爆炸挤淤处理软地基在高速公路建设中的应用

福宁高速公路海淤软基应用堤侧爆炸压密挤淤抛石置换法进行处理,共抛196220m3。概述了该法的原理、爆破参数和爆破震动估算。详细介绍了施工工艺、质量控制标准、检测方法。检测结果表明,大部分堤身已落在设计的持力层上,并且中心沉降量远小于1 5cm/d,侧向位移远小于1 0cm/d,这说明抛石层分布稳定。     

宁德核电站大面积爆破挤淤施工技术应用

以宁德核电站海域软基处理工程为例,介绍了大面积爆破挤淤技术的工艺原理、施工流程、参数选取和过程控制。本工程以爆炸置换法原理为基础,通过爆炸和抛填加载实现大面积深层淤泥置换,完成近27万m2淤泥质软基处理,爆破挤淤效果良好。     

高速公路软地基处理技术

本文对公路软土的物理学特征及软基使用材料进行了介绍,探讨了软基处理的技术与控制措施.     

爆炸法处理软基在深淤泥港口工程中的应用

介绍爆炸法在外海深淤泥港口工程中的应用及质量检测结果，显示了爆炸法处理深淤泥软基的优势，具有良好的经济技术价值。     

爆炸方法在水下软基处理中的应用

爆炸方法对围堰底部软基进行处理,目的是提高软基的承载力。设计内容主要包括单个药包设计和药包布设,当软基深度8~12 m时,单个药包重量取11.54 kg,药包间距取4 m。结果表明,经过多次爆破,沉降量与时间曲线的变化十分显著,随着爆炸次数的增多,单个药包引起的沉降量趋于减小;随着距堤头距离的增大,沉降量逐渐增加,堤根处的堆石体趋于稳定。     

爆炸排淤填石法在港口工程中的应用

介绍爆炸排淤填石法在淤泥港口工程中的应用与实践，说明了爆炸排淤填石法处理深淤泥软基的优势。     

粉喷桩在高速公路软基处理中的应用

本文论述了粉喷桩在软基处理过程中桩的支承方式、单桩承载力、土的含水量、置换率、掺入量、复搅转速对桩强度的影响以及粉体计量等。     

抛石挤淤在管道安装工程施工中的应用

抛石挤淤具有工艺简单、施工速度快、造价低、施工过程简便,所用材料常见等优点,适用性非常广,在一般软土地基处理施工中较为常见。     

高速公路软基处理方法

软基处理是公路建设中的重要课题,做好软基处理直接关系到公路的质量,交通的安全,国家的利益。下面介绍高等级公路建设中常用的一些软基处理方法。     

控制加载爆炸挤淤置换法在堤坝工程中的应用

近年来,随着我国沿海地区大量围海造地工程的实施,爆炸挤淤置换法在处理堤坝、围堤等工程中应用更加广泛。本文介绍了控制加载爆炸挤淤置换法在淤泥质堤坝工程的应用情况,通过对施工参数的分析、整理,得出一套施工管理模式和施工经验参数,为今后施工类似工程提供宝贵经验。     

爆炸法处理揭阳市沿江大道防水堤软基

爆炸法处理水下软基是近几年来发展的一项新技术。本文结合工程实例,提出了相应的施工工序和爆破参数,并对施工过程中出现的问题作了分析探讨,可为类似工程提供参考。     

爆炸法处理水下软基新技术

介绍了当前国内爆炸法处理水下软基新技术 ,概述了 3种实用施工方法的特点和适用范围 ,并总结了 4种爆炸效果的检测方法 ,可供有关工作人员参考。     

爆炸法处理揭阳市沿江大道防水堤软基

爆炸法处理水下软基是近几年来发展的一项新技术。本文结合工程实例，提出了相应的施工工序和爆破参数，并对施工过程中出现的问题作了分析探讨，可为类似工程提供参考。     

大角度倾转法在碳化物研究中的应用

蠕变过程中碳化物形貌，类型，数量和分布状态的变化直接影响着材料的高温性能，因而在材料的蠕变得到了广泛的重视，介绍了一种在碳膜萃取复型样品上利用Ｈ－８００透射电子显微镜的双倾样品台进行了大角度倾转，来观察碳化物形貌并鉴定其类型的试验方法。     

结构参数影响聚能杆式弹丸成型的数值模拟

应用LS-DYNA3D软件对聚能杆式弹丸的形成过程进行数值模拟,研究了药型罩外曲率半径、壳体厚度、外层炸药等因素对聚能杆式弹丸成型的影响规律,得出形成理想聚能杆式侵彻体的各参数之间的关系;并对比分析了钢壳和铝壳形成理想聚能杆式弹丸的条件差异;模拟结果可应用于轻型壳体的聚能杆式战斗部结构设计。     

青藏铁路冻土开挖爆破参数的研究

冻土爆破开挖是青藏铁路建设中的一大难题。通过现场球状药包和柱状药包漏斗爆破试验 ,初步确定冻土爆破的炸药单耗 ,在此基础上 ,利用三次深孔路堑开挖爆破试验 ,确定了高含冰量冻土开挖的最佳爆破参数。     

高楼基础下孔桩入岩爆破质点振速的控制

在高层建筑基础底进行石方控制爆破 ,采用微差手段进行质点振速控制 ,成功地完成了基底石方控爆任务。为高层建筑基础下进行爆破提供了有益的经验     

利用软岩修筑面板堆石坝爆破开采技术试验研究

面板堆石坝坝体软岩料开采技术的关键是,在爆破过程中要有效地控制爆落石料的超径大块和细化现象的发生。本文结合大坳、茄子山和鱼跳三个依托工程软岩料爆破开采的经验和教训,在研究软岩的动力特性的基础上,根据地质构造与岩石的成因,将软岩细分为纯软岩、软硬岩互层、软岩中有硬岩岩脉侵入三种工程类型,并有针对性地提出相应的钻爆方法与施工措施。     

基于精确数值建模方法的自适应底座优化设计研究

建立自适应底座的精确数值模型,对底座进行优化设计研究。推导了帘线拉伸模量修正公式,给出了橡胶材料Mooney-Rivilin模型相关参数计算方法;建立了底座精确数值模型,得到附加载荷数值解并与试验对比验证;推导了附加载荷的积分表达式,获得了影响附加载荷的4个主要参数;以4个主要参数为设计变量,定义附加载荷匹配弹重为优化目标,基于试验设计方法(DOE)和神经网络算法(RBF),建立了底座数学近似模型,结合多岛遗传算法(MIGA)获得了底座的优化设计方案。结果表明：优化后底座的附加载荷峰值与弹重差值减小至原差值的9.1%,导弹俯仰、偏航方向角位移分别下降了8.2%、15.8%。     

舰用燃气轮机框架模型的模态参数识别

本文采用一次有理正交多项式－多模态曲线合法对一舰用燃气轮机框架模型进行了实验模态分析，以Ｆｏｒｓｙｔｈｅ复合交多项式作为频响函数的理论值，用实测的频响函数建立系数矩阵，来寻找使目标函数最小的最优值，本文在ＨＰ９８２６微机上建立了建立了测试，数据采集及参数识别等系统识别软件，给出了具有工程实用意义的前五阶振动模态参数，识别结果和有限元计算相比较，令人满意。