驱动桥桥壳的冲压加工

驱动桥桥壳的冲压加工２５００２１济南汽车制造总厂董凯驱动桥是汽车重要的传动系，在驱动桥总成中，桥壳是各类零件的安装基体，它的质量好坏影响着车桥的制造、安装及使用寿命。目前，桥壳大都采用冲压、焊接工艺生产。１９９４年，我厂引进了国外某公司高速公路车用桥...     

汽车发动机油底壳拉伸模设计

汽车发动机油底壳拉伸模设计济南汽车制造总厂（２５００３１）董秋烈１零件冲压工艺分析我厂汽车发动机油底壳如图１所示，是难度较高的冲压件，属于薄板深拉伸件，其左端拉伸深度为１７５ｍｍ，而右端拉伸深度达２４５ｍｍ，高度差为７０ｍｍ，四角的圆角半径为Ｒ５５ｍ...     

半桥壳毛坯展开尺寸的计算

半桥壳毛坯展开尺寸的计算济南汽车制造总厂（山东济南２５００２１）董凯黄河车双联桥半桥壳压形质量的好坏与桥壳展开尺寸的精度关系很大。由于桥壳在变形过程中应力、应变较复杂，毛坯展尺寸的计算不同于纯弯曲件及规则的拉伸零件毛坯展开尺寸的计算。所以，在此特殊零...     

圆台阶类锻件的自由锻造

圆台阶类锻件的自由锻造２５００２３济南汽车制造总厂发动机厂穆振辉圆台阶类锻件是自由锻造中常见的锻件。这类件看起来并不复杂，干起来却不简单，它受下料质量、加热质量、变形工艺和操作水平等多种因素的影响。锻造操作中稍有不当，就会产生缩径、中心偏移和局部偏歪...     

序列组合镦盘

序列组合镦盘济南汽车制造总厂发动机厂（２５００２３）穆振辉自由锻造图１所示的锻件，常规方法是在镦盘内镦锻成型。须制做一个外径３５０ｍｍ、内孔小１２５ｍｍ、高１５０ｍｍ的下镦模。若锻件批量较大，还值得。若批量较小．甚至只有一二件，而为此耗费近７０ｋｇ优...     

汽车后桥差速器壳内球面位置度测具的设计

汽车后桥差速器壳内球面位置度测具的设计哈尔滨东安发动机制造公司王贵来主题词：差速器壳，内球面，位置度，测具对于汽车后桥差速器壳内球面位置度的问题，在国内至今还没有比较科学而准确的测量方法。原因是球面处于差速器壳体内部，测量不方便，同时球面仅为两个很小...     

组合锻造法

组合锻造法济南汽车制造总厂发动机厂（２５００２３）穆振辉所谓“组合锻造法”，就是把两个、三个以至多个形状相同的工件，合理地组合在一起，作为一个锻件进行锻造。达到简化锻造工艺、方便机械加工、提高质量、增加效率的目的。现举例介绍，以起抛砖引玉效果。（１）...     

冲子与冲孔

冲子与冲孔济南汽车制造总厂（２５００２３）穆振辉自由锻造冲孔，若用新制冲子，打入锻坯后往往会被坯料卡住，难以脱出，延误锻造时机，当冲子使用一段时间后，冲子顶部发生变形，冲孔时就变得容易脱出了；再使用一段时间，冲子顶部进一步变形，又出现正面冲盲孔后翻转...     

塑料模具表面腐蚀花纹工艺

塑料模具表面腐蚀花纹工艺济南汽车制造总厂张学忠驾驶室内饰塑料制件表层有各种花纹，如桔皮纹等。加工这些带桔皮花纹的半硬泡沫塑料制件，需要通过模具的表面腐蚀处理工艺来完成．这种在模具表面上的腐蚀处理工艺流程是：①照像（按标准样件照像）；②翻版（制反底版）...     

新型铸钢件正火炉

济南汽车制造总厂铸钢厂原燃煤正火炉经常是黑烟滚滚,常受到环保部门处罚。1990年6月,参考历年的《中国铸机》杂志和其他国内外有关资料,结合本厂实际自行设计建成了一台消烟除尘式燃煤正火炉,台车一次装铸钢件13t。其结构见下图所示。     

裁头弯曲复合工艺及模具的应用

裁头弯曲复合工艺及模具的应用２５００３１济南汽车制造总厂王钟晋车厢边板侧边框如图１所示。该产品是车厢边板总成的焊接元件，精度要求一般。材料为２０钢，板厚２ｍｍ。其形状特征有四个９０°弯角，其中一个弯角与其他三个弯角方向不同，内弯曲半径均为Ｒ２。两端有...     

