锰含量对15MnV钢组织性能的影响

采用热膨胀、热模拟和控轧控冷试验,研究了不同锰含量对15MnV钢相变点、组织和性能的影响。测试了不同锰含量钢的临界点、等温转变开始时间,观察了显微组织。确定了化学成分与15MnV钢临界点的回归公式,找出了锰含量及控轧后的终冷温度与组织细化的关系,并在此基础上进行了控轧控冷试验。试验表明,通过合适的控轧控冷,降锰后的15MnV钢性能可达原15MnV钢的水平。     

15MnV钢降锰至1.2%时钒的碳氮化物析出行为研究

用萃取分离碳氮化物的方法对含碳量分别为0.13％及0.16％的两个含锰为1.20％的钢在不同冷却制度下钒的碳氮化物的析出进行了定量研究。用透射电镜对析出物的分布特征进行了观察。综合实验数据分析后,提出了适宜采用的冷却制度。     

控轧控冷改善GCr15钢网状碳化物

为了改善碳化物网状级别,本课题是在高温再结晶区终轧（终轧温度约950℃）后进行快速冷却,并控制终冷温度在780℃～830℃之间,试验的结论是确有明显改善。同时又从机理上给予了进一步的分析。     

GCr15轴承钢控轧控冷生产尝试

介绍杭钢紫金棒材线GCr15轴承钢圆钢生产工艺，通过多次试生产，运用扩散退火和控轧控冷手段控制碳化物液析、网状级别。     

连轧GCr15轴承钢的控轧控冷工艺

大冶特钢用 6 5 0连轧机组 KOCKS轧机 DSC控轧控冷系统生产Φ12～ 72mmGCr15轴承钢 ,DSC水冷控制系统允许来料温差 5 0℃ ,终轧温度控制精度± 10℃。由Φ32mm、Φ4 5mm和Φ4 8mm 3个规格GCr15轴承钢的生产结果表明 ,当钢棒终轧温度控制在 74 0～ 82 0℃ ,轧后快冷至 72 0～ 780℃ ,GCr15轴承钢的网状碳化物≤ 2 .5级 ,组织均匀细小。最佳终轧温度为 74 0～ 75 0℃。     

锰含量对15MnV钢钒化合物溶解析出的影响

研究了锰含量对15MnV钢中钒化合物溶解析出的影响。用中途淬火、萃取物化学相分析等方法,测定了加热时钒化合物的溶解量、980～500℃等温过程中钒化合物的析出量。用应力松驰法测定了奥氏体中钒化合物的析出动力学。讨论了锰含量与[V][C]固溶度积的关系,得到了锰含量与奥氏体中析出温度-时间(PTT)曲线的关系,分析了锰含量对等温过程中钒化台物析出峰值温度,最大析出量的影响。     

采用控轧控冷工艺生产车轮用轮辐钢板

通过1700 mm热连轧机组对轮辐钢(%:0.09C、0.12Si、0.98Mn、0.010P、0.005S、0.010Nb、0.04Als)进行830～890℃终轧温度和620～680℃卷取温度的轧制试验。结果表明,板坯加热温度1230～1250℃、终轧温度(870±15)℃、卷取温度(660±15)℃生产的车轮用轮辐钢板的组织为细铁素体加少量的珠光体,屈服强度335～380 MPa,抗拉强度430～485 MPa,伸长率26%～31%,每卷带钢的纵向强度差为13～37 MPa,在车轮制作过程中冲压成型良好,冲废率小于0.3%。     

控轧控冷工艺下普通C-Mn钢强化机理的研究

通过对2个普通C-Mn钢种控轧控冷实验,研究了控轧控冷工艺下普通C-Mn钢的强化机理.     

DH36船板钢控轧控冷工艺研究

通过测试DH36钢连续冷却转变曲线,对其不同变形量及变形温度条件下单道次轧制后奥氏体再结晶百分比进行了测定。结合控轧控冷生产实践与分析现场轧制数据,认为DH36钢的最佳终轧温度为800～830℃、冷却速度5～7℃/s、最佳终冷温度685～715℃,在此工业条件下生产DH36钢的低温冲击韧性符合船级社要求。     

15MnV钢中裂纹尖端在相间沉淀区扩展行为的研究

在透射电镜的动态拉伸试验下,直接观察了裂纹尖端在相间沉淀区的扩展行为后指出:裂纹在相间沉淀区的扩展属脆性扩展行为,它与相间沉淀排呈45°方向,沿“Z”形途径扩展。文中还简要分析了800℃后不宜快冷的原因。     

钛微合金高强钢控轧控冷工艺研究

采用金相显微镜、电子显微镜等手段研究控轧控冷工艺对Ti微合金化高强钢的组织和性能的影响。结果表明:在低温终轧(800℃)、600℃保温1 h的试验钢的屈服强度和抗拉强度最高,分别为670.7 MPa和752 MPa。高温终轧(1 030℃)的试验钢组织主要为准多边形铁素体、针状铁素体和粒状贝氏体,组织粗大;低温终轧(800℃)的组织主要为多边形铁素体,晶粒较细小。在600℃保温1 h的试验钢中存在大量的纳米尺寸TiC粒子,沉淀强化效果明显,未在600℃保温1 h的试验钢中,TiC的析出受到限制,沉淀强化效果明显减弱。     

