校园共享单车租赁服务系统APP设计

通过对比共享单车和城市公共自行车引出了目前国内各高校内自行车运行系统的发展现状以及待解决的问题。并以东北林业大学校园内部为例,通过对校园内部调查问卷和对共享单车需求状况的分析,结合目前已有的共享单车APP及城市公共自行车租赁服务系统,提出了基于校园一卡通和手机蓝牙/CPS功能的东林校园有桩式共享单车APP,对APP的功能设计及结构和页面设计进行简要阐明,从而对目前高校共享单车租赁系统进行优化。     

公共自行车和共享单车的异同分析

阐述了公共自行车和共享单车的概念及发展历程,分析了二者之间的共同点和差异,提出了将二者取长补短,互相融合的主张,以引导更多的市民选择经济、便捷、绿色的出行方式。     

共享单车App后台管理系统的优化

共享单车作为一种新型的出行方式,受到了人们的广泛关注,共享单车App软件也层出不穷。然而随着使用的人越来越多,共享单车App软件的崩溃问题逐渐爆发出来,许多用户反映上下班高峰期时,经常会出现登陆不了等状况。要提高共享单车的使用率,进一步扩大市场范围,在全社会普及低碳出行的理念,就必须优化管理共享单车App的运行系统。本文简单介绍了共享单车的出现及使用过程中存在的几个问题,并在查阅相关资料的基础之上,分析了后台管理系统的几项优化措施,以供参考。     

基于共享单车时空分布特征研究的规划管理政策应对

自2016年共享单车出现后,一方面对方便群众短距离出行、完善接驳公交系统发挥重要作用,另一方面其带来的城市治理问题也成为公众关注的焦点.成都的骑行指数在摩拜单车的新一线城市中长期排名首位,具有一定的研究代表意义.文章通过对成都中心城区2019年共9 d的摩拜公司的共享单车数据分析,从骑行时段、骑行时长、骑行地区、骑行通...     

共享单车企业发展中的法律问题研究

在互联网背景下,打着"共享经济"名号的共享单车企业如雨后春笋般出现。这些共享单车企业丰富和方便了公众们的生活和出行,但也在某些方面出现或存在着法律隐患。本文将分析目前共享单车企业在发展中的一些法律问题,并提出改善建议。     

"互联网+"时代共享单车管理研究

共享单车作为"互联网+"浪潮下的创新经济,在企业经营模式、政府部门监管、用户个人素质方面都存在一定的空白或缺位,对公共管理提出了更高的要求.在此背景下,需要以供给侧结构性改革为指导,整合公安、城管、交通等部门行政资源,多管齐下为共享单车的持续发展提供良性环境.     

共享经济视域下的会计核算问题研究——以共享单车为例

在我国大力推进"互联网+"行动和网络强国战略的大背景下,以"互联网+"为依托的共享经济蓬勃发展。共享经济能充分利用社会闲置资源,最优化资源配置,创造剩余价值,使供求双方都获得更大价值。在共享经济得到长足发展的同时,也暴露出许多问题,尤其对企业财务处理提出了新的挑战。而对于这种全新的商业模式,当前企业会计准则对相应的账务处理尚并无明确规定。文章以共享单车为例,就其初始确认与计量、押金的确认与计量、主营业务收入的计量等会计核算问题进行分析并且提出相关建议。     

嘉兴市滨水活力区段互联网单车的分布与管理研究

对嘉兴市部分地段的单车停放进行了分析,从用户行为和设施管理方面进行了论述,提出了百米设点和优化停靠站等方法,对国内外共享单车和滨河活力区段特性进行了系统的研究,以期解决嘉兴滨河活力区段单车管理问题。     

基于共享单车大数据的骑行生活圈识别及其活动网络模式分析

骑行生活圈是城市空间活动体系的基本构成单元,但对其活动模式的认识仍不充分。基于共享单车大数据的骑行生活圈识别及其网络模式分析方法,能够充分揭示实际的骑行活动规律,拓展现有以步行为主的生活圈知识体系。基于原始租还位置数据生成虚拟租赁点,得到租赁点间OD联系;采用鲁汶社区发现算法识别出上海市域范围内致密型、紧凑型和松散型等3类骑行簇群,并深入分析中心城区的骑行簇群分异特征及其原因;选取四平路街道为案例,通过租赁点功能类型划分及其空间联系来刻画街道层面骑行生活圈的活动网络模式。研究发现其范围约为步行生活圈的3—4倍,其活动网络具有“5—10—15”分钟分级嵌套结构,在日常生活和就近通勤活动组织中具有基础性作用。建议将骑行生活圈纳入地方国土空间规划并与步行生活圈联动发展,着力于融合多模式打造“15分钟城市”、推进“骑行友好型”TOD建设和完善社区精细化治理。     

