何为BRT

BRT（Bus Rapid Transit）即快速公交系统，是介于传统公交模式与轨道交通模式之间的第三种方式。也是目前国际上应用较为广泛、实际效果较好的一种新型公共交通方式。     

快速公交系统(BRT)在北京的发展前景

1什么是BRT系统 1.1BRT的概念及发展状况 BRT(Bus Rapid Transit快速公交系统)是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统,主要是指具有专有路权、封闭运行水平登降、大容量车辆等一系列特征的地面公共汽车系统.它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理,使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平,其投资及运营成本又较轨道交通低,与常规公交接近.     

基于BRT和慢行系统的城市交通系统的研究

该文分别介绍了快速公交系统(Bus Rapid Transit,简称BRT)和慢行交通系统.快速公交系统是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”.慢行交通系统发展模式是城市交通发展模式研究的重要内容,也是低碳交通、可持续发展交通的重点研究领域.     

常州市发展巴士快速公交（BRT）系统的规划研究

巴士快速交通（BRT）是介于常规公交和轨道交通之间的一种交通方式，本文通过比较巴士快速交通和其他公共交通工具的经济技术特征，对巴士快速交通的优缺点进行分析。然后，根据常州市的公交发展战略和道路交通情况，提出常州市发展巴士快速公交（BRT）系统的设想以及近期实施的建议。     

快速公交系统(BRT)的交通设计研究和流程

交通设计是快速公交系统(BRT)研究中的重要内容。首先分析了BRT在公交网络中的作用及服务水平要求,研究了交通设计在BRT中的定位。随后介绍了BRT交通设计的输入输出、设计流程和设计主要内容,重点介绍了沿线交通组织(如禁止左转)和车站设计。     

快速公交系统破题中国--BRT:解困城市堵局

中外城市市长聚议一堂，共同探求中国城市交通拥堵解困之道。由建设部和中国工程院联合主办的“2004国际城市可持续发展市长论坛”于11月10至11日在昆明举行，论坛的主议题之一就是“城市快速公交系统”。快速公交系统(英文缩写BRT)是介于轨道交通与普通公交之间的“第三种模式”，是目前世界公认的提高城市通行效率的优化方案和高效手段。具有BRT成功经验的哥伦比亚首都波哥大市等国外城市在会上讲解了BRT的优越性．北京、昆明、成都等城市报告：已将BRT提上重要议程。     

武汉将建设快速公交系统

武汉将建设一种被称为“BRT快线”的快速公交系统，以缓解城市交通压力。届时，市民将享受到“公交的价格，的士的速度”。9月22日是“世界无车日”，武汉市市长阮成发在乘坐公交车出行时，向同车的市民透露了这一消息。     

武汉将建设快速公交系统

武汉将建设一种被称为“BRT快线”的快速公交系统，以缓解城市交通压力。届时，市民将享受到“公交的价格，的士的速度”。9月22日是“世界无车日”，武汉市市长阮成发在乘坐公交车出行时，向同车的市民透露了这一消息。     

快速公交系统在我国城市中的适应性研究

通过观测数据、抽样调查,对厦门模式快速公交系统(BRT)的规划建设、系统选择及运营效果进行深入分析,从城市规模、城市空间结构和公交导向发展三个角度研究探讨独立路权BRT在我国城市中的适应性,建议有条件的大中城市将BRT系统作为城市客运交通的骨干,落实公交优先战略。     

海口市快速公交系统适用性分析

快速公交系统(BRT)作为一种灵活、便利、经济的新型城市公交模式,为当前优化城市交通提供了一种新的公交出行方式。本文通过分析快速公交系统在交通需求、道路条件、经济条件等方面的因素,对海口市快速公交系统的适用性进行分析探讨,给出规划方案。     

庐州文化在BRT公交站周边景观改造中的应用探析

BRT作为公共交通中的一种交通方式,是由快速公交站台、服务、运营方式以及智能公交系统等多种元素组成的系统。因而BRT公交站台是交通基础设施中的一个重要设施,它的外观以及站台周围景观的设计都体现着一个城市的文化底蕴。充满文化艺术气息的站台景观设计对美化城市起到了一定的作用,可提高城市的外观形象。在BRT公交站台及周边景观中注入当地的特色文化可使得公交站成为市形象的重要宣传场所。     