控轧控冷技术在35CrMo钢弯曲度控制上的应用

CrMo系列作为汽车和机械重载的传动部件,要求其具有良好的强韧性、耐磨性、弯曲疲劳、耐接触性等性能。轧制过程中由于轧材组织心部和边部温度差异很大,加之冷床上下温度的差异,使棒材通条上下表面出现很大的组织应力不均匀性,在冷剪剪切后,圆钢出现侧向弯曲。宣钢针对35CrMo钢系列出现的弯曲问题,引进穿水冷却工艺,实施35CrMo钢轧后快速冷却。经过对冷却工艺的优化,Φ20～32 mm 35CrMoA钢成品每米的弯曲度小于4 mm,小规格35CrMoA钢系列的弯曲度均达到国家标准要求。     

15MnV钢动态断裂韧性及韧－脆转变的分析

本文通过模拟大型挖掘机实际生产工况，研究了１５ＭｎＶ钢在不同加载速率下的动态断裂韧性（Ｋ＿（Ｉｄ）及其韧－脆转变特征，结合显微组织和第二相的特征分析了挖掘机起重臂脆性开裂的原因。结果表明：１５ＭｎＶ钢热轧板动态断裂韧性很差，在模拟挖掘机工作状态的动态加载条件下，其韧－脆转变温度可由原先静载下的－３０～－５０℃升至动载时的－１２℃。如果进一步提高加载速率，其韧－脆转变温度可升至常温。     

控轧控冷工艺参数对风电法兰用钢Q345E低温冲击韧性的影响

低合金高强度钢Q345E（/%:0.12~0.15C,0.20~0.25Si,1.40~1.50Mn,≤0.010P,≤0.005S）的生产流程为80 t顶底复吹转炉-LF-RH-Φ450 mm铸坯CC-Φ110 mm棒材连轧工艺。工艺试验了压缩比（10.33~20.25）、开轧温度（1120~1 080℃）和冷却方式（0.2℃/s空冷和0.5℃/s风冷）对该钢-40℃,V-型缺口冲击韧性的影响。结果表明,随压缩比增加,开轧温度降低,冷却速度增加,该钢-40℃冲击功显著增加,采用压缩比16.74,开轧温度1100℃,0.5℃/s风冷工艺,Q345E钢组织细小、均匀,-40℃冲击功为40 J。     

新型MG700高强锚杆用钢控轧控冷工艺研究

基于热力模拟实验及相变实验,设计了钒微合金化MG700高强锚杆钢的合理控制轧制及控制冷却工艺,具体为：采用970～1 050℃进行粗中轧、800～840℃进行精轧的控制轧制工艺,以及采用中轧和精轧之间穿水冷却,控制终冷温度820～850℃、精轧后空冷的控制冷却工艺。上述控轧控冷工艺工业试生产结果表明,MG700锚杆钢的屈服强度稳定为720～760 MPa,抗拉强度稳定为885～925 MPa,断后延伸率稳定为17.5%～19.0%,综合力学性能优良。MG700锚杆钢的微观组织以铁素体和珠光体为主,铁素体晶粒直径介于0.60～13.64μm之间,平均直径约为3.86μm。研发的新型MG700高强锚杆钢力学性能及微观组织特征满足煤炭行业锚杆用钢的相关标准,可为同类产品的开发提供理论支撑和实践经验。     

ER70S-6合金焊丝钢盘条的控轧控冷工艺分析

总结昆钢试制∮6．5mmH08Mn2Si合金焊丝钢的情况，分析ER70S-6焊丝用盘条的质量要求以及在拉拔过程中产生脆断的原因；提出昆钢开发∮5．5mmER70S-6牌号合金焊丝钢盘条的控轧控冷工艺，说明采用适当的控轧控冷工艺是有效控制焊丝钢盘条质量的关键措施之一。     

DH36钢控轧控冷工艺模拟研究

本文就热变形工艺参数对ＤＨ３６热轧船板用钢组织变化规律进行了模拟研究,总结了γ→ａ相变后铁素体晶粒大小随变形量、终轧温度、冷却速度的变化规律,并借此讨论了ＤＨ３６钢控轧控冷工艺。     

含铌微合金化热轧多相钢的控轧控冷工艺

通过热轧试验研究了两阶段轧制+层流冷却、空冷、超快冷的TMCP工艺对高硅铌钢、高硅Nb-Ti钢、低硅Nb-Ti钢显微组织和力学性能的影响。结果表明,控轧控冷后的试验钢含有铁素体、贝氏体、马氏体以及少量残余奥氏体的混合组织。在控轧控冷工艺参数相近的情况下,高硅铌钢、高硅Nb-Ti钢、低硅Nb-Ti钢的抗拉强度依次减小,其伸长率和强塑积依次增大。低硅Nb-Ti钢的伸长率和强塑积分别达到了41%、25 256 MPa.%的最大值。