钻头和锥套的拆卸器

北京工具厂钻头车间设备员李凤鸣同志设计制造钻头、锥套拆卸器见图。使用时把斜铁插入镗杆或钻杆扁孔内钻头的尾部。左手接持钻头,右手握持拆卸器的手锤,轻轻敲击斜铁,钻头或锥套便自行脱落。这样可较好地防止钻头脱落时砸伤工件。为了使用、携带方便,斜铁尾部制成10毫米长度圆柱体,用以防止斜铁滑出拆卸器。斜铁对模氏1、2、3号锥孔都能适用。该拆卸器结构简单,使用轻便,深受机床操作者欢迎。     

多功能平底钻头

平底钻头是一种新刃型钻头,钻削出孔的底面近似平面,适用于钢、铝、铜,不锈钢等多种材料的加工,对厚度大于3mm,直径15～50mm的孔都适合,钻出的孔粗糙度值低,孔径扩张量小,效率高,使用寿命长,尤其是钻削中等厚度的板料具有极明显的优点。     

巧用锥套

我厂轧机车间的辊道,由于负荷大,工作环境差,辊道滚动轴承经常损坏,因此,维修量较大。更换一端轴承时,须先拆卸皮带盘,给维修工作更带来麻烦。为此,维修班的师傅进行了如图所示的改革:在轴上加一只锥套。轴套沿轴向锯一条缝。皮带盘成     

锥柄钻头三辊校直机

三辊校直机是大量生产锥柄钻头时,用于热处理后进行热校直的一种专用设备。过去我们采用手压机压直和手铜锤敲直两种办法,劳动强度大、生产效率低、经常大批产品积压待校,影响均衡生产。该机试制成功后,解决了以上问题。     

钎焊硬质合金锥柄钻头

日本冈崎精工公司开发了一种钎焊硬质合金高速钢新型钻头。其标准规格为：MT1的尺寸范围为φ～φ4mm，MT2的尺寸范围为φ14．1～φ23mm，MT3的尺寸范围为φ23．5～φ30mm。其特点是：钻尖部分为超细颗粒硬质合金，其后的切削部分为钴高速钢；由于钻孔精度和切削寿命的提高，可进行高效高精度和经济的钻孔加工。为此，钻尖应进行S报修磨，钻尖角为118°、螺旋角为29°～30°为宜。钎焊硬质合金锥柄钻头@先富     

组装式钻头锥度套

我们将原机加工钻头锥度改进成组装式,由定位套、活动尾扁和螺钉构成(图1、2、3)。它不但具有原功能,而且在使用上更方便了。卸钻头时不许用锤子和各型号楔铁,只需手握定位套,用力碰击尾扁。即可卸下,钻套尺寸可成系列,自制简单。尤其是将原来加     

一种多功能钻头

如图所示的 Kub 刀具,不需要做任何调整就能完成钻孔、镗孔、车端面和车外圆的加工工序。图中的工件是一个φ110×70的钢套,工件的材料是1021号钢。在加工之前不需要预先钻孔。RB 工具公司声称:刀具的排屑槽有效地改善了排屑性能,还允许 Kub 刀具垂直使用,因此比用其它型式的镶刃钻头可节省1/3的动力。     

锥柄插齿刀套

最近我厂需要加工一批模数小、孔径小的内齿轮,为了能在Y54插齿机上进行插齿,需使用锥柄插齿刀。为此,我们设计了一种简单的锥柄插齿刀套,它能在不改变原主轴的情况下,方便装拆,使     

锥套式联轴器

联轴器在机械传动中作为一种联结元件,其作用是将一个轴上的运动与扭矩传递给另一个轴,并要求联轴器在传递运动与扭矩时安全可靠,制造容易,拆卸方便。目前我国的联轴器种类比较多,譬如有刚性联轴器、弹性联轴器、齿形联轴器、液压联轴器等等。本文所介绍的这种锥套式联轴器,是笔者近期在国外工作期间接触到的一种联轴器,目前我国还没有这种类型的联轴器,本文就这种联轴器的结构、工作原理、特点及使用时的步骤予以介绍,供国内同行参考。 [1] 结构及工作原理 　　这种锥套式联轴器的结构见图所示。它主要由外套筒、 O型密封圈、螺…     

多功能钻套

多功能钻头钻套是在车床上使用的一种较理想的锥套。它既能单独退出钻头,也可同时退出钻头和锥套,还可防止钻头和锥套随工件一起转动。在锥套2底部钻一通孔并配上顶销5,顶销前端装一横销9。在锥套大端焊上一角铁,并使角铁嵌入键槽内。角铁厚及宽可根据尾架套筒上键槽而定。需要退钻头或锥套时,只要逆时针转动尾架手轮,使丝杠头部首先顶着顶销将钻头顶出。继续逆时针转动手轮,钻头和锥套就可分别退出。多功能钻套不但解决了锥套转动的问题,而且可     