常州市快速公交系统(BRT)的规划和建设

为推进公交优先发展战略的实施,优化交通结构,提高公交对市民出行的吸引力,常州市建设了快速公交系统(BRT)1、2号线。介绍了对BRT线网模式的规划,最终选用了半封闭线网;站台形式根据实际情况,选择了路中侧式站台;在交通组织措施方面,着重于提高道路通行能力、信号优先、行人过街系统;最后介绍了路面铺装材料的选用。     

合肥市快速公交（BRT）系统规划研究

快速公交（BRT）系统规划是一种综合的、科学的、可持续发展的交通规划新理念。文章从合肥市BRT系统规划的决策背景、BRT系统在城市交通网络中的服务功能定位出发,总结了合肥市BRT系统规划中所采用的3种适宜的发展模式,并在详细解析了合肥市基于轨道交通建设的近、远期BRT线网规划方案的基础上,进一步提出完善合肥市BRT系统规划的几点建议。     

巴西的快速公交系统

所谓的“快速公交系统”是介于轨道交通与常规公交之间的一种公交模式。公共汽车主干道为全封闭专用车道,其他车辆不能进入。司机可控制交叉路口的红绿灯,车速与地铁相当,每小时可达60公里。巴西库里蒂巴市推行“快速公交系统”,既没有挖地铁也没有盲目加宽路面,不但有效地解决了城市“交通梗塞”的通病,而且成为世界著名的绿色生态城市。 2003年11月,应巴西有关方面的邀请,以国家发改委宏观经济研究院院长宋晓梧为团长的城市快速公交考察团一行8人,考察了巴西的快速公交系统。 本刊编发此文,希望国外解决交通拥堵问题的方法能给我们以启迪。     

BRT：巴西发源 南美发展 北美发扬

快速公交系统于上世纪70年代起源于巴西的库里提巴市．作为发展中国家的城市．当时面对城市人口和私人汽车迅速增长所带来的严重交通拥堵库市没有足够的资金建设轨道交通．在前市长、著名建筑设计师杰姆莱尔拜先生（被称为BRT之父)的领导下库市规划人员大胆开发并实施了一种新的公交方式——用只有轨道变通十分之一的造价来建设具有轨道交通运营特性的快速公交。     

快速公交专用道布设模式选择及设计实践分析

快速公交系统(以下简称BRT)是以大容量高性能公共汽电车在专用车道上运行,由智能调度系统和优先通行信号系统控制的快速客运系统。本文对3种典型的布设形式即公交专用路、中央公交专用道及路侧公交专用道入手,分析其在道路工程中的设计要点,并结合美国TCRP报告《公共交通通行能力和服务质量手册》中给出的不同类型公交专用道通行能力计算方法,计算了不同形式专用道的通行能力及其与系统运能的关系。以《北京市阜石路快速公交(BRT4)系统工程》内城区段(二环~四环)专用道设计为例,对其专用道模式选择及布设进行方案比选设计。     

高架快速公交系统消防安全措施探讨

为提高快速公交系统车辆防范火灾能力,分析了高架专用道路的特点,综合各方面的技术经济条件,采用系统工程的方式,设计整合一系列改造和提升措施。通过提升BRT消防安全水平,以期降低快速公交车辆运行的火灾危险性,并在公交车火灾事故中最大程度地提高人员逃生率。     

昆明某快速公交站点人的行为分析

公交站台是快速公交系统（BRT）重要的设施要素。本文通过对昆明桌交叉口公交站台上人的行为进行调查分析,一方面感知人在特定的场所行为,另一方面总结人的行为活动反映出的场所设计弊端．对公交车站点的规划设计给出自己的建议。     

合肥市弱势群体出行需求研究

从合肥市弱势群体出行需求的角度出发,运用现场考查法、问卷调查法以及文献参考,结合合肥市现状,剖析了优先发展公交系统在交通改善中的作用与意义,提出优化公交线路的创新思路,将公交服务分为四类,并用红、绿、蓝、黄四种颜色加以区别;增加公交数量、一卡通按距离收费、控制公务车、调整出租车运营模式、设计自行车专用车道、改善步行系统的环境,引入"人行+公交车+自行车"的出行模式,创造低碳便捷的交通出行。     

福州市快速公交系统适用性分析

快速公交系统(BRT)作为一种经济、高效的大容量公共交通模式,是当前优化城市交通方式的一种新理念。本文通过分析交通需求、经济条件等方面的因素,对福州市BRT系统的适用性进行初步探讨。