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一、概述机床导轨的耐磨性、抗振性和抗研伤拉毛是影响机床加工精度的关键之一。目前国内生产的外圆磨床工作台导轨,均为铸铁付导轨,容易磨损;而砂轮架导轨一般均采用液压卸荷导轨及滚动导轨两类,但前者由于卸荷量难以控制,尤其是砂轮架采用可移置的结构,后者的工艺性要求高,抗振性差,故应用不够理想。 相似文献
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液体静压导轨具有摩擦系数小、抗震性能好,油膜刚度高等优点,不仅能够长期保持导轨精度,而且运动平稳低速无爬行,因此获得了广泛应用。本文要介绍的是为了利用静压油膜的可控性来自动校正母导轨精度误差,以提高被加工导轨的精度和控制其误差方向。我所在自制的一台五米单臂导轨磨床上采用静压导轨补偿装置做试验。补偿装置能在微量的尺寸(0.05毫米)范围内补偿导轨的加工误差。如磨床本身的误差,滑台移动时导轨变形引起的误差,安装误差,温度变形和基楚变形引起的误差等。而且根据要求,可将导轨磨成凹形或凸形。现将这台磨床的静压补偿导轨简… 相似文献
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《精密制造与自动化》1973,(3)
M 120 W万能外圆磨床是一种结构简单、使用方便、通用性强的内外圆磨床。随着社会主义革命和建设的需要,其产品数量逐年上升,为了进一步提高劳动生产率,解决机加工不足的困难,在党的正确领导下和工人师傅的积极支持下,我们从1967年起对各种类型的塑料零件和在机床上的应用,作了试验研究和推广。到目前为止,在M 120 W磨床上应用的塑料零 相似文献
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一般机床是安装在普通基础上,用地脚螺钉把床身、可调垫铁和混凝土联结在一起的。这种基础对于一般机床来说,其精度是可以保证的,但对于大型精密机床、特别是导轨磨床,就显得刚性不足,影响安装精度。因此,肇庆市机械厂在安装四米单臂导轨磨床时,采用了另一种基础——刚性基础。下面对两种基础作一些分析比较,并对刚性基础的结构和安装工艺作简单的介绍。 (1) 普通基础的缺点若干套可调垫铁安放在作为基础的混凝土表面上,由于水泥面不可能是平整的,因 相似文献
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我厂为解决大型机床床身导轨的磨削问题,在1969年将一台自制的单柱悬臂式导轨磨床的床身接长了一倍,长达18m。最大磨削长度从原来的6m扩大到14.5m。当时忽视了对原静压供油系统和滑台下部油腔的改善。该机床接长后,滑台每运行到床身的接缝处就出现了颠簸,值达0.12mm左右,严重地影响了加工精度。长期来,这台机床的有效磨削加工长度仍局限于6m的范围内。 1982年,我们结合机床大修,着手对该机床的滑 相似文献
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我公司系外圆磨床专业生产厂家,现主要产品是汽车、摩托车、航空航天、油泵油嘴及基础件行业所需的φ125、φ200、φ320系列外圆磨床、高精度数控外圆磨床以及各类高效专用磨床. 相似文献
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苏安翔 《精密制造与自动化》1984,(2)
聚四氟乙烯薄膜由于具有多种优异的性能,是近年来在机床导轨上应用较广泛的新型材料。聚四氟乙烯是含氟塑料中的一种。含氟塑料与其他塑料相比,具有优越的耐高低温性、耐腐蚀、电绝缘性、耐气候性,不吸水以及低的摩擦系数,含氟塑料品种有聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯等,其中尤以聚四氟乙烯为最突出,其分子式为: 相似文献
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大型平面磨床要稳定提高工件磨削精度,首先要解决静压导轨工作台的漂浮问题。‘德床与磨削”1993(4)期上,我们介绍了用螺旋节流阀解决静压导轨工作台浮起量的稳定性问题,但是静压导轨工作台漂浮问题还时有发生。我们进一步对大型平面磨床进行改进设计时,利用4F塑料导轨和静压区部分卸行方法对大型平面磨床的工作台导轨漂浮问题作了彻底的改善。1993年9月我们在试制的二台*7160NH型大平面磨床中,证明应用了贴塑导轨和静压区部分卸荷技术后,能使其磨削工件精度稳定,机床动态精度均有进一步提高。我们采用的纯4r塑料导轨,它的摩擦系数为0.073… 相似文献
