乙二醇对NiMoP/Al2O3上二苯并噻吩加氢脱硫反应的影响

在NiMoP浸渍液中添加不同含量乙二醇,制备了一系列NiMoP/Al2O3催化剂,以二苯并噻吩为模型化合物,考察有机添加剂乙二醇对NiMoP/Al2O3催化剂加氢脱硫性能的影响.结果表明,乙二醇的加入显著提高催化剂的加氢脱硫性能,乙二醇中的羟基与Ni物质的量比为5∶1时,催化剂的加氢脱硫活性最高.乙二醇明显改善NiMoP/Al2O3催化剂的加氢性能.     

乙二醇对NiMoP/Al2O3上二苯并噻吩加氢脱硫反应的影响

在NiMoP浸渍液中添加不同含量乙二醇,制备了一系列NiMoP/Al₂O₃催化剂,以二苯并噻吩为模型化合物,考察有机添加剂乙二醇对NiMoP/Al2O3催化剂加氢脱硫性能的影响。结果表明,乙二醇的加入显著提高催化剂的加氢脱硫性能,乙二醇中的羟基与Ni物质的量比为5∶1时,催化剂的加氢脱硫活性最高。乙二醇明显改善NiMoP/Al₂O₃催化剂的加氢性能。     

二苯并噻吩的加氢脱硫反应研究综述

加氢脱硫是一种比较成熟的生产工艺,已在原油精制中普遍使用了多年.随着原油质量变差和更严格的环境法规的应用(例如,需要降低燃料中的硫含量),人们对该工艺不断更新.在实现燃料低硫水平方面,特别重要的是一类特殊化合物如:二苯并噻吩、4-甲基二苯并噻吩和4,6-二甲基二苯并噻吩所造成的受阻问题.在使用现有催化剂加氢精制时,二苯...     

NiW/Al2O3催化剂上二苯并噻吩的加氢脱硫宏观动力学

以二苯并噻吩(DBT)为含硫模型化合物,在实验室中压滴流床反应装置中研究了工业NiW/Al2O3催化剂RN-10上的加氢脱硫反应的动力学规律,详细考察了工艺条件:氢分压2.4～4.5 MPa、氢油比150～700(v/v)、液时空速(WHSV)15～60 h-1、反应温度300～380C对DBT转化率的影响.实验结果表明:提高反应温度可大大提高DBT的转化率,但反应温度达到330℃后,再提高反应温度,对DBT转化率的提升有限;在较高氢分压的条件下,DBT的转化率受氢分压的影响很小;当氢油比较小时,随着氢油比的提高,DBT转化率逐渐增加,但当氢油体积比大到一定程度(500)时,继续增大氢油比对脱硫率几乎没有影响.采用修正了的2级反应动力学模型对实验数据进行拟合,求得了二苯并噻吩加氢脱硫反应的表观活化能为75.95 kJ·mol-1.经检验,模型计算结果与实验结果能较好地吻合.     

磷化物催化剂体系下二苯并噻吩加氢反应网络研究

为考察二苯并噻吩在磷化物体系下催化加氢的反应网络,以分子筛SBA-15为空白载体,利用等体积浸渍制取了一系列磷化物催化剂,Ni/P摩尔比为1.25,对不同Ni金属担载量的磷化物催化剂的性质进行了分析。采用含有1%二苯并噻吩的模型化合物为原料进行加氢脱硫试验,利用20 m L连续固定床加氢精制装置对制备的磷化物催化剂进行了活性评价。结果表明,相对于商业催化剂,低温和磷化物催化剂体系下二苯并噻吩具有更高的转化率,280℃转化率可达80%以上;碱性氮化物喹啉的存在抑制了二苯并噻吩加氢反应,转化率在320℃时由接近100%降至70%左右,此条件下,产物中联苯以及环己烷基苯的选择性随温度变化不大,二苯并噻吩大部分通过直接脱硫路径进行转化。评价结果显示,磷化物催化剂具有更高的氢解活性和更好的直接加氢脱硫效果。     

二苯并噻吩在Ni-Mo-W/γ-Al2O3上加氢脱硫机理的研究

研究了二苯并噻吩(DBT)在Ni-Mo-W/γ/Al2O3上的加氢脱硫(HDS)反应产物分布、可能的反应网络以及温度对产物分布的影响,揭示了HDS反应的可能机理.研究发现,DBT在Ni-Mo-W/γ-Al2O3上的HDS反应主要通过直接氢解路径和加氢路径进行,且后者的速率是前者的两倍.考察了芳烃(萘)、硫化物(硫化氢)和氮化物(喹啉)三种物质对DBT在Ni-Mo-W/γ-Al2O3催化剂上HDS反应的影响,结果表明,芳烃对反应有较弱的抑制作用,并且对两个路径的抑制作用相当.氮化物喹啉对反应有较强的抑制作用,其主要是通过竞争吸附作用抑制加氢路径.硫化物H2S对反应也有一定的抑制作用,其抑制直接氢解脱硫路径,但对加氢路径有一定的促进作用.     

