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提出了基于虚拟样机的无返回力矩钟表机构动摩擦系数确定方法,介绍了ADAMS中转动副的摩擦计算模型,根据文献确定了动摩擦系数的范围为0.03~0.15,构建了无返回力矩钟表机构的2D/3D混合仿真模型,利用一维离散优化搜索中的二分查找思想进行仿真,得到了钟表机构的动摩擦系数为0.11. 相似文献
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对双滑块驱动无返回力矩钟表机构进行了理论分析,在VisualNastran软件环境下进行了该机构参数最佳匹配规律研究。采用正交试验和仿真研究该机构中双滑块质量参数最佳匹配、拉簧刚度和惯性簧刚度参数最佳匹配。仿真和试验结果表明:该机构可以有效区分导弹正常发射过载与勤务处理干扰环境力;能有效避免单质量块后坐保险机构的钟表机构在冲击试验中存在断齿的问题;该机构下滑块质量与上滑块质量最佳比为7.96、拉簧刚度与惯性簧刚度最佳匹配为2.75,此时在冲击和震动试验中上滑块位移响应和速度响应最小。 相似文献
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采用混合仿真方法,以某加榴炮引信无返回力矩擒纵机构为研究对象,对擒纵机构起动特性进行初步分析,找出对无返回力矩擒纵机构有影响的因素,为无返回力矩钟表机构设计提供理论参考。 相似文献
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基于虚拟样机的卡摆式擒纵机构调速器动态性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在ADAMS中构建卡摆式擒纵机构调速器的虚拟样机模型,针对构建的模型进行了大量虚拟试验,分别考虑了仿真步长、摩擦系数、驱动力矩、中心距、转动惯量、间隙和柔性体等参数变化对调速器振动周期的影响。 相似文献
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针对微尺度条件下利用离心力矩返回的非自由式擒纵装置缺乏理论计算依据,提出了“类刚度系数”的概念,并据此使用传统非自由式擒纵装置周期公式计算了该机构的平衡摆振动周期,该机构的平衡摆振动周期随驱动力变化,可实现解除保险距离恒定。通过仿真计算得到的振动周期数据与试验数据基本一致,证明提出“类刚度系数”的概念是合理的,同时经过仿真计算得出的距离散布远小于小口径弹道枪的原预留保险距离设计参数12~30 m,可认为在不同的弹丸初速下能够保持恒定的解除保险距离。 相似文献
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具有自动定距和消减横向过载效应的安全系统动态特性研究 总被引:3,自引:1,他引:2
利用Working Model仿真软件对导弹安全系统用双转子驱动的无返回力矩钟表机构进行了计算机综合仿真,研究结果表明,该安全系统能够自动定距延期解除保险和有效消减横向过载的影响。 相似文献
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通过对拖缆漩涡诱发振动的试验数据研究,得到预测此种振动发作条件及其振幅的近似模型,并根据模型提出减少漩涡诱发振动的措施。 相似文献
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针对如何调整钟表机构结构参数适应不同延迟解除保险时间的问题,设计一种双滑块驱动无返回力矩钟表机构,探讨擒纵轮结构对延迟解除保险时间的关系;建立三维模型,通过动力学仿真方法,得出擒纵轮直径对延迟解除保险时间的影响;结果表明:钟表机构中,擒纵轮直径的变化对延迟解除保险时间的影响比较大. 相似文献
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主要对坦克在不平地面行驶时火炮系统的振动动态特性问题进行了动力学分析与建模仿真,主要包括:通过随机抽样法建立双侧不平地面模型,采用状态方程法建立三维车体和双侧任意车轮在内的坦克底盘的振动模型、车体与火炮的相互作用模型。所用方法和建立模型可以将坦克底盘振动对火炮系统运动的影响体现出来,更加全面和客观地反映了坦克行驶过程中火炮系统的振动机理和动态特性,较实际车辆测量法获得火炮运动特性的方法更为高效和系统,对于坦克行驶间的整车振动和火炮系统控制分析有着积极的作用. 相似文献