西安地铁盾构施工中水分迁移规律数值模拟研究

在隧道施工过程中,盾构法会破坏土层的初始应力状态,导致周围土体产生一定程度的水分迁移,引起地表沉降变形。以西安地铁盾构施工为背景,采用理论分析和数值模拟相结合的方法,对西安地铁盾构施工引起的水分迁移规律进行了研究,并得出相关结论。     

浅谈盾构出洞施工技术

盾构出洞施工在地铁隧道施工中占有相当重要的地位,确保盾构以正确的姿态顺利出洞和防止出现坍塌等事故是施工的重点。以杭州地铁间盾构出洞施工为例,对盾构出洞施工进行叙述,对类似工程施工具有一定的指导意义。     

南宁地铁2号线盾构隧道岩溶处治方案分析

南宁地铁2号线工程施工过程中频遇岩溶难题,结合某盾构隧道区间的施工现场实际情况,提出了盾构隧道岩溶处治的原则和范围,分别从溶(土)洞处理和岩溶突水、突泥的应急处理2方面进行岩溶处治方案分析,并采取技术手段对处治效果进行检测及分析,确保了盾构施工顺利通过岩溶地段。     

成都地铁盾构出洞施工技术浅谈

出洞在盾构隧道施工中占有相当重要的地位,确保盾构以正确的姿态顺利出洞和防止出现坍塌等事故是施工的重点.以成都地铁某区间盾构出洞施工为例,对出洞施工提出具体的措施和方案,对类似工程施工具有一定的指导意义.     

溶土洞处理施工经验交流

文章针对岩溶区地基基础施工常见问题,通过不同溶土洞处理方法的对比,总结了不同的溶土洞处理的优缺点,对合理选择溶土洞处理方法有一定的参考意义。     

论地铁盾构施工对上部管线的影响

为了对地铁盾构施工对上部管线产生的影响进行研究,以某地铁隧道工程为研究背景,利用先进的软件全面监测隧道盾构施工引起的地层变化和应力情况,并进行针对性的模拟,从研究结果中充分证明地铁盾构施工会对上部管线产生沉降和变形,在整个施工过程中为了保证上部管线的安全性,必须对地铁盾构施工更加重视,避免地铁盾构施工对上部管线产生严重的影响,保证工程的顺利进行。     

武汉地铁突出岩土工程问题分析

根据武汉市轨道交通三号线工程详勘、补勘成果,结合设计文件,分析了王家湾-宗关整个区间面临的突出岩土工程问题,对盾构施工过程中可能引发的岩溶塌陷、管片抗浮及突涌问题进行了深入探讨,分析了粘性土下伏灰岩地区土洞的形成及岩溶塌陷机理、管片上浮的各种影响因素,探讨了高压富水砂层中盾构施工可能面临的突涌风险,并根据勘察剖面,结合隧道洞身实际穿越地层情况对以上突出岩土工程问题进行了分析,最后针对性提出了本区间地铁施工盾构选型及设计、施工注意事项。     

盾构隧道下穿河堤的安全影响分析

盾构隧道建设时常会遇到下穿河堤的情况,由于盾构在掘进过程中会造成土层位移,对河堤的安全产生不利的影响,因此在盾构下穿河堤过程中必须对河堤的安全进行分析研究。以某隧道工程为背景,采用有限元分析软件FLAC-3D分析研究了盾构隧道在下穿河道南岸大堤过程中对河堤安全产生的影响。研究结果表明,南岸大堤在盾构隧道下穿过程中会产生沉降,最大沉降位移为4.94 mm,小于规范限值15 mm,河堤处于安全状态。同时为了提高施工质量,降低施工风险,根据盾构设计方案提出了严格控制盾构推进速度,并及时进行同步注浆和二次注浆,以减小对土层的扰动等施工建议,对今后其他盾构隧道下穿河堤的工程项目具有一定的指导意义。     

地铁盾构隧道穿越桩基建筑物的安全，陛分析

在地铁建设过程中,不可避免地会对周边环境产生影响。特别是当地铁区间盾构隧道上部存在既有建筑物时,必须考虑盾构隧道施工对上部建筑物的影响,包括地表沉降、桩基承栽性状的改变等。本文以地铁盾构穿越某九层住宅楼安全性评估为例,利用工程分析方法和有限元分析法,针对隧道盾构施工通过该住宅楼时,桩体的承载力和竖直位移、水平位移以及地表的沉降进行分析,探讨盾构截桩施工的安全性。     

探讨地铁隧道盾构施工地表变形规律及控制技术的应用

盾构施工技术在地铁隧道建设中应用较为广泛,其具有安全、适用性广、快捷及智能等特点,但同时该技术也存在一定的局限性。盾构施工技术在应用中易受工程地质条件及人为等因素的影响,在施工中容易引起地表变形。盾构施工地表变形会影响地铁隧道施工整体质量,当地铁隧道盾构施工地表变形时应及时采取合理的控制技术措施。本文结合某地铁盾构施工实例对盾构施工地表变形规律及控制技术应用进行了研究分析。     

