利用PI实时数据库系统实现生产数据的二次应用

PI是一个实时数据库，是工厂底层控制网络与上层MIS系统联接的桥梁。通过各种接口软件将多套DCS系统、PLC程控系统、电气远动系统的生产实时数据统一接收集成至PI实时数据库平台之上。实现生产控制系统信息的全厂各种形式的显示、报表系统功能、在线计算分析系统功能等二次应用，降低管理成本。     

压力式螺旋型喷嘴二次雾化特性的试验研究

空气与液滴之间良好的接触是增湿室增湿换热的关键技术,因此有必要对喷嘴进行雾化特性试验研究。该研究选用工程上常用的压力式螺旋型喷嘴TF6进行雾化特性试验,TF6喷嘴雾化特性的研究包括喷嘴背压对雾化液滴尺寸的影响,分析距离TF6喷嘴下方不同位置各种液滴直径、比表面积、分布跨度值的变化。研究发现,雾化液滴的直径随喷雾压力的增大而减小,但喷雾压力有其临界范围。通过对距离喷嘴下方不同位置雾化特性的分析得到二次雾化的发生位置,该位置更有利于空气与液滴的热质交换。在二次雾化区内,利用最小二乘法拟合出喷嘴雾化液滴的经验关联式,整理成韦伯数和雷诺数的函数关系,可用来预测喷嘴出口粒子的直径。     

可变涡流对稀燃二次喷油火花点燃式发动机性能影响的研究

主要研究了火花点燃式发动机采用二次喷油技术实现稀薄燃烧时，可变涡流对燃油经济性的影响情况。研究结果表明，在负荷和涡流比较大时，采用较小的二次喷油比例可获得较好的燃油经济性。而在缸内不存在涡流运动时，则须采用较大的二次喷油比例才能获得较好的燃油经济性。在缸内气体存在一定强度的涡流运动时，发动机的比油耗随二次喷油正时的变化呈波动状变化；当涡流比为0时，喷油正时对发动机油耗率的影响则与有涡流运动存在时的情况明显不同。这说明涡流运动对二次喷油在缸内的分布存在明显的影响。     

二次喷油对点燃式可变滚流进气发动机稀燃影响的研究

利用二次喷油稀燃实验系统研究了二次喷油对可变滚流进气发动机稀燃特性的影响情况。首先，采用纯滚流可变滚流进气系统时，采用较大比例的二次喷油量可以获得更好的稀燃经济性。第二，最低油耗点所对应的喷油正时按照T1、T2和T3顺序依次提前；负荷较大时，对应的最低油耗点喷油正时也相应提前。第三，在可变滚流结构中，二次喷油可能造成局部混合气过浓．导致CO排放增加：同时．在稀燃情况下．增大滚流比可以降低发动机HC和NOχ排放。第四，增大滚流比可以改善发动机低速工况条件下的性能，但应避免机构对燃油喷注的阻隔作用。     

基于北斗同步时钟的无线二次核相装置的设计与实现

随着我国大力推进智能电网建设,对于变电站设备的改造、电网的扩容并网都提出了更高的要求,核相是其中的一项重要工作。本文利用北斗系统的同步时钟,通过无线通信方式对工频正弦波电压的相位进行检测,判断输电线路的相位差是否满足要求;利用TI公司最新型的低功耗射频通信芯片从软件和硬件两个角度设计了无线二次核相装置。经过功能测试,本文所设计的无线二次核相装置满足要求,具有一定的实用性,可以进行大规模推广应用。     

可变滚流与二次喷油对火花点燃式发动机稀燃特性影响的研究

本文研究了可变滚流与二次喷油技术对发动机稀燃特性的影响。研究发现:1)在三种滚流比情况下,发动机比油耗随二次喷油比例的增加,呈下降趋势,说明在缸内只存在滚流运动的情况下,采用较大比例的二次喷油量可以获得更好的燃油经济性。2)喷油正时明显影响发动机燃油耗,在三种滚流比情况下,最低油耗点所对应的喷油正时按照T1、T2和T3顺序依次提前;负荷较大时,对应的最低油耗点喷油正时也相应有所提前。3)增强进气滚流运动可以改善发动机低速工况条件下的燃油经济性和排放特性,但应避免可变滚流机构对燃油喷注的阻隔作用。     

基于知识图谱的二次设备缺陷智能诊断与识别应用研究及实现

为了进一步规范缺陷信息录入并且提升消缺处置的效率,文章基于知识图谱的二次设备缺陷智能诊断与识别方法,通过利用历史消缺记录构建缺陷知识图谱,完成了缺陷信息自动填报、缺陷智能诊断及缺陷处置辅助决策功能,实现了对故障处置全过程的支撑.采用的技术实际应用效果一定程度上依赖于原始文本数据的质量,在后续应用时,需要持续迭代优化算法...     

