柴油机涡流燃烧室起动孔起动机理的研究

作者根据采样样片分析,提出涡流室起动孔起动机理:压缩时有一股较高流速的空气射向涡流室,它能将扭曲的部分油拉向涡流室热区积聚,加强了起动时的空间混合成分,并形成浓度较高的区域,所以着火点首先在涡流室内形成,而在起动孔处还有油烟混合物泄向主燃烧室,它们能解脱火焰的窒息,获得连续着火而帮助起动。     

小型柴油机起动时的摩擦特性

由于柴油机的着火燃烧是靠压缩空气进行,所以若不用某些办法将活塞速度提高到一定值以上,是不会起动成功的。为此,一般都使用压缩空气、起动剂和起动马达等,而本文所述的这种小型柴油机的起动,则是靠最简单的人力来进行。在用手起动时,由于每个人的力量大小都不一样,所以各公司对于飞轮、起动手柄和起动加速齿轮比等,从人的体力及其对     

某型推进柴油机最低起动空气压力偏高故障原因分析

针对某型船用V型推进柴油机在冷态起动时，起动空气压力满足柴油机起动要求情况下无法起动的问题。通过系统排查，确定故障原因为高压油泵柱塞偶件工作配合间隙在公差的上限所致。在此基础上完善了该型高压油泵的加工和试验规范。     

活塞在上死点时燃烧室空气压力和温度与燃油十六烷值对柴油机着火时压力升高率的影响

柔和的燃烧,很早就是柴油机发展工程中被人们优先考虑的一个问题。为了评价柴油机的敲击特性,现已查明着火时的压力升高率可作为它的一个可量度的参数。其所得结论是:(1)当对着旋转系统观察时,以大气压/曲轴角量度的(dP)/(dα)在发动机运动件上产生扭转振动,该振动传至从动机。或是,(2)当评定经固体在发动机部件上传导的声音时,以大气压/毫秒来量度的(dP)/(dt),通过固体的内碰撞被激发成快速应变,而致产生振动。     

检测12V180型柴油机压缩压力初判气缸故障

介绍了引起压缩压力降低的12V180型柴油机气缸故障,提出了检测压缩压力初判气缸故障的几种方法.     

单缸柴油机电起动变型和起动电机的匹配

单缸柴油机是量大面广的产品,就其中的S195型柴油机而言,仅1984年的总产量就达97.9万台,社会保有量达405.1万台。随着配套机具的多样化(如工程机械、农用运输车、船用机组等),特别是出口量的增加,普遍要求电起动型。因此,搞好电起动变型是有实际意义的。     

冷却液温度对柴油机起动首循环燃烧的影响

冷却液温度是柴油机起动过程中影响失火与燃烧不稳定性的重要因素。喷油首循环的燃烧对后续工作循环着火有较大影响。为了分析冷却液温度对柴油机起动首循环燃烧和排放的影响规律,利用基于循环控制的柴油机起动过程燃烧、排放测控系统,在一台单缸直喷式柴油机上进行了试验研究。试验结果表明冷却液温度对柴油机起动首循环燃烧的稳定性有较大影响。提高冷却液温度对于消除起动过程首循环燃烧状态的不稳定性具有较明显的作用。冷却液温度较低时,使着火滞后期增长,很容易导致失火或不完全燃烧现象,生成较高HC排放。试验也验证了所建立的测控系统为研究柴油机起动过程提供了一种有效的测试手段。     

进气温度对直喷式柴油机冷起动初始期燃烧和排放的影响

为了研究进气温度对柴油机起动过程燃烧不稳定性和排放的影响规律,利用柴油机起动过程燃烧、排放测控系统,在一台直喷式单缸柴油机上进行了试验。试验结果表明：进气温度对柴油机冷机起动过程初始期燃烧有较大影响,随进气温度的升高,冷机起动着火滞后期明显减小,扩散燃烧增加。提高进气温度能够明显改善着火条件,降低起动过程供油量,减少失火循环,从而明显改善起动过程中的HC排放。     

冷却液温度对柴油机冷起动HC排放影响的研究

柴油机在冷起动和暖车以及低负荷运转时会排出大量含有未燃碳氢（HC）的蓝烟，给周围环境带来很大的危害。本研究通过对一台高速直喷式柴油机进行的试验，得出了未燃HC排放与发动机冷却液温度之间的变化规律以及发动机转速与负荷对未燃HC排放量的影响，从而为改善柴油机冷起动和暖车以及低负荷运转时的未燃HC排放提供依据。     

S195型柴油机起动喷孔的试验研究

本文介绍了在S195型柴油机上进行的起动喷孔的试验研究,包括起动喷孔型式和尺寸的选择,试验对比(对起动和整机性能的影响),以及作者对起动喷孔作用机理的新的认识:合理选择起动喷孔,不仅可以改善分开式燃烧室的起动性能,而且还可以在发动机正常工作时,起促进混合与燃烧的作用,从而提高发动机的动力性和经济性。     

东风4型机车柴油机起动控制电路的改进

1 前言 内燃机车柴油机起动必须解决三个问题:一是运动部件的润滑;二是燃油供给;三是蓄电池向起动发电机QD供电,QD带动柴油机转动.     

改变东风5型机车柴油机起动机油泵控制方式的建议

1前言 机车柴油机起动机油泵的设置是为了避免运动件在柴油机起动时因干摩擦而引起较大的磨损,因此,在柴油机起动时尽可能多的给各摩擦副提供机油润滑,使柴油机在起动过程中的磨损降到最低的限度.     

X195型柴油机冷起动性能的试验研究

在涡流室式柴油机中由于流动损失和散热损失较大,起动困难,一般在涡流室镶块上加工一个伞形小孔辅助起动;对起动小孔辅助柴油机起动的机理多年来可归纳成以下两种认识:一种是认为起动小孔的作用是当柴油机起动时使一部份燃油通过起动小孔直接喷到主燃烧室内辅助起动,如图1所示;另一种认为当柴油机起动时由于涡流室内涡流强度弱,油束被吹偏程度小,油气混合不良,而由起动小孔喷射出一股气流对准油束,加强油气的接触混合,以利于燃油着火起动。如图2所示。针对以上两种论述,作者在X195柴油机上设计了两种涡流室镶块方案并进行了试验。方     

三井42M型中速柴油机的研制

<正> 一、前言五十年来,三井公司研制了三井—B&W型大型低速二冲程柴油机。为了能够应付更广泛的需要,三井公司近几年来在技术上独自研制了四冲程中速柴油机。它首先研制了四冲程大功率V60M型柴油机(每缸功率1500马力),为了满足更广泛的功率范围的要求,又研制了新的单缸功率为750马力的L,V42M型柴油     

涡流室式柴油机冷起动时的准维燃烧模拟计算

从实测示功图的形状可知,涡流室式柴油机在冷起动过程中存在3种典型的非稳态过程：V型、W型和Y型。在试验研究的基础上,首次建立了涡流室式柴油机冷起动时非稳态过程的准维模型,分别计算和分析了3种不同燃烧过程主、副燃烧室中的放热特性及排放生成情况,以期为进一步改善涡流室式柴油机的冷起动性能打下基础。     

燃气轮机的柴油机起动装置的故障分析和处理

本文简单介绍了本厂起动系统中盘车装置的故障分析和处理过程，并简述了盘车装置中液压棘轮、飞外环的国产化情况。