直齿轮精锻成形新工艺及试验研究

与精锻成形工艺相比,传统的切削加工方法加工直齿轮具有诸多弊端。而当前提出的闭式镦挤成形工艺载 荷过大,严重制约着精密成形直齿轮工艺的实用化。提出采用预锻分流区一分流终锻新工艺精密成形直齿圆柱齿 轮,设计了能够进行多种组合的精锻成形试验模具,并对空心管坯和实心圆柱坯进行了传统的闭式镦挤和新的分 流成形工艺试验,试验结果表明:与传统的闭式镦挤和现有的圆柱直齿轮成形工艺对比,提出的成形工艺工序简 单,终锻后齿形充填饱满,端面平整,而且成形载荷降低了37％以上,具有生产实用化的前景。     

圆柱斜齿轮冷精锻成形工艺模拟研究

针对圆柱斜齿轮冷精锻成形的困难性,提出了两种成形工艺——圆柱形上凸模加载方式和直齿轮形上凸模加载方式。通过数值模拟的方式分别对这两种工艺进行了研究。结果表明,圆柱形上凸模加载方式不仅成形性差,而且模具单位压强过大;而直齿轮形上凸模加载方式配合上下齿端分流工艺,不仅角隅部位充填性能好,而且能极大地降低单位压强。另外,还提出了径向推力轴承式锻件出模方式。     

精锻主动曲线齿锥齿轮的变形特性及模具设计

用塑性成形齿型工艺生产齿轮,不仅生产率高、节约原材料、生产成本低,而且保持了齿型上金属纤维的连续性。因而与切削加工生产的齿轮相比,其齿根弯曲疲劳强度、齿面接触疲劳强度和齿面耐磨性等都大有提高,延长了使用寿命。因此,世界上先进工业国家都在研究开发精锻齿轮。目前直齿轮、斜齿轮、直齿锥齿轮等类型产品都已用轧制或精锻等方     

磨直齿圆锥齿轮端面外圆夹具

我厂生产各种不同参数的热精锻及冷摆碾直齿圆锥齿轮,热精锻及冷摆碾工艺生产的齿轮具有沿齿廓合理分布的连续金属流线和致密组织,其强度、齿面耐磨能力,热处理变形及啮台噪声都比常规切削加工齿轮优越,属少无切削加工,近年来在我国发展较快。但因精锻或冷摆碾齿轮的齿形已成形,不再加工。其他工序的加工又得以齿槽节圆定位,所以给夹具的设计与制造提出很高的要求,以图1所示产品为     

轴径零件温-冷精锻综合成形工艺及有限元仿真

温 -冷精锻综合成形是一种先进的金属塑性加工工艺 ,近年来在汽车工业中得到了广泛应用 ,并有取代传统的热锻成形的趋势。汽车后轴径是汽车工业中的典型锻件。本文分析了该零件的精锻加工特性 ,建立了其温 -冷精锻成形的有限元模型 ,根据有限元仿真结果确定了该零件的温 -冷精锻综合成形工艺的参数     

精锻齿轮

精锻齿轮是采用先进的精密模锻工艺将齿轮的轮齿部分直接锻压成形,无需再对齿廓部分进行切削加工。齿轮精锻工艺自1990年被列入国家第一批重点节能节材推广应用项目以来发展十分迅速。据有关部门统计,全国直齿锥齿轮中精锻齿轮的市场覆盖面由1990年的30％增长到1993年的63％。     

圆锥齿轮精锻齿模寿命分析及提高

精锻直齿圆锥齿轮,由于其加工工艺先进,使用寿命长,材料利用率高,成本低廉等特点,已广泛应用于拖拉机、农用三轮车、农用汽车、收割机的差速器中。随着精锻技术的发展,产品质量的提高,应用领域也越来越广泛,精锻直齿圆锥齿轮也已经开始应用于汽车行业,并且矿山机械、园林机械、割草机械中刨铣切削加工的直齿圆锥齿轮,也逐步被精锻齿轮所替代。所以随着精锻齿轮产量的迅速增长,精锻齿模的寿命成了制约齿轮产量的一个重要因素,也是影响精锻齿轮厂家经济效益的关键。     

应用闭式冷挤锻生产工艺生产汽车齿轮的改造设计

:介绍了直齿锥齿轮热精锻生产技术的现状 ,并就热精锻齿轮的质量、市场问题 ,提出汽车直齿锥齿轮冷挤锻生产的必要性 ,工厂改造设计中采用闭式冷挤锻生产工艺和生产设备 ,改造设计后的产品质量及经济效果 ,采用闭式冷挤锻工艺进行大批量生产所存在的问题和解决途径     

闭式冷挤锻工艺在汽车齿轮生产中的应用

阐述了直齿锥齿轮热精锻生产技术的现状，并就热精锻齿轮的品质和市场问题，提出了汽车直齿锥齿轮冷挤锻生产的必要性；介绍了工厂改造设计中采用的闭式冷挤锻生产工艺和生产设备、改造设计后的产品品质和经济效果，以及采用闭式冷挤锻工艺进行大批量生产所存在的问题和解决途径。     