内燃机曲轴振动特性的三维模拟--基于二次Timoshenko梁单元

本文在有限元法的基础上，采用基于一阶剪切变形理论的三节点、二次Timoshen-ko梁单元模拟内燃机曲轴结构，对一直列式四缸发动机曲轴进行了自由振动特性分析，并与相关研究和实验数据进行了比较；随后，进一步模拟此曲轴的三维动态振动特性，计算并分析了其动态振动响应的结果。     

基于柱塞式二次喷油泵实现柴油p-HCCI清洁燃烧的燃油喷射策略研究

介绍小型柴油机的主要技术特征和柴油p-HCCI清洁燃烧技术的新成果,分析了柴油p-HCCI清洁燃烧的供油特点、柱塞式喷油泵的工作原理和柱塞式喷油泵油量调节方式对柴油p-HCCI发动机的喷油策略的影响,我们提出两段线性叠加的喷油策略,为改造现有柱塞式喷油泵,使之具备两次喷油能力,满足柴油p-HCCI发动机的供油要求,开发节能低排放的小型p-HCCI柴油机提供依据。     

内燃机性能试验数据采集处理系统

本系统利用自制接口软、硬件将一台CRLEATE386DX微机与DN-2型内燃机测试控制系统相联,实现了内燃机性能试验数据的实时采集和处理。它可提高原系统的自动测试水平及试验结果的可信度,并使其功能得到扩展．文章还介绍了系统结构、工作原理,软、硬件配置状况及其功能．     

基于DSP的光伏数据采集系统的研究和设计

基于太阳能光伏发电技术,结合霍尔传感器,485总线和232总线的特征,设计了一个较为简单的数据采集系统,给出了系统硬件框图及软件流程图,可以实现对光伏发电系统的实时监控,完成对光伏系统的常规电压、电流与功率等数据的测量、计算、显示、存储功能。对设计出的系统进行了验证,结果表明系统有效。     

基于CAN总线的发动机虚拟仪表数据采集系统的设计

本文提出了基于虚拟仪表的发动机数据采集系统的结构,然后从硬件和软件两个方面设计了以MC9S12DG128为核心的发动机数据采集系统,使其能够完成对发动机主要信号的采集、处理和发送;通过工程上的应用,本设计达到了预期的效果。     

天然气发动机缸内压力信号采集及分析系统的开发

介绍运用虚拟仪器技术开发的天然气发动机缸内压力信号采集和分析系统,系统以通用PC为平台并利用软件代替了大部分硬件功能,能够进行连续多循环采集,录制示功图并实现缸内的燃烧分析。着重探讨缸内压力数据的采集方式、存储方式、滤波处理及它们的软件实现方法。     

内燃机数据采集和分析系统的研究

介绍了内燃机数据采集和分析系统的结构、工作原理、功能和特点。本系统采用工业控制计算机和应用软件固化运行方式,提高了系统的抗干扰和抗病毒能力;采用自行设计的硬件电路配以自行开发的软件,形成了具有独创性的ＤＭＡ技术,使内燃机的多路参数能同时采样;采用高速Ａ／Ｄ配以光电编码器,使采样分辨率达０．１°ＣＡ,提高了系统的测量精度和分析精度,并建立了放热规律和喷油规律的数学模型。还论述了内燃机试验参数的测量方法以及提高其测试精度的措施     

基于PC机的内燃机试验台数据采集和分析系统的开发

本文介绍了一种基于PC机的内燃机试验台数据采集和分析系统 ,本系统采用基于PCI总线的高速A/D卡配以光电编码器进行数据采集 ,采样分辨率为 0 2°CA ,提高了系统的测量精度、分析精度 ;采用自行开发的软件 ,运用DMA技术 ,实现了高速数据采集和处理 ;建立了放热率的数学模型 ,并对 1135柴油机进行了数据采集和计算分析 ,给出了计算结果。     

内燃机瞬态热力参数采集系统的研究

讨论了一种内燃机瞬态热力参数微机采集系统,由４路ＡＤ转换器及其控制电路组成的主体部分可实现多路瞬态信号的同步采集,配上角标信号调理、角度信号诊断信息的获取和瞬时转速同时测量等功能,该系统完全能适应内燃机过渡过程研究的需要。硬件上还设置了可高达３２ＭＢｙｔｅ的数据存储区,既保证了大数据量的连续采集,又使采集过程独立于微机ＣＰＵ,使于燃烧分析软件的设计开发,中还介绍了系统的软件流程图,给出了一个具体     

内燃机数据实时采集分析系统在Windows下的开发与应用

本文阐述了基于Windows操作系统下，利用VxD实现实时数据采集的技术与实践。并结合实际介绍了作者成功移植到Windows操作系统下的内燃机性能测试分析系统的硬件结构、软件设计及其功能特点。     

便携式大坝监测数据采集装置研制与应用

国内大坝安全监测工程人工观测普遍采用振弦式、差阻式仪器便携设备,无批量自动采集功能,人工观测、比测时存在观测数据串点、漏测及数据入库烦琐等问题,且现场携带多个采集设备不方便.为此,张河湾公司针对现场实际情况,研制了便携式大坝监测数据采集装置,并在张河湾抽水蓄能电站试用.从运行情况来看,便携式大坝监测数据采集装置观测精度...     

汽车冷起动性能测试仪的研制

就汽车冷起动性能测试仪的研制开发进行了介绍,设计中兼顾了系统的便携性、实用性、操作简单性、可靠性以及后处理的智能化,该仪器为汽车的研制开发提供了强有力的技术支持。