MoO3/TiO2催化剂的二苯并噻吩加氢脱硫性能

以介孔氧化钛晶须成型材料为载体,通过浸渍法制备不同MoO3负载量的MoO3/TiO2加氢脱硫催化剂. XRD分析表明,介孔氧化钛晶须成型载体为纯锐钛矿相,MoO3负载量为7.2%(w)的催化剂未出现MoO3的衍射峰;BET分析显示,负载7.2%(w) MoO3后,氧化钛晶须成型载体的比表面积和孔容能保持原来的80%以上. 活性评价结果表明,未经预硫化的MoO3/TiO2催化剂直接应用于二苯并噻吩(DBT)加氢脱硫反应时,在温度280~300℃、氢分压2.0 MPa、体积空速4 h-1、H2/油体积比600的条件下,DBT转化率达100%. 将模型溶液中硫含量由400′10-6 g/g降至10′10-6 g/g以下,催化剂表现出较高的活性,且在一定条件下运行1000 h未出现失活迹象.     

二苯并噻吩分子印迹复合膜的脱硫

以聚丙烯膜为基膜,经多巴胺氧化和硅烷化处理后,以表面印迹法制备二苯并噻吩分子印迹复合膜.以红外光谱及扫描电镜对复合膜进行结构表征,以静态吸附脱硫实验进行脱硫性能表征,结合自制的吸附-解吸耦合脱硫装置进行实验.红外光谱与扫描电镜显示实验制得的复合膜印迹效果良好.静态吸附结果表明,表面聚合比溶液聚合平衡吸附量增加了66％,...     

Ni-Mo/TiO_2催化剂上二苯并噻吩加氢脱硫性能

采用浸渍法,以TiO_2成型载体制备Ni-Mo/TiO_2催化剂,考察MoO_3负载量对二苯并噻吩加氢脱硫性能的影响,采用XRD和BET等对催化剂进行表征。结果表明,当MoO_3负载质量分数大于10%时,已超过TiO_2载体的单层负载量,MoO_3晶相开始聚集长大,堵塞部分孔道,造成催化剂的比表面积和孔容显著下降。MoO_3负载质量分数10%时,二苯并噻吩转化率最高,继续提高MoO_3的负载质量分数,催化剂活性反而下降。对Ni-Mo/TiO_2催化剂进行30天的稳定性试验,催化剂没有失活。     

Mo/REHY催化剂的加氢脱硫性能

将钼酸按溶液与REHY等体积浸渍和焙烧,制备了Mo/REHY催化剂,采用XRD和NH3-TPD对其进行表征.以质量分数0.6%的二苯并噻吩/正癸烷溶液为模型反应物评价其加氢脱硫性能.结果表明,不同焙烧温度制备的Mo/REHY催化剂,归属于REHY的晶相峰保持完好,金属活性组分Mo进入REHY体相超笼,引起REHY分子筛...     

柠檬酸引入方式对CoMo/TiO2-Al2O3催化剂加氢脱硫性能的影响

采用改进溶胶-凝胶法制备的TiO_2-Al_2O_3作复合载体,制备不同柠檬酸引入方式改性的CoMo/TiO_2-Al_2O_3加氢脱硫催化剂。利用低温N_2吸附-脱附、XRD、SEM和H_2-TPR等对催化剂进行表征,并采用固定床反应器对催化剂加氢脱硫性能进行评价。结果表明,后处理法制备的催化剂比表面积相对较大,孔道结构较好,活性金属组分以无定形形态均匀分散在载体表面,一定程度上减弱了其与载体间的相互作用;该催化剂可以延缓Co硫化,并且络合生成较多易于硫化还原的Mo物种,利于MoS_2在催化剂表面的堆叠,生成更多的Co-Mo-S(Ⅱ)活性相,因而相应的CoMo催化剂对噻吩加氢脱硫转化率显著提高。     

A key intermediate in the platinum-mediated hydrodesulfurization of dibenzothiophene

The thiaplatinacycles, [PtL2(C,S–C₁₂ H₈S)] and [PtL₂(C,S–C₁₃H10S)] (L = PEt₃, PMe₃; L₂=Ph₂PCH₂ CH2PPh₂), obtained from oxidative insertion of [Pt⁰Ln] into dibenzothiophene and 4-methyldibenzothiophene are hydrodesulfurized by reaction with hydrogen (toluene, 20 atm, 100°C) to biphenyl and 3-methylbiphenyl, respectively; addition of acidic alumina improves the reaction. These observations link the model systems and the latest generation of commercial second-stage HDS catalysts. This revised version was published online in July 2006 with corrections to the Cover Date.     