紧凑式钻头接套

<正> 要求加工一大批(3000多件)直径φ14毫米、深度178毫米的孔,而台钻的行程仅有200毫米.如果将加长钻头夹持在钻孔头或者莫氏锥套里,那么在钻床主轴和工件之间就没有足够的空间,因而无法加工.为了解决这个问题,可将制作的莫氏锥柄作适当改进,即在锥柄中心镗一个圆柱孔,与钻头直柄相配.并在钻柄处磨出两个平     

钻头巧加定位套

我们在制作移动式车库时,与框架连接的骨架和薄铁板是用铆钉铆合的,需用手电钻钻孔,孔径为5.5mm,数量极多。但当钻头钻透铁板和骨架板时,由于很难掌握用力度,钻头很容易碰到框架管的曲面,发生偏移致使钻头折断。另外钻头在钻孔工作     

钻头锥柄研伤修复

大钻头在使用中,有时锥柄研伤非常严重,以至无法使用,报废又很可惜。为此,我们做了一种简易套筒,夹持住钻头的刃带部分,然后在外圆磨床上直接磨削研伤的锥柄,进行修复,效果很好。套筒要有一定的弹性(见图),在轴向开一个槽,套筒的壁厚根据钻头直径的大小一般取2～4毫米,套筒的长度L等于钻头直径的1.25倍,套     

紧凑式钻头接套

要求加工一大批(3000多件)直径φ14毫米,深度178毫米的孔,而台钻的行程仅有200毫米。如果将加长钻头夹持在钻孔头或者莫氏锥套里,那么在钻床主轴和工件之间就没有足够的空间,因而无法加工。为了解决这个问题,可将制作的莫氏锥柄作适当改进,即在锥柄中心镗一个圆柱孔,与钻头直柄相配。并在钻柄处磨出两个平     

锥套锁紧联接简介

目前大多数设备上轮与轴的联接仍采用平键静配合方式,此种联接法虽加工制作简单,但维修时不易拆卸,现介绍一种引进的组合式圆锥套锁紧联接法。     

锥套式装卸工具

汽车发电机、启动电机拆卸或装配定子铁心时,因为定子铁心外圓弧R大于定子壳体内圆弧,用改锥拆卸、紧固都非常困难,有时不得已还用鏨子在沉头面上鏨去,经常损坏螺钉,效率低、效果差。为此,我们制成如图所示的锥套,效果很好。     

铣床锥套的改进

在人字齿轮铣床用指状铣刀加工大齿轮时,铣刀柄扁方卡在主轴锥套长方槽中(图1),靠 A、B 面传递切削扭矩。因此 A、B 面容易产生塑性变形,使整个锥套报废。我们把锥套改为装配式的(图2),利用方键来传递扭矩。     

螺纹锥套的联轴器

长期以来,传动装置中轴和各种轮毂(如齿轮、带轮、链轮,凸轮以及各种摇杆等)的联结方式普遍采用传统的键或花键联结。此种联结结构的主要缺点是:槽削弱了轴和轮毂的强度,安装、拆卸、维修时工艺性较差。国外近年来出现了一种新型的联结轴套,可以取代某些场合的传统联结,而且已作为SKF等滚动轴承厂的标准系列产品投放市场。现简介如下: 一、轴套联结的基本原理 1.锥形环套在两个相配的锥形环套零件(图1a)的两侧施加一对轴向推力,根据力学中斜楔作用原理,内环和外环沿直径方向将产生收缩和膨胀。这一基本原理已在许多机械摩擦联结和某些轴承(如3182100)的径向预紧结构中得到了应用。但这种锥套在结构和使用方面还存在着一些问题     

弹性锥套的妙用

我公司是专业生产装载机前后驱动桥的企业,而固定轮辋用的轮毂就是其中的一个关键零件。在该件的加工过程中,有一道工序是精车小端轴承孔180P7(--00··002688)(如图1),要求该孔与孔200P7(--00··003793)的同轴度为0·03mm,精度很高。在生产初期,我们采用一般心轴定位工装(如图2)。即磨削心轴外圆至200(--00··0053)mm,加工完该工装后固定于车床上,心轴圆跳动0·015mm,再加上心轴与轮毂内孔间过渡配合产生的间隙,及车床本身的加工误差,轮毂轴承孔180P7(--00··002688)加工完成后与200P7的同轴度仅能达到0·05mm。并且该工装…     

间接测量内锥套规

根据产品的技术要求,有的内锥套规精度设计得较高,如图1的1:16锥度套规,其精度为锥角误差24″。就目前情况计量室还不能直接测量。为此,我们对套规的技术要求进行了分析,并对测量器具、测量手段进行了分析比较,认为用间接测量法完全可以胜任此项工作。