用有限元法分析活塞拉缸故障

发动机拉缸是一种常见故障,对发动机性能有很大的影响,本文主要介绍了一起典型拉缸故障,该故障主要由于活塞模具原因导致活塞内腔结构与活塞原始设计结构存在差异引起的,本文用有限元方法具体分析了这种差异对活塞工作时裙部变形量的影响,分析并解决了拉缸故障。     

用有限元法分析活塞拉缸故障

发动机拉缸是一种常见故障,对发动机性能有很大的影响,本文主要介绍了一起典型拉缸故障,该故障主要由于活塞模具原因导致活塞内腔结构与活塞原始设计结构存在差异引起的,本文用有限元方法具体分析了这种差异对活塞工作时裙部变形量的影响,分析并解决了拉缸故障。     

汽油机拉缸因素浅析

在实际工作中常常遇见发动机拉缸的故障。拉缸是活塞或活塞环与缸壁表面拉伤、拉毛,拉成沟槽的现象。拉缸具有相当的危害,轻者能将活塞或缸壁表面拉成条状的拉痕,重者可将其表面拉成沟槽,使活塞掉顶,发生“胀缸”。发动机拉缸的机理,直观地说就是活塞或活塞环与缸壁...     

某柴油机活塞与缸套间极限工作间隙仿真研究

为解决柴油机拉缸故障和有效调整配缸间隙,针对某款柴油机分别搭建活塞热机耦合以及机体缸盖一体化计算模型,得出超负荷工况下活塞和缸套的变形。基于柴油机拉缸故障表现以及活塞型面设计经验选取若干个方向,并在选定方向和截面上提取活塞和缸套的径向变形量,结合配缸间隙和活塞型线得到的冷态间隙,计算得到活塞与缸套之间的极限工作间隙。结果表明,缸孔加工尺寸处于下偏差时,该机型柴油机活塞与缸套的工作间隙为154～263μm,极限工作间隙位置分别位于活塞销孔方向以及销孔垂直方向。     

某船柴油机拉缸故障诊断与分析

针对某船在海试过程中出现的主机拉缸故障开展故障原因分析.分析了柴油机的实际应用情况;并对受损部件,包括活塞组件、缸套等开展相关检测,最终确定导致该柴油机拉缸故障的原因为活塞销滑油泄漏.     

基于连续小波变换系数的柴油机异响故障特征提取与诊断

用Morlet小波对EQ6BT柴油机活塞敲缸响、活塞销响的缸体振动信号进行连续小波变换,然后将所得到的小波变换系数作出尺度—能量谱以及三维能量谱图,从而实现了对柴油机异响故障的特征提取和诊断。结果表明：利用Morlet连续小波变换系数的尺度—能量谱和三维能量谱图,能够直观而有效地检测和区分EQ6BT柴油机活塞敲缸响、活塞销响两种故障及其故障的严重程度。     

某船用大功率柴油机拉缸故障分析

针对某船用大功率柴油机运行过程中的拉缸故障进行拆检分析和有限元仿真研究.分析与研究结果表明:润滑油喷嘴堵塞影响了活塞热量散发和气缸套有效润滑,在高负荷下加速了零件磨损,进而导致拉缸故障.不同负荷下,活塞、气缸套和活塞环均向外部膨胀,活塞与气缸套间存在足够的热膨胀余量;而活塞环与气缸套间将出现过盈配合,在高负荷和润滑失效...     

大马力操舟机6E80C汽油发动机活塞热故障原因初步探讨

本文分析了大马力操舟机所采用高升功率、横流扫气式二冲程汽油机的活塞热故障——活塞烧顶及拉缸机理,它涉及到内燃机的燃烧理论、活塞材料和结构设计、冷却散热效率、火花塞选型以及燃料和润滑油的选用等方面。文中还提出排除活塞热故障的相应措施。     

供油正时错误引发活塞烧蚀一例

1 故障现象 有一辆解放六平柴卡车在邻近修理厂进行了发动机大修,并调试了喷油泵和喷油嘴,但该车在大修出厂后行驶500km左右,发动机5、6缸活塞烧蚀、拉缸.该车返厂后发动机经再次修理出厂在短短一个月时间内发动机5、6缸活塞连续3次烧蚀,该车车主及邻近修理厂的维修人员到我厂来进行求助.     

