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通过对6102QA柴油机部分零部件的重新设计,以及降低压缩比,改进燃烧室,优化供气装置的调整特性,增加点火系统等工作,开发了以6102QA柴油机为平台的NQ140N单一CNG发动机。经对样机进行重要数据测试和性能、可靠性等试验,结果表明:NQ140N型天然气(CNG)发动机的性能达到了设计要求。 相似文献
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YC6112ZLQM型电控稀薄燃烧CNG单燃料发动机开发研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以YC6112ZLQ增压中冷柴油机为基础,对有关零部件进行了结构改进设计,开发出YC6112电控稀薄燃烧CNG单燃料发动机。通过大量的匹配与优化试验,完成了发动机运行所需软硬件的开发和标定工作。验证试验证明:所开发的CNG单燃料发动机,动力性和经济性完全达到了设计指标的要求,排放达到了欧Ⅱ标准。填补了我国大型公交车用高档CNG单燃料发动机的空白。 相似文献
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王黎明 《柴油机设计与制造》2014,(2)
介绍了SC6HT单燃料天然气发动机燃烧系统、进气系统、燃气供给系统、点火系统的设计及技术特点,简述了性能优化结果及开发中解决的问题。市场应用表明,SC6HT天然气发动机性能优异,完全能够满足城市公交客车的使用要求。 相似文献
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为提升压缩天然气(CNG)发动机的综合性能,从考察、研究压缩天然气理化特性的角度出发,选择在一款柴油机原型机上改装天然气发动机,为天然气发动机设计燃料供给系统、进气系统、点火系统、燃烧系统以及后处理系统,以满足压缩天然气在发动机上的相关燃用要求。对改装设计的压缩天然气发动机开展台架试验研究,分析压缩天然气发动机的负荷特性、速度特性以及万有特性,并综合评价改装后的压缩天然气发动机性能表现。研究结果表明:相比于柴油机原机,改装设计的压缩天然气发动机最大转矩提高约22%,动力性增强;同时最小等热值有效燃油消耗率下降约2%,经济性获得改善;且压缩天然气发动机的升功率和比功率提升,发动机强化程度提高。 相似文献
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由于经济性及环保方面的突出优势,单燃料CNG(压缩天然气)发动机的设计开发已成为气体燃料发动机技术发展的重要方向。本文介绍为增压单燃料CNG发动机而研发的以Intel公司16位80C196KB单片机为核心、采用电控多点燃气顺序喷射技术的电控系统,主要介绍该电控系统的软、硬件开发方案。 相似文献
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介绍了天然气发动机的进气特点及工况,分析了增压器与发动机的匹配特点及发生喘振的原因。并对不同的增压器喘振控制调节措施进行分析比较。 相似文献
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T12V190ZLD型燃气机是在12V190T自然吸气型燃气机的基础上,应用先进的增压中冷技术、燃烧技术进行优化设计而成,并经试验验证取得预期效果,达到了设计技术要求。 相似文献
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T16V280天然气发动机的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
我国天然气资源丰富,而电力资源相对不足,从而使得天然气发动机配套的发电机组在天然气丰富的地区得到了广泛的应用。为了满足市场的这种需求,研制了T16V280天然气发动机。本文介绍了T16V280天然气发动机的主要研制过程,通过系列试验,证明研制是成功的。 相似文献
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