强夯法在处理松填土石混合路基中的运用

强夯法是松填土地基处理中常用的一种施工方法。文章用实例介绍强夯法施工工艺在处理松填土夹石混合路基中的应用,提出了松填土夹石混合路基强夯法施工的质量控制要点,并介绍其质量检测方法。     

强夯法处理软土地基实例

1概述强夯法处理软土地基，主要适合于碎石土、砂土、粉土、粘性土、杂填土、素填土、湿陷性黄土地基、“围海”造地和工业废渣等地基，是当前适用土类较广的弱土地基处理方法之一。强夯法由于加固效果显著，已在工业和民用建筑、路堤、码头和填海工程中得到广泛应用；强夯法具     

强夯法在某钢铁厂地基处理中的应用

强夯法又称动力固结法,适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。经过几十年的工程实践,强夯法处理地基已在建筑工程、水利工程、公路工程中得到了广泛的应用,取得了良好经济效益。以某大型钢铁厂道路区域强夯工程为例,论证了强夯法处理液化土地基的可行性,对类似工程的设计及施工具有一定的参考价值。     

强夯法在大厚度碎石土地基处理中的应用

通过阳泉某工程场地地基处理的工程实例,阐述了强夯法加固大厚度碎石土地基的设计方案,对强夯初步设计参数、地基处理步骤、施工要求、试夯质量检测要求等进行了论述,实践检测效果表明:强夯法分层处理大厚度碎石土地基是可行的。     

砾质粘性土回填地基的强夯处理

强夯法处理沿海地区的砾质粘性土回填地基尚少见应用。本文结合工程实例，介绍了强夯法处理砾质粘性土回填地基的试验研究、工程应用及加固效果。     

花岗岩残积土的强夯法地基处理

卢班戈-11000套项目地基土主要为花岗岩残积土,该土具有湿陷性,根据工程地质条件和经济效益比选,选择强夯法进行地基处理。本文介绍了强夯法的选择原因、强夯方案、强夯处理效果。     

强夯法加固机场地基技术

强夯法是在极短的时间内,对地基上施加一个冲击能量使地基土加固,从而改善地基土状态,提高地基承载能力的一种地基加固方法。强夯法不仅能降低土体压缩性提高地基强度,而且还能提高地基抗振动液化能力,消除地基土的湿陷性,广泛适用于地基加固。太原武宿机场飞行区地基土为全新统的黄土地层,工程地质条件变化较大,采用强夯加固取得了良好加固效果,笔者依据机场施工经验总结其强夯加固地基技术如下：     

强夯法在高等级公路路基处理中的应用

强夯法是反复将夯锤提到高处使其自由落下,给地基以冲击和震动能量,将地基夯实的地基处理方法,它适用于碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土,湿陷性黄土、杂填土和素填土地基.通过工程实例,介绍了强夯法施工质量控制措施及注意事项,经检验,强夯法在软弱地基处理中取得了良好的效果.     

土夹石混合料回填技术应用探讨

针对一个软弱地基处理的工程实例,介绍了土夹石混合料回填技术的应用情况,说明了在一定范围内采取土夹石混合料处理软弱地基的实用性和经济性。     

强夯法处理软弱地基研究

为处理碎石土、砂土、粉土等地基,本文介绍了强夯法加固软弱地基的加固原理、以及设计参数等。强夯法处理软弱地基可以提高地基的承载力,目前应用强夯法处理的工程范围很广,已成为我国最常用的地基处理方法之一。现将研究过程与成果提供给同行参考。     

基于弹性波理论的土石混填地基压实质量评价研究

为了准确、高效地评价土石混填地基的压实质量,提出了一种基于弹性波理论的压实质量评价新方法。通过理论与试验分析,建立了土石混合料的剪切波速模型,实现了由土石混合料宏观剪切波速推定出其中石料间细粒土的压实度,并以此来表征混合料整体压实质量。通过室内大型振动压实试验,得到在不同含石量与含水率时,混合料中细粒土所能达到的最大干密度(或压实度),以此作为土石混合料表征压实度评价的参考标准。研究了土石混合料剪切波速与瑞雷面波波速的关系,使得利用现场瞬态面波测试所得到的频散曲线来反演计算剪切波速成为可能。最后通过对某机场跑道填筑工程土石混填地基压实质量的评价,验证了评价方法的可行性。     