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李定华 《精密制造与自动化》1981,(1)
一、概述随着工业的迅速发展,对机床的要求越来越高,特别是对磨床怎样提高精度和效率提出了更高的要求。从我们掌握的情况来看,世界各磨床制造公司产品不断地更新换代。如一向以高精度著称的瑞士斯图德Studer公司,五十年代以来已更换了四代,从结构方面来说,直接影响零件加工尺寸精度和横进给导轨的结构形式是产品更新换代的一个突出课题。 相似文献
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左旭芬 《精密制造与自动化》2010,(4)
简要介绍了常见矩形静压导轨的几种形状以及矩形静压导轨的设计过程,根据机床结构的特点,确定了矩形静压导轨的结构参数,并在数控凸轮磨床进给系统中加以应用. 相似文献
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陈耀昌 《精密制造与自动化》1981,(2)
高精度万能外圆磨床,除要能达到较高的尺寸精度外,还要求被磨零件的表面光洁度达到▽14b,波纹度不超过0.1微米。这样,就要求机床砂轮运转平稳,振动小,进给稳定、准确,并具有较高的抗振能力。而砂轮架进给导轨是影响机床抗振能力和进给稳定、准确的一个很重要因素。 相似文献
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某M131W外圆磨床,床身与工作台的导轨副被咬伤拉毛,深度达0.7~1.0mm,维修时采用抗磨塑料软带修复,修理工艺如下。 1. 刨、磨床身导轨面。在B2016A龙门刨床上刨去床身导轨面的拉伤层,刨削量以刚好刨去拉伤层为好;然后在导轨磨床上按要求磨出床身导轨面。 2. 精刨工作台导轨面,表面粗糙度Ra<6.3μm。 3. 刮研。以床身导轨面为基准,配刮工作台导轨,要求在25×25mm2面积内均布20~25研点。 4. 根据床身导轨刨、磨量和工作台导轨刨、刮量,选取塑料软带厚度。 5. 贴敷。先用丙酮清洗工作台导轨面,擦拭干净,以去油、除锈、… 相似文献
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一、环氧树脂粘合塑料在修理中的使用情况我校动力科每年大修机床的数量很多,其中车床占多数。大修时发现车床床身导轨局部磨损较大,在重新修磨时,其磨削量大于原来的磨损量,再加上大拖板的磨损量,则整个尺寸键的变化非常大。由于尺寸键变化的影响,光杠和絲杠的三孔等高、齿条的啮合等都相应地受到变化。要修复这些部件,就要三孔和齿条重新定位,或将溜板箱垫高,这样修理方法复杂,修理时同较长,一台车床经过大修三次后,再大修时,许多大件只能报废,影响机床寿命。提高车床床身耐磨性的方法,有导轨镶钢、导轨淬火、喷涂塑料、在大拖板导轨上粘接不易磨损的塑料板等。前三种方法的工艺较复杂,比较难掌握,于是我们在1964年上半年采用后一种方法,大修了几台车床。经过使用,效果很好,并和维护较好的C620-1车床做 相似文献
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详细介绍了聚四氟乙烯或填充聚四氟乙烯板在机床导轨维修中的应用,并分析其特性,提出机床导轨维修的发展方向。 相似文献
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根据生产需要,我厂制造了一台简易导轨磨床。用于设备维修和专机制造,对减轻劳动强度、提高工效发挥了一定作用。主要结构:由床身、主变速箱、溜板、立柱、横梁和磨头架组 相似文献
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《精密制造与自动化》1974,(1)
一、前言我厂在无产阶级文化大革命中,通过“抓革命促生产”,贯彻鞍钢宪法,依靠“三结合”的力量创造了土生土长的导轨磨床,经过五年来的使用,发现和证明这种新型导轨磨床,较同类性能的旧结构,具有重量轻质量好、效率高、精度稳定和结构简单等一系列优点。与国内外传统结构的导轨磨床相比, 相似文献