新建桥梁桩基对既有地铁隧道影响的数值分析

针对桥梁桩基对既有铁路盾构隧道造成的影响展开研究,以某立交桥梁上跨地铁盾构隧道工程为例,采用有限元分析软件建立土层、地铁隧道及周围桩基的三维实体模型,对桥梁桩基施工过程进行模拟,得到桩基施工对区间盾构隧道结构的内力及位移影响,对桥梁桩基对地铁隧道盾构区间结构的影响进行评价。     

地铁盾构区间岩溶处理

广州地铁隧道以盾构施工为主,在岩溶发育地段施工存在较大的安全隐患,容易使盾构机下部土体不稳定而塌陷,导致突水、突泥和盾构机具陷落等事故,从而引发严重的安全事故,后续处理非常困难.在岩溶地区兴建地铁隧道工程尤其应进行专门的基础处理,文中介绍广州地铁五号线草暖公园至小北站盾构隧道溶洞处理实例并进行分析研究.     

地铁盾构钢套筒接收施工技术方案研究

地铁工程盾构接收过程是难度最大、风险最高的环节,由于城市地铁盾构隧道施工地质条件及周边环境复杂,盾构到达接收过程中易发生漏水、涌砂等风险,为确保盾构出洞安全,故选取适当的盾构接收方法便显得尤为重要。以某地铁区间隧道的实际施工情况为背景,针对高承压水地区易发生涌水、涌砂等风险,从工期情况和施工风险两方面分析盾构接收方案,最后采用素墙+钢套筒+辅助降水接收方案。该方案解决了由于前期高压旋喷加固过程中地下连续墙成槽时可能进尺慢、地下连续墙和主体维护结构之间存在缝隙等施工难题,结果表明该方案有效地避免盾构到达接收过程中漏水、涌砂等风险,确保出洞安全。     

溶洞地层盾构施工技术探讨

以广州地铁五号线岩溶地层盾构技术处理措施为例,分析了溶洞的特点和分布特征.采用钻探法和CT法结合的勘察方法,论证了盾构通过岩溶地层的特殊处理办法,结合盾构施工情况对隧道进行检测,结果表明注浆均达到设计效果.最后,总结盾构掘进过程中需要注意的问题,保证施工质量.     

基于FLAC 3D地铁盾构施工地层竖向变形研究

盾构隧道施工会对周围土体产生扰动,当土体沉降和变形过大时,会对邻近地下管线产生危害。采用统一土体移动模型解计算盾构隧道施工引起的土体自由位移场,通过能量方法建立变分控制方程,得到盾构隧道施工引起地下管线竖向位移的计算方法。为了预测盾构施工地铁隧道时隧道地层变形情况,采用FLAC3D岩土模拟软件对地铁穿越富水砂卵石地层进行模拟分析,可对类似工程有所助益。     

地铁工程施工风险控制要点

本文结合工程实例,对地质、明挖法施工、溶土洞发育地层施工、上软下硬地层施工、联络通道暗挖法施工、盾构施工、地铁站点施工等的风险控制方面,提出了一些建设性的意见和建议。     

隧道盾构进出洞施工风险分析

盾构进出洞施工过程是盾构法隧道施工的事故多发环节。结合郑州地铁1号线工程,提出利用专家调查法评定各工况风险等级,利用层次分析法评定各工况致险因素权重的风险分析方法,对隧道盾构进出洞施工进行了风险分析,提出了相应防范措施,为隧道盾构进出洞阶段的施工风险控制提供了依据。     

浅谈盾构机如何安全经济通过溶洞区

溶洞是石灰岩地区特有的地质现象,主要分布在我国广西、云南、贵州等地。由于地下岩溶地质的情况具有复杂性、不可预见性和危险性等特征,给地铁施工过程中带来了许多困难和风险,对于盾构施工过程中,如果溶洞区不加以提前的加固处理,盾构在施工过程中很可能会发生不均匀沉降和盾构机的突陷,会给工程带来巨大的施工危险和经济损失。因此,施工单位对地铁隧道盾构施工过程中所遇溶洞,必须采取有效措施进行提前加固处理。本文依据溶洞的不同特征,对地铁隧道溶洞的一般处理方法进行了分析和在原有的处理方法上进行加以改进的一些探讨。     

喀斯特岩溶地区隧道施工塌方冒顶处理方法分析

喀斯特岩溶地区外在地质环境相对复杂,容易对隧道建设产生一定的影响,特别是在施工过程中经常会出现塌方冒顶问题。论文针对喀斯特岩溶地区隧道施工塌方问题进行充分研究,分析内部原因,制定有效措施,避免此类问题再次出现,为类似地区隧道施工提供有价值的参考,保证喀斯特岩溶地区隧道施工的安全稳定。     

富水地层盾构施工引起的沉降实测分析

盾构隧道开挖受地质影响较大,不同地区不同土层开挖会导致其盾构施工引起的地层损失率η和地表沉降槽宽度系数K也不同,导致其施工经验难以完全借鉴.文中以杭州地铁8号线一期SG8-2标中文桥区间风井-桥头堡站盾构区间为工程背景,对该地区的盾构施工引起的实测数据进行分析,得到该地区的地层损失率η和地表沉降槽宽度系数K;并对盾构施...