8DK28柴油机拉缸原因分析

针对8DK28柴油机拉缸故障进行分析,分析表明：保养不到位活塞,活塞环表面质量不良,滑油品质不良,零件结构不合理,燃油管系保温不良,无预热单元暖机是造成该型机拉缸的主要原因。据此,提出了一系列改进措施,彻底消除了改型机的拉缸故障问题。     

风冷二冲程摩托车发动机热交换的研究

摩托车用发动机的所有故障,如气缸-活塞组零件的磨损和损伤、活塞卡住、抱缸、烧损和敲缸、各种沉积物、热面点火、爆燃、排放污染物都与零件的热状态密切相关,人们至今对这种热状况研究得很少。其原因之一是:摩托车用发动机价格低,拆装方便,目前在苏联市场上的销路很广决定了     

活塞活塞环气缸套和活塞销配套供应是发展方向

内燃机的铝活塞较铸铁气缸套和钢活塞销的膨胀系数大。为了保证内燃机活塞在气缸套内正常运动,活塞裙部大径和气缸套孔应保持一定的间隙。间隙过小,会因活塞受热膨胀而出现拉缸或引起局部磨损等故障;间隙过大,又将出现敲缸、窜油、漏气、功率下降和耗油率增加。内燃机在高温工作时,活塞销孔与活塞销也应保持正常的间隙;但冷态安装时,只有很小的间隙或有过盈量。 为使活塞、气缸套机活塞销在较低的制造精度下,获得较高的配合精度,故加工后,应按实际尺寸分组,并采取同组尺寸相配。如北京492Q型汽油机、朝阳6102Q型柴油机和波罗     

高强化柴油机铝活塞销孔失效分析

针对某缸径为135 mm的高强化柴油机铝活塞销孔出现的异常磨损和开裂现象,综合分析活塞尺寸和探伤检测结果及材料检测结果等,结合活塞销孔失效机理,判定显微缩松是导致此次活塞销孔失效的根本原因,并对活塞铸造工艺进行优化改进。对优化后的活塞进行可靠性试验和小批量生产验证,活塞销孔没有出现失效故障,改进方案有效。     

DF46454机车柴油机连杆故障与预防措施

DF_46454机车运行中柴油机发生严重故障,机体曲轴连杆及两个缸的活塞、缸套严重坏损。针对上述问题,对故障过程进行梳理分析。分析表明:故障系连杆螺栓拉伸量过大导致疲劳断裂所致。据此提出了针对性的预防措施。     

船用柴油机拉缸故障仿真分析及解决

针对某船用柴油机在110%超负荷运行时易出现拉缸故障的情况,采用模拟仿真的手段,对其产生的原因进行分析研究,并采取相应改进措施,对活塞进行了优化设计及试验验证,解决了该型柴油机拉缸故障,为提高柴油机可靠性和延长使用寿命提供了一条有效途径。     

某轮主机单缸排气温度低的原因及排除方法

针对某轮主机单缸排气温度偏低的故障现象,分析了几种可能导致排气温度过低甚至不发火的原因。分析表明:该轮的故障系空气活塞一螺栓孔被打通,密封破坏,空气缸串气,不能建立正常的气压,排气阀不能正常关闭,导致该缸时而发火时而不发火,致使排气温度低。     

关于12V PA6-280型柴油机连杆瓦故障分析及改进措施

针对某船的12V PA6-280型柴油机在使用过程中出现的连杆瓦碎裂、活塞拉缸、活塞顶群分离、曲轴出现裂纹等故障,在分析故障发生前柴油机使用和保养情况的基础上,对可能引起故障的原因进行了逐一排查.排查结果表明:轴瓦减磨层钢背存在微裂纹,且连杆瓦瓦背与连杆大端孔贴合不紧密,在使用过程中产生微动磨损和疲劳破坏,最终导致瓦背...     

维修中如何减小铝活塞变形的负面影响?

答：活塞是柴油机的心脏部件，活塞与气缸的选配和装配质量如何．对于柴油机的动力性、经济性和使用寿命都有着重大的影响．铝活塞的膨胀率较大，其影响尤为明显，因此在装配过程中必须考虑铝活塞的这一特性，采取各种措施减小团活塞热胀冷缩对装配质量的不良影响，避免气缸压力降低或高温时发生拉缸、粘缸等故障。下面介绍几种可减小铝活塞变形负面影响的技术措施。 ａ如果对所购的活塞质量有怀疑，在选配前应对所用的活塞进行“人工时效”，即把活塞放到机油中加热到２０Ｃ，保温８ｈ，然后与机油一起缓慢冷却至室温。这样做的目的，是消…     

高强化柴油机活塞裙部型线对拉缸的影响

针对某欧Ⅵ柴油机活塞高温拉缸试验过程中出现的拉缸问题,检查活塞拉缸的部位以及未拉缸活塞的裙部磨损情况,分析确定活塞裙部型线设计不合理是导致拉缸的主要原因;设计活塞裙部型线椭圆的多种方案,应用活塞组件动力学分析软件进行对比优化,以最大侧向力和摩擦损耗为主要评价指标,提出相应的优化思路,得出该活塞裙部最佳型面结构,解决了高温拉缸试验中的拉缸问题;研究型线结构对活塞与缸套接触以及对活塞二阶运动的影响规律,为活塞外圆型线椭圆设计提供了理论和工程基础。     

浅析6130型车用柴油机活塞敲缸问题

本文就６１３０型柴油机活塞敲缸的诸因素进行了试验和分析，经过多次试验，找出了引起活塞敲缸的主要因素──活塞，改进活塞型线的设计后，活塞敲缸问题得到了解决。