精冲模具结构设计

精冲模具结构设计济南汽车制造总厂内饰件厂（２５００１３）李建亭１精冲模具结构探讨在精冲应用的初期，模具都采用如图１所示的结构。目前我国多数厂家仍采用这一结构。该结构特点是四模５、凸凹模固定板３（固定凸模式）、齿圈压板４活动凸模式）采用３”锥面压人到模...     

JFC在熔模铸造制壳工艺中的应用

ＪＦＣ在熔模铸造制壳工艺中的应用济南汽车制造总厂李维龙１作用机理ＪＦＣ化学名称为聚氧乙烯烷基醇醚，分子通式为，溶于水，其分子结构见图１。这种活性剂溶于水后，一端为亲水的极性部分（ＣＨ２·ＣＨ２Ｏ）ｎＨ；另一端为憎水的非极性部分Ｒ—Ｏ－。正因为该物质存...     

用PC改造高压造型线

济南汽车制造总厂铸钢分厂有一条半自动多触头高压造型生产线。系1970年机电部济南铸锻机械研究所协助设计的,于1974年正式投入运行,是我国用于铸钢唯一的一条造型生产线,有小KW线之称。由于运行时间太长,改造前电气控制部分的故障特别多,生产线老化到离开撬棍就很难生产的程度。 1990年底该厂对这条造型线进行了改造,将电气部分改用可编程序控制器控制,使该线得到新生。     

喷涂修复高压造型机压实活塞

济南汽车制造总厂铸钢厂的一条半自动高压造型线,系机械部济南铸锻机械研究所帮助设计的,从1974年正式投产以来,担负着该厂黄河牌汽车部分中小铸钢件的生产任务,两班工作制,运转一直比较正常。但由于工作环境恶劣,造型主机压实活塞难免有被铁豆、砂粒拉毛和挤伤的地方,时间一长,活塞表面被拉挤成一条条小的沟槽和凹坑,有的深达3mm,造成严重漏油以致不能正常运转,只得更换新活塞。     

JN型抛头护罩和护板

济南汽车制造总厂铸钢厂的抛丸清理室,使用 JN(济南)型抛头护罩和护板。它是在青岛铸造机械厂的 Q3025型高效抛丸器的基础上改制而成的。护罩外壳比 Q3025型要大一些,并改为由上下两部分组成,这样在更换叶轮或取走抛头座总成维修时,只需取下罩壳的上半部分就可以了。JN 型护板采用顶孤护板和长直护板的结构,如下图所示。护板受弹丸打击的交接处往往     

蜗杆对称修形法

本文主要提出球面蜗杆传动付的“双接触线”啮合理论在设计、制造和使用过程中实现的可能性。文章着重介绍一种新工艺:蜗杆用对称修形法加工;蜗轮用对称修形法设计的滚刀切齿,从而达到双接触线啮合,使球面蜗杆传动付的制造精度、生产效率和承载能力大大提高。《球面蜗杆对称修形法》是由郑州机械研究所提出的,在上海冶金矿山机械厂中心距A=310毫米的球面蜗轮减速器上作成批生产实践,并经过济南重型机械厂负载试验。实践证明,这种加工方法是行之有效的。     

稀土镁钛蠕墨铸铁的性能

作者针对第二汽车制造厂原灰铁排气管山区行驶易开裂的问题,系统地研究了稀土镁钛蠕墨铸铁的各种性能。这种新材料具有优良的常温和高温机械性能,良好的导热性、耐热疲劳性及铸造性能,是制造汽车排气管等类零件适宜的材料。     

Cimatron软件在汽车排气管逆向工程中的应用

介绍了应用Cimatron软件进行汽车排气管逆向工程设计的具体步骤 ,强调了逆向工程在现代制造技术中的地位及重要性。     

带滑块的注射模结构改进

带滑块的注射模结构改进济南接插件总厂（山东济南２５０００１）陈凡明１引言在注射模设计、制造过程中往往会遇到制件上具有与开模方向不同的内、外侧孔或侧凹，制件不能直接脱模，必须将成型侧孔或侧凹的零件做成活动的，在制件开模前或开模的同时将活动型芯抽出，然后...