稀土异戊橡胶在载重胎胎面中的应用

采用FTIR、1H-NMR 和13C-NMR对以均相稀土催化剂合成的异戊橡胶进行了表征,结果表明其顺-1,4结构含量大于98%且不含有反-,14结构.所有的序列单元同天然橡胶一样,均以“头-尾”方式键接。采用ASTM D3403的方法对样品的力学性能进行了测试,结果表明所生产的稀土异戊橡胶的性能优异,各项力学性能与天然橡胶的性能相差不大,这可能是由于其顺-1,4结构含量较高的缘故。将稀土异戊橡胶以60%的比例替代天然橡胶用于生产全钢载重子午胎的胎面,结果表明替代后加工性能不受影响。与全天然橡胶生产的轮胎相比,替代后生产的轮胎各项性能均合格,其中耐久性能高达122.3小时,接近全天然橡胶生产的轮胎的2倍。     

顺式-1,4-聚异戊二烯橡胶研究进展

合成顺式-1,4-聚异戊二烯是异戊橡胶(cis-1,4-polyisoprene rubber)的全称,是由异戊二烯制得的高顺式(顺-1,4含量为92%～97%)合成橡胶,因其结构和性能与天然橡胶近似,故又称合成天然橡胶。它能替代天然橡胶,广泛用于轮胎、胶带、胶管、胶鞋等众多橡胶加工领域,是合成橡胶(SR)中综合性能最好的一个胶种,其产量在世界范围位于合成橡胶的第三位。但它的生胶强度、粘着性、加工性能以及硫化胶的抗撕裂强度、耐疲劳性等均稍低于天然橡胶。     

液体聚异戊二烯橡胶对天然橡胶/反式聚异戊二烯橡胶并用胶性能的影响

研究液体聚异戊二烯橡胶（LIR-50）用量对未填充和填充填料的天然橡胶（NR）/反式聚异戊二烯橡胶（TPI）（并用比85/15）并用胶硫化特性、结晶性、物理性能和动态力学性能的影响。结果表明：NR/TPI并用胶的t₁₀和t₉₀随着LIR-50用量的增大而延长,且加工流动性变好;在NR/TPI并用胶中TPI的结晶受到抑制,LIR-50用量对NR/TPI并用胶的结晶性影响不大;随着LIR-50用量的增大,NR/TPI并用胶的邵尔A型硬度、300%定伸应力、拉伸强度及储能模量减小;加入3份LIR-50的并用胶的撕裂强度最大、综合物理性能较好;LIR-50加入对NR/TPI并用胶的耐磨性能、抗湿滑性能以及滚动阻力基本无影响。     

LIR-50对NR/BR胶料混炼特性和力学性能的影响

研究了液体聚异戊二烯（LIR-50）对天然橡胶（NR）/顺丁橡胶（BR）混炼胶的混炼特性和硫化胶常规力学性能的影响.实验结果表明：LIR-50能有效地降低混炼时的能耗、最大功率和平衡功率,并能提高NR/BR硫化胶的定伸模量、硬度,断裂伸长率有所降低,而对其它力学性能影响不大.     

发展中的中国石油化学工业（十）

十二、顺丁橡胶顺丁橡胶,全称为顺丁二烯橡胶(cis-1,4BR,简称BR),是一种含有95%以上顺式1.4结构的聚丁二烯合成橡胶.其性能与天然橡胶(NR)接近,是世界七大通用合成橡胶(SR)之一.它可替代天然橡胶,用于制造轮胎、运输带、胶管等各种橡胶制品.     

CuZnAl催化剂用于制备高反顺比1,4-环己烷二甲醇

采用成核晶化分步法制备Cu Zn Al催化剂,在温和条件下,应用于1,4-环己烷二甲酸二甲酯加氢制备1,4-环己烷二甲醇反应。考察1,4-环己烷二甲酸二甲酯初始浓度、反应温度、反应压力、原料配比、催化剂中Cu含量及掺杂助剂对1,4-环己烷二甲酸二甲酯加氢制备1,4-环己烷二甲醇的影响。结果表明,采用固定床工艺,最佳工艺条件为:甲醇为溶剂,1,4-环己烷二甲酸二甲酯初始浓度25%,反应温度230℃,氢压4.0 MPa,V(H2)∶V(1,4-环己烷二甲酸二甲酯)=3 000,此条件下,催化剂活性组分Cu质量分数为50%和催化剂助剂为2%Mg时,1,4-环己烷二甲酸二甲酯转化率为99.90%,1,4-环己烷二甲醇选择性为96.09%,1,4-环己烷二甲醇反顺比大于3.3。     

苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的加氢反应及产品性能

讨论了温度和压力在苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)加氢过程中对聚丁二烯链段中乙烯基及顺式-1,4-结构和反式-1,4-结构加氢速率的影响,比较了不同反应器对加氢反应的影响,考察了加氢前后SBS相对分子质量及其分布、动态力学性能、形态及力学性能的变化.结果表明,当反应温度为50～70 ℃和压力大于2.0 MPa...     

顺-1,4-聚异戊二烯橡胶工业化技术研究

顺-1,4-聚异戊二烯橡胶,是由异戊二烯经溶液聚合而生成的一种合成橡胶,因其性能接近天然橡胶而倍受关注。而其耐水性、电绝缘性能则超过天然橡胶,不但可以单独使用,也可与天然橡胶或其它合成橡胶并用。主要用于制造轮胎,还可用于制造帘布胶、输送带、密封垫、胶管、胶板、胶带、海绵、胶粘剂、电线电缆、运动器械、医疗用具和胶鞋等。     

异戊橡胶市场发展情况分析

异戊橡胶(顺式1,4-聚异戊二烯橡胶)俗称合成天然橡胶,其分子结构与天然橡胶相同,可替代天然橡胶应用。异戊橡胶综合性能好,具有优良的弹性、耐磨性、耐热性和低温屈挠性等。在未硫化胶料的撕裂强度、滞后现象和拉伸强度上,尤其是在高温下(100℃)的拉伸强度以及自粘性等方面均优于顺     

生物基液体异戊二烯橡胶对乳聚丁苯橡胶胶料性能的影响

研究生物基液体异戊二烯橡胶（LIR-50）对乳聚丁苯橡胶（ESBR）胶料性能的影响。结果表明：与环保芳烃油相比,LIR-50能更好地改善胶料的加工性能;LIR-50参与了胶料的交联反应,可较好地保持胶料的物理性能;加入适量LIR-50能降低胶料的Payne效应,改善炭黑在胶料中的分散性,在保持胶料低滚动阻力和低生热的同时可明显提高其抗湿滑性能。     

液体异戊橡胶作为顺丁橡胶反应型增塑剂的研究

研究了自制聚异戊二烯橡胶(LIR)、LIR-50对顺丁橡胶(BR)结构与性能的影响,并与传统增塑剂石蜡油作对比。结果表明：LIR和传统增塑剂石蜡油均能有效改善BR的加工性能,后者的增塑效果稍好;与石蜡油相比,LIR几乎完全参与硫化,是一种反应型增塑剂;LIR填充胶料的硫化胶具有较低的抽提率及稳定的物理机械性能;自制LIR和LIR-50使用效果相当。     

结构调节剂对液体异戊二烯聚合的影响

采用锂系阴离子聚合工艺合成液体异戊二烯橡胶( LIR),在聚合过程中添加5种不同的结构调节剂,研究他们对LIR结构的影响。结果表明：非极性调节剂二硫化碳(CS₂)对LIR顺-1,4含量的影响不大;极性调节剂均可降低顺-1,4含量。其中二乙二醇二甲醚(2G)、四甲基乙二胺(TMEDA)对顺-1,4含量的调节作用较大;乙醚(Et₂O)对顺-1,4含量的调节作用较小;四氢呋喃(THF)作为结构调节剂效果最好。     

顺丁橡胶用量对官能化溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶

考察了顺丁橡胶用量对官能化改性溶聚丁苯橡胶与顺丁橡胶并用作为胎面胶时的硫化特性、加工性能、物理机械性能及动态力学性能的影响。结果表明,随着顺丁橡胶用量的增加,并用胶的网络化程度增强,硫化进程加快,填料的分散性得以提高,但其静态力学和动态力学性能均有一定程度的损失,其中顺丁橡胶用量为20份（质量）时官能化改性溶聚丁苯橡胶的抗湿滑性能降低了50%左右。     