Molybdate catalysts prepared by a novel impregnation method: Effect of citric acid as a ligand on the catalytic activities

Molybdate, nickel-molybdate and cobalt-molybdate/γ-alumina catalysts were prepared by an impregnation method using citric acid as well as ammonia as ligands. Molybdenum structures in the impregnating solutions and on the sulfided catalysts were characterized by EXAFS and XPS. Agglomerated molybdenum octahedra existed in the impregnating solutions containing citric acid, in contrast to the monomeric molybdenum tetrahedra obtained when using ammonia. The nickel-molybdenum catalyst prepared by using citric acid was inferior to the one prepared by using ammonia in terms of both hydrogenation and HDN activities, which might be due to a decrease in the amount of active Ni-Mo-S phase. On the other hand, the cobalt-molybdenum catalyst prepared using citric acid was superior to the one prepared using ammonia in terms of HDS activity. A decrease in the lateral size of MoS₂-like crystallites might attribute to an increase in the HDS activity.     

煤焦油加氢脱硫催化剂的研究进展

随着石油资源的日趋减少,煤焦油加工技术受到关注。汽车尾气中含有的硫化物严重污染环境,如何高效脱除煤焦油中含硫化合物的硫原子是开发煤焦油加氢脱硫催化剂的研究重点。简述煤焦油中含硫化合物的分布状况及其特点,并分别从贵金属、非贵金属、过渡金属磷化物、氮化物、碳化物及金基双金属催化剂方面综述煤焦油加氢脱硫催化剂的研究现状,针对煤焦油中含硫组分复杂多样的特性,提出研发高效和高活性煤焦油加氢脱硫催化剂的新方向。     

Effect of supercritical deposition synthesis on dibenzothiophene hydrodesulfurization over NiMo/Al2O3 nanocatalyst

The synthesis of two NiMo/Al₂O₃ catalysts by the supercritical carbon dioxide/methanol deposition (NiMo‐SCF) and the conventional method of wet coimpregnation (NiMo‐IMP) were conducted. The results of the physical and chemical characterization techniques (adsorption–desorption of nitrogen, oxygen chemisorption, XRD, TPR, TEM, and EDAX) for the NiMo‐SCF and NiMo‐IMP demonstrated high and uniform dispersed deposition of Ni and Mo on the Al₂O₃ support for the newly developed catalyst. The hydrodesulfurization (HDS) of fuel model compound, dibenzothiophene, was used in the evaluation of the NiMo‐SCF catalyst vs. the commercial catalyst (NiMo‐COM). Higher conversion for the NiMo‐SCF catalyst was obtained. The kinetic analysis of the reaction data was carried out to calculate the reaction rate constant of the synthesized and commercial catalysts in the temperature rang of 543–603 K. Analysis of the experimental data using Arrhenius' law resulted in the calculation of frequency factor and activation energy of the HDS for the two catalysts. © 2009 American Institute of Chemical Engineers AIChE J, 2009     

TiO2载体特性对二苯并噻吩加氢脱硫性能的影响

以自制的大比表面介孔二氧化钛晶须作为加氢脱硫催化剂的载体,采用一步浸渍法制备了MoO₃-NiO/TiO₂催化剂,并用 X 射线衍射、N₂ 吸附-脱附、SEM、拉曼衍射等技术对载体和催化剂进行了表征,考察了TiO₂晶须材料作为二苯并噻吩(DBT)上加氢脱硫(HDS)催化剂载体的性能及优越性,并详细考察了不同TiO₂载体的晶型与比表面积对催化剂加氢脱硫反应活性的影响。结果表明,TiO₂介孔晶须具有较为活泼的锐钛矿相和晶须形貌,同时提供了大的比表面积和特殊的孔道结构,在温度280℃、氢分压2.0 MPa、氢/油体积比400、体积空速4 h^-1的温和条件下,DBT转化率即可接近100%。比表面积相近时,催化剂的脱硫效果依次为锐钛矿相>混晶>金红石相;同为锐钛矿相TiO₂载体,催化剂的脱硫效果随着比表面的增大而增加。     

柴油加氢脱硫催化剂的选择

在连续流动固定床加氢装置上,考察Co-Mo型催化剂和Ni-W型催化剂在不同操作条件以及不同脱硫深度下的加氢脱硫反应性能。结果表明,两种催化剂对操作压力改变的敏感度不同;在不同的脱硫深度下,对不同的原料油也表现出不同的脱硫活性。     

Inhibition of dibenzothiophene hydrodesulfurization by di-aza heterocycles

The hydrodesulfurization of dibenzothiophene over a sulfided CoMo/Al₂O₃ catalyst can be severely inhibited by 1,10-phenanthroline. The catalysts hydrogenation activity is totally suppressed and cannot be fully recovered upon stripping of adsorbed nitrogen species. The bulk of the hydrogenolysis activity is suppressed but can be completely recovered upon stripping. Implications of these observations are discussed, including the possibility of a chelating-enhanced adsorption mechanism.