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目前国内外二手车交易活动始终保持较高的"恒温"状态,成交量逐渐攀升;国际二手车市场更为活跃,二手车交易总量甚至高于新车。但是,国内二手车市场起步较晚,在发展过程中尚存在诸多问题,本文针对这些问题提出了应对对策。 相似文献
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《数字生活》2008,(9):146-149
紧凑型轿车是国内车市上最火爆的一块区间,该级别车型的销量远远超过了其他级别。其实原因很简单,因为该级别的车型有着适中的尺寸和排量,即拥有舒适的驾乘空间,又不会显得过于笨重,即可以获得不错的动力表现,又不会因为排量过大而废油,对于大多数家庭购车来说是最合适的选择。家庭购车现在已经成为最大的购车群体,所以紧凑级车型走俏也就不难理解了。正因为如此,国内市场上,紧凑级车型目前款式最为丰富。尽管它们的尺寸、轴距和发动机排量类似,但由于定位和品质的差异,无形中又细分出三个级次。8万元以下主要是自主品牌车型的主战场,8~13万区间是低端合资车型与部分高端自主车型共存,13万以上则主要是合资高端车型。 相似文献
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如今的北京现代已经是国内用时最短实现"500万辆"的品牌。虽然如今的北京现代深受中国人民的喜爱,但是在发展的过程中却是坎坎坷坷,例如2005年北京现代以2.4L车型为主打的御翔首先在中国市场上市,尝试与当时如日中天的第七代雅阁进行激烈竞争,由于种种原因2.4L车型没有强大的竞争力,又随着2.0L车型凯美瑞、蒙迪欧、致胜等车的上市,御翔的市场地位迅速下降,2007、2008数据惨不忍睹。为此,北京现代再也不能让其他车型"为所欲为",北京现代生产出价格低,性价比高的第八代索纳塔和凯美瑞竞争。 相似文献
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为提高二手车交易的业务管理水平和效率,借鉴中山二手车市场的交易模式,设计一个基于B/S结构的二手车交易平台。实现了中山二手车市场的车辆信息业务管理、二手车竞拍、二手车直售、合作联盟和二手车移动互联网交易等功能,对中山二手车交易的管理具有较强的实际意义。目前交易平台正在运行,能满足中山二手车市场交易的需要。 相似文献
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随着中国的国力不断增强,国民的生产总值日益攀升,人民消费层次的提升,新车市场的交易量较大,很多家庭更换新车频率较快,致使二手车在市场中的交易量逐渐增多,二手车市场将会面临一场交易的高峰阶段,但二手车市场的发展时间较短,经营理念以及行业的发展受到了很大的限制,我国相对于二手车的市场建立较晚,相关的交易比较繁琐,没有国家级鉴定机构,致使二手车交易出现了没有质量保证和售后服务保证。介于此类市场问题,我们进行了研究,并且对二手车市场进行分析,总结出了一些解决办法,这对我国二手车市场的发展有促进作用。 相似文献
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8月,制冷剂产品继续呈下跌走势,除HFC-32因较贴近成本,下跌幅度稍缓,其它各产品下跌势头相对较强烈。至月末,HCFC-22价格降至1.6-1.7万元/吨;HFC-134a价格下行至4.0-4.5万元/吨;HFC-32价格降至2.0-2.2万元/吨;HFC-125价格在5.0-6.0万元/吨。 相似文献
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在鱼龙混杂的二手车市场,消费者交易时稍不留心就会吃亏。为了防止这一现象,购买二手车时一定要签订好二手车买卖合同,这样才能在二手车购买后发现问题得到有效解决,维护消费者合法权益。 相似文献
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20万到30万元区间的中级车是各大厂商的兵家必争之地,各品牌的主力车型都集中在这个区间。厂商在主力车型上投入的研发精力和成本也是最高的,很多车型每隔一段时间都会推出更新换代产品。一些热门车型从诞生以来就已经有了8代甚至9代以上的改进版本。今天,我们就来历数当下汽车市场上的主力改款车型。 相似文献
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2012年10月,制冷剂市场弱势震荡上扬。HCFC-22弱势平衡;HFC-134a守稳盘整,HFC-32、HFC-125震荡上扬。至月末,HCFC-22价格在0.90-0.95万元/吨;HFC-134a价格在2.45-2.55万元/吨;HFC-32价格维持在1.4-1.6万元/吨;HFC-125价格集中在2.9-3.0万元/吨。 相似文献
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本文在分析美国、日本、澳大利亚二手车市场发展情况的基础上,归纳总结了发达国家二手车行业的特点,并结合我国二手车市场现状提出了国内二手车市场可借鉴的经验与做法。 相似文献
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全球无线基础设施市场将从2003年的5亿5870万美元增长到2007年底的12亿美元以上。随着中国自主标准的TD-SCDMA在中国未来3G市场的逐渐兴起,中国市场规模将超过世界其他市场的总和。以上是美国市场调研公司InStat-MDR的预测。中国信产部的统计也表明,目前国内移动用户已过3.2亿, 相似文献