环烷酸钕系顺丁橡胶及其共混物的性能

研究了环烷酸钕系顺丁橡胶(LnBR)及其与天然橡胶(NR)共混物的性能,并与新癸酸钕系顺丁橡胶[LnBR(Q)]进行了对比。结果表明,LnBR硫化胶的物理机械性能、耐磨性能与LnBR(Q)相当,但弹性、拉伸疲劳性和生热性等优于后者。LnBR与NR以50／50(质量比)共混后,降低了生胶分子链的刚性,提高了混炼胶的流动性,改善了加工性能,同时也提高了LnBR／NR硫化胶的物理机械性能、弹性以及干湿滑性能等。LnBR与LnBR／NR共混物的热空气老化性能相当,但劣于LnBR(Q)。     

溶聚丁苯橡胶2557A与5025-2结构和性能的对比研究

采用傅里叶变换红外光谱分析仪、凝胶渗透色谱-激光光散射-自动黏度在线检测仪、动态力学性能分析等手段,对国产溶聚丁苯橡胶(SSBR 2557A)的微观结构及基本性能进行了分析与表征,并与国外丁苯橡胶(SSBR 5025-2)产品作了对比,同时对其在轿车子午线轮胎中的应用性能进行了分析。结果表明,SSBR 2557A顺式含量和反式1,4结构含量几乎相同,而SSBR 5025-2的顺式1,4含量明显大于反式1,4结构含量,两种胶都为高乙烯基含量结构。与SSBR 5025-2相比,SSBR 2557A支化度较低。SSBR 2557A在0℃时的tanδ高达0.779,表明其降低滚动阻力的同时,显著提高了轮胎的抗湿滑性。     

钛系催化剂合成聚异戊二烯橡胶的研究进展

利用钛系催化剂合成的异戊橡胶具有与天然橡胶媲美的性能。本文介绍了聚异戊二烯的不同结构和国内外异戊橡胶的生产状况,综述了钛系催化剂的制备方法、聚异戊二烯的聚合动力学及其对微观结构中顺式含量的主要影响因素,并对钛系异戊橡胶的研究与发展前景进行了展望,发现开发廉价的钛系催化剂是合成异戊橡胶的必然趋势,发展钛系高顺式聚异戊二烯应是合成高顺式聚异戊二烯工业的首选,同时还提出了合成顺式聚异戊二烯的研究中存在及有待改进的一些问题。     

Effect of liquid isoprene rubber on dynamic mechanical properties of emulsionpolymerized styrene/butadiene rubber vulcanizates

The effect of liquid isoprene rubber (LIR) on the dynamic mechanical properties of emulsion‐polymerized styrene/butadiene rubber (ESBR) vulcanizates was investigated by temperature sweep using dynamic mechanical analysis. The introduction of LIR led to ESBR vulcanizates having higher loss factor (tan δ) in the temperature range ? 30 to 0 °C, and lower tan δ in the range 60 to 80 °C. A small amount of LIR‐403 (LIR with carboxyl groups) led to a significant change in tan δ: the addition of LIR‐403 (3 phr) led to a 7.5% increase in tan δ from ? 30 to 0 °C, and a 24.9% decrease in tan δ from 60 to 80 °C. It was found that the introduction of LIR increased the bound rubber content in the ESBR compound. Equilibrium swelling experiments showed that the crosslink density of the vulcanizates increased after the introduction of LIR‐403 or LIR‐50 (general purpose LIR). The change in tan δ from 60 to 80 °C was related to polymer–filler interactions. The characteristic constant of filler–ESBR matrix interaction (m) was calculated. At a given filler volume fraction, the increase in m in the presence of LIR could be well related to the decrease in tan δ from 60 to 80 °C. The influence of LIR on filler network in the ESBR compound was also investigated by strain and temperature sweeps using a rubber processing analyzer. Copyright © 2011 Society of Chemical Industry     

用于全钢子午线轮胎胎侧胶的反式-1,4-聚异戊二烯/天然橡胶/顺丁橡胶并用胶的性能

研究了不同反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)用量对用于全钢子午线轮胎胎侧胶的TPI/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶力学性能、动态力学性能和热老化性能的影响,并对并用胶进行了配方优化。结果表明,当TPI/NR/BR的并用比(质量比)为15.0/42.5/42.5时,混炼胶外表光滑,硬度适中;TPI/NR/BR并用胶的硫化特性与NR/BR并用胶相比变化不大,且在保持后者力学性能的基础上,动态力学性能明显提高;经配方优化后,并用胶耐屈挠性优异,滚动阻力、压缩生热降低,是一种较为理想的全钢子午线轮胎胎侧胶材料。