高填方土石混合料强度与变形特性及沉降预测研究

 为解决高填方土石混合料强度与变形计算难题,对不同初始含水量不同初始干密度的土石混合试样进行剪切试验和压缩试验,深入分析不同土石比试样的强度与变形特性随初始参数的变化规律。结果包括：(1) 初始压实度越小的试样侧限压缩应变越大,初始含水量越大的试样侧限压缩应变越大;压缩系数随竖向压力的增大整体先增大后减小,压缩模量随竖向压力的增大整体呈增大趋势;(2) 类似高填方工程中填筑体初始压实度宜控制在0.93以上,初始含水量控制在最优含水量±(2%～3%),土石比控制为2∶8～4∶6;(3) 粉质黏土和砂质泥岩混合料压实土的干密度与竖向压力之间呈幂函数关系,建立由填土层的初始状态和所受荷载预测填筑土层强度和沉降量的算法;(4) 考虑初始状态的填方沉降预测方法是合理的,采用其略微偏大的变形计算结果进行高填方设计或施工,可使得高填方地基质量控制偏于安全;(5) 最优含水量范围内不同压实系数引起的沉降差异较小;随着压实系数的增大,地基沉降变形明显减小;土石比为2∶8时压实度增大对地基沉降的影响程度大于土石比为4∶6的高填方地基。研究成果可用于土石混合料高填方地基变形分析与计算。     

土石路基施工方法研究

介绍了土石路基的结构,分析了填石路基常见病害的形成原因,对土石路基施工方法进行了研究,提出了土石路堤的质量控制措施,论述了常规压实度试验方法的缺陷,从而确保土石路基的工程质量。     

灌水法检测土石混填路基压实度超百问题研究

针对灌水法检测土石混填路基压实度时出现的超百问题,从土石混合料的压实机理出发,结合混合料的工程性质,并考虑室内外试验的因素,提出了有效的解决方法,从而提高土石混填路基的质量。     

强夯处理回填黄土地基施工技术

结合工作实践,介绍了强夯处理回填黄土地基的施工方法,并通过工程实例验证了强夯在加固回填黄土的实际效果,取得相关经验参数,以期为类似工程强夯施工积累经验。     

市政工程中水泥稳定碎石基层施工分析

介绍了市政施工水泥稳定碎石基层施工原理及材料,从设计材料混合比、调控水泥掺量方面进行了混合料配合比设计论述,并进行了水泥稳定碎石基层施工准备、摊铺混合料、碾压成型、处理接缝和基层养生方面的研究,有效保证了市政公路水泥稳定碎石基层的施工质量。     

以神经网络法预测非均质土石混合料最大干密度

应用BP人工神经网络模型,结合击实试验成果,预测非均质混合土最大干密度,进而评价其压实性。结果表明,该方法预测精度高且行之有效。     

强夯法加固尾矿坝基的检测方法

通过工程实例分析,提出了多种检测强夯加固处理效果的方法,并对其效果进行分析评价。为强夯处理地基的检测及设计提供参考经验。     

高能级强夯加固深厚杂填土地基现场试验研究

高能级强夯法是解决深厚杂填土地基承载力不足和工后沉降问题的重要工程手段之一。鉴于现有研究中对深厚杂填土地基的高能级强夯参数、夯实加固特征少有探讨,理论成果、工程经验不足,使杂填土在山区大型填方工程中的推广使用严重受限,以某高填方机场工程为依托,围绕厚层杂填土地基开展了多组现场高能级(12 000 kN·m)强夯试验,揭示了杂填土地基的强夯加固机理并结合多种现场检测试验对夯实效果、夯密特征进行了对比,为深厚杂填土地基强夯参数和夯实检验方法的选择指明了方向。结果表明:卵砾石-深厚杂填土地基在12 000 kN·m高能级强夯作用下,土性明显改善;在“主夯16-加固夯14-满夯5”单点夯击次数下浅表卵砾石层的夯实、整体地基土层均匀性的改良以及工程节支方面明显优于“主夯10-加固夯12-满夯3”强夯方案;存在最佳单点夯击次数,当夯击数超过这一数值时,额外的夯击对地基土性改良不利;杂填土地基由于成分复杂、空间高度不连续,现场波速试验不适用于此类地基土层质量的检测;受土性影响,杂填土地基夯密收敛标准略高于行业规范中的一般规定,为满足场地地基密实度要求,厚层杂填土地基强夯工艺须满足最后两击平均夯沉量不大于0.1 m、浅表卵砾石垫层固体体积率不小于85%、夯后杂填土密实度为密实及以上。最后,结合试验结果对强夯方案进行了优化,得到了深厚杂填土地基高能级强夯处理的推荐参数和现场检测方案。     

强夯法在某填土地基处理中的应用

对某填土地基强夯加固处理的实例进行了分析,处理结果证实强夯法施工能大幅度提高承载力,处理深度大,成本低,施工速度快等的特点,为推广强夯法的应用奠定了基础。