齿轮的冷挤压成形技术研究进展

随着汽车生产的大规模化,高效率、高质量、低污染、低成本的齿轮冷挤压制造技术越来越受到国内外学者和专家的关注,有限元分析和上限法等理论依据越来越多地被应用到齿轮冷挤压成形的工艺改进,闭式冷精锻和分流冷挤压成为直锥齿轮和圆柱直齿轮大批量生产的关键工艺。从理论研究和工艺研究两方面论述了汽车齿轮的冷挤压成形技术研究现状,并对其发展进行了讨论。     

直齿圆柱齿轮冷精锻实用化工艺研究

以实用化为目标,对１５＾＃钢、４５＾＃钢、２０ＣｒＭｎＴｉ直齿圆柱齿轮冷精锻工艺进行系统研究,提出了闭式镦挤－约束孔分流两步成形实用化工艺方案和基于变位理论和齿形模修正设计方法。     

直齿轮径向导流成形工艺研究

通过对直齿轮温成形的实验研究，提出径向导流成形新工艺。该工艺有利于齿轮成形，可明显降低成形力，获得齿形不需切削加工就可满足产品要求的零件，为直齿圆柱齿轮的塑性成形提供了一种新的成形工艺。     

齿轮冷精锻工艺预锻模具齿形优化设计

在直齿圆柱齿轮两步成形冷精锻工艺中 ,预锻模具齿形设计对改善材料填充性能 ,降低成形载荷具有重要意义。本文采用正交试验法与数值模拟技术相结合的方法 ,来解决预锻模具型腔优化设计问题。选取了描述预锻模具几何形状的 3个参数作为影响因素 ,以预锻终锻总载荷值为指标 ,通过有限元模拟分析来获得虚拟试验结果 ,最终确定预锻模具型腔几何形状参数的最佳值 ,为提高齿轮精锻成形质量提供有效依据。     

直齿轮径向导流成形工艺研究

通过对直齿轮温成形的实验研究，提出径向导流成形新工艺。该工艺有利于齿轮成形，可明显降低成形力，获得齿形不需切削加工就可满足产品要求的零件，为直齿圆柱齿轮的塑性成形提供了一种新的成形工艺。     

冷精锻修形圆锥齿轮的齿形设计

在充分考虑圆锥齿轮的传动特点、安装误差对齿轮传动和使用寿命的影响、传动过程中的接触变形对传动精度和边缘接触的影响，以及圆锥齿轮闭式冷精锻成形后能顺利出模的基础上，运用赫兹接触理论与有限元相结合的方法进行齿向和齿高两个方向修形，提出了确定修形量的方法和确定修形鼓面中心位置的方法，设计出鼓形齿面。实验证明，使用该方法设计修形的圆锥齿轮在冷精锻过程能够顺利成形，并将有效地提高齿轮的传动精度和使用寿命。     

结合齿整体精锻成形技术研究

介绍了结合齿类零件的整体精锻成形技术。在对各工艺环节详尽总结、分析的基础上，提出了工艺综合控制的概念。通过技术攻关，目前已实现了该类产品的批量生产。     

具有双螺旋齿面的直锥齿轮冷摆辗成形过程的数值模拟与试验研究

为了获得高质量、高精度的直锥齿轮精密锻件,对具有双螺旋面齿形的直锥齿轮冷摆辗成形工艺进行了Deform-3D数值模拟分析和工艺试验研究。首先借助于Deform-3D有限元模拟分析软件对直锥齿轮冷摆辗成形过程进行数值模拟,分析其齿形的充填规律,获得在冷摆辗成形过程中齿轮内部的应力、应变分布规律;并在此基础上,制定了合理的冷摆辗成形工艺过程,确定了合适的坯料形状尺寸以及成形工艺参数。工艺试验结果表明,采用该冷摆辗成形工艺得到了齿面表面质量高、齿形精度高、加工余量小、无裂纹和折叠、充填饱满的高质量双螺旋齿面直锥齿轮锻件。     

17Cr2Ni2MoVNb钢直齿轮精密锻造成形技术研究

研究了不同锻造比及正火温度对17Cr2Ni2MoVNb钢材料的力学性能、晶粒度及带状组织的影响,获得锻造比越大(变形量大),正火温度越高,带状组织及晶粒度越优;同时随着锻造比增加,屈强比有一定的下降趋势,这对于直齿轮精锻成形原材料尺寸的选择具有重要意义。通过分析不同锻造工艺对直齿轮精密成形的优缺点,开展直齿轮锻件及模具设计,以及直齿轮闭式锻造工艺仿真分析,完成了闭式锻造成形模具加工,并实现了直齿轮锻件的制造。结果显示,采用闭式锻造工艺可实现企业所用模数直齿轮的小批量生产制造,零件的锻造流线完整,符合锻造成形过程状态。     

直齿锥齿轮精锻技术现状和发展

概述了国内外直齿锥齿轮的精锻情况，介绍了锥齿轮热精锻、温精锻、冷精锻和复合精锻工艺，以及数值模拟技术的应用情况和如何选择精锻设备。     

基于上限法的直齿圆柱齿轮精锻成形研究

精锻成形是直齿圆柱齿轮加工的重要方法,其能够提高齿轮的强度、耐磨性并节省加工材料。利用上限法,由有实验根据的变形流动模式设计了直齿圆柱齿轮精锻的动可容速度场,获得了与实验结果吻合较好的上限解,表明所建立的动可容速度场是可行的。