城市自行车停放设施设计探析

自行车停放设施是城市非机动车交通设施的重要组成部分。本文以自行车停放设施为研究对象,通过分析国内的相关建设现状,着重论述了该部分的设计原则与要点,旨在对解决因设施规划与设计的不合理而引发的自行车停放问题有所助益。     

基于共享单车大数据的城市型自行车绿道选线规划途径研究

城市型自行车绿道对于鼓励居民慢行出行,缓解城市交通拥堵具有非常重要的价值。从共享单车社会行为大数据和绿地空间利用潜力分析两方面内容入手,构建了一个基于实际使用需求和城区可建设空间的城市型自行车绿道选线规划途径,并以北京海淀区为例开展实证探索。选线规划途径主要包括:利用共享单车起点—终点数据,并运用熵值法建立评价指标体系进行绿地节点利用潜力分析,确定关键连接节点;通过共享单车轨迹数据得到自行车使用的道路热度,提取现状线性绿地廊道,生成自行车绿道连接的土地适宜性成本栅格;利用连接节点和成本栅格计算最低成本路径,划定绿道选线。该选线途径将随着城市大数据的进一步丰富和准确而得到完善,具有很好的未来应用前景。     

基于行为分析的自行车交通方式选择机理研究

本文对城市出行者自行车交通方式的选择机理进行了研究。文章首先分析了影响自行车出行的可测与不可测因素,通过出行者对出行方式特性的态度来研究其自行车方式选择行为,建立了两者之间的回归关系模型,模型中考虑了出行舒适性、便利性和安全性等不能直接观测的因素。针对从态度分析交通行为方法存在的不足,文章研究了通过出行者其他行为,来分析其自行车交通方式选择行为的方法。文章通过调查数据检验了这两种方法的可行性与效果,并通过实例分析发现在一定距离内除出行时耗,花费外,出行的舒适性与便利性等对自行车出行者的交通方式选择也有重要影响。文章的结论对于城市如何改善交通环境,提高居民出行质量具有一定的参考价值,最后文章给出了进一步研究的重点。     

北京旧城自行车停放对交通状况影响的研究

该文对北京旧城中城市道路系统中的自行车停放状况做了一定的研究和归纳,并且分析了自行车停放状况对旧城城市交通的影响情况,提出了在现有状况下的一些改善建议.     

低层住区停车模式与发展趋势浅析

论文首先指出当前低层住区设计中停车问题的重要性，然后简述了当前低层住区常见的几种停车模式及其各自的主要利弊与适用条件，最后对停车模式未来的发展趋势做前瞻性展望，并指出这一发展趋势，既是低层住宅产品自身不断完善功能的内在要求，同时也与现代住区交通组织理念的演变密不可分。     

城市建筑物配建停车设施对外共享的可行性研究

泊位共享是提高停车设麓利用效率的重要方法．从分析国内外停车共享理论入手,剖析建筑物配建停车泊位对外共享的可能性．提出泊位共享的前提与形式,明确泊位共享的优越性．针对停车泊位共享在现实中存在的推行不力问题．提出其应对策略．为我国城市配建停车泊位对外共享的实践提供指导。     

基于BIM技术的设施管理SWOT分析

结合国内BIM和设施管理发展的现状,利用SWOT分析法探索和研究基于BIM模型的设施管理,并对最终实现BIM技术为设施管理服务提出建议。     

论城市停车空间规划设计兼及武汉市停车空间分析研究

该文主要阐述城市停车空间的含义及目前国内城市停车空间存在的问题;国内外在停车空间研究方面的情况;城市不同区域停车设施布局的配置原则,以及不同地点和不同类别停车设施的空间规划要点,明确城市停车空间设计研究问题的重要性,需要我们认真的加以对待。     

基于BIM的停车位空间智能化分析应用探讨

针对地下车库在实际投入使用中因设计不合理导致车辆易刮蹭、车位使用受限等情况,在施工图设计阶段提前考虑解决此类问题,是房地产开发商提高产品品质、设计院提高设计质量的重要途径之一.该文结合影响停车位使用的因素,编写了基于BIM的智能化分析插件,实现了对停车位空间的智能化分析,使停车位设计与分析更加高效、准确,为建筑设计方与房地产开发商提供停车位设计参考.     

高层建筑地下自行车库防排烟设计探讨

本文结合一个工程实例,对高层建筑地下自行车库防排烟设计进行了探讨。通过分析,自行车库宜在一个防烟分区内,将排风与排烟系统合用;自行车库采用汽车库的排烟量计算方法,既满足消防设计要求,又经济合理。