目前正在该区域进行的地下石油储藏具有